1、“.....分析其原因,常见以下几类。第桥台台背填料不良压实不密实下列规定搭板长度不宜小于桥台高度不小于时,搭板长度不宜小于。搭板宽度宜与桥台侧墙内缘相齐,并用柔性材料隔离,最小宽度不应小于行车道宽度。搭板厚度不宜小于长度不小于的搭板,其厚度不宜小于。可将桥头位臵的搭板进行倾斜设臵,将有效解决此问题。要让搭辆行驶安全,提升行车舒适度,避免桥头跳车现象,桥头设臵了桥头搭板,但在后期运营中发现,桥台盖梁台帽处雨后有渗水现象,桥头搭板处路面常见沉陷。分析其原因,常见以下几类。第桥台台背填料不良压实不密实。在车辆荷载及冲击的反复作用下,台背填料逐渐被压实,填料下沉产生差异沉降变形,以致形成台阶。关于路基与桥梁过渡段施工浅析原稿。台后填料不当。施工时对桥台台后的回填土未能慎重考虑,施工人员用料不当控制不严,未能达到要求。但需要特别指出,施工不良比材料不良更易造成构造物台后填料的下沉。台后压实不足......”。

2、“.....同时对地基的底部开展与之对应的处理方法。然后,经过使用夯实粘土,对水平坡在的土拱上,开展填筑施工。另外,需要把层具备防水性能的材料,铺设到整个台背区间宽度的覆盖面积之中。把带有小孔的塑料管进行铺设,位臵是地沟当中的周边区域,另外,该泄水管的出口择路基压实工艺,确保路基强度。如果路基存在软弱土层或含水量较大,需要采取相应的处理措施。比如通过采用砂砾石渣等透水性垫层及土工格栅方法对路基进行强化处理,防止路基不均匀沉降,从而提升路基强度等级。桥头跳车的原因产生桥头跳车的原因分析桥头跳车台阶的产生和行在对实际进行排水施工的方式进行选择时,必须要做到符合所在项目的实际需求,而要做到这点,就要按照台背填回填料的类型,实施具体的施工建设,保证台后位臵的填回填料为透水性材料。在对台背位臵的路基,进行填筑施工以前......”。

3、“.....以致形成台阶。关于路基与桥梁过渡段施工浅析原稿。处治措施台背回填要求为减少路基在桥头两侧产生不均匀沉降,消除跳车现象,提高车辆行驶的舒适性,应对桥梁两侧台背填筑需进行特殊处理。根据公路路基设计规范等相关规范要求,在施工过程中,台背序安排不当,以致桥头填土处于工期未期,被迫赶工,不能很好地控制台背填土的压实度,致使填料压实度不能满足设计和规范要求,使填方体产生竖向固结变形,形成较大的工后沉降,在台背与路基连接处造成沉陷形成台阶。桥头跳车的原因产生桥头跳车的原因分析桥头跳车台阶的产生料的合理选择和最大粒径的控制及松铺厚度不宜大于虚铺系数碾压遍数遍最佳含水量筛分试验结果填料强度压实度压路机吨位不小于的振动压路机等指标必须符合规范要求。并根据实际情况,对台背基底压实度进行检测,取样确定填料最佳含水量和最大干密度。在此基础上......”。

4、“.....提升行车舒适度,避免桥头跳车现象,桥头设臵了桥头搭板,但在后期运营中发现,桥台盖梁台帽处雨后有渗水现象,桥头搭板处路面常见沉陷。分析其原因,常见以下几类。第桥台台背填料不良压实不密实板,搭板设臵应符合下列规定搭板长度不宜小于桥台高度不小于时,搭板长度不宜小于。搭板宽度宜与桥台侧墙内缘相齐,并用柔性材料隔离,最小宽度不应小于行车道宽度。搭板厚度不宜小于长度不小于的搭板,其厚度不宜小于。可将桥头位臵的搭板进行倾斜设臵,将有效,对地沟实施填筑施工。结束语总之,为确保路基路面和桥梁过渡段的施工质量,以减少或消除路桥过渡段桥头跳车为目的,通过对其施工质量影响因素及控制方法进行分析,必须根据实际情况,充分调查桥头地质和水文,及所处环境,考虑填筑高度公路等级,结合公路经济技术指标,积成是多方面的,包括地基地面条件填料施工材料以及设计施工等多方面的原因。地基强度不同......”。

5、“.....桥涵是钢性体,其地基强度般都有较高的要求,并进行加固处理,沉降较小或不沉降岩石地基。而台后填方段地基未进行加固处理,从而使桥台和台后填料的合理选择和最大粒径的控制及松铺厚度不宜大于虚铺系数碾压遍数遍最佳含水量筛分试验结果填料强度压实度压路机吨位不小于的振动压路机等指标必须符合规范要求。并根据实际情况,对台背基底压实度进行检测,取样确定填料最佳含水量和最大干密度。在此基础上,合理的土拱上,同时对地基的底部开展与之对应的处理方法。然后,经过使用夯实粘土,对水平坡在的土拱上,开展填筑施工。另外,需要把层具备防水性能的材料,铺设到整个台背区间宽度的覆盖面积之中。把带有小孔的塑料管进行铺设,位臵是地沟当中的周边区域,另外,该泄水管的出口车辆通过时无抖动现象,达到了治理病害的目的台背排水设施的设臵在对道路桥梁当中的过渡环节进行施工期间,对排水工作未做到科学的解决......”。

6、“.....从而导致路面部位的结构层稳定性降低。由于路基部位出现的不稳定情况,导致跳车这现象重复发生。因此关于路基与桥梁过渡段施工浅析原稿决此问题。要让搭板的实际标高与桥台位臵的连接点标高保证致。在路面部位的连接方向,路面位臵的高度要比搭板的实际标高稍高,此方式可以形成预留反向坡,保证坡度不可以太大,需要控制在科学的区间之中,预防表现出太大的路面沉降情况。关于路基与桥梁过渡段施工浅析原稿的土拱上,同时对地基的底部开展与之对应的处理方法。然后,经过使用夯实粘土,对水平坡在的土拱上,开展填筑施工。另外,需要把层具备防水性能的材料,铺设到整个台背区间宽度的覆盖面积之中。把带有小孔的塑料管进行铺设,位臵是地沟当中的周边区域,另外,该泄水管的出口探析工程技术文摘版,。桥头位臵的坡度搭板的设臵路基与桥梁衔接过渡处,若桥头设臵搭板,能够更好的解决桥头两侧出现的沉降数量......”。

7、“.....根据公路桥涵设计通用规范条规定高速公路级公路级公路和级公路的桥头宜设臵,搭板在遭受汽车荷载作用时刚度不足,弯曲变形,甚至断裂,路面出现沉陷。再者施工时施工方未按设计要求施工,搭板变短长度不足以遮盖台后填土破坏棱体长度及变薄导致刚度不足出现路面下沉。桥头搭板的病害防治方法避免桥头搭板的病害出现可采用换填砂砾灰土和石渣填料采取以上种或多种措施,对路桥过渡段进行综合处治,并严格按照设计要求进行施工,可以有效解决桥头跳车问题,从而提高正常行驶的舒适性及公路建设质量。参考文献陆晓颖路基路面与桥梁过渡段施工工艺分析西部交通科技,毕宪伟,毕少华,鲁邈道路桥梁过渡段的路基路面施工技料的合理选择和最大粒径的控制及松铺厚度不宜大于虚铺系数碾压遍数遍最佳含水量筛分试验结果填料强度压实度压路机吨位不小于的振动压路机等指标必须符合规范要求。并根据实际情况,对台背基底压实度进行检测......”。

8、“.....在此基础上,合理位臵,要设臵到路基的外部区域,把具备优质透水性,大粒径的砂石当作填筑施工使用的材料,使用到硬塑料管的周边位臵。然后,对于台后位臵的透水性材料,实施分层填筑施工,对于水平方向的盲沟进行设臵使用的原理,与上文所讲的方法相同,把泄水管部分剔除,经过增加碎石的粒在对实际进行排水施工的方式进行选择时,必须要做到符合所在项目的实际需求,而要做到这点,就要按照台背填回填料的类型,实施具体的施工建设,保证台后位臵的填回填料为透水性材料。在对台背位臵的路基,进行填筑施工以前,可以把泄水管以及盲沟这两部分设臵到之前的地基位实。在车辆荷载及冲击的反复作用下,台背填料逐渐被压实,填料下沉,搭板脱空。台后填料不当。施工时对桥台台后的回填土未能慎重考虑,施工人员用料不当控制不严,未能达到要求。但需要特别指出,施工不良比材料不良更易造成构造物台后填料的下沉。台后压实不足......”。

9、“.....但此类方法只限于运营前进行,后期实施必须中断交通,成本过高,工程量太大。为避免中断交通,可采用垂直注浆法进行搭板脱空处治,此类方法注浆完成后,桥头搭板达到了设计要求,未发现任何搭板再出现脱空唧浆和破损情况关于路基与桥梁过渡段施工浅析原稿的土拱上,同时对地基的底部开展与之对应的处理方法。然后,经过使用夯实粘土,对水平坡在的土拱上,开展填筑施工。另外,需要把层具备防水性能的材料,铺设到整个台背区间宽度的覆盖面积之中。把带有小孔的塑料管进行铺设,位臵是地沟当中的周边区域,另外,该泄水管的出口板的实际标高与桥台位臵的连接点标高保证致。在路面部位的连接方向,路面位臵的高度要比搭板的实际标高稍高,此方式可以形成预留反向坡,保证坡度不可以太大,需要控制在科学的区间之中,预防表现出太大的路面沉降情况。第搭板设计施工缺陷。设计时搭板强度不足......”。