1、“.....通过对进场及离当中绕自身轴的相关运动,将飞机的中心或中心移到空间坐标的原点当中,结合不同的飞行路径及飞行方式,选择相应的飞行路径,及飞机自身的翻转俯仰等动作。最终得出的维动画,能够将飞机的飞行放置到维场景当中,使其与周边的环境的动态变化保行动画模拟的是飞机在机场停机起飞降落的运动活动,想用实现这动画效果,应当利用维建模工具进行飞机的绘制,而后建立起与飞机实体同比例的维飞机体,而后将这维实体按照标准的格式,输出为表面数据文件,而后进行飞机模型各个表面法向量和各进行显示。其中静态图像应使用清晰度较高的想读,而缓慢运动的图像可以使用存储目标图像序列的方式,模拟运动轨迹,对风云等情况进行分析及判断。动态图像则可使用实施动态生成的方式,保障飞机运动的动态模拟情况与实际情况相符。系统的数据试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿目标图像序列的方式,模拟运动轨迹......”。

2、“.....动态图像则可使用实施动态生成的方式,保障飞机运动的动态模拟情况与实际情况相符。系统的数据库方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来身轴的相关运动,将飞机的中心或中心移到空间坐标的原点当中,结合不同的飞行路径及飞行方式,选择相应的飞行路径,及飞机自身的翻转俯仰等动作。最终得出的维动画,能够将飞机的飞行放置到维场景当中,使其与周边的环境的动态变化保持时间方理功能的有效设计,使系统能够实现相应的管制功能。基于以上分析的基础上,可以选择的方法为静态图像缓慢运动的图像以及动态图像的分别呈现方式,通过迭加的方式进行显示。其中静态图像应使用清晰度较高的想读,而缓慢运动的图像可以使用存储拟的是飞机在机场停机起飞降落的运动活动,想用实现这动画效果,应当利用维建模工具进行飞机的绘制,而后建立起与飞机实体同比例的维飞机体,而后将这维实体按照标准的格式......”。

3、“.....而后进行飞机模型各个表面法向量和各个顶点的具有充分的了解,并能够模拟基于现实环境的相应飞行调度路径。需要系统能够具有视景功能,且塔台的视野应稳定而开阔,能够捕捉到动静态两种类型的图像,并将这些图像准确的呈现出来。为了使动态图像的捕捉能够足够清晰,应当采用标准化的飞行法向量的计算,并得到归化向量。为了提升操作方面的便捷性,可以将飞机显示的全部操作集成到同个类当中,为后续的数据显示与调整提供便利。在进行维飞机运动轨迹的设计时,应结合不同类型飞机的飞行模式,实现飞机在空间点当中绕自系统的设计在进行塔台管制模拟器的设计时,应结合塔台管制工作的各项程序进行分析,并对塔台管制员的主要工作内容进行全面的了解,而后结合这些需求,进行用户需求的分析及设计方案的制定。塔台管制的主要工作就是飞机的调配,通过对进场及离式,通过迭加的方式进行显示。其中静态图像应使用清晰度较高的想读......”。

4、“.....模拟运动轨迹,对风云等情况进行分析及判断。动态图像则可使用实施动态生成的方式,保障飞机运动的动态模拟情况与实际情用编程技术及图像生成技术,进行机场周边环境的模拟,并在计算机当中模拟飞机的运行轨迹。本文根据对当前空中交通管理当中的方法及模式,对基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计及其实现进行了探究,以供参考试论基于图形工作站的塔台管制模面的致性,展示出较为贴近实际的维立体动画,实现预期的塔台管制模拟器试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿。基于以上分析的基础上,可以选择的方法为静态图像缓慢运动的图像以及动态图像的分别呈现方式,通过迭加的方式法向量的计算,并得到归化向量。为了提升操作方面的便捷性,可以将飞机显示的全部操作集成到同个类当中,为后续的数据显示与调整提供便利。在进行维飞机运动轨迹的设计时,应结合不同类型飞机的飞行模式......”。

5、“.....模拟运动轨迹,对风云等情况进行分析及判断。动态图像则可使用实施动态生成的方式,保障飞机运动的动态模拟情况与实际情况相符。系统的数据库方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来图像准确的呈现出来。为了使动态图像的捕捉能够足够清晰,应当采用标准化的飞行及运动路径,采用统标准进行停机,使动态图像能够为指导实践而服务。这些管制指令是系统设计当中必须考虑的内容,并结合这些工作内容及指令,进行相应的操作程序试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿况相符。系统的数据库方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来进行情境的模拟,进行标准化飞行等待等环节的设定。系统图像数据库则用于存储图像生成所需的各类数据包,为真实有效的模拟提供真实数据作为参目标图像序列的方式,模拟运动轨迹,对风云等情况进行分析及判断......”。

6、“.....保障飞机运动的动态模拟情况与实际情况相符。系统的数据库方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来算机当中模拟飞机的运行轨迹。本文根据对当前空中交通管理当中的方法及模式,对基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计及其实现进行了探究,以供参考。基于以上分析的基础上,可以选择的方法为静态图像缓慢运动的图像以及动态图像的分别呈现方需求的分析及设计方案的制定。塔台管制的主要工作就是飞机的调配,通过对进场及离场的飞机的顺序的调整及控制,保障飞行的安全性及有序性。为了能够让飞行员及时了解飞行信息,塔台控制方面需要与飞行员保持联系。塔台管制的主要指令包括进入拟器的设计与实现原稿试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿。摘要当前我国的航空航天领域正处于飞速发展的过程当中,基于图形工作站的塔台管制模拟器能够利用编程技术及图像生成技术,进行机场周边环境的模拟......”。

7、“.....并得到归化向量。为了提升操作方面的便捷性,可以将飞机显示的全部操作集成到同个类当中,为后续的数据显示与调整提供便利。在进行维飞机运动轨迹的设计时,应结合不同类型飞机的飞行模式,实现飞机在空间点当中绕自进行情境的模拟,进行标准化飞行等待等环节的设定。系统图像数据库则用于存储图像生成所需的各类数据包,为真实有效的模拟提供真实数据作为参考。摘要当前我国的航空航天领域正处于飞速发展的过程当中,基于图形工作站的塔台管制模拟器能够利理功能的有效设计,使系统能够实现相应的管制功能。基于以上分析的基础上,可以选择的方法为静态图像缓慢运动的图像以及动态图像的分别呈现方式,通过迭加的方式进行显示。其中静态图像应使用清晰度较高的想读,而缓慢运动的图像可以使用存储离场的飞机的顺序的调整及控制,保障飞行的安全性及有序性。为了能够让飞行员及时了解飞行信息,塔台控制方面需要与飞行员保持联系......”。

8、“.....此外,塔台控制系统需要能够对周围的环境因素跑道起飞地面等待空中等待着陆等。此外,塔台控制系统需要能够对周围的环境因素具有充分的了解,并能够模拟基于现实环境的相应飞行调度路径。需要系统能够具有视景功能,且塔台的视野应稳定而开阔,能够捕捉到动静态两种类型的图像,并将这些试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿目标图像序列的方式,模拟运动轨迹,对风云等情况进行分析及判断。动态图像则可使用实施动态生成的方式,保障飞机运动的动态模拟情况与实际情况相符。系统的数据库方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来持时间方面的致性,展示出较为贴近实际的维立体动画,实现预期的塔台管制模拟器。系统的设计在进行塔台管制模拟器的设计时,应结合塔台管制工作的各项程序进行分析,并对塔台管制员的主要工作内容进行全面的了解......”。

9、“.....进行用户理功能的有效设计,使系统能够实现相应的管制功能。基于以上分析的基础上,可以选择的方法为静态图像缓慢运动的图像以及动态图像的分别呈现方式,通过迭加的方式进行显示。其中静态图像应使用清晰度较高的想读,而缓慢运动的图像可以使用存储个顶点的法向量的计算,并得到归化向量。为了提升操作方面的便捷性,可以将飞机显示的全部操作集成到同个类当中,为后续的数据显示与调整提供便利。在进行维飞机运动轨迹的设计时,应结合不同类型飞机的飞行模式,实现飞机在空间点方面大致可以分为仿真图像及系统图像两个部分,利用仿真数据库及相关参数,来进行情境的模拟,进行标准化飞行等待等环节的设定。系统图像数据库则用于存储图像生成所需的各类数据包,为真实有效的模拟提供真实数据作为参考。飞行动画的实现飞面的致性,展示出较为贴近实际的维立体动画,实现预期的塔台管制模拟器试论基于图形工作站的塔台管制模拟器的设计与实现原稿......”。