1、“.....世纪年代至年代初。第二次世界大战结束后， 国际间的经济交往日益频繁起来。在这阶段，物流设施和物 流技术得到了极大的发展，建立了物流配送中心，广泛运用电 子计算机进行管理，出现了立体仓提供了前提条件。 推动市物流业进步，带动经济发展的需要 物流作为商品生产和流通的不可缺少的重要内容在当今社会已引起广泛的关注，其研究应用和发展日渐深入，被视 为继降低物资消耗和劳动消耗之后的第三利润源泉。现代物 流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示，我国目前全 社会物流费用的支出约占的，而美国这数字仅为 左右。年我国总量为亿元，按上述比例， 全社会物流费用的支出就达亿元。我国全社会物流费 用每降低个百分点，就可节约亿元，如果达到美国 的水平，全社会物流费用支出就可节省亿元，这对我 国国民经济发展将具有特别重要的意义......”。

2、“.....它 是涵盖粮食运输仓储装卸包装配送加工增值和信息 应用的条完整的环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和 贸易国对粮棉物流直给予高度重视，无论是粮棉物流理论研 究还是实际运作都得到了较快的发展，物流技术水平也有了明 显的提高。粮食仓储条件得到了很大程度的改善，粮食运输基 本实现了散装化，粮食加工出品率和副产品综合利用率不断提 高，降低了粮棉物流成本，提高了粮食流通效率。 市是农业大市，物流中心建设是市内外物流运输 的重要手段，是发展物流业不可或缺的环。该项目建成后将 集粮食棉花配送代运等服务内容为体，使更多的粮棉经销 商可以用上质优价廉的交通运输工具，将推动市物流业进 步发展，带动农业及相关行业发展......”。

3、“.....随着经济全 球化和信息技术的不断发展，现代物流的发展步伐明显加快。 国外现代物流的发展历程大致经历了以下三个阶段第阶 段，世纪年代至年代初。第二次世界大战结束后， 国际间的经济交往日益频繁起来。在这阶段，物流设施和物 流技术得到了极大的发展，建立了物流配送中心，广泛运用电 子计算机进行管理，出现了立体仓库，并出现了万吨级的 油轮和万吨级的散装船等大型运输工具。些国家还建立 了本国的物流标准化体系。国际间货物运输还使用了集装箱 船，有利地促进了国际贸易的发展。第二阶段，世纪年 代初至年代初。随着经济技术的发展和国际间贸易往来的 增多，物流机械化自动化水平明显提高。伴随消费需求的多样化，物流中小批量高频度多品种的要求开始出现，到 了年代后期和年代初，物流信息和电子数据交换系统开 始应用......”。

4、“.....使物流全面质量管理得到了 重视和加强。发达国家开始步入物流信息时代，但仅限于美 日和欧洲些国家。第三阶段，世纪年代初至今。这 阶段中，物流国际化趋势已十分明显。贸易伙伴遍布全球，必 然要求物流设施国际化物流技术国际化物流服务国际化 货物运输国际化货物包装国际化和流通加工国际化，物流无 国界已成为企业追求的目标。 二国际粮棉物流方式和格局概况 发达国家的粮棉物流已基本上实现了四散化，即散装 散卸散运散存。从粮食储存方式看，无论是农场仓库 收纳库还是港口终端库的粮食储存，基本都是散存。粮仓建设 根据不同的要求采取不同的类型，主要是采用适合散粮进出的 立筒仓浅圆仓和钢板仓等。粮仓与运输设施之间衔接配套， 技术先进，经济合理。粮库作业采用智能化管理，收纳库中 转库终端库均配有完善的散粮储存运输计算机管理信息网 络。粮食储存设施先进齐全......”。

5、“.....从粮食装卸方式看，粮食接收发送都是 散装为主。农场主用卡车把粮食运至收纳库，粮食从卡车底部 卸料口卸下，或用起重机抬起车厢，从后部卸下。粮食落入地坑的栅栏口，由刮板输送机送到斗式提升机的地坑，经斗式捉 升机提升，然后入仓。收纳库发送粮食多数是铁路运输。当火 车开始装运时，把装料口调到车厢顶部，粮食从仓内流出，经 称重后进入斗式提升机的后入料口，提升到仓顶。经过分配器 装料口进入车厢。粮食的重量到位后，车厢关闭。从粮食 运输方式看，主要是铁路运输公路运输和水路运输。铁 路运输主要是承担从收纳库到港口终端库的粮食运输。铁路 运输与公路运输相比，具有运量大连续性强的特点，因此铁 路粮食运输在发达国家仍占有较高的比重。公路运输主 要承担农场主仓库与收纳库之间的粮食运输。由于公路运输直 接方便，许多国家粮食公路运量直比较大......”。

6、“.....西北与河南省相邻，南与阜阳相望。国土面积 平方公里，总人口万人，年国内生产总值 亿元，比上年增长，是安徽省个重要的农业大 市。 市交通状况 市地处淮北平原，交通通讯便捷，京九铁路纵贯南北，国道和省道贯串全境，南距阜阳机场公里， 北距商丘机场公里，地理位臵优越，交通十分便利。 界阜蚌亳阜高速公路勾勒出了对 外交通的公路主干线，境内的县级和乡级道路与之纵横交错。 全市现已形成个以国道省道为骨架，县乡道为脉络，辐射 全市城市沟通毗邻省市的公路交通网络。公路网的建成已成 为促进经济发展推力器和促进对外交流的主要纽带。 境内的涡河茨淮新河等多条通航水道和其它交通形 式起形成了水陆铁相互衔接和补充的交通网络。 物流的性质功能 物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽 带......”。

7、“.....物流是生产过程不断进行的前提，又是实 现商品流通的物质基础。物流既是物质资料从供应者到需要者 的物理性实物性流动，也是创造时间价值和空间价值的经济 活动。物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不 存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实 现，社会再生产就无法进行。物流具有生产性质社会性质 服务性质。物流是实现商品价值和使用价值的条件，合理的物 流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用。物流系统是 指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备 搬运装卸设备运输工具仓储设施人员和通讯联系等若干 相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 项目提出过程市棉业有限责任公司通过对及周边地区的粮棉 物流市场的调查发现目前及周边地区粮棉物流运输效率 低仓储等配套服务质量差，缺乏个集粮棉配送代运等服 务内容为体的物流服务中心......”。

8、“.....利用现代信息技术，以及发达的互联网，打造个覆盖 皖北辐射安徽山东河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中 心。 项目建设的意义 推进地区粮棉流通体制改革的需要 粮棉是关系国计民生的重要战略物资，是国家实施宏观调 控的重要手段，粮棉问题解决不好，将直接影响着人民的生活， 以及经济和社会稳定。由于粮棉加工和储运是保障工业生产和 稳定粮棉生产的关键，必须建立通畅有序的粮棉流通体系。粮 棉流通体制改革的关键环节是粮食能收得进储得好销得出， 而粮棉物流建设又是这环节的牵动性工程，只有把粮棉物流 建设好，才能确保按保护价敞开收购农民手中的余粮，也才能 使收进储备的粮棉确保品质，为粮食的顺价销售奠定基础， 促进粮棉收储企业走上良性发展道路，减轻国家和地方政府对 粮棉储备财政补贴的压力，同时，由于储备粮棉质量的提高......”。

9、“..... 推动市物流业进步，带动经济发展的需要 物流作为商品生产和流通的不可缺少的重要内容在当今社会已引起广泛的关注，其研究应用和发展日渐深入，被视 为继降低物资消耗和劳动消耗之后的第三利润源泉。现代物 流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示，我国目前全 社会物流费用的支出约占的，而美国这数字仅为 左右。年我国总量为亿元，按上述比例， 全社会物流费用的支出就达亿元。我国全社会物流费 用每降低个百分点，就可节约亿元，如果达到美国 的水平，全社会物流费用支出就可节省亿元，这对我 国国民经济发展将具有特别重要的意义。 粮棉物流是指粮食从生产收购储存运输加工到销 售整个过程中的实体运动以及在流通环节的切增值活动。它 是涵盖粮食运输仓储装卸包装配送加工增值和信息 应用的条完整的环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和 贸易国对粮棉物流直给予高度重视......”。