1、“.....将传统的风险管理转变为分散式的雨水管理模式,强调再生水资源在城市中间的导流源头净化储存,缓慢排放至下游,融入城市的环境和生态的修复中。植物景观上摒弃盆景式的简单人工景观,体验,层慢行连廊增强建筑空间联系。在东西轴线广场下布置地下步行空间,结合商业开发丰富出行及商业活动体验。主要商业建筑之间设立层连廊系统,与轴线公园相联系,减弱市政道路对空间的分隔。城市交通枢纽片区品质建设规划研究以广州南站为例原稿。滨水空间打造环绕南站的蓝绿色功能环,优空间提可达完设施,与外围水系无缝衔接。将滨水断头路联系起来,形成连续的滨水游线强化原有亲水入口,并新益完善,南站地区出行量愈发增长,有必要对南站本体及周边地区的城市品质进行梳理规划与建设研究。同时,南站周边地区作为轨道交通站点重要功能区,需尽快明确发展定位和建设方向,充分挖掘和发挥区域资源的潜力。现状问题现状南站片区建设品质相对欠缺......”。

2、“.....如区域市政设施老旧,标识系统引导性弱,慢行系统缺失,配套服务不足,交叉与轴线公园相联系,减弱市政道路对空间的分隔。摘要城市交通枢纽片区是城市第印象的直接对象,是向世界展现城市总体风貌的门户和窗口。随着现代化城市建设的不断发展,我们从上半场的追求效率追求建设速度,转向下半场的追求城市环境追求精细品质的发展。针对交通枢纽片区品质建设的研究,基于各类城市空间组织梳理,结合区域环境特色,通过精细化品质化设计,为访客打造更加安全舒适愉悦的出行体验,构建出更城市交通枢纽片区品质建设规划研究以广州南站为例原稿积极互动,更好地聚合城市功能并服务民众。以文化细胞复兴岭南文化,从失落单调的村落到活力文化家园对于南站片区规划保留的历史村落,结合各村特点,进行差异化活力升级,避免同质化,从整体统筹的角度出发,确保各具特色,打造各自独特的竞争力......”。

3、“.....村文化。相对于传统的祠堂古巷等保留较为完好的片区,新的民居建筑道路景观等需要与历史风貌相协调,形成新旧融合且统的岭南风貌。坚持政府引导,市造为生态驳岸,加强滨水空间的生态性和自然性,应用沉水浮水挺水植物营造丰富有层次的滨水景观,并对区域水体起到净化作用。改善现状滨水设施破旧家具小品杂乱维护管养不足的情况,对城市家具和公共设施进行统设计,从细部凸显城市品质,增加现代简洁的公共艺术及小品,传播广州文化,展现门户风貌。城市交通枢纽片区品质建设规划研究以广州南站为例原稿。外环以新建为主,内环以现状改造为主。构建纵空间化作城市公共空间地块边界化作城市交往场所,形成生态活力多元的城市街道网络。布置便捷流动的立体交通,新增层连廊系统,提供无障碍化的地下空间,营造连续舒适的慢行空间,连接站体区域,形成立体连贯流畅的出行系统。配套智慧便民设施,通过智能信息系统建立......”。

4、“.....交通市政能源的联网化管理,与智能手机应用联合,使各大功能组团密切相连,线上线各自独特的竞争力,形成村品牌,村文化。相对于传统的祠堂古巷等保留较为完好的片区,新的民居建筑道路景观等需要与历史风貌相协调,形成新旧融合且统的岭南风貌。坚持政府引导,市场为主,多种力量相互配合的策略,形成机动灵活的区域调控与协作的管理机制和分阶段分主体相互融合的职能分工体系,以实现文化家园的可持续发展。滨水空间打造环绕南站的蓝绿色功能环,优空间提可达完设施,与外围水系无缝衔接。园的设计,形成多个开敞空间,为科研办公居住休闲等组团提供亲近自然的生态游憩空间和环境品质,促进社区的开放融合。拓展街道服务功能,将公共空间向街道延展,向建设地块延伸,道路空间化作城市公共空间地块边界化作城市交往场所,形成生态活力多元的城市街道网络。布置便捷流动的立体交通,新增层连廊系统,提供无障碍化的地下空间,营造连续舒适的慢行空间......”。

5、“.....形成立体连贯流畅的出行系统。配将滨水断头路联系起来,形成连续的滨水游线强化原有亲水入口,并新增处不同类型的滨水环入口,增强场地可达性增加亲水平台,丰富滨水活动。滨水步道增设照明设施,亲水平台边缘增设少量休憩设施。在结合绿化处增加休憩设施及相关配套城市家具。形成连续的滨水活动空间,完善的游憩设施带。从单调的人工河到优美的景观带,驳岸植物等景观要素多方提升并行。滨水驳岸及植物景观规划方面,将原人工河垂直驳岸以蓝绿项链织补生态空间,从破碎失衡的生境到生态海绵城片区生态网络体系依托山水根基,以各大水系为主干以分散绿地空间为支干,以生态化的街道为毛细,以立体绿化为的生态补充,将自然引入城市的各个角落。融入海绵城市理念,将传统的风险管理转变为分散式的雨水管理模式,强调再生水资源在城市中间的导流源头净化储存,缓慢排放至下游,融入城市的环境和生态的修复中。植物景观上摒弃盆景式的简单人工景观......”。

6、“.....保证无障碍设施,满足周边居民和工作人员日常活动方式,提供生活便利性与舒适性。提升品质功能。结合人性化理念营造舒适幸福的活力开放街区,将市政道路变成城市交往空间,构建开放紧凑有归属感的交往空间体系,打造高层级度细腻度和品质度的街道空间。通过绿地空间和滨水空间的品质提升,丰富山体公园滨水公园街心公园的功能层级。指引品质工艺。以人为核心进行整体环境升级,提升公共空间品质,整体提人为核心进行整体环境升级,提升公共空间品质,整体提升南站地区的空间立体性平面协调性风貌整体性和文脉延续性。通过对滨水空间文化乡村市政道路慢行系统建筑风貌进站广场桥下空间建筑风貌等方面提出品质化指引,强化品质化工艺,指导南站地区品质化精细化建设。总体策略充分发挥南站片区枢纽门户新型产业集聚区宜居新城的主导功能,依托山水田园岭南水乡本底特色,通过品质规划将南站片区打造成为集合国际品慢行网络......”。

7、“.....形成多条绿色走廊满足自行车步行双重需求,按照道路全要素对城市慢行系统的要求,完善慢行配套设施,具体包括标识垃圾桶坐凳,形成多条绿色走廊,实现最后公里。打造复合型立体慢行交通,地下步行空间优化出行便捷体验,层慢行连廊增强建筑空间联系。在东西轴线广场下布置地下步行空间,结合商业开发丰富出行及商业活动体验。主要商业建筑之间设立层连廊系统将滨水断头路联系起来,形成连续的滨水游线强化原有亲水入口,并新增处不同类型的滨水环入口,增强场地可达性增加亲水平台,丰富滨水活动。滨水步道增设照明设施,亲水平台边缘增设少量休憩设施。在结合绿化处增加休憩设施及相关配套城市家具。形成连续的滨水活动空间,完善的游憩设施带。从单调的人工河到优美的景观带,驳岸植物等景观要素多方提升并行。滨水驳岸及植物景观规划方面,将原人工河垂直驳岸积极互动,更好地聚合城市功能并服务民众。以文化细胞复兴岭南文化......”。

8、“.....结合各村特点,进行差异化活力升级,避免同质化,从整体统筹的角度出发,确保各具特色,打造各自独特的竞争力,形成村品牌,村文化。相对于传统的祠堂古巷等保留较为完好的片区,新的民居建筑道路景观等需要与历史风貌相协调,形成新旧融合且统的岭南风貌。坚持政府引导,市展与城市功能轨道与常规公交协同合作的慢行系统,推进绿色出行。以公共空间聚合城市功能,从封闭独立的地块到价值共享单元营造开放的公共空间,打破各个绿地小而杂简而泛的设计常规,结合绿地网络,以生活圈的理念来统筹城市公园的设计,形成多个开敞空间,为科研办公居住休闲等组团提供亲近自然的生态游憩空间和环境品质,促进社区的开放融合。拓展街道服务功能,将公共空间向街道延展,向建设地块延伸,道路城市交通枢纽片区品质建设规划研究以广州南站为例原稿南站地区的空间立体性平面协调性风貌整体性和文脉延续性......”。

9、“.....强化品质化工艺,指导南站地区品质化精细化建设。总体策略充分发挥南站片区枢纽门户新型产业集聚区宜居新城的主导功能,依托山水田园岭南水乡本底特色,通过品质规划将南站片区打造成为集合国际品质门户生态岭南新城活力开放街区为体的广州城市形象风貌积极互动,更好地聚合城市功能并服务民众。以文化细胞复兴岭南文化,从失落单调的村落到活力文化家园对于南站片区规划保留的历史村落,结合各村特点,进行差异化活力升级,避免同质化,从整体统筹的角度出发,确保各具特色,打造各自独特的竞争力,形成村品牌,村文化。相对于传统的祠堂古巷等保留较为完好的片区,新的民居建筑道路景观等需要与历史风貌相协调,形成新旧融合且统的岭南风貌。坚持政府引导,市道路以交通通行为主要功能,因此着重强化优化交通标识系统保证指引通畅,增设港湾式停车区和公交站保证道路通达性......”。