位,如舵面,襟翼,副翼等第阶段是承力大的结构件,如安定面,机翼承力盒等第阶段是应用于复杂的受力部位,如机身中段,中央翼盒等。复合材料损伤的基本类型复合材料结构的损伤和缺陷产生原因主要有个制造过程中产生的损伤使调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行温湿度控制,可在层粘固化间中进行使用固化设备的固化工作。清洗间对待修待检件进行清洁。打磨间该房间承担较多工作,主要为待修件表面漆层的打磨以暴间大门,最好为嵌入墙体的推拉自吸式大门,设计时应考虑到温湿度要求的因素,保证大门关闭的密封性。复合材料维修工艺流程复合材料的般修理流程般如下图所示图修理流程图复合材料修理车间组成根据行业调研总结,民航客机复合民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿到复合材料技术在这两家公司民用飞机上的应用情况。例如,空客上复合材料的用量占结构重量的,波音占,客机上的复合材料用量为其结构重量的。设备检查设备检查的手段主要应用于对复合材料损伤情况的进步检验对初步检查损湿度控制,可在层粘固化间中进行使用固化设备的固化工作。民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿。复合材料修理车间设计要点工艺布局工艺布局应当考虑复合材料的维修工艺流程,般维修区由于既充当修理区又充当存储区民航客机上的应用目前,波音和空客这两个世界上顶级飞机制造商都很关注先进复合材料技术在民用飞机,特别是大型客机上的应用。从波音公司的飞机到飞机,从空客公司的系列飞机到目前世界上最大的民用飞机,都能够很明显地需要面积由维修能力决定。复合材料维修工艺流程复合材料的般修理流程般如下图所示图修理流程图复合材料修理车间组成根据行业调研总结,民航客机复合材料修理车间般包括般维修区域层粘固化间胶水混合室清洗间打磨抛光间设备存成的复合材料损伤的检验方法民航客机维修过程中,复合材料损伤的检验手段般分为种目视检查敲击检验设备检查。目视检查目视检查主要针对诊断较为明显的硬性损伤,例如冲击损伤分层脱胶裂纹孔洞蜂窝进水雷击损伤烧伤或过热损伤间固化剂存放间办公室资料间更衣间等。般维修区进行简单的对温湿度要求不严格的维修和检测,如小范围打磨钻孔使用热补仪进行固化等。层粘固化间可兼顾调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行复合材料在飞机结构中的应用情况大致可分为个阶段第阶段是应用于受载不大的简单结构件,如客舱地板,舱盖,阻力板,舵面,襟翼,副翼等第阶段是承力大的结构件,如安定面,机翼承力盒等第阶段是应用于复杂的受力部位,如之而来的是,在航空维修领域,复合材料维修件也将占有越来越大的比重。复合材料在民航客机上的应用目前,波音和空客这两个世界上顶级飞机制造商都很关注先进复合材料技术在民用飞机,特别是大型客机上的应用。从波音公司的飞超声检验和射线检查。同时通过对各种手段所能检验的损伤类型分析,超声检验和射线检查能完成的范围广,设备规模和投资也相对经济。复合材料损伤的维修方法民航客机复合材料维修的对象主要为舱盖阻力板舵面襟翼副翼和飞机宜置中设置。各功能房间可根据所处工序位置进行设置。各房间面积的确定主要考虑任务量维修机型工件尺寸回转空间等因素。典型的组合形式可参考如下图典型的复合材料修理车间工艺布局土建设计大门复合材料车间中有温湿度控制的间固化剂存放间办公室资料间更衣间等。般维修区进行简单的对温湿度要求不严格的维修和检测,如小范围打磨钻孔使用热补仪进行固化等。层粘固化间可兼顾调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行到复合材料技术在这两家公司民用飞机上的应用情况。例如,空客上复合材料的用量占结构重量的,波音占,客机上的复合材料用量为其结构重量的。设备检查设备检查的手段主要应用于对复合材料损伤情况的进步检验对初步检查损复合材料构件主要有种形式,层压板蜂窝夹芯结构和蜂窝壁板结构。随着复合材料技术的日趋成熟,民用飞机上复合材料航空件所占比例会越来越大。随之而来的是,在航空维修领域,复合材料维修件也将占有越来越大的比重。复合材料民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿到飞机,从空客公司的系列飞机到目前世界上最大的民用飞机,都能够很明显地看到复合材料技术在这两家公司民用飞机上的应用情况。例如,空客上复合材料的用量占结构重量的,波音占,客机上的复合材料用量为其结构重量到复合材料技术在这两家公司民用飞机上的应用情况。例如,空客上复合材料的用量占结构重量的,波音占,客机上的复合材料用量为其结构重量的。设备检查设备检查的手段主要应用于对复合材料损伤情况的进步检验对初步检查损其比重轻强度高刚度大的特点,在现代民航客机运用越来越多。目前,飞机上所使用的复合材料构件主要有种形式,层压板蜂窝夹芯结构和蜂窝壁板结构。随着复合材料技术的日趋成熟,民用飞机上复合材料航空件所占比例会越来越大。目视检查主要针对诊断较为明显的硬性损伤,例如冲击损伤分层脱胶裂纹孔洞蜂窝进水雷击损伤烧伤或过热损伤。民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿。摘要复合材料修理车间是飞机维修企业常见的配套车间,本文通过对车舱内饰件等。摘要复合材料修理车间是飞机维修企业常见的配套车间,本文通过对车间维修工艺维修设备维修流程进行分析,总结出复合材料修理车间的规划设计要点,用于指导类似工程设计。关键词民航客机复合材料维修工艺复合材料间固化剂存放间办公室资料间更衣间等。般维修区进行简单的对温湿度要求不严格的维修和检测,如小范围打磨钻孔使用热补仪进行固化等。层粘固化间可兼顾调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行部位的精确确定对目视和敲击检查无法发现的可能存在的隐性损伤进行判断。设备检查的手段包括渗透探伤超声检验射线检查激光全息检验声谐振检测红外热波检测。根据目前各维修单位使用手段现状总结,国内民航维修业内主要使民航客机上的应用目前,波音和空客这两个世界上顶级飞机制造商都很关注先进复合材料技术在民用飞机,特别是大型客机上的应用。从波音公司的飞机到飞机,从空客公司的系列飞机到目前世界上最大的民用飞机,都能够很明显地如机身中段,中央翼盒等。复合材料损伤的基本类型复合材料结构的损伤和缺陷产生原因主要有个制造过程中产生的损伤使用过程中产生的损伤外部环境影响产生的损伤。飞机上复合材料的损伤大都是由地面操作不当或外来物体冲击维修工艺维修设备维修流程进行分析,总结出复合材料修理车间的规划设计要点,用于指导类似工程设计。关键词民航客机复合材料维修工艺复合材料以其比重轻强度高刚度大的特点,在现代民航客机运用越来越多。目前,飞机上所使用民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿到复合材料技术在这两家公司民用飞机上的应用情况。例如,空客上复合材料的用量占结构重量的,波音占,客机上的复合材料用量为其结构重量的。设备检查设备检查的手段主要应用于对复合材料损伤情况的进步检验对初步检查损用过程中产生的损伤外部环境影响产生的损伤。飞机上复合材料的损伤大都是由地面操作不当或外来物体冲击造成的复合材料损伤的检验方法民航客机维修过程中,复合材料损伤的检验手段般分为种目视检查敲击检验设备检查。目视检民航客机上的应用目前,波音和空客这两个世界上顶级飞机制造商都很关注先进复合材料技术在民用飞机,特别是大型客机上的应用。从波音公司的飞机到飞机,从空客公司的系列飞机到目前世界上最大的民用飞机,都能够很明显地待修区,对修理完成表面进行打磨抛光。设备存放间存放维修过程中使用的便携工具,所需要面积由维修能力决定。复合材料在飞机结构中的应用情况大致可分为个阶段第阶段是应用于受载不大的简单结构件,如客舱地板,舱盖,阻力板料修理车间般包括般维修区域层粘固化间胶水混合室清洗间打磨抛光间设备存放间固化剂存放间办公室资料间更衣间等。般维修区进行简单的对温湿度要求不严格的维修和检测,如小范围打磨钻孔使用热补仪进行固化等。层粘固化间可兼宜置中设置。各功能房间可根据所处工序位置进行设置。各房间面积的确定主要考虑任务量维修机型工件尺寸回转空间等因素。典型的组合形式可参考如下图典型的复合材料修理车间工艺布局土建设计大门复合材料车间中有温湿度控制的间固化剂存放间办公室资料间更衣间等。般维修区进行简单的对温湿度要求不严格的维修和检测,如小范围打磨钻孔使用热补仪进行固化等。层粘固化间可兼顾调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行民航客机复合材料修理车间规划设计研究原稿。清洗间对待修待检件进行清洁。打磨间该房间承担较多工作,主要为待修件表面漆层的打磨以暴露待修区,对修理完成表面进行打磨抛光。设备存放间存放维修过程中使用的便携工具,调胶功能,主要进行复合材料的胶接工作,该车间需要根据固化剂的要求进行温湿度控制,可在层粘固化间中进行使用固化设备的固化工作。清洗间对待修待检件进行清洁。打磨间该房间承担较多工作,主要为待修件表面漆层的打磨以暴如机身中段,中央翼盒等。复合材料损伤的基本类型复合材料结构的损伤和缺陷产生原因主要有个制造过程中产生的损伤使用过程中产生的损伤外部环境影响产生的损伤。飞机上复合材料的损伤大都是由地面操作不当或外来物体冲击