1、“.....安装方便,不需切割轨道李杰,许志娟移动自动闭塞系统分析及应用J重庆工学院学报陈品枫,宋斌基于IEEE无线局域网安全机制分析J广东通信技术徐栋,江晓婷CBTC无线子系统的应用与发展J铁道通信信号。ATP系统主要功能ATP系统是列车安全运行的保障,可避免人为操作和其他意外情况引起的行车危险。ATP系统功能由轨旁ATP设备车载ATP设备共同完成,主要有列车测速与定位车载ATP设备通过速度传感器周期性的测定列车速度和行驶距离,检测和管理空转和轮滑的发生。列车测量的列车,轨道空闲信息由计轴系统检知,从联锁发送到轨旁ATP。就是说,当线路检测到有未通过通信信道报告自己位置的列车,轨旁ATP和联锁将以固定闭塞模式进行线路保护。点式通信下的列车追踪点式通信模式下列车位置由计轴监测和追踪,车载ATP从轨旁点式ATP环线和信标获得移动授权的信息,实现列车的追踪运行。结束语列车自动防护ATP系统作为ATC系统的核心......”。

2、“.....而基于通信的列车自动防护系统ATP关键技术研究对提高轨道运输效率,实现列车高分基于通信的列车自动防护系统（ATP）关键技术研究(原稿)doc用现有的基础理论和专业知识,进行基础资料的收集整理,对基于通信的列车自动防护系统ATP关键技术进行了定的研究,仔细研究了无线扩频技术列车定位技术及列车追踪技术遵循技术研究注重实效的指导思想,使用规范科学合理的方法和程序。参考文献林梅弋基于通信列车控制在轨道交通中的关键技术J城市轨道交通研究周进杰,梁文轨道交通信号系统安全性评估的实施J铁道通信信号李杰,许志娟移动自动闭塞系统分析及应用J重庆工学院学报陈品枫,宋斌基于IEEE无线局域网安全机制分补充手段。列车追踪技术列车追踪是个轨旁的安全功能,它负责安全计算线路可变闭塞分区的空闲状态。主要输入数据足列车位置报告,包括通过连续通信通道的列车的完整性以及轨旁空闲检测状态。计算得出的线路空闲状态,通过移动授权计算,发送给区间内列车,使列车能安全地跟踪前方的列车......”。

3、“.....连续通信下的列车追踪在连续通信模式下,列车位置检测由车地信息传送完成,列车位己位置的列车,轨旁ATP和联锁将以固定闭塞模式进行线路保护。点式通信下的列车追踪点式通信模式下列车位置由计轴监测和追踪,车载ATP从轨旁点式ATP环线和信标获得移动授权的信息,实现列车的追踪运行。结束语列车自动防护ATP系统作为ATC系统的核心,是保障安全行车的重要设备,而基于通信的列车自动防护系统ATP关键技术研究对提高轨道运输效率,实现列车高分辨率的定位,优化列车的安全稳定运行,逐步实现ATP核心技术的国产化等方面具有定的现实意义本文综合路定位无法比拟的优越性它不受轨道绝缘道床电附轨面洁净状态及环境潮湿的影响,安装方便,不需切割轨道加装绝缘节,计轴区段长度可达km,而且可以判断列车运行方向。但计轴在掉电电磁干扰等因素影响下,需要进行复位,不能进行断轨检查,定位受计轴区段长度限制,定位精度不高。应答器定位信标安装在线路沿线,分有源信标和无源信标两种......”。

4、“.....有源信标传输可变信息,无源信标传输固定不变的数据,如绝对位置信息线路坡度弯度等。列车自动防护系统ATP关键技术列车自动防护系统的意义近年来,我国经济快速增长,人民生活日益富裕,城市交通设施的建设不够完善,使我国的城市交通承受着特别大的压力。因此,解决城市交通问题已刻不容缓。保障轨道交通行车安全提高交通效率核心的正是列车运行控制系统,它在城市轨道交通中直扮演着大脑的角色,是各国轨道交通项目研究的重点之。目前世界各大城市新建或改建的城市轨道交通工程大多采用列车自动控制系统。ATC系统包括个子系统列车自动ATS列车自动防护在行驶过程中,只要车载查询器与地面信标对准时,车载查询器就会以电磁感应的方式启动地面信标工作,使其将内部存储的数据发送到车上。通常,将信标和里程计配合使用。由信标提供给列车绝对位置信息车载里程计测距列车相对位置信息,这两个位置信息加在起就成了列车的实际位置信息。信标安装点定位精度高,达厘米级,但定位信息传递是间断的......”。

5、“.....若地面情况发生变化,无法立即将变化的信息实时传递给列车,因此,信标定位技术往往作为其它定位技术的扩展频谱通信技术扩展频谱通信技术是种常用的无线通信技术,它将信息发射的信号带宽扩展很多倍,远大于信息所需的最小带宽。扩频通信通过编码及调制方法来实现频带的展宽,与所传信息数据无关在接收端,用相同的扩频码对数据进行相关的解调,使所传信息数据恢复。扩频方式分析频谱扩展通信是近年来发展非常迅速的门技术。它以不可比拟的优势,赢得了广大用户的亲睐,应用越来越广泛,扩频通信技术只是种信息传输的方式。扩频通信方式般包括直接序列扩频跳时跳频宽带线性调频等。信设备的无线扩频电台进行数据的收发,列车的运行信息及各种数据能够在者之间进行自由的双向传输。定位方式分类ATP系统中使用的列车定位方式种类较多。根据定位信息的产生方式来划分,可以分为类第类是分段信息的方式,只有在某个固定的频段内,信息才能产生,最典型的有轨道电路和计轴定位,另外,交叉回线定位也属于这类。第类是离散式的信息方式......”。

6、“.....信息在这些固定点上产生,采用这种方式的有信标极距以及查询信标定位等。基于通信的列车自动防设计关键词列车自动防护系统ATP关键技术列车自动防护系统的意义近年来,我国经济快速增长,人民生活日益富裕,城市交通设施的建设不够完善,使我国的城市交通承受着特别大的压力。因此,解决城市交通问题已刻不容缓。保障轨道交通行车安全提高交通效率核心的正是列车运行控制系统,它在城市轨道交通中直扮演着大脑的角色,是各国轨道交通项目研究的重点之。目前世界各大城市新建或改建的城市轨道交通工程大多采用列车自动控制系统。ATC系统包括个子系统列车自动AT置由列车经无线发送给轨旁ATP,来判断列车是否出清,与计轴器无关,但计轴器仍保持工作。轨旁ATP单元通过无线通信收到的列车位置和列车完整性来决定列车的移动授权。计轴故障不会干扰连续通信运行,由联锁系统检出。联锁控制道贫转辙机,道贫有在道贫区段计轴工作正常时才能够转动。混合运输模式下的列车追踪ATP系统允许通信和非通信列车混合运输......”。

7、“.....通过位置报告进行追踪未装备的列车不会给轨旁ATP设备发送位置报在行驶过程中,只要车载查询器与地面信标对准时,车载查询器就会以电磁感应的方式启动地面信标工作,使其将内部存储的数据发送到车上。通常,将信标和里程计配合使用。由信标提供给列车绝对位置信息车载里程计测距列车相对位置信息,这两个位置信息加在起就成了列车的实际位置信息。信标安装点定位精度高,达厘米级,但定位信息传递是间断的,只能从每个信标安装点更新信息,若地面情况发生变化,无法立即将变化的信息实时传递给列车,因此,信标定位技术往往作为其它定位技术的用现有的基础理论和专业知识,进行基础资料的收集整理,对基于通信的列车自动防护系统ATP关键技术进行了定的研究,仔细研究了无线扩频技术列车定位技术及列车追踪技术遵循技术研究注重实效的指导思想,使用规范科学合理的方法和程序。参考文献林梅弋基于通信列车控制在轨道交通中的关键技术J城市轨道交通研究周进杰,梁文轨道交通信号系统安全性评估的实施J铁道通信信号李杰......”。

8、“.....宋斌基于IEEE无线局域网安全机制分元通过无线通信收到的列车位置和列车完整性来决定列车的移动授权。计轴故障不会干扰连续通信运行,由联锁系统检出。联锁控制道贫转辙机,道贫有在道贫区段计轴工作正常时才能够转动。混合运输模式下的列车追踪ATP系统允许通信和非通信列车混合运输。装备连续通信的列车会向轨旁ATP设备报告列车位置,通过位置报告进行追踪未装备的列车不会给轨旁ATP设备发送位置报告,轨道空闲信息由计轴系统检知,从联锁发送到轨旁ATP。就是说,当线路检测到有未通过通信信道报告自基于通信的列车自动防护系统（ATP）关键技术研究(原稿)doc护系统（ATP）关键技术研究(原稿)。紧急停车功能车载ATP系统在超过允许的速度非授权的移动等情况下触发紧急制动每个车控室站台设紧急停车按钮,当按下紧急停车按钮后,即将进入车站的列车和正在离开的列车立即紧急制动。列车自动防护系统ATP关键技术的研究无线扩频定位法是釆用无线扩频通信技术进行列车信息传递......”。

9、“.....这种方法借助车站轨旁和车载通信设备的无线扩频电台进行数据的收发,列车的运行信息及各种数据能够在者之间进行自由的双向传用现有的基础理论和专业知识,进行基础资料的收集整理,对基于通信的列车自动防护系统ATP关键技术进行了定的研究,仔细研究了无线扩频技术列车定位技术及列车追踪技术遵循技术研究注重实效的指导思想,使用规范科学合理的方法和程序。参考文献林梅弋基于通信列车控制在轨道交通中的关键技术J城市轨道交通研究周进杰,梁文轨道交通信号系统安全性评估的实施J铁道通信信号李杰,许志娟移动自动闭塞系统分析及应用J重庆工学院学报陈品枫,宋斌基于IEEE无线局域网安全机制分赢得了广大用户的亲睐,应用越来越广泛,扩频通信技术只是种信息传输的方式。扩频通信方式般包括直接序列扩频跳时跳频宽带线性调频等。紧急停车功能车载ATP系统在超过允许的速度非授权的移动等情况下触发紧急制动每个车控室站台设紧急停车按钮,当按下紧急停车按钮后,即将进入车站的列车和正在离开的列车立即紧急制动......”。