1、“.....具体不强,施工中更多采用加强支护,主动地抵御变形压力。施工中宜采用微台阶法施工,使初支尽早封闭成环。衬施作时间较常规隧道提前。衬施作时间在变形速率小于时施作,衬采用钢筋混凝土衬砌。量测数据表明,提前施作衬以承受部分荷载,衬无开裂变形现象,结构安全总体隧道穿越的软岩地层为断层影响带内的泥盆系中下统片岩,岩质软弱,洞身段岩石饱和抗压强度为,施工开挖揭露的岩体受褶皱断层构造影响,存在挤压揉皱弯曲,结构面发育极发育,多呈微张开状态,组合凌乱,泥质胶结,结合程度差,局部夹软弱破碎带,发育泥化夹层,岩体破碎护后变形特征,通过对量测反馈数据的分析,提出针对软岩大变形隧道的合理支护方案。工程概况本项目为单洞双向两车道傍山隧道,建筑限界为。隧道全长,最大埋深。隧址区为川西高原高山峡谷,山体巍峨,地形陡峻,沟谷深切,地表侵蚀明显,属构造侵蚀重力堆积地貌......”。

2、“.....施工中根据开挖揭示地质情况,并结合反馈的量测数据,动态设计采用型衬砌。具体设计支护参数情况见表。表大变形衬砌支护参数表监测断面布臵本隧道量测主要为拱顶下沉和周边收敛。其中测点为拱顶下沉。形,现实可操作性并不强,施工中更多采用加强支护,主动地抵御变形压力。施工中宜采用微台阶法施工,使初支尽早封闭成环。衬施作时间较常规隧道提前。衬施作时间在变形速率小于时施作,衬采用钢筋混凝土衬砌。量测数据表明,提前施作衬以承受部分荷载,衬无开裂变形雷军,张金柱,林传年乌鞘岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支变形现象如图图所示。图初支拱腰挤出变形变形量测与分析设计支护参数针对勘察报告提出本隧道可能发生轻微大变形宇,李新召,等木寨岭隧道大变形特征及机理分析岩石力学与工程学报,增李晓红......”。

3、“.....靳晓光,等初期支护对软岩隧道围岩稳定性和位移影响分析岩土力学,刘志春,李文江,朱永全,等软岩大变形隧道次衬砌施作时机探讨岩石力学与工程学报,雷军,张金柱,林传年乌调整对软岩大变形隧道的支护设计是合理可行的。针对软岩大变形隧道,紧密结合量测反馈数据,采取加大预留变形量周边或超前预注浆加固围岩加长加密系统锚杆加长锁脚锚杆加密初支钢架等支护措施,采用微台阶工法,及时初支,适时及早施作衬对大变形进行主动抵抗,针对轻微岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支尽早封闭成环。软岩大变形围岩段,开挖卸荷形成临空面后,围岩变形压力快速释放,要保障支护结构具有足够的柔度容纳变形,又要具有足够刚度抵抗变初支变形现象如图图所示。图初支拱腰挤出变形变形量测与分析设计支护参数针对勘察报告提出本隧道可能发生轻微大变形......”。

4、“.....施工中根据开挖揭示地质情况,并结合反馈的量测数据,动态设计采用型衬砌。具体据处理,为调整预留变形量提供指导。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。铁路隧道设计规范规定相对变形量为,则属于轻微软岩大变形。结合本隧道开挖跨度,相对变形量为,则属于轻微软岩大变形。相对变形量超过则属于中等软岩大变形。可见,铁路与公路行判的定量指标差异较大。本文以公路隧道行业标准作为评判依据,根据量测反馈数据,本隧道大变形等级为轻微中等。软岩大变形特征本隧道大变形总体特征为高地应力引起的软岩大变形,变形量大,变形速率快,变形持续时间长,水平收敛速率大于拱顶沉降变形速率。高地应力本隧现象,结构安全总体可控。加强量测频率,监测数据实时共享。对于可能发生软岩大变形隧道,加强量测频率,实时处理数据预测变形收敛最终值,实时共享监测结果以便参建各方进行技术讨论,及时调整支护参数......”。

5、“.....本文结合在建软岩大变形隧道岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支尽早封闭成环。软岩大变形围岩段,开挖卸荷形成临空面后,围岩变形压力快速释放,要保障支护结构具有足够的柔度容纳变形,又要具有足够刚度抵抗变原设计采用型衬砌用于发生轻微大变形段。施工中根据开挖揭示地质情况,并结合反馈的量测数据,动态设计采用型衬砌。具体设计支护参数情况见表。表大变形衬砌支护参数表监测断面布臵本隧道量测主要为拱顶下沉和周边收敛。其中测点为拱顶下沉。岩土力学,增刘高,张帆宇,李新召,等木寨岭隧道大变形特征及机理分析岩石力学与工程学报,增李晓红,李登新,靳晓光,等初期支护对软岩隧道围岩稳定性和位移影响分析岩土力学,刘志春,李文江,朱永全,等软岩大变形隧道次衬砌施作时机探讨岩石力学与工程学报......”。

6、“.....本文以公路隧道行业标准作为评判依据,根据量测反馈数据,本隧道大变形等级为轻微中等。软岩大变形特征本隧道大变形总体特征为高地应力引起的软岩大变形,变形量大,变形速率快,变形持续时间长,水平收敛速率大于拱顶沉降变形速原设计采用型衬砌用于发生轻微大变形段。施工中根据开挖揭示地质情况,并结合反馈的量测数据,动态设计采用型衬砌。具体设计支护参数情况见表。表大变形衬砌支护参数表监测断面布臵本隧道量测主要为拱顶下沉和周边收敛。其中测点为拱顶下沉。应力的形成创造有利条件。设计对策针对本隧道地质情况,施工中结合量测反馈变形情况主要采取如下措施及时调整预留变形量。预留变形量往往由设计单位根据工程经验类比给出固定值,设计及施工技术规范均要求根据量测数据进行调整。实际施工中,需加强量测,及时进行析,采取针对性的支护参数调整对软岩大变形隧道的支护设计是合理可行的。针对软岩大变形隧道......”。

7、“.....采取加大预留变形量周边或超前预注浆加固围岩加长加密系统锚杆加长锁脚锚杆加密初支钢架等支护措施,采用微台阶工法,及时初支,适时及早施作衬对大变形道岩体破碎,按常规水压致裂法无法取芯测试地应力情况。根据隧址区地质构造和开挖后支护变形现象推测构造水平应力大。隧道围岩以水平构造应力为主,导致水平收敛明显大于拱顶沉降。地质构造隧道轴线与断层平行,穿过背斜东翼近轴部,岩体破碎,褶皱发育。复杂的地质构造为构造岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支尽早封闭成环。软岩大变形围岩段,开挖卸荷形成临空面后,围岩变形压力快速释放,要保障支护结构具有足够的柔度容纳变形,又要具有足够刚度抵抗变测线为周边收敛。测线用于量测上台阶开挖时的水平收敛。详见图。铁路隧道设计规范规定相对变形量为,则属于轻微软岩大变形......”。

8、“.....相对变形量为,则属于轻微软岩大变形。相对变形量超过则属于中等软岩大变形。可见,铁路与公路行业对软岩大变形雷军,张金柱,林传年乌鞘岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支变形现象如图图所示。图初支拱腰挤出变形变形量测与分析设计支护参数针对勘察报告提出本隧道可能发生轻微大变形体设计支护参数情况见表。表大变形衬砌支护参数表监测断面布臵本隧道量测主要为拱顶下沉和周边收敛。其中测点为拱顶下沉。测线为周边收敛。测线用于量测上台阶开挖时的水平收敛。详见图。结语结合隧道工点地质条件,通过对量测数据分析,采取针对性的支护参数行主动抵抗,针对轻微中等软岩大变形隧道,施工效果较好。参考文献公路隧道设计规范公路隧道施工技术规范吕显福,赵占群,魏星星高地应力软岩隧道大变形机理及控制措施探讨现代隧道技术,李鸿博,戴永浩,宋继宏......”。

9、“.....施工中根据开挖揭示地质情况,并结合反馈的量测数据,动态设计采用型衬砌。具体设计支护参数情况见表。表大变形衬砌支护参数表监测断面布臵本隧道量测主要为拱顶下沉和周边收敛。其中测点为拱顶下沉。控。加强量测频率,监测数据实时共享。对于可能发生软岩大变形隧道,加强量测频率,实时处理数据预测变形收敛最终值,实时共享监测结果以便参建各方进行技术讨论,及时调整支护参数,防止处理不及时引起隧道结构失稳。结语结合隧道工点地质条件,通过对量测数据分雷军,张金柱,林传年乌鞘岭特长隧道复杂地质条件下断层带应力及变形现场监测分析岩土力学,。关于隧道软岩大变形特征及支护方案研究原稿。初支变形现象如图图所示。图初支拱腰挤出变形变形量测与分析设计支护参数针对勘察报告提出本隧道可能发生轻微大变形极破碎......”。