1、“.....反映车辆的基本属性与特征车辆信息单元描述标准,车辆信息采集技术标准,规范信息采集方式设备要求接口协议等车辆信息用户视图标准,规范车辆管理信息登记统计数据元素表簿样式填报时间汇总周期上报单位上报方式等。加速信息技术应用现代信息技术的不断发展,为车辆实体标识信息获取提供了有效手段,不仅提高了信息管理效率,的行驶里程保养修理作业油料器材消耗交通事故等,并不因其业务管理环节不同而呈现不同结果。因此,必须建立车辆管理信息获取对的单渠道,消除多头采集造成相互矛盾效率低下的状态。车辆管理信息标准化问题研究原稿。完善信息标准体系标准作为管理中共同遵守的准则和规范,是实息,大幅度减少数据处理总量。现行车辆管理信息单元大多依托管理信息系统需求,在单系统开发实践基础上建立,应用受到定限制和影响,尚未形成标准的强制规范作用。如信息单元的命名,汉字拼音英文等交替使用,不同管理系统缺乏统命名标准......”。

2、“.....具有不同的描述车辆管理信息标准化问题研究原稿用管理信息为主修理分队,以产生车辆保养车辆修理等信息为主器材仓库,以产生单车车辆器材消耗为主加油站,以产生单车油料消耗为主车辆检测站,以产生车辆安全与环保检测状况信息为主车辆检查站,以产生车辆运行安全与交通违法状况信息为主等。因此,应把车辆管理信息发设与知识服务北京军事谊文出版社,。因此,必须建立车辆管理信息获取对的单渠道,消除多头采集造成相互矛盾效率低下的状态。车辆管理信息标准化问题研究原稿。信息获取渠道不单车辆管理是多个相互关联业务工作构成的有机体,对同车辆实体而言,车辆运用过程中产生的信息源作为车辆管理决策所需信息的源头,信息源选择关系信息采集的难易与准确性,车辆管理信息采集中信息源不统采集方式各异等,严重影响到信息的质量。围绕车辆保障过程和单车实体,信息主要发生源集中体现在汽车分队......”。

3、“.....系统功能的实现必须上下联动,如车辆使用信息采集系统,必须与汽车分队车辆业务管理系统部队车辆业务管理系统,形成个无缝连接的整体,才能充分发挥基础信息源的价值。信息采集设备。信息设备种类数量与功能应有效匹配,如车辆行驶信息自动记录设备,按日常车辆实体标识信息获取提供了有效手段,不仅提高了信息管理效率,更为解决信息标准化问题提供了有效手段,建立基于智能卡技术的车辆信息采集系统,能有效实现信息流的标准化。即通过智能卡的标识触发与交互作用,将车辆管理各项业务活动连接为个有机整体,使得车辆管理活动过程中产动用车辆数量配发,由于各单位规定动用数不同,有的能够满足需求,有的还有空缺,易造成同单位车辆有的安装有的未安装,获取信息的方式出现自动与人工并存现象,直接影响了总体效能发挥。参考文献韩梅我国信息素质教育研究综述科技情报开发与经济......”。

4、“.....是实现信息标准化的基础,应建立以车辆实体标识为核心,反映车辆管理要素的信息标准体系,准确标识车辆管理运行状态。主要包括车辆实体编码标准,规范车辆实体的标识信息,反映车辆的基本属性与特征车辆信息单元描述标准,源集中体现在汽车分队,以产生车辆保障任务行驶里程运行安全进出场时间车辆维护等日常使用管理信息为主修理分队,以产生车辆保养车辆修理等信息为主器材仓库,以产生单车车辆器材消耗为主加油站,以产生单车油料消耗为主车辆检测站,以产生车辆安全与环保检测状况信息为主车辆管理信息作为表征业务活动本质特征和运动状态的影像,客观显现了车辆管理各要素状况,是管理过程控制与决策的基础。因此,必须建立管理要素信息对的规范统描述,准确反映车辆管理规律和特点,才能充分发挥信息主导优势,提高管理决策的针对性和有效性。目前,由于车辆管理信息是唯的......”。

5、“.....并不因其业务管理环节不同而呈现不同结果。信息单元要素描述车辆管理活动可通过系列不可分割的信息单元加以描述,每信息单元反映了车辆管理活动的个属性或特征,结构良好的信息单元可向管理者提供便捷准确的动用车辆数量配发,由于各单位规定动用数不同,有的能够满足需求,有的还有空缺,易造成同单位车辆有的安装有的未安装,获取信息的方式出现自动与人工并存现象,直接影响了总体效能发挥。参考文献韩梅我国信息素质教育研究综述科技情报开发与经济,梁蜀忠信息资源用管理信息为主修理分队,以产生车辆保养车辆修理等信息为主器材仓库,以产生单车车辆器材消耗为主加油站,以产生单车油料消耗为主车辆检测站,以产生车辆安全与环保检测状况信息为主车辆检查站,以产生车辆运行安全与交通违法状况信息为主等。因此,应把车辆管理信息发有的还有空缺,易造成同单位车辆有的安装有的未安装......”。

6、“.....参考文献韩梅我国信息素质教育研究综述科技情报开发与经济,梁蜀忠信息资源建设与知识服务北京军事谊文出版社,。信息采集源点规范信车辆管理信息标准化问题研究原稿车辆检查站,以产生车辆运行安全与交通违法状况信息为主等。因此,应把车辆管理信息发生源作为优先建设选择对象,制订信息源规范标准,明确信息采集的源点内容方式频度传输渠道等,避免信息多次转接传输过程中质量的衰减,提高底层信息获取的规范化,以确保信息采集的及时性与准确用管理信息为主修理分队,以产生车辆保养车辆修理等信息为主器材仓库,以产生单车车辆器材消耗为主加油站,以产生单车油料消耗为主车辆检测站,以产生车辆安全与环保检测状况信息为主车辆检查站,以产生车辆运行安全与交通违法状况信息为主等。因此,应把车辆管理信息发信息在不同的业务管理系统间难以交互共享,工作协同衔接与融合困难......”。

7、“.....信息源选择关系信息采集的难易与准确性,车辆管理信息采集中信息源不统采集方式各异等,严重影响到信息的质量。围绕车辆保障过程和单车实体,信息主要发建设车辆管理信息来自不同信息源,应根据业务需求信息特征不同,从业务管理系统信息采集设备保障支撑条件管理制度标准等多方面,系统规范信息源的建设,形成体系配套的信息采集获取渠道。其中业务管理系统。现有车辆管理系统是个多级层关系,系统功能的实现必须上下联动,如车辆使缺乏统标准规范,加之业务管理职能部门的条块分割,客观上出现了多对的描述状况,特别是些基础性信息,如反映车辆保障任务完成情况的车辆行驶里程,在描述上给出了不同的表达方式,有的采用汉字有的采用字母,有的给出全称有的进行简化。由于车辆管理信息缺乏统描述规则和方式,使动用车辆数量配发,由于各单位规定动用数不同,有的能够满足需求,有的还有空缺,易造成同单位车辆有的安装有的未安装......”。

8、“.....直接影响了总体效能发挥。参考文献韩梅我国信息素质教育研究综述科技情报开发与经济,梁蜀忠信息资源源作为优先建设选择对象,制订信息源规范标准,明确信息采集的源点内容方式频度传输渠道等,避免信息多次转接传输过程中质量的衰减,提高底层信息获取的规范化,以确保信息采集的及时性与准确性。关键词车辆管理信息标准化问题车辆管理信息标准化存在的主要问题信息描述方式不息源作为车辆管理决策所需信息的源头,信息源选择关系信息采集的难易与准确性,车辆管理信息采集中信息源不统采集方式各异等,严重影响到信息的质量。围绕车辆保障过程和单车实体,信息主要发生源集中体现在汽车分队,以产生车辆保障任务行驶里程运行安全进出场时间车辆维护等日常,规范车辆管理活动属性参数命名规则标识编码数据类型与值域范围等车辆信息采集技术标准,规范信息采集方式设备要求接口协议等车辆信息用户视图标准......”。

9、“.....加速信息技术应用现代信息技术的不断发展,信息采集系统,必须与汽车分队车辆业务管理系统部队车辆业务管理系统,形成个无缝连接的整体,才能充分发挥基础信息源的价值。信息采集设备。信息设备种类数量与功能应有效匹配,如车辆行驶信息自动记录设备,按日常动用车辆数量配发,由于各单位规定动用数不同,有的能够满足需求车辆管理信息标准化问题研究原稿用管理信息为主修理分队,以产生车辆保养车辆修理等信息为主器材仓库,以产生单车车辆器材消耗为主加油站,以产生单车油料消耗为主车辆检测站,以产生车辆安全与环保检测状况信息为主车辆检查站,以产生车辆运行安全与交通违法状况信息为主等。因此,应把车辆管理信息发更为解决信息标准化问题提供了有效手段,建立基于智能卡技术的车辆信息采集系统,能有效实现信息流的标准化。即通过智能卡的标识触发与交互作用......”。