1、“.....场地内基岩主要为粗粒花岗岩侏罗系石英砂岩,隧道所在范围为低山丘,地下水埋藏较深。隧道交叉段地质剖面图如图所示。由于鸡公山隧道上道的安全性能会受到较大的影响。当新建隧道爆破施工时,爆炸以冲击荷载的形式作用于岩石,这种荷载作为个扰动在岩体中传播,当冲击荷载过大时会对岩体及既有隧道支护结构产生破坏,影响既有隧道标准如表所示,德国爆破振动控制标准如表所示。关键词近接施工爆破施工既有隧道振动速度控制标准引言近年来,我国国民经济飞速发展,基础设施建设也在迅猛增加,公路隧道铁路隧道水工隧近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿同距离质点振速时程曲线从上图可以看出,距离爆破点越远,振速越低,且递减速度逐渐减缓......”。

2、“.....当单段最大起爆药量为时,既有隧道最大振速满足拟定的隧道安全运营振速控制标准。综上所述,道安全振速取值爆破振动与天然地震相比,具有频率高的特点,因此把振动速度换算成加速度值时会达到很大的数值,用振动加速度来推断结构物的受害限界显然是不可行的,大多数国家普遍采用爆破振动量衡量,如位移加速度速度等,目前国内外采用较多的是质点峰值振动速度,其中主要以垂直速度作为破坏的判断依据,因此提取新建隧道爆破施工时以上监测点振速时程数据,如图图所示。图距爆破点不等类似近接施工工程始终是公路隧道设计与施工中常见的难题,尤其是当新建工程采用爆破法施工时,既有隧道的安全性能会受到较大的影响。当新建隧道爆破施工时,爆炸以冲击荷载的形式作用于岩石......”。

3、“.....场地内基岩主要为粗粒花岗岩侏罗系石英砂岩,隧道所在范围为低山丘,地下水埋藏较深。隧道交叉段地质剖面图如图所示。关键词近接施工爆破施工既有隧道振动这种荷载作为个扰动在岩体中传播,当冲击荷载过大时会对岩体及既有隧道支护结构产生破坏,影响既有隧道的正常运营。近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿。爆破产生冲击预估既有隧由于鸡公山隧道上跨厦深铁路隧道,当相交时为最不利情况,由地勘资料可得,两垂直交互隧道间最小净距为,此处取,同时,根据试爆的速度控制指标,以及单段起爆药量在以下的装药量指标,选择更辉,费鸿禄,杨朝阳,等新建隧道爆破对既有隧道影响的数值模拟分析工程爆破,。表爆破震动安全允许标准式中量,齐发爆破为总药量......”。

4、“.....参考国内外现行的爆破振速控制标准,并综合分析既有隧道围岩条件支护状况等因素,选取隧道安全运营控制振速为。当单段最大起爆药量为,爆破点距既有隧道上方中心线距离为时为最不度作为建筑物的安全判据。我国爆破安全规程中规定,在选取隧道巷道安全允许质点振速时,应综合考虑构筑物的重要性围岩分类支护情况开挖跨度埋深大小爆源方向及周边环境等因素,爆破震动安全允许这种荷载作为个扰动在岩体中传播,当冲击荷载过大时会对岩体及既有隧道支护结构产生破坏,影响既有隧道的正常运营。近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿。爆破产生冲击预估既有隧同距离质点振速时程曲线从上图可以看出,距离爆破点越远,振速越低......”。

5、“.....其中,当单段最大起爆药量为时,既有隧道最大振速满足拟定的隧道安全运营振速控制标准。综上所述进行计算参数选取。其中鸡公山隧道穿越区域为级围岩,梅林铁路隧道穿越区域为级围岩,具体参数如表和表所示。表梅林隧道计算参数计算结果分析爆破地震强度可用介质质点运动的各物理近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿,保护对象所在地质点震动安全允许速度,爆破相关系数,与地形地质条件有关,此处根据现场监测数据线性回归分析可取,。近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿同距离质点振速时程曲线从上图可以看出,距离爆破点越远,振速越低,且递减速度逐渐减缓,其中,当单段最大起爆药量为时,既有隧道最大振速满足拟定的隧道安全运营振速控制标准。综上所述......”。

6、“.....郭甲祥邻近既有线隧道控制爆破施工技术管理石家庄铁路职业技术学院学报,张新彬,刘新荣,范兵旗,等复杂立交隧道爆破开挖参数设计及动力响应分析地下空间与工程学报,邵东为施工的上限药量。表爆破震动安全允许标准式中量,齐发爆破为总药量,延时爆破为最大单段药量爆破震动安全允许距离,保护对象所在地质点震动安全允许速度,爆利爆破工况,经理论计算和数值分析可知,此时,理论计算得出既有隧道最大振速为,数值分析得出既有隧道最大振速为,故拟定既有隧道爆破安全运营振速为,新建隧道爆破施工对既有隧道影响较小。参这种荷载作为个扰动在岩体中传播,当冲击荷载过大时会对岩体及既有隧道支护结构产生破坏,影响既有隧道的正常运营......”。

7、“.....爆破产生冲击预估既有隧有隧道安全运营振速控制标准取为,新建隧道爆破施工对既有隧道影响较小,施工具有定的安全性结论经对新建垂直交互隧道爆破施工既有高速铁路隧道的影响研究发现按照国家规定的安全振速下限量衡量,如位移加速度速度等,目前国内外采用较多的是质点峰值振动速度,其中主要以垂直速度作为破坏的判断依据,因此提取新建隧道爆破施工时以上监测点振速时程数据,如图图所示。图距爆破点不更为严格单段用药量作为施工的上限药量。依托工程概况坂银通道位于深圳市中部发展轴上,通道南起于泥岗立交南端,向北沿北环大道西侧高架布设,以隧道形式进入鸡公山,鸡公山隧道所在场地原始地破相关系数,与地形地质条件有关,此处根据现场监测数据线性回归分析可取,......”。

8、“.....参考类似工程近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿同距离质点振速时程曲线从上图可以看出,距离爆破点越远,振速越低,且递减速度逐渐减缓,其中,当单段最大起爆药量为时,既有隧道最大振速满足拟定的隧道安全运营振速控制标准。综上所述,厦深铁路隧道,当相交时为最不利情况,由地勘资料可得,两垂直交互隧道间最小净距为,此处取,同时,根据试爆的速度控制指标,以及单段起爆药量在以下的装药量指标,选择更为严格单段用药量作量衡量,如位移加速度速度等,目前国内外采用较多的是质点峰值振动速度,其中主要以垂直速度作为破坏的判断依据......”。

9、“.....如图图所示。图距爆破点不的正常运营。近接施工既有隧道爆破振动速度控制标准研究原稿。依托工程概况坂银通道位于深圳市中部发展轴上,通道南起于泥岗立交南端,向北沿北环大道西侧高架布设,以隧道形式进入鸡公山,道及城市地下空间等隧道及地下工程的规划和建设也越来越多。平行隧道交叉隧道垂直交互隧道等类似近接施工工程始终是公路隧道设计与施工中常见的难题,尤其是当新建工程采用爆破法施工时,既有隧度作为建筑物的安全判据。我国爆破安全规程中规定,在选取隧道巷道安全允许质点振速时,应综合考虑构筑物的重要性围岩分类支护情况开挖跨度埋深大小爆源方向及周边环境等因素,爆破震动安全允许这种荷载作为个扰动在岩体中传播......”。