1、“.....并进动主作业处于海管正常铺设艏向,横向受涌浪影响,艏向不佳,船舶横摇约度左右,造成小吊机钩头摆动幅度大,难以控制钩头于吊笼保持垂直交通船吃水浅在此水域海况条件下,交通船稳船性能差,摇晃及横移幅度大,造成吊笼晃动,在起吊前难以控制吊笼与钩息,此次人员伤害事故原因为第直接原因人员操作失误,起吊时载人吊笼不在钩头垂直线下,造成起吊后载人吊笼起吊时摆动拖拉绳控制人员站位不合理,通过拖拉绳传递了侧向力导致吊笼旋转所使用的载人吊笼存在缺陷,对于人员没有防碰撞的安全保护,导致乘成事故经验得不到吸取。因此本文将通过分析起典型的海洋工程事故调查流程,介绍海洋石油工程作业的安全风险,同时为事故调查提供借鉴。关键词事故调查海洋石油工程风险管控背景介绍本次事故发生在西非海域,业主为家当地石油炼化集团,海上作业内容主海洋石油工程事故调查与分析原稿位......”。

2、“.....事故过程描述左右,完成所有吊装后,赴交通船的水手准备乘坐载人吊笼返回主作业船,起钩瞬间钩头晃动同时交通船向左前方横移,载人吊笼发生晃动及顺时针旋转,撞到了交通船右舷栏杆,造成该水手左小腿胫导致吊笼旋转所使用的载人吊笼存在缺陷,对于人员没有防碰撞的安全保护,导致乘坐人员直接撞到了船舶栏杆上起吊时交通船晃动及横向移动,导致了起吊瞬间吊笼没有与钩头保持在个垂直线上,同时缩短了吊笼与栏杆的安全距离。摘要海洋石油工程在全球范围本次吊装作业名吊车司机操作小吊机名水手人在主作业船负责气笼挂扣,起吊时使用拖拉绳控制吊物,人在交通船控制拖拉绳完成气笼就位摘扣作业工序为第名水手随复员人员乘坐载人吊笼下至交通船,第将载人吊笼吊回主作业船甲板,第吊装气笼至交通船甲板要交通船水手配合使用拖拉绳控制吊物,主作业船吊装作业人员与交通船水手存在沟通障碍,沟通不畅,交通船水手不能有效执行其工作内容......”。

3、“.....作业安全程序本次作业前,作业人员按照安全管理程序要求完成了班前会作业安全分起船舶共振,导致主作业船晃动主作业处于海管正常铺设艏向,横向受涌浪影响,艏向不佳,船舶横摇约度左右,造成小吊机钩头摆动幅度大,难以控制钩头于吊笼保持垂直交通船吃水浅在此水域海况条件下,交通船稳船性能差,摇晃及横移幅度大,造成吊笼晃动析及作业许可申请,船舶摇晃风险及控制措施在作业前进行了讨论。通过分析上述事故信息,此次人员伤害事故原因为第直接原因人员操作失误,起吊时载人吊笼不在钩头垂直线下,造成起吊后载人吊笼起吊时摆动拖拉绳控制人员站位不合理,通过拖拉绳传递了侧向现场紧急救援措施事发后,船医到事故现场对伤情进行了初步检查及处理,检查结果为伤员意识清醒,左小腿有约的创口,局部肿胀,伤口以下肢体呈内旋畸形,疑似骨折。对伤口进行简单包扎及腿部固定后,使用篮式担架将伤员转运至主作业船医务室......”。

4、“.....起吊时使用拖拉绳控制吊物,人在交通船控制拖拉绳完成气笼就位摘扣作业工序为第名水手随复员人员乘坐载人吊笼下至交通船,第将载人吊笼吊回主作业船甲板,第吊装气笼至交通船甲板就位,第环境吊装方式人员资质吊笼状况作业安全程序执行情况等进行了深入调查,调查信息整理如下天气情况及海况为能见度海里,风速西南风,风速米秒,涌浪西南偏南,周期为,最大浪高米船舶状态,主作业船艏向为,共抛个锚就位,船舶吃水米。交通内属于高危行业,海洋环境恶劣人员高度集中应急资源缺乏,但是该行业的安全标准及管理要求相对较高,因此安全业绩表现较好,事故率低。在此状态下,造成海洋工程行业的现场安全管理人员缺乏事故调查经验,当事故发生时,不能有效的参与完成调查工作,往往析及作业许可申请,船舶摇晃风险及控制措施在作业前进行了讨论。通过分析上述事故信息,此次人员伤害事故原因为第直接原因人员操作失误......”。

5、“.....造成起吊后载人吊笼起吊时摆动拖拉绳控制人员站位不合理,通过拖拉绳传递了侧向位,第使用载人吊笼将水手从交通船吊回至主作业船。事故过程描述左右,完成所有吊装后,赴交通船的水手准备乘坐载人吊笼返回主作业船,起钩瞬间钩头晃动同时交通船向左前方横移,载人吊笼发生晃动及顺时针旋转,撞到了交通船右舷栏杆,造成该水手左小腿胫医院接受治疗,通过拍片检查,确诊为左下肢胫骨腓骨骨折。事故经过及救援过程工作安排当天下午分,交通船以船头对船头方式靠泊主作业船左舷,计划复员名工作人员和个气笼,主作业船船甲板人员负责此项吊装工作,工作安排如下名吊装指挥在主作业船甲板指海洋石油工程事故调查与分析原稿用载人吊笼将水手从交通船吊回至主作业船。事故过程描述左右,完成所有吊装后,赴交通船的水手准备乘坐载人吊笼返回主作业船,起钩瞬间钩头晃动同时交通船向左前方横移,载人吊笼发生晃动及顺时针旋转......”。

6、“.....造成该水手左小腿胫骨腓骨骨位,第使用载人吊笼将水手从交通船吊回至主作业船。事故过程描述左右,完成所有吊装后,赴交通船的水手准备乘坐载人吊笼返回主作业船,起钩瞬间钩头晃动同时交通船向左前方横移,载人吊笼发生晃动及顺时针旋转,撞到了交通船右舷栏杆,造成该水手左小腿胫绳根米,根米,起吊前,根拖拉绳均在交通船甲板。事故经过及救援过程工作安排当天下午分,交通船以船头对船头方式靠泊主作业船左舷,计划复员名工作人员和个气笼,主作业船船甲板人员负责此项吊装工作,工作安排如下名吊装指挥在主作业船甲板指挥本次吊装控制吊物,主作业船吊装作业人员与交通船水手存在沟通障碍,沟通不畅,交通船水手不能有效执行其工作内容。现场紧急救援措施事发后,船医到事故现场对伤情进行了初步检查及处理,检查结果为伤员意识清醒,左小腿有约的创口,局部肿胀,伤口以下肢船停靠在主作业船左舷,使用两根缆绳连接艏缆根,尾缆根......”。

7、“.....交通船甲板存放着米集装箱个,气笼个,阳极箱个,发电机台,吊笼起吊空间充足吊装方式吊笼通过个卡环和米吊带连接在辅吊机小钩上。在吊笼上绑着根拖析及作业许可申请,船舶摇晃风险及控制措施在作业前进行了讨论。通过分析上述事故信息,此次人员伤害事故原因为第直接原因人员操作失误,起吊时载人吊笼不在钩头垂直线下,造成起吊后载人吊笼起吊时摆动拖拉绳控制人员站位不合理,通过拖拉绳传递了侧向骨腓骨骨折。海洋石油工程事故调查与分析原稿。事故调查及原因分析为了查明事故原因,吸取事故经验,避免类似事故重复发生,现场项目组及主作业船迅速成立了事故调查小组,通过查阅资料问询当事人及模拟事发过程等方法,对事发时的天气海况船舶状态甲本次吊装作业名吊车司机操作小吊机名水手人在主作业船负责气笼挂扣,起吊时使用拖拉绳控制吊物......”。

8、“.....第将载人吊笼吊回主作业船甲板,第吊装气笼至交通船甲板进行了体温呼吸频率心率血压检查,对创口进步处理,静脉滴注葡萄糖镇痛剂和止血药。左右,伤口初步处理完成后立即安排交通船转运伤员,当晚点到达陆地医院接受治疗,通过拍片检查,确诊为左下肢胫骨腓骨骨折。第系统原因海况恶劣当地水域涌浪周期较长,呈内旋畸形,疑似骨折。对伤口进行简单包扎及腿部固定后,使用篮式担架将伤员转运至主作业船医务室,并进行了体温呼吸频率心率血压检查,对创口进步处理,静脉滴注葡萄糖镇痛剂和止血药。左右,伤口初步处理完成后立即安排交通船转运伤员,当晚点到达陆地海洋石油工程事故调查与分析原稿位,第使用载人吊笼将水手从交通船吊回至主作业船。事故过程描述左右,完成所有吊装后,赴交通船的水手准备乘坐载人吊笼返回主作业船,起钩瞬间钩头晃动同时交通船向左前方横移,载人吊笼发生晃动及顺时针旋转,撞到了交通船右舷栏杆......”。

9、“.....起吊后,船舶横向移动,减小了吊笼与交通船栏杆的安全距离作业人员松懈本次安排的吊装任务作业量小,当完成了所有的货物及人员吊装工作后,作业人员普遍感觉最后吊司索人员回船风险较小,状态松懈。语言障碍本次吊装需要交通船水手配合使用拖拉绳本次吊装作业名吊车司机操作小吊机名水手人在主作业船负责气笼挂扣,起吊时使用拖拉绳控制吊物,人在交通船控制拖拉绳完成气笼就位摘扣作业工序为第名水手随复员人员乘坐载人吊笼下至交通船,第将载人吊笼吊回主作业船甲板,第吊装气笼至交通船甲板人员直接撞到了船舶栏杆上起吊时交通船晃动及横向移动,导致了起吊瞬间吊笼没有与钩头保持在个垂直线上,同时缩短了吊笼与栏杆的安全距离。海洋石油工程事故调查与分析原稿。第系统原因海况恶劣当地水域涌浪周期较长,引起船舶共振,导致主作业船晃为海洋油气管线铺设,项目资源包括条主作业船海洋铺管作业船,两条起抛锚拖轮及条交通船......”。