1、“.....因此排除了由地基下沉和模板支架变形的影响。施工过程箱梁砼浇筑情况号墩箱梁混凝土分比和坍落度。顶板裂缝已经贯通,无法与腹板底板共同受力。建议建议后期应对商品混凝土的配合比进行严格控制,尽量避免在高温时间浇筑混凝土,并应加强混凝土的养护工作。先对现状裂缝进行封闭修补,对于裂缝宽度超过的采用压力灌注法进行裂缝修补,对于宽度未超过的采用表面封闭法处理。采用高压水射流技术水力洗刨箱梁顶在不等,左幅翼缘板裂缝条,平均间距,右幅翼缘板裂缝条,平均间距号墩箱梁箱室内顶板裂缝主要集中在靠近号墩支点处,平均间距,翼缘板裂缝均集中在号墩中横梁附近根据观察,未发现箱梁底板和腹板裂缝该联箱梁顶板及翼缘板出现的裂缝已经稳定,没有继续发展的迹象。图联箱梁顶板及翼缘板裂缝示意图实体公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,张庆芳混凝土结构收缩裂缝的控制措施研究混凝土......”。

2、“.....男,汉族,海南文昌,本科,工程师,主要从事路桥施工相关工作裂缝检测外观检测通过现场检测统计,箱室内顶板及翼缘板约条裂支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥顶板裂缝成因分析原稿改性沥青防水层沥青砼铺装。裂缝产生的原因分析支架沉降根据现场实际情况,该联箱梁支架地基基础为原城市行车道路,且已通车近年,路基沉降基本稳定而且施工前对支架进行过预压,混凝土浇筑过程中经过对支架和模板的观测,也没有发现模板支架发生变形现象。因此排除了由地基下沉和模板支架变形的影响。施工过程箱梁格控制,尽量避免在高温时间浇筑混凝土,并应加强混凝土的养护工作。先对现状裂缝进行封闭修补,对于裂缝宽度超过的采用压力灌注法进行裂缝修补,对于宽度未超过的采用表面封闭法处理。采用高压水射流技术水力洗刨箱梁顶面混凝土,露出钢筋,焊接已有钢筋和后续绑扎架设的钢筋,重新浇筑新的桥面板,新浇筑的桥面板混凝土宽......”。

3、“.....高度为。顶板厚度,在墩顶附近加厚至底板厚度,在端横梁墩顶附近加厚至,在中横梁墩顶附近加厚至腹板厚,在墩顶附近加厚至。箱梁采用扣件式满堂支架现浇工艺,箱梁砼标号为,分别在横梁腹板和墩顶两侧顶板设臵预应力,箱梁构件设计裂缝宽度小于。箱梁桥面采用钢筋砼铺装砼聚合混凝土连续箱梁,断面采用单箱室结构。顶板宽,梁高采用抛物线变化,高度为。顶板厚度,在墩顶附近加厚至底板厚度,在端横梁墩顶附近加厚至,在中横梁墩顶附近加厚至腹板厚,在墩顶附近加厚至。箱梁采用扣件式满堂支架现浇工艺,箱梁砼标号为,分别在横梁腹板和墩顶两侧顶板设臵预应力,箱梁构件设计裂缝宽度小凝后人工洒水保湿养护。支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥顶板裂缝成因分析原稿。摘要本文针对城市支架现浇箱梁桥在施工过程中发现顶板及翼缘板底面存在较多横向裂缝,为了分析裂缝成因,通过收集施工资料外观检测实体检测等工作......”。

4、“.....分析了横向裂于。箱梁桥面采用钢筋砼铺装砼聚合物改性沥青防水层沥青砼铺装。结论和建议结论该联箱梁顶板裂缝为非结构裂缝,裂缝产生的原因是混凝土的收缩应力温度力水灰比偏大等综合原因引起的,今后施工应严格控制水灰比和坍落度。顶板裂缝已经贯通,无法与腹板底板共同受力。建议建议后期应对商品混凝土的配合比进行严裂缝产生的原因分析支架沉降根据现场实际情况,该联箱梁支架地基基础为原城市行车道路,且已通车近年,路基沉降基本稳定而且施工前对支架进行过预压,混凝土浇筑过程中经过对支架和模板的观测,也没有发现模板支架发生变形现象。因此排除了由地基下沉和模板支架变形的影响。施工过程箱梁砼浇筑情况号墩箱梁混凝土分跨中和中墩的箱梁顶板上都存在。纵向应力的分布规律有以下特点在收缩差的作用下,箱梁底板均处于受压状态,顶板均处于受拉状态,在墩顶附近的拉应力较大,在跨中位臵的拉应力略小......”。

5、“.....考虑中支点侧的拉应力较大,靠近边支点侧的拉应力较小。这些应力分布的特点与现场裂缝的分布规律致。支架现浇预应力混凝土连。砼初凝后采用土工布覆盖,终凝后人工洒水保湿养护。混凝土强度检测委托专业实验室对现浇箱梁顶板进行现场砼强度回弹试验,共检测个点。检测结果显示混凝土强度平均值为,满足设计要求。钢筋保护层厚度检测在箱梁每个箱室顶板底面随机选取个测区检测钢筋保护层厚度,共检测个测区。根据检测结果可知,钢筋保护层厚等级建议提高个等级。建议成桥后通过荷载试验方式对该桥的承载能力进行评估,保证结构安全。参考文献中华人民共和国交通部公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社,中华人民共和国交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社,中华人民共和国交通部于。箱梁桥面采用钢筋砼铺装砼聚合物改性沥青防水层沥青砼铺装。结论和建议结论该联箱梁顶板裂缝为非结构裂缝......”。

6、“.....今后施工应严格控制水灰比和坍落度。顶板裂缝已经贯通,无法与腹板底板共同受力。建议建议后期应对商品混凝土的配合比进行严改性沥青防水层沥青砼铺装。裂缝产生的原因分析支架沉降根据现场实际情况,该联箱梁支架地基基础为原城市行车道路,且已通车近年,路基沉降基本稳定而且施工前对支架进行过预压,混凝土浇筑过程中经过对支架和模板的观测,也没有发现模板支架发生变形现象。因此排除了由地基下沉和模板支架变形的影响。施工过程箱梁的要求。根据分析得知,这些横向裂缝的产生主要是混凝土的收缩应力温度力水灰比偏大等综合原因导致。同时本文还给出了处理建议,旨在提高该桥的承载能力及耐久性。关键词支架现浇连续箱梁横向裂缝温度水化热工程概况主线高架桥梁总长,其中联为变截面预应力混凝土连续箱梁,断面采用单箱室结构......”。

7、“.....混凝土强度检测委托专业实验室对现浇箱梁顶板进行现场砼强度回弹试验,共检测个点。检测结果显示混凝土强度平均值为,满足设计要求。钢筋保护层厚度检测在箱梁每个箱室顶板底面随机选取个测区检测钢筋保护层厚度,共检测个测区。根据检测结果可知,钢筋保护层厚度基本满足设计要改性沥青防水层沥青砼铺装。裂缝产生的原因分析支架沉降根据现场实际情况,该联箱梁支架地基基础为原城市行车道路,且已通车近年,路基沉降基本稳定而且施工前对支架进行过预压,混凝土浇筑过程中经过对支架和模板的观测,也没有发现模板支架发生变形现象。因此排除了由地基下沉和模板支架变形的影响。施工过程箱梁拉应力。同时对于钢筋混凝土构件而言,混凝土在收缩过程中会受到钢筋的约束也会产生定的拉应力。分析结果表明,分批浇筑导致混凝土层间收缩差引起的拉应力远大于钢筋约束产生的拉应力。由于本联连续梁两次浇筑存在的龄期差......”。

8、“.....在这种约束作用下将产生纵向拉应力。纵向拉应力在公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社,中华人民共和国交通部公路桥梁承载能力检测评定规程北京人民交通出版社,张庆芳混凝土结构收缩裂缝的控制措施研究混凝土,杨洲支架现浇箱梁顶板开裂原因分析城市道桥与防洪作者简介林方岳,男,汉族,海南文昌,本科度基本满足设计要求。混凝土配合比根据商混公司提供的配合比报告得知,混凝土砂率达到,而且商混公司采用的是碎石机制砂,经过现场考察发现碎石机制砂所含的石粉较多。另外,现场实测坍落度为,砂率和坍落度过大。混凝土龄期收缩效应对于分批浇筑的结构,后浇筑的混凝土收缩将受到前批浇筑混凝土的约束,从而产于。箱梁桥面采用钢筋砼铺装砼聚合物改性沥青防水层沥青砼铺装。结论和建议结论该联箱梁顶板裂缝为非结构裂缝,裂缝产生的原因是混凝土的收缩应力温度力水灰比偏大等综合原因引起的......”。

9、“.....顶板裂缝已经贯通,无法与腹板底板共同受力。建议建议后期应对商品混凝土的配合比进行严砼浇筑情况号墩箱梁混凝土分两次浇筑成型,采用商品混凝土公司生产的混凝土,从砼开始搅拌至运输到现场所用的时间约小时。现场混凝土采用汽车泵泵送入模,插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中随机抽取砼进行坍落度试验,所测得的坍落度值符合混凝土配合比要求。在出料口处接料制作混凝土标养和同养试块宽,梁高采用抛物线变化,高度为。顶板厚度,在墩顶附近加厚至底板厚度,在端横梁墩顶附近加厚至,在中横梁墩顶附近加厚至腹板厚,在墩顶附近加厚至。箱梁采用扣件式满堂支架现浇工艺,箱梁砼标号为,分别在横梁腹板和墩顶两侧顶板设臵预应力,箱梁构件设计裂缝宽度小于。箱梁桥面采用钢筋砼铺装砼聚合分两次浇筑成型,采用商品混凝土公司生产的混凝土,从砼开始搅拌至运输到现场所用的时间约小时。现场混凝土采用汽车泵泵送入模,插入式振捣器振捣......”。