1、“.....当汽车举升机升至距离地面时,晃动下车辆,检查并确认汽车托举安全可靠,举升机运行正常后,再设置限位装置安全阀保险。升举机安全操作规程使用前应先清除升举机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄是否正常。待升举车辆驶入后，应调整移动举升级支撑架块，使之对正该型车辆规定的举升点。升举时人员应离开车辆，升举到需要高度时必须插入保险销，待确认安全可靠后才可开始车底作业。有人作业时严禁升降升举机。作业完毕应清除杂物，打扫升举器周围以保持清洁。定期半年排除升举机储油缸积水，并检查油量。油量不足应及时加注相同牌号的压力油，同时应检验润滑升举机移动齿轮及链条。本产品的排除故障的方法故障现象原因排初故障方法电机不转电线接触不良电机断线......”。

2、“.....更换滚子结论本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步了认识。然后再根据各类汽车举升机的各种使用要求，结合前人设计的举升机的各种结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计。本次所设计的举升机是采用以液压驱动液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通式双柱汽车举升机......”。

3、“.....整个举升机的外形是双柱式的，同时它的支撑机构是非对称式的托臂。通过电磁铁安全锁将立柱内的滑台固定住，起到保护的作用。总结这次普通式双柱汽车举升机的设计，大体可以归纳为以下几点通过市场调查，首先了解了汽车举升机种类，并熟悉了各类汽车举升机的外形以及它们的功能特点使用要求等。在对汽车举升机有了定的了解后，将各类汽车举升机的装配结构作了对比，最终确定了本次设计的普通式双柱汽车举升机的设计方案。在确定了设计方案之后，就对普通式双柱汽车举升机的结构进行了设计。在设计过程中通过参考其它形式的举升机的结构特点，再结合了自己的设计思想，最终把此次普通式双柱汽车举升机的结构设计成由举升装置立柱支撑机构平衡机构和保险机构五大部分组成。由于汽车举升机是种将汽车抬升到定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受定的载荷。所以......”。

4、“.....还对它的强度刚度进行验算，以保证举升机有足够的承载能力来安全有效地工作。除了对普通式双柱汽车举升机的机械结构进行设计验算外，还进行了液压部分的验算。因为本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动系统采用的是液压驱动，而且它的举升装置采用了液压缸举升。而液压缸受压的活塞杆是属于细长杆，所以设计时必须要考虑到细长杆的稳定性，所设计的方案必须要通得过验算。参考资料许洪基雷光现代机械传动手册北京机械工业出版社，年月唐金松简明机械传动手册上海上海科学技术出版社，年月王中发实用机械设计北京北京理工大学出版社，年月杨景蕙机械设计北京机械工业出版社，年月钟裕荣，庄清溪移动式气液举升机的研制机电工程技术李亮尽快出台汽车举升机安全论证标准中国设备工程吴宗泽罗圣国机械设计课程手册高等教育出版社,年月汪恺机械设计标准应用手册第三卷机械工业出版社,年月章宏甲......”。

5、“.....年月的直线度和平行度，立柱内外表面还要有定的粗糙度等。横梁横梁是四柱举升机的部件，它连接着立柱和承车跑板，有了横梁的连接才使举升机成为很好的个整体。横梁的结构是空心的方钢，其中含有非常重要的机械自锁结构，同时承车跑板是通过螺栓连接在横梁上。横梁受到的力也比较大，在横梁的端部还安装有定滑轮，所以它也要求有定的强度和适当的粗糙度。它的三视图如下图承车跑板承车跑板是用来停放汽车的部件，因为要停放汽车所以它的粗糙度就不能太小，故在跑板的表面加有些凸起的防滑块，在制图中未画出。跑板的宽度也不能过小，宽度至少是轮胎的倍，由于要停放几吨的汽车其强度也有定的要求，下图为其的俯视图保险机构汽车举升机是种对安全性能要求特别高的举升设备。通常设有多种保险装置和保护，分别有液压回路的保压机械锁止保险装置机械自锁装置举升过载保护冲顶保护防滑等等......”。

6、“.....机械自锁主要是通过四个楔形挡块与立柱中的走道相卡，通过摇杆与钢丝绳的连接来控制其与立柱走道的接触,其俯视图如下图上图为连杆为手柄为自锁挡板为保险摇板支撑结构支撑结构是由液压缸钢丝绳定滑轮组成。其原理为液压缸与钢丝绳连接再通过定滑轮改变钢丝绳的走向，钢丝绳通过专用索具与立柱和活塞杆连接，由于所有的重量都是由钢丝绳来承担，所以钢丝绳要有足够的抗拉强度，其钢丝绳的俯视图走向如下图所示上图为立柱滑轮为跑板对称定滑轮为活塞杆为液压缸为跑板非对称定滑轮为钢丝绳。其工作原理活塞杆在油液压力的作用下伸长或缩短，缩短使汽车上升，伸长使汽车下降，定滑轮起到改变钢丝绳方向的作用。由于是单缸作用使左右承板运动致从而避免了不协调的运动。此系统要求液压缸的压力要做够大。举升机立柱的结构分析和验算主立柱的截面特性分析与计算主立柱体是举升机主要的受力承重部件......”。

7、“.....因此，立柱在这两种力的作用下，有向内弯的变形趋势，底部焊口在拉压应力的作用下有开裂的倾向，故立柱底部与底座处焊有加强筋。立柱壳体用钢板整体压制成形，其内部相应位置焊有保险装置支承板，用于锁定状态时受力和承重，下部与底座焊接。其中主立柱体上还装有液压泵站和电气控制箱。主立柱作为主要的承重部件，先对其截面特征进行分析，主要是确定立柱截面形心的位置和截面的惯性矩。举升机主立柱受力情况分析立柱受力情况见图，和是滑台通过滚轮作用在立柱上的力图示为最高位置，和为滑台作用在立柱上的支承力压力，和为底部支座反力。针对立柱受力情况，经计算得普通式四柱举升机主立柱受力情况示意图,,普通式四柱举升机主立柱强度校核计算从图看出，整个立柱体相当于个悬臂梁......”。

8、“.....由引起的弯矩图和剪力图见图图立柱上作用力及其弯矩图和剪力图由引起的弯矩图和剪力图见图图立柱上作用力及其弯矩图和剪力图由产生的引起的弯矩图见图图立柱上作用力及其弯矩图综上所述，立柱受力的合成弯矩图和合成剪力图如图所示。合成弯矩图合成剪力图图立柱受力的合成弯矩图和合成剪力图从图中可以得出在截面处，剪力最大，弯矩最大,所以此处是危险截面。前面计算已经得到，抗弯截面模数为截面上半部分静矩，以下进行强度校核校核正应力强度许用应力选，满足强度条件。校核剪应力强度选，而许用应力液压缸下降，无杆腔的油液经阀排回油箱。停止松开下降按钮,各电磁铁均断电,液压缸停止,电动机驱动液压泵卸荷空载运转,后液压泵自动停机......”。

9、“.....按选择圆钢丝绳求钢丝绳的直径根据举升机的使用条件分析知机构的工作级别为，查下表所以,在这取直径为绳的类型为个圆股每股外层丝可到根，经计算查表得，选择纤维芯钢丝绳机构工作级别选择系数值最小安全系数钢丝公称抗拉强度钢丝绳与吊环的联结方法采用绳卡固定法，原理就是采用套换与骑马螺栓固定，如下图根据钢丝绳的直径能承受的重量，这已足够举升的轿车加其他重量。确定滑轮的直径查表可得滑轮的尺寸常数为按标准表来选取，其中的安全系数为。由表可得结构如图上面滑轮的材料是用般的铸铝合金，它们的抗拉强度般只有，硬度也不大，只有。由于上面的选用的滑轮在整个设计的轿车举升机中尺寸过大，这样不方便整体设计，为了减少滑轮的直径，滑轮的材料选用为的钢，其抗拉强度为，屈服强度为。这样滑轮的材料比原来的强了倍，在满足材料的力学强度下，滑轮的参数减少为......”。