1、“.....例如与地面公交车出租车场地上高架轨道相结合。在城市重要出入口区域,地铁站往往与航空港铁路车站相结合。这种立体化的交通模土地范围广开发周期长等特点,如果缺乏预先的城市设计,那么必然会导致不同工程项目之间的矛盾,造成彼此问的割裂。目前北京市开始对于新建的地铁沿线车站进行地下空间开发的规划,但是针对地铁站综合开发的城市设计却非常有限,地铁车站的设计都仅仅被列入区域整体城市设计中交通系统的个组成部分,缺少具有针对性的城市设计。结语纵观我国不同地域不同级别效益的门槛,同时航空运输的迅速发展使得大城市例如北京上海广州及香港等,产生城市间的内聚效应,这样,卫星城市的交通处于相对劣势,城乡之间的经济联系相对弱化,与城乡交通体化相背,与城乡经济体化相背。步行空间狭窄形式单室内装饰缺乏吸引力,同时缺乏与步行活动相适应的其他城市功能如商业休闲娱乐等的支持......”。

2、“.....叶峻青,何勋隆城市轨道交通与铁路枢纽规划交通运输工程学报,李福志,胡思继城市快速轨道交通路网规划的相关问题交通运输工程学报,西安市城市总体规划西安市城市规划局,。轨道交通对城市格局的影响分析原稿。步行空间狭窄形式单室内装饰缺乏吸引力,同时缺乏与步行活动相适应的其他城市功能如商业轨道交通对城市格局的影响分析原稿,胡思继城市快速轨道交通路网规划的相关问题交通运输工程学报,西安市城市总体规划西安市城市规划局,。轨道交通对城市格局的影响分析原稿。轨道交通车站地区公共交通换乘困难地铁是城市地下轨道交通的重要运行模式,由于地铁的灵活性和自由性相对不高,因此地铁这种交通工具往往需要与其他交通工具配合使用,才能发挥更大的效能,尤其是与地面交通,有机的分散是城市发展的大势所趋,也是城市空间扩展的客观要求......”。

3、“.....城市轨道交通所提供的大容量快速准确安全环保的交通方式,极大削弱了城市化空间扩散过程中由距离引致的摩擦力,从而推动了城市空间在区域上的扩张,为多中心轴线式空间结构的形成奠定了基础。参考文献杨霖城市轨道交通规划相间理论与空间分析南京东南大学出版社,官莹,黄瑛轨道交通对城市空间形态的影响城市问题,秦应兵,杜文城市轨道交通对城市结构的影响因素分析西南交通大学学报,丁成日城市摊大饼式空间扩张的经济学动力机制城市规划,刘滨等轨道交通与上海城市空间结构的优化城市轨道交通研究,叶峻青,何勋隆城市轨道交通与铁路枢纽规划交通运输工程学报,李福志压力。然而这种摊大饼式的结构模式也逐渐暴露出自身的缺陷,例如,城市市中心人口密集,污染严重,生活质量下降,人们出行平均时空距离增大等。正是认识到圈层式结构模式对于城市发展的不利影响,许多城市已经在积极寻找解决的途径......”。

4、“.....这种结构的特点是打破新的轨道交通线路的建成,就将引起新轮的区域交通规划设计。与此同时,轨道交通车站地区的开发具有投资主体多开发规模大土地范围广开发周期长等特点,如果缺乏预先的城市设计,那么必然会导致不同工程项目之间的矛盾,造成彼此问的割裂。目前北京市开始对于新建的地铁沿线车站进行地下空间开发的规划,但是针对地铁站综合开发的城市设计却非常有限,地铁车站原有的圈层模式,变集中为分散,在分散中有集中,培育和发展几个城市分中心,将原来单中心的些功能合理分散配置到各个分中心,实现城市地域功能结构的合理重组。依靠新城市中心或几个副城市中心的迅速崛起,减轻和转移原城市中心在人口交通设施环境等各方面的压力,以实现城市功能的合理重组和更迭。因此,在我国城市发展的过程中,集中与分散将长期共存,但轨道交通车站地区公共交通换乘困难地铁是城市地下轨道交通的重要运行模式......”。

5、“.....因此地铁这种交通工具往往需要与其他交通工具配合使用,才能发挥更大的效能,尤其是与地面交通,地上交通工具的结合,例如与地面公交车出租车场地上高架轨道相结合。在城市重要出入口区域,地铁站往往与航空港铁路车站相结合。这种立体化的交通模。对于轨道交通车站综合开发的重要性认识不足欧美国家的地铁车站建设,结合周边建筑进行综合开发的水平较高,地铁站周围土地开发强度要高于城市其他地区,地铁站周围地下空间开发达到了定的规模,地下步行系统完善,地上地下公共空间体系完整,结合地铁站综合开发的城市商业住宅办公娱乐等功能得到了良好的相互促进与激发的效果。但是,从我国地铁站目前建设要高于城市其他地区,地铁站周围地下空间开发达到了定的规模,地下步行系统完善,地上地下公共空间体系完整,结合地铁站综合开发的城市商业住宅办公娱乐等功能得到了良好的相互促进与激发的效果。但是......”。

6、“.....政府职能部门对于地铁站综合开发的重要性认识不足,没有将地铁站综合开发与区域更新发展紧密的联系起来。在地铁建设初期,关问题分析城市建设与商业网点,王荻,张冠增城市轨道交通规划与城市规划的互动关系城市轨道交通研究,黄亚平城市空间理论与空间分析南京东南大学出版社,官莹,黄瑛轨道交通对城市空间形态的影响城市问题,秦应兵,杜文城市轨道交通对城市结构的影响因素分析西南交通大学学报,丁成日城市摊大饼式空间扩张的经济学动力机制城市规划,刘滨等轨道交原有的圈层模式,变集中为分散,在分散中有集中,培育和发展几个城市分中心,将原来单中心的些功能合理分散配置到各个分中心,实现城市地域功能结构的合理重组。依靠新城市中心或几个副城市中心的迅速崛起,减轻和转移原城市中心在人口交通设施环境等各方面的压力,以实现城市功能的合理重组和更迭。因此,在我国城市发展的过程中,集中与分散将长期共存,但......”。

7、“.....西安市城市总体规划西安市城市规划局,。轨道交通对城市格局的影响分析原稿。轨道交通车站地区公共交通换乘困难地铁是城市地下轨道交通的重要运行模式,由于地铁的灵活性和自由性相对不高,因此地铁这种交通工具往往需要与其他交通工具配合使用,才能发挥更大的效能,尤其是与地面交通,是时空距离,城市轨道交通所提供的大容量快速准确安全环保的交通方式,极大削弱了城市化空间扩散过程中由距离引致的摩擦力,从而推动了城市空间在区域上的扩张,为多中心轴线式空间结构的形成奠定了基础。参考文献杨霖城市轨道交通规划相关问题分析城市建设与商业网点,王荻,张冠增城市轨道交通规划与城市规划的互动关系城市轨道交通研究,黄亚平城市空轨道交通对城市格局的影响分析原稿情况来看,政府职能部门对于地铁站综合开发的重要性认识不足,没有将地铁站综合开发与区域更新发展紧密的联系起来。在地铁建设初期......”。

8、“.....在地铁车站设计过程中,缺乏相关的政策鼓励地铁站地区的综合开发,在地铁站建设过程中,不同工程之间的协作缺乏有效的管理,无法保证地铁站综合开发的实,胡思继城市快速轨道交通路网规划的相关问题交通运输工程学报,西安市城市总体规划西安市城市规划局,。轨道交通对城市格局的影响分析原稿。轨道交通车站地区公共交通换乘困难地铁是城市地下轨道交通的重要运行模式,由于地铁的灵活性和自由性相对不高,因此地铁这种交通工具往往需要与其他交通工具配合使用,才能发挥更大的效能,尤其是与地面交通,优势,它涉及到城市多种公共活动,其中包括交通运输商业购物活动步行活动休闲娱乐活动换乘活动等。但是我国大多数地铁站地区的公共空间开发量小,功能单,仅仅容纳了交通运输与换乘活动,少量车站实现了交通活动与商业活动并重的开发方式,但是,商业功能的开发规模仍然不足......”。

9、“.....轨道交通对城市格局的影响分析原稿行平均时空距离增大等。正是认识到圈层式结构模式对于城市发展的不利影响,许多城市已经在积极寻找解决的途径,提出了种新的城市空间布局结构模式多中心轴线式结构,并已将这种思想体现在新轮的城市规划蓝图中。这种结构的特点是打破原有的圈层模式,变集中为分散,在分散中有集中,培育和发展几个城市分中心,将原来单中心的些功能合理分散配置到各个分缺乏对于地铁沿线周围地下空间开发以及不同轨道线路换乘体系的统规划,在地铁车站设计过程中,缺乏相关的政策鼓励地铁站地区的综合开发,在地铁站建设过程中,不同工程之间的协作缺乏有效的管理,无法保证地铁站综合开发的实现。轨道交通车站地区公共空间开发量小功能单目前,我国地铁站地区存在着公共空间开发量小,功能单的问题。地铁站具有集聚人流的重要原有的圈层模式,变集中为分散,在分散中有集中,培育和发展几个城市分中心......”。