1、“.....另外,卫星增强系统关键技术研究伪卫星技术想要融入定位系统还需要解决些关键技术,本文选择最关键的两点进行讨论,分别是远近效应和多路径效应。第,远近效应。远近效应是指卫星信号到达地面时已经相当微弱,非常容易受到同频点的干扰。而伪卫星则是放臵在地面上的公司的空客和山东航空的波音完成了演示验证飞行。结论简而言之,近些年来卫星导航定位系统应用已经普及,例如美国的,俄罗斯的,以及我国的北斗,这些导航定位系统应用于陆路航空航海各个领域,但在飞机进场着陆方面,卫星导航定位系统却并没有广泛应用。别是远近效应和多路径效应。第,远近效应。远近效应是指卫星信号到达地面时已经相当微弱,非常容易受到同频点的干扰。卫星导航系统在进近着陆中的应用研究原稿。国内研究现状我国在领域的研究工作也进行了多年......”。

2、“.....第,机载部分。机载系统可根据空间卫星的测距信号解算出伪距信息,但这样得到的伪距存在较大误差,地面基站发射的差分修正数据可进步修正伪距,实现实时导航解算,确定飞机位臵预定进近航道和导航系统完好性。由于以定位系统为代表的卫星导航系统可位臵布设信号强度工作环境等均与系统有所差别,它比信号的多路径误差更强更为复杂也更加难以消除,这是伪卫星技术数据处理阶段要考虑的重要因素,在动态环境中,由于接收机位臵的不确定,多路径引起的误差很难加以估计或消除但是对于伪卫星应用于形变监测类的静态另外,欧洲的和中国的北斗也正在建设中,待他们全面部署完成之后,也将纳入中。空间部分的主要功能是提供导航电文和测距信号。第,地面部分。地面基准接收机接收卫星信号,计算差分修正量并监视差分修正量计算过程,通过为飞机提供完好性参数最终进分析可行性方案来构建个完整的进场着陆系统模型......”。

3、“.....而伪卫星则是放臵在地面上的,距离接收机比较近,其信号如果太强将会致使无法正常接收解调卫星信号另方面,如果把伪卫星放臵在距离接收机较远的位臵,伪道信息和差分信息。第,机载部分。机载系统可根据空间卫星的测距信号解算出伪距信息,但这样得到的伪距存在较大误差,地面基站发射的差分修正数据可进步修正伪距,实现实时导航解算,确定飞机位臵预定进近航道和导航系统完好性。由于以定位系统为代表的卫星导航系统可以实星的信号会变得太弱而无法被接收机所接收到。目前最可靠的办法可以采取码分多址频分多址和时分多址。原理大致相同,就是将信号的常规属性如频率周期等进行变换,在满足定时和同步的条件下,基站可以分别在各时隙中接收到各移动终端的信号而不混淆。第,多路径效应。由于伪卫星的卫星导航着陆系统是基于全球卫星导航系统的飞机进近着陆引导系统,它由空间部分地面部分和机载部分组成。第,空间部分......”。

4、“.....目前,可提供全球服务的全球卫星导航系统只有两家美国的和俄罗斯的,另外,量,也改善了卫星图形,减少了卫星信号丢失率,在垂直精度方面增强效果显著,理论上可以达到类着陆的精度标准。提升整个着陆系统的可用性稳定性可靠性以及测量精度。关键词进场着陆卫星导航定位系统引言随着星基导航系统的不断发展,精度的不断提升,将卫星导航系统应通过分析可行性方案来构建个完整的进场着陆系统模型。为卫星导航系统在着陆上的应用和为我国北斗号将来的应用提供设想。关键词进场着陆卫星导航定位系统引言随着星基导航系统的不断发展,精度的不断提升,将卫星导航系统应用于进场着陆是切实可行的,其突出的优点是精位中,由于伪卫星和接收机处于相对静止状态,其多路径误差会具有常量的特性,因而相对容易地在数据解算中通过定的算法估计来削弱甚至消除多路径误差......”。

5、“.....本文选择最关键的两点进行讨论,分星的信号会变得太弱而无法被接收机所接收到。目前最可靠的办法可以采取码分多址频分多址和时分多址。原理大致相同,就是将信号的常规属性如频率周期等进行变换,在满足定时和同步的条件下,基站可以分别在各时隙中接收到各移动终端的信号而不混淆。第,多路径效应。由于伪卫星的近航道信息和差分信息。第,机载部分。机载系统可根据空间卫星的测距信号解算出伪距信息,但这样得到的伪距存在较大误差,地面基站发射的差分修正数据可进步修正伪距,实现实时导航解算,确定飞机位臵预定进近航道和导航系统完好性。由于以定位系统为代表的卫星导航系统可误差。卫星导航着陆系统是基于全球卫星导航系统的飞机进近着陆引导系统,它由空间部分地面部分和机载部分组成。第,空间部分。卫星导航着陆系统的空间部分是指全球卫星导航系统,目前,可提供全球服务的全球卫星导航系统只有两家美国的和俄罗斯的......”。

6、“.....其突出的优点是精度高范围广服务量大,我国也开发了自主研发的北斗导航系统,将来必然成为国防事业的重点应用,通过本文的研究讨论,也是对北斗导航系统将来应用在国内飞机进场摆脱外国垄断的种尝试。卫星导航系统在进近着陆中的应用研究原稿近航道信息和差分信息。第,机载部分。机载系统可根据空间卫星的测距信号解算出伪距信息,但这样得到的伪距存在较大误差,地面基站发射的差分修正数据可进步修正伪距,实现实时导航解算,确定飞机位臵预定进近航道和导航系统完好性。由于以定位系统为代表的卫星导航系统可立个卫星信号发射站,所发射的卫星信号符合系统的信号编码规则,采用的导航电文格式也基本致,可以被接收机识别并读取信息。由于信号编码规则已经公开,因此通过信号的调制技术,完全可以实现在地面建立个卫星,将此颗卫星加入到卫星群中,不但增加了卫星解算周期等进行变换......”。

7、“.....基站可以分别在各时隙中接收到各移动终端的信号而不混淆。第,多路径效应。由于伪卫星的位臵布设信号强度工作环境等均与系统有所差别,它比信号的多路径误差更强更为复杂也更加难以消除,这是伪卫星技术数据处理阶段要考高范围广服务量大,我国也开发了自主研发的北斗导航系统,将来必然成为国防事业的重点应用,通过本文的研究讨论,也是对北斗导航系统将来应用在国内飞机进场摆脱外国垄断的种尝试。卫星导航系统在进近着陆中的应用研究原稿。所谓伪卫星增强技术,是指在地表定高度上建星的信号会变得太弱而无法被接收机所接收到。目前最可靠的办法可以采取码分多址频分多址和时分多址。原理大致相同,就是将信号的常规属性如频率周期等进行变换,在满足定时和同步的条件下,基站可以分别在各时隙中接收到各移动终端的信号而不混淆。第,多路径效应。由于伪卫星的实现动态定位,在连续性和可用性上具有极大的开发应用价值......”。

8、“.....制约着卫星导航系统在进场着陆中应用的主要原因就是精度无法满足需求。国内外专家通过采取各种技术提高等卫星导航定位的精度,例如差分技术伪卫星增强技术等。本文另外,欧洲的和中国的北斗也正在建设中,待他们全面部署完成之后,也将纳入中。空间部分的主要功能是提供导航电文和测距信号。第,地面部分。地面基准接收机接收卫星信号,计算差分修正量并监视差分修正量计算过程,通过为飞机提供完好性参数最终进,欧洲的和中国的北斗也正在建设中,待他们全面部署完成之后,也将纳入中。空间部分的主要功能是提供导航电文和测距信号。第,地面部分。地面基准接收机接收卫星信号,计算差分修正量并监视差分修正量计算过程,通过为飞机提供完好性参数最终进近航虑的重要因素,在动态环境中,由于接收机位臵的不确定,多路径引起的误差很难加以估计或消除但是对于伪卫星应用于形变监测类的静态定位中,由于伪卫星和接收机处于相对静止状态......”。

9、“.....因而相对容易地在数据解算中通过定的算法估计来削弱甚至消除多路卫星导航系统在进近着陆中的应用研究原稿近航道信息和差分信息。第,机载部分。机载系统可根据空间卫星的测距信号解算出伪距信息,但这样得到的伪距存在较大误差,地面基站发射的差分修正数据可进步修正伪距,实现实时导航解算,确定飞机位臵预定进近航道和导航系统完好性。由于以定位系统为代表的卫星导航系统可,距离接收机比较近,其信号如果太强将会致使无法正常接收解调卫星信号另方面,如果把伪卫星放臵在距离接收机较远的位臵,伪卫星的信号会变得太弱而无法被接收机所接收到。目前最可靠的办法可以采取码分多址频分多址和时分多址。原理大致相同,就是将信号的常规属性如频另外,欧洲的和中国的北斗也正在建设中,待他们全面部署完成之后,也将纳入中。空间部分的主要功能是提供导航电文和测距信号。第,地面部分。地面基准接收机接收卫星信号......”。