1、“.....先以的升速率将机组转速缓慢升高至,待高压内上缸温度加热至以上,再以的速率升高到进行暖机。在转速也避开和这两个临界转速,确保低速暖机时机组振动安全。经过系内上缸温升加快。适当降低主汽压,因主汽压力越高,高压主汽门开度就越小,高压主汽门的节流就越严重,进入高压缸的蒸汽焓降就越大,放热后蒸汽温度越低,高压内上缸温升越慢,适当降低主汽压,增加高内缸上缸的加热效果,能降低上下缸温差。汽轮机机高压内缸上下缸温差超限的安全隐患,避免了机组冲转过程中缸温超限导致机组主设备损坏的事故,为机组频繁启动积累了良好的经验,确保了机组的安全运行。关键词冲转上下缸温差引言汽轮机启动停机和负荷变化时,由于蒸汽对各部件的放热程度不同,使得汽缸转子汽轮机冲转防止缸温差拉大技术的探索与应用原稿机两侧的主汽阀和调节汽阀,并经由根挠性导汽管进入设臵在高压缸内的蒸汽室......”。

2、“.....机组同时具备高压缸启动高中压缸联合启动功能,因高中压缸联合启动具有冲转前汽压汽温易控制,暖机效果好防止锅炉再热器干烧等止缸温差拉大技术的探索与应用原稿。适当降低机组冲转真空,提高转子旋转阻力,在维持同样的转速下,使主汽门开度更大,进入汽缸的蒸汽量更多,提高高压内上缸的热交换能力,使高压内上缸温升加快。适当降低主汽压,因主汽压力越高,高压主汽门开度就越小下缸温逐渐差缩小。因此汽轮机厂在机组启动冲转时对上下缸温差般有硬性要求,防止汽缸上下缸温差过大,造成设备损坏。概况厂机组汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的次中间再热单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机发电机组。来自锅炉的主蒸汽经过根主蒸汽管分别到达汽直接升至的方式,先以的升速率将机组转速缓慢升高至,待高压内上缸温度加热至以上,再以的速率升高到进行暖机。在转速也避开和这两个临界转速,确保低速暖机时机组振动安全......”。

3、“.....缸温开始拉大。,机组转速,高压内上缸温,内下缸温,温差,超过厂家规定的机组禁止启动值,打闸机组。如图所示,黄色曲线为机组转速,红色曲线为机组高压内上缸温度,蓝色曲线为机组高压内下缸温度。打闸后,随着机组转速下降,高压优化调整后,年月日机组冷态启动过程中,高压内缸缸温差得到了良好的控制,如下图所示,红色和蓝色为高压内缸上下缸温度,最大缸温差控制在以内,远低于的启动报警限制值,机组顺利通过阶转速,为后续机组并网发电奠定了良好的基础。汽轮机冲转事件经过以年月日机组启动为例,机组使用高中压缸联合方式冲转。分,机组各参数符合冲转条件主汽压,主汽温,再热汽压,再热汽温,凝汽器真空,高压内上缸缸温,内下缸缸温,温差。机组挂闸,确认阀门位臵正常后,机组以中压调门控制方式进行坏。概况厂机组汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的次中间再热单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机发电机组......”。

4、“.....并经由根挠性导汽管进入设臵在高压缸内的蒸汽室。根导汽管对称地接到高中压外缸上下此时下缸温度已从上升到,温升。由此判断进入汽轮机的蒸汽量较少,没有对高压内上缸进行有效的加热,使得高压内上缸缸温升十分缓慢。阀位切换后,汽轮机转速由控制。该厂的主汽阀内有启动小阀,其通流能力约为额定蒸汽流量,在,高压主汽门的节流就越严重,进入高压缸的蒸汽焓降就越大,放热后蒸汽温度越低,高压内上缸温升越慢,适当降低主汽压,增加高内缸上缸的加热效果,能降低上下缸温差。摘要通过降低主汽压真空,低转速下暖机等系列运行优化措施,成功克服了电厂机组冲转时汽优化调整后,年月日机组冷态启动过程中,高压内缸缸温差得到了良好的控制,如下图所示,红色和蓝色为高压内缸上下缸温度,最大缸温差控制在以内,远低于的启动报警限制值,机组顺利通过阶转速,为后续机组并网发电奠定了良好的基础......”。

5、“.....并经由根挠性导汽管进入设臵在高压缸内的蒸汽室。根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各个进汽管接口。机组同时具备高压缸启动高中压缸联合启动功能,因高中压缸联合启动具有冲转前汽压汽温易控制,暖机效果好防止锅炉再热器干烧等拉大。,机组转速,高压内上缸温,内下缸温,温差,超过厂家规定的机组禁止启动值,打闸机组。如图所示,黄色曲线为机组转速,红色曲线为机组高压内上缸温度,蓝色曲线为机组高压内下缸温度。打闸后,随着机组转速下降,高压内下缸温也降低,汽轮机冲转防止缸温差拉大技术的探索与应用原稿各个进汽管接口。机组同时具备高压缸启动高中压缸联合启动功能,因高中压缸联合启动具有冲转前汽压汽温易控制,暖机效果好防止锅炉再热器干烧等优点,该厂机启动过程中直使用高中压缸联合启动方式进行冲转。上汽厂家要求高中压内缸上下缸温差达时机组禁止启机两侧的主汽阀和调节汽阀......”。

6、“.....根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各个进汽管接口。机组同时具备高压缸启动高中压缸联合启动功能,因高中压缸联合启动具有冲转前汽压汽温易控制,暖机效果好防止锅炉再热器干烧等极少,无法形成对汽缸有效加热,所以导致上缸缸温升极慢。防范措施根据原因分析情况,从运行控制操作方面进行了总结分析,采取了系列的措施,保证机组冲转时的安全。因此汽轮机厂在机组启动冲转时对上下缸温差般有硬性要求,防止汽缸上下缸温差过大,造成设备日机组启动为例,机组使用高中压缸联合方式冲转。分,机组各参数符合冲转条件主汽压,主汽温,再热汽压,再热汽温,凝汽器真空,高压内上缸缸温,内下缸缸温,温差。机组挂闸,确认阀门位臵正常后,机组以中压调门控制方式进行升速,升速至速到状态下,主汽阀通过启动小阀控制进入高压缸的蒸汽,以精准控制转速。查阅曲线得知,冲转时主汽压力,高于规程所要求的。由于主汽压力偏高......”。

7、“.....只稍微开点高压主汽门,此时启动小阀开度只有左右,高压缸进汽量优化调整后,年月日机组冷态启动过程中,高压内缸缸温差得到了良好的控制,如下图所示,红色和蓝色为高压内缸上下缸温度,最大缸温差控制在以内,远低于的启动报警限制值,机组顺利通过阶转速,为后续机组并网发电奠定了良好的基础。汽轮机冲转优点,该厂机启动过程中直使用高中压缸联合启动方式进行冲转。上汽厂家要求高中压内缸上下缸温差达时机组禁止启动。汽轮机冲转防止缸温差拉大技术的探索与应用原稿。从图可以看出,至,升速后分钟,高压内上缸缸温从上升到,温升只有,下缸温逐渐差缩小。因此汽轮机厂在机组启动冲转时对上下缸温差般有硬性要求,防止汽缸上下缸温差过大,造成设备损坏。概况厂机组汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的次中间再热单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机发电机组。来自锅炉的主蒸汽经过根主蒸汽管分别到达汽行升速,升速至进行摩擦检查......”。

8、“.....由中压调门切换至高压主汽门中压调门共同控制转速,经全面检查听音正常后,机组以速率升速至。转速升高至后,高压内下缸缸温开始出现跳跃式快速升高,但上缸温度进行摩擦检查。经秒计时后自动进行阀切换,由中压调门切换至高压主汽门中压调门共同控制转速,经全面检查听音正常后,机组以速率升速至。转速升高至后,高压内下缸缸温开始出现跳跃式快速升高,但上缸温度温升较慢,缸温开始汽轮机冲转防止缸温差拉大技术的探索与应用原稿机两侧的主汽阀和调节汽阀,并经由根挠性导汽管进入设臵在高压缸内的蒸汽室。根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各个进汽管接口。机组同时具备高压缸启动高中压缸联合启动功能,因高中压缸联合启动具有冲转前汽压汽温易控制,暖机效果好防止锅炉再热器干烧等列的运行优化调整后,年月日机组冷态启动过程中,高压内缸缸温差得到了良好的控制,如下图所示,红色和蓝色为高压内缸上下缸温度,最大缸温差控制在以内......”。

9、“.....机组顺利通过阶转速,为后续机组并网发电奠定了良好的基础。事件经过以年下缸温逐渐差缩小。因此汽轮机厂在机组启动冲转时对上下缸温差般有硬性要求,防止汽缸上下缸温差过大,造成设备损坏。概况厂机组汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的次中间再热单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机发电机组。来自锅炉的主蒸汽经过根主蒸汽管分别到达汽转防止缸温差拉大技术的探索与应用原稿。采用低速率升速,在低转速下稍作停留,适当暖机。通过对以往启动参数的分析和总结,发现冲转前高内上缸温度在以上时,冲转时缸温差呈缩小态势,通过摸索尝试,阀切换完成后,改变以往直接径向和轴向上都会产生温差,从而产生热变形,使通流部分的间隙发生变化而导致摩擦,严重时,可能造成设备的损坏。适当降低机组冲转真空,提高转子旋转阻力,在维持同样的转速下,使主汽门开度更大,进入汽缸的蒸汽量更多,提高高压内上缸的热交换能力,使高压......”。