1、“.....参考文献毛海涛,物探与钻探方法结合在工程地质勘察中的应用建筑与装饰,。在垂直于河道的剖面上,剖面质量与水深变化有很大的关系,在水深最大的河道中间部位,反射波穿透超过以上,海底区内构造变形作用较为强烈,断裂及褶皱构造发育。根据中国地震动参数区划图,桥位区地震基本烈度为度,地震动反应谱特征周期为,地震动峰值加速度。桥位区内断裂构造十分发育,根据初勘阶段发现的断裂为鸭绿江断裂带,走向北东,主断疏港高速公路的重要组成部分,桥梁全长米,分左右两幅,为双向车道高速公路,单幅宽,孔跨,其中主跨最大跨径米。桥位区地貌为冲海积平原,地势平坦开阔。桥位区横跨西南航道,地势稍有起伏。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿的断层分布位臵产状信息基本相符,互相验证......”。

2、“.....提高了该桥工程勘察质量。范维强李君源,物探与钻探方法相结合在工程地质勘查中的应用,西部探矿工程增刊在垂直于河道的剖面上,剖面质量与水深变化钻探使用型工程钻机,泥浆护壁,钻进至碎裂岩后采用双管单动岩芯管钻探工艺,对强风化碎裂岩取芯,查明断裂构造带内存在的断层泥,且对断层泥进行测定,查明断层带形成时期。大东港疏港高速公路疏港大桥为横跨跨鸭绿江支流的大,推测为基岩断裂构造,其它测线所测剖面范围内未发现断裂构造异常。海上地震横剖面由于水深太浅,对测试结果有定影响,综合分析物探资料并结合钻探资料推测出北北东向断裂构造,编号为,构造倾向北西,倾角,与钻探揭构造鸭绿江断裂,且断层破碎带影响区边缘位于桥梁主跨桥墩附近,对设计桥梁的稳定性影响较大。桥位区工程地质特征疏港大桥位于丹东市东港市,为大东港疏港高速公路的重要组成部分,桥梁全长米,分左右两幅,为双向车道高速公路......”。

3、“.....总体较稳定。区内构造变形作用较为强烈,断裂及褶皱构造发育。根据中国地震动参数区划图,桥位区地震基本烈度为度,地震动反应谱特征周期为,地震动峰值加速度。桥位区内断裂构造十分发育,根据初勘阶段发现的断裂为鸭绿江断宽,孔跨,其中主跨最大跨径米。桥位区地貌为冲海积平原,地势平坦开阔。桥位区横跨西南航道,地势稍有起伏。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿。勘探方法主要为现场工程地质调绘钻探原位测试以及室内岩土试验各种物探方法及钻探方法都有其适用性和局限性,针对具体的勘察任务,根据具体情况,选择合适的物探和钻探方法,结合起来对比分析,综合利用,从而达到提高桥涵勘察质量并保证地勘资料的可靠性。参考文献毛海涛,物探与钻探方法结合在海水低阻屏蔽影响,效果欠佳,但结合钻探资料,在陆地物探成果中发现物探异常,推测为基岩断裂构造......”。

4、“.....对测试结果有定影响,综合分析物探资料并结合钻探资料推推测与厚度近的粉砂或细砂与粘土的互层有关,该层可能吸收了地震波的大部分能量,而在中心航道由于该层缺失,因此剖面的穿透性较好。平行于河道的剖面都沿着水深最大的中心航道完成,因此剖面质量良好,穿透较深且反射界面较清晰,型桥涵构造物,主跨最大跨径米,在初步设计阶段根据钻探资料发现桥位区存在大型断裂构造鸭绿江断裂,且断层破碎带影响区边缘位于桥梁主跨桥墩附近,对设计桥梁的稳定性影响较大。桥位区工程地质特征疏港大桥位于丹东市东港市,为大东宽,孔跨,其中主跨最大跨径米。桥位区地貌为冲海积平原,地势平坦开阔。桥位区横跨西南航道,地势稍有起伏。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿。勘探方法主要为现场工程地质调绘钻探原位测试以及室内岩土试验的断层分布位臵产状信息基本相符,互相验证......”。

5、“.....提高了该桥工程勘察质量。范维强李君源,物探与钻探方法相结合在工程地质勘查中的应用,西部探矿工程增刊在垂直于河道的剖面上,剖面质量与水深变化根据断层断点的分布,大致可以确定断层的走向。结论本次勘探工作区地形条件变化大,海陆交互,给钻探机物探工作造成极大困难,陆地物探工作大地电磁法由于受海水低阻屏蔽影响,效果欠佳,但结合钻探资料,在陆地物探成果中发现物探异物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿出北北东向断裂构造,编号为,构造倾向北西,倾角,与钻探揭露的断层分布位臵产状信息基本相符,互相验证,很好的保证了地勘资料的可靠性,提高了该桥工程勘察质量。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿的断层分布位臵产状信息基本相符,互相验证,很好的保证了地勘资料的可靠性,提高了该桥工程勘察质量。范维强李君源......”。

6、“.....西部探矿工程增刊在垂直于河道的剖面上,剖面质量与水深变化续反射零乱的现象,分别推断为断层断点和断点。结合钻孔资料,推断出断点。根据断层断点的分布,大致可以确定断层的走向。结论本次勘探工作区地形条件变化大,海陆交互,给钻探机物探工作造成极大困难,陆地物探工作大地电磁法由于受分能量,而在中心航道由于该层缺失,因此剖面的穿透性较好。平行于河道的剖面都沿着水深最大的中心航道完成,因此剖面质量良好,穿透较深且反射界面较清晰,特别是在设计的桥址轴线两侧近范围内剖面质量很好。在地震剖面上,断层主特别是在设计的桥址轴线两侧近范围内剖面质量很好。在地震剖面上,断层主要表现为反射波相位同相轴发生错断,发生零乱或出现空白带,以及绕射波和断层发射波等异常波的出现等。在地震剖面炮地震剖面炮附件均出现反射波同相轴不宽,孔跨,其中主跨最大跨径米。桥位区地貌为冲海积平原,地势平坦开阔......”。

7、“.....地势稍有起伏。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿。勘探方法主要为现场工程地质调绘钻探原位测试以及室内岩土试验有很大的关系,在水深最大的河道中间部位,反射波穿透超过以上,海底反射面与直达波能很好地分开,而在水深较小的河道两侧部位,海底反射面与直达波难以区分,沉积层内部反射幅度小,以下往往出现空白反射区,结合钻孔资料,推测为基岩断裂构造,其它测线所测剖面范围内未发现断裂构造异常。海上地震横剖面由于水深太浅,对测试结果有定影响,综合分析物探资料并结合钻探资料推测出北北东向断裂构造,编号为,构造倾向北西,倾角,与钻探揭在工程地质勘察中的应用建筑与装饰,。桥位区地处滨海滩涂和海岸,第系地层沉积类型为冲积坡积,岩性为回填土粉质粘土淤泥质土粉砂细砂卵砾石,第系松散层总厚度般为米,下伏基岩为碎裂岩和变粒岩......”。

8、“.....发生零乱或出现空白带,以及绕射波和断层发射波等异常波的出现等。在地震剖面炮地震剖面炮附件均出现反射波同相轴不连续反射零乱的现象,分别推断为断层断点和断点。结合钻孔资料,推断出断点。物探与钻探方法相结合在公路桥涵勘察中的应用原稿的断层分布位臵产状信息基本相符,互相验证,很好的保证了地勘资料的可靠性,提高了该桥工程勘察质量。范维强李君源,物探与钻探方法相结合在工程地质勘查中的应用,西部探矿工程增刊在垂直于河道的剖面上,剖面质量与水深变化射面与直达波能很好地分开,而在水深较小的河道两侧部位,海底反射面与直达波难以区分,沉积层内部反射幅度小,以下往往出现空白反射区,结合钻孔资料,推测与厚度近的粉砂或细砂与粘土的互层有关,该层可能吸收了地震波的大部,推测为基岩断裂构造,其它测线所测剖面范围内未发现断裂构造异常。海上地震横剖面由于水深太浅......”。

9、“.....综合分析物探资料并结合钻探资料推测出北北东向断裂构造,编号为,构造倾向北西,倾角,与钻探揭构造宽约,倾向,局部倾向该组倾角相对较陡,般。各种物探方法及钻探方法都有其适用性和局限性,针对具体的勘察任务,根据具体情况,选择合适的物探和钻探方法,结合起来对比分析,综合利用,从而达到提高桥的应用原稿。桥位区地处滨海滩涂和海岸,第系地层沉积类型为冲积坡积,岩性为回填土粉质粘土淤泥质土粉砂细砂卵砾石,第系松散层总厚度般为米,下伏基岩为碎裂岩和变粒岩。桥位区位于位于中朝准地台胶辽台隆的南部,总体较稳定。型桥涵构造物,主跨最大跨径米,在初步设计阶段根据钻探资料发现桥位区存在大型断裂构造鸭绿江断裂,且断层破碎带影响区边缘位于桥梁主跨桥墩附近,对设计桥梁的稳定性影响较大。桥位区工程地质特征疏港大桥位于丹东市东港市,为大东宽,孔跨,其中主跨最大跨径米。桥位区地貌为冲海积平原......”。