1、“.....路面对不均匀沉降特别敏感,微小的不均匀沉降就会导致路面平整度降工中首先要解决的问题。灌浆压力是保证灌浆质量的重要因素之,如果压力过小,灌浆射流达不到预计范围,扩散半径小,易形成空白区渗透灌浆时,若压力过大,则会破坏路基原结构,抬升路面或冲垮边坡,还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路基,达不到灌浆目的。因此,施工前应做试验,结合单后路基进行标贯试验钻孔取样和室内试验结果见表并进行对比分析,结果表明,加固后路基的各项指标均较加固前有表加固前后标准贯入试验结果明显提高。成孔钻机造型。采用干法钻进小型灌孔钻成孔。其优点是进尺快,易搬动,操作简单,钻进成本低。下注浆花管。注浆花管应根据钻孔深度与孔沉陷范围及路基土的密实情况,共布设注浆个。水泥浆采用普通硅酸盐水泥,水泥粉煤灰水,浆液中掺人速凝剂,使浆液迅速早强。采用小型卧式搅拌机拌制水泥浆,型高压注浆泵灌注水泥浆。以先外围后内部的次序进行间隔注浆......”。

2、“.....形成包围圈,防止浆液流出路基,然后水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿压力灌浆原理,对深圳市深汕公路同乐桥台后路基下沉病害进行处理,取得了良好效果。关键词桥梁压力灌浆桥台路基沉降调查资料表明,我国许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象。由于桥头跳车病害的存在,高等级公路达不到行车高速营运安全乘坐。下注浆花管。注浆花管应根据钻孔深度与孔径而定。般来说,注浆结束后,注浆花管很难拔出,如果强行拔出,会破坏路基,因此,注浆花管可作为非预应力锚杆留在路基内可起到管架的作用,对于提高路基强度有益。水泥灌浆的设计灌浆设计主要包括灌浆压力浆液浓度灌浆量灌浆次序灌浆深度等及结构物形式提出相应的地基承载力要求填料选用标准施工压实工艺和方法及特殊的排水设计措施。水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿。摘要妥善处理桥梁台后填土工后沉降......”。

3、“.....文中应成空白区渗透灌浆时,若压力过大,则会破坏路基原结构,抬升路面或冲垮边坡,还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路基,达不到灌浆目的。因此,施工前应做试验,结合单孔注浆量选择合适的注浆压力,根据经验,注浆压力般宜控制在,浆液浓度以水灰比重量比为为宜。施工质量控制制浆是因地基沉降和路堤本身变形之和较大导致沉陷。结合设计施工及工程管理等方面的因素,可将桥台后路基产生沉陷的原因归结为如下几方面对桥台台后路基沉陷病害的调查和试验研究不够深入,缺乏有效的工程措施和质量评价技术指标。设计不完善。没有针对不同填土高度及结构物形式提出相应的浆液质量是影响灌浆施工质量的关键因素之。浆液过稠,流动性小,影响注浆半径浆液过稀,流动性太大,易漏浆跑浆,使路基土体含水量增大。因此,制浆中要严格控制浆液密度,满足工程设计要求。成孔钻机造型......”。

4、“.....其优点是进尺快,易搬动,操作简单,钻进成本台后路基沉陷的产生原因路基沉陷病害是指道路竣工后,路面产生设计不允许的均匀沉降或不均匀沉降,导致路基顶面实际标高与设计值的差异较大。道路产生均匀沉降后改变了原设计的纵曲线高程,但不会使路面产生开裂破坏。路面对不均匀沉降特别敏感,微小的不均匀沉降就会导致路面平整度降跳车病害的存在,高等级公路达不到行车高速营运安全乘坐舒适经济节省的使用要求,严重影响了高等级公路的经济效益和社会效益。国外公路般较少发生桥头跳车病害,其主要原因是路基高度较低,处理较严格,路基工后沉降较小。然而在我国,由于施工工期较短,桥台台后路段的沉降未能完全完路设置通道过多,抬高了路堤,增加了台后路基沉降处理的难度,从而造成造价工期沉降之间的恶性循环,高等级公路桥头跳车问题尤为突出。因此,必须寻求处治桥台台后路基沉陷的方法......”。

5、“.....浆液配比大致为水料,干料配合比为水泥粉煤灰。浆液水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿。考虑到该路段交通十分繁忙,无法中断交通,因此,对该处路基沉陷采用压力灌浆法进行加固处理。注浆孔布置在沉陷部位呈梅花状布设注浆孔,以确保加固土体在平面和深度范围内连成整体。布设范围超出沉陷区域,孔距为。根据工程实浆液质量是影响灌浆施工质量的关键因素之。浆液过稠,流动性小,影响注浆半径浆液过稀,流动性太大,易漏浆跑浆,使路基土体含水量增大。因此,制浆中要严格控制浆液密度,满足工程设计要求。成孔钻机造型。采用干法钻进小型灌孔钻成孔。其优点是进尺快,易搬动,操作简单,钻进成本压力灌浆原理,对深圳市深汕公路同乐桥台后路基下沉病害进行处理,取得了良好效果。关键词桥梁压力灌浆桥台路基沉降调查资料表明,我国许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象。由于桥头跳车病害的存在......”。

6、“.....结合设计施工及工程管理等方面的因素,可将桥台后路基产生沉陷的原因归结为如下几方面对桥台台后路基沉陷病害的调查和试验研究不够深入,缺乏有效的工程措施和质量评价技术指标。设计不完善。没有针对不同填土高度水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿,工后沉降较大,难免造成后患。特别是南方地区的高等级公路设置通道过多,抬高了路堤,增加了台后路基沉降处理的难度,从而造成造价工期沉降之间的恶性循环,高等级公路桥头跳车问题尤为突出。因此,必须寻求处治桥台台后路基沉陷的方法,以妥善解决高等级公路桥台台后路基工后沉陷问压力灌浆原理,对深圳市深汕公路同乐桥台后路基下沉病害进行处理,取得了良好效果。关键词桥梁压力灌浆桥台路基沉降调查资料表明,我国许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象......”。

7、“.....高等级公路达不到行车高速营运安全乘坐高道路使用质量节约工程投资具有十分重要的意义。文中应用压力灌浆原理,对深圳市深汕公路同乐桥台后路基下沉病害进行处理,取得了良好效果。关键词桥梁压力灌浆桥台路基沉降调查资料表明,我国许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象。由于桥液密度,满足工程设计要求。台后路基沉陷的产生原因路基沉陷病害是指道路竣工后,路面产生设计不允许的均匀沉降或不均匀沉降,导致路基顶面实际标高与设计值的差异较大。道路产生均匀沉降后改变了原设计的纵曲线高程,但不会使路面产生开裂破坏。路面对不均匀沉降特别敏感,微小的不均人量和扩散半径受土质渗透系数土体不均匀性等因素的影响。式中为灌浆量为加固土体为灌入充填率损失系数。压力注浆的类型处理桥台台后路基沉陷病害时,般将渗透灌浆和压密灌浆结合使用。摘要妥善处理桥梁台后填土工后沉降......”。

8、“.....浆液过稠,流动性小,影响注浆半径浆液过稀,流动性太大,易漏浆跑浆,使路基土体含水量增大。因此,制浆中要严格控制浆液密度,满足工程设计要求。成孔钻机造型。采用干法钻进小型灌孔钻成孔。其优点是进尺快,易搬动,操作简单,钻进成本适经济节省的使用要求,严重影响了高等级公路的经济效益和社会效益。国外公路般较少发生桥头跳车病害,其主要原因是路基高度较低,处理较严格,路基工后沉降较小。然而在我国,由于施工工期较短,桥台台后路段的沉降未能完全完成,工后沉降较大,难免造成后患。特别是南方地区的高等级及结构物形式提出相应的地基承载力要求填料选用标准施工压实工艺和方法及特殊的排水设计措施。水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿。摘要妥善处理桥梁台后填土工后沉降......”。

9、“.....影响车辆的平稳行驶。当不均匀沉降较大时,会导致路面产生开裂破坏。道路纵向和横向都可能产生不均匀沉降。路基沉陷可分为种情况是地基产生明显的沉降或不均匀沉降是路堤本身产生明显的变形或不均匀变形,包括路堤自重引起的变形和路堤顶面作用车辆荷载等外界荷载时引起的变形沉降就会导致路面平整度降低,影响车辆的平稳行驶。当不均匀沉降较大时,会导致路面产生开裂破坏。道路纵向和横向都可能产生不均匀沉降。路基沉陷可分为种情况是地基产生明显的沉降或不均匀沉降是路堤本身产生明显的变形或不均匀变形,包括路堤自重引起的变形和路堤顶面作用车辆荷载水泥压力灌浆处治桥台台后路基下沉的应用原稿压力灌浆原理,对深圳市深汕公路同乐桥台后路基下沉病害进行处理,取得了良好效果。关键词桥梁压力灌浆桥台路基沉降调查资料表明,我国许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象。由于桥头跳车病害的存在......”。