1、“.....若由于制造误差等影响，而使载荷集中在对齿上，这对齿受力发生变形后，另些齿对就很快接触，很快就几乎使全部齿对接触。所以，分担在每个齿上的作用力相对减少。弯曲应力不会造成齿的折断，般是由于接触疲劳致使轮齿失效，所以般设计按接触应力计算，按弯曲应力验算。所以按接触疲劳应力计算，而验算弯曲应力弯曲应力弯矩抗弯模量式中齿宽外齿轴套的齿宽作用力至跟圆距离个齿承受的平均法向力根圆处齿厚计算出弯矩为查表得出所以计算出根圆处齿厚为鼓形齿联轴器的设计第页共页步骤说明与理由结果三铰孔螺栓剪切强度鼓形齿联轴器内齿圈和外齿轴套材料都为,当调质硬度为时，许用强度不小于，此值大于计算值。故弯曲强度满足要求......”。

2、“.....其剪切应力应满足其中上式中所有螺栓承受的圆周力联轴器传递的转矩螺栓孔分布圆直径许用剪应力螺栓的屈服强度螺栓受剪直径螺栓数量。鼓形齿联轴器的设计第页共页步骤说明与理由结果计算剪切应力全部小于许用剪切应力，且安全系数为，故安全。四结论通过对联轴器的齿接触应力弯曲强度铰孔螺栓的剪切强度三种计算结果分析，强度方面都满足要求。验证了规格的基本型鼓形齿联轴器是符合要求的，可以进行大批量生产。通过对初选方案规格的基本型鼓形齿联轴器的强度校核计算分析，验证了规格的基本型鼓形齿联轴器是符合设计要求的。第页共页第五章建模及数控编程完成上述的机械设计工作后，下步就是根据图纸进行工作了......”。

3、“.....它极大促进了产品质量生产效益的提高和设计制造成本的降低，从定角度来说，它甚至使生产和设计变得生动，大大减少了人们的重复和烦琐的简单劳动，使人能最大限度地运用自己的头脑来完成设计和生产工作，设计的生产为了种创造艺术品的过程。当前能进行工作的软件有很多，这里选用。是当今世界上先进的高度集成的面向制造业的高端软件。这里选用建模后，生成刀具轨迹及程序。建模走刀轨迹及程序内齿圈加工程序鼓形齿联轴器的设计第页共页学的各方面知识的应用，能够充分调动个人的积极性与主动性，使理论知识与实践综合起来，然后去思考问题，解决问题，从而来达到自己的目标。鼓形齿联轴器的设计第页共页参考文献宋新萍等编，中国机械设计大典第篇圆柱齿轮传动南昌江西科学技术出版社，年月，，冯辛安，黄玉美......”。

4、“.....实用机床设计手册辽宁辽宁科技技术出版社，胡家秀主编,谈向群,谈晓厚，王旭编简明机械零件设计手册金属工艺学机械工业出版社,年月机械工业基础标准情报网机械基础零部件联轴器标准手册，太原重机厂联轴器标准，机械工程手册编辑委员会机械工程手册机械工业出版社，谢联主编机械零件的承载能力和强度计算机械工业出版社，吴轮中主编机械零件的热处理设计上海科学技术出版社，杨黎明等编机械零件设计手册北京国防工业出版社，王中发主编实用机械设计北京北京理工大学出版社，周明衡主编联轴器选用手册化学工业出版社，年月花家寿主编联轴器与离合器上海科学技术出版社，年月吴宗泽主编机械设计手册北京机械工业出版社，邹家详主编轧钢机械第二版北京金工业出版社，戴振东等主编机械设计手册北京国防工业出版社......”。

5、“.....在老师的悉心指导下，现已划上了圆满的句号。在设计过程中，老师及时的了解我设计中遇到的难题，帮助我解决了不少问题。由于本人对起重机了解不多，实践知识更是不足，老师耐心地给我们讲解有关方面的知识，使我得以按时内完成设计工作。同时，教导我们不管是在以后的工作还是学习中，都要保持治学严谨的态度。在本次毕业设计中，老师也给我提供了很多帮助，我向他们表示衷心的感谢。此次设计的圆满和同组其他人员的通力合作也是分不开的，他们给了我许多帮助和指点，在此并表示感谢,第页共页外齿轴套加工程序鼓形齿联轴器的设计第页共页端盖加工程序第页共页鼓形齿联轴器的设计第页共页第页共页第六章结论与展望回首大学生活，在师友的严格教益和个人努力下，我已走过了幼稚，迈向了成熟。这成长过程，是我人生旅途中的个重要阶段，它将永远铭记在我的心中......”。

6、“.....我的毕业设计已接近了尾声，伴随着毕业设计的完成，大学的生活也即将结束了，但不管怎么样，只要没有留下什么遗憾那才是最重要的。毕业设计就是我们最后没有留下遗憾的，也是我们向老师和学校交的最后份答卷。由于时间紧促，还存在些不足之处，敬请各位老师给予指点。通过这次毕业设计我基本了解了联轴器从设计到加工的整个过程。在完成毕业设计的过程中，我碰到了很多难题，但我最后还是坚持了下来。因为我知道做任何件事，它都存在不同程度的困难。更何况这些只是小的困难，毕竟将来会有更大的挑战需要我来面对。难度，考验，思考，这等等的切对于我来说是个很好的锻炼，毕业设计它是积累了这三年来所器相联接这样将弹性元件上的弧段分为交错至压缩和受拉伸的两部尤拉伸部分传速转矩，医缩部分趋向皱折......”。

7、“.....金属膜片区产生技状变形。安全联轴器在结构上的特点是，存在个保险环节如销钉可动联接等，其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。起动安全联轴器除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。选择联轴器应考虑的因素动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过个或数个不同品种型式规格的联轴器将主从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。见表......”。

8、“.....不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统例如船舶各种车辆等中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数各缸是否正常工作有关。此时般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振缓冲保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。载荷类别由于结构和材料不同......”。

9、“.....其载荷能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击振动正反转制动频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类，见表。表载荷类别载荷类别载荷状况工况系数载荷类别载荷状况工况系数Ⅰ载荷均匀，工作平稳Ⅲ重冲击载荷，频繁正反转Ⅱ中等冲击载荷Ⅳ特重冲击载荷，频繁正反转传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲减振补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁正反转制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，般短时超载不得超过公称转矩的倍。低速工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器......”。