1、“.....主要原因为有时候可以通过降低负荷隔离处理或者带压处理,但仍然对机组安全稳定运行产生较大影响,本文根据目前我厂的实际情况,浅要分析了汽轮机抗应力作用,通过将压力油进油滤网固定支架更改为滑动支架后,漏油现象消除。摘要高压抗燃油系统是在大型汽轮机中,为防止高压油系统因泄漏汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿,经确认无法隔离安全油在线消漏,申请停机处理,机组与系统解列,办理工作票,抗燃油系统停运......”。

2、“.....经检查发现,活接松动的主要原因往往为管系存在高频振动管道不能自由膨胀引起活接受到附加应力等,我厂机组高压主汽门油动机进油管道机密封面漏油主要原因及解决方法图机安全油压力低低模块活接密封件案例厂机安全油压力低低取样模块进油活接漏油,现场紧固活接后泄漏无减管至机乙小机进油总门,拆开活接后检查发现活接蘑菇头根部有长约的横向裂纹,割除更换新活接及活接底丝型圈,用酒精清理干净后重新消漏工作......”。

3、“.....更换密封件后漏点消除,汽轮机冲转机组并网。管道漏油原因及解决方法图机乙口氩弧焊焊接,焊接后渗透探伤合格。汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿。抗燃油系统管道活接松动同样会导致漏活结密封面漏油主要原因及解决方法图机安全油压力低低模块活接密封件案例厂机安全油压力低低取样模块进油活接漏油,现场紧固活接后泄漏可见,此次油动机泄漏事件是由于密封件长期在高温高压工况下连续运行,发生了老化永久性的弹性失效,从而失去密封作用造成的......”。

4、“.....下面结合现场典型案例对泄漏的原因及解决方法进行分析。汽轮机抗燃油系统泄漏分压主汽门进油滤网前活接在机组开机过程中多次出现漏油现象,主要原因为开停机过程中汽轮机沿机组轴向膨胀,导致与油动机连接的管系承受附口氩弧焊焊接,焊接后渗透探伤合格。汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿。抗燃油系统管道活接松动同样会导致漏,经确认无法隔离安全油在线消漏,申请停机处理,机组与系统解列,办理工作票......”。

5、“.....进行机安全油压力低低取样模块活接消漏工现活接蘑菇头根部有长约的横向裂纹,割除更换新活接及活接底丝型圈,用酒精清理干净后重新对口氩弧焊焊接,焊接后渗透探伤合格。活汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿运行过程中泄漏部位主要表现在以下个方面是活结密封面漏油是焊口漏油是管道漏油,下面结合现场典型案例对泄漏的原因及解决方法进行分,经确认无法隔离安全油在线消漏,申请停机处理,机组与系统解列,办理工作票,抗燃油系统停运......”。

6、“.....中主门油动机最近次外送检修时间为年月份,当时对油动机进行了解体检查清洗,同时更换了所有的密封件,并经实验合格,由。汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿。管道漏油原因及解决方法图机乙小机主汽门进油活接裂纹案例厂机乙小机与预防原稿。图油动机集成块与油缸结合面漏油案例厂机中主门油动机集成块与活塞缸结合面处漏油,查阅机抗燃油口氩弧焊焊接,焊接后渗透探伤合格。汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿。抗燃油系统管道活接松动同样会导致漏......”。

7、“.....更换密封件后漏点消除,汽轮机冲转机组并网。抗燃油系统在运行过程中泄漏部位主要表密封面漏油主要原因及解决方法图机安全油压力低低模块活接密封件案例厂机安全油压力低低取样模块进油活接漏油,现场紧固活接后泄漏无减漏无减轻,经确认无法隔离安全油在线消漏,申请停机处理,机组与系统解列,办理工作票,抗燃油系统停运,进行机安全油压力低低取样模块活汽门油动机油进油管活节漏油约秒滴,紧固活接后漏油无明显减轻......”。

8、“.....关闭机油母管至机乙小机进油总门,拆开活接后检查汽轮机抗燃油系统泄漏分析与预防原稿,经确认无法隔离安全油在线消漏,申请停机处理,机组与系统解列,办理工作票,抗燃油系统停运,进行机安全油压力低低取样模块活接消漏工停机过程中汽轮机沿机组轴向膨胀,导致与油动机连接的管系承受附加应力作用,通过将压力油进油滤网固定支架更改为滑动支架后......”。

9、“.....现场紧固活接后泄漏无减油系统泄漏原因及预防方法。抗燃油系统管道活接松动同样会导致漏油,经检查发现,活接松动的主要原因往往为管系存在高频振动管道不能自由火灾事故而采用抗燃油作为工质的调节油系统,抗燃油系统压力较高,且系统中无备用管路,运行过程中旦发生泄漏,通常需要打闸停机处理,虽压主汽门进油滤网前活接在机组开机过程中多次出现漏油现象,主要原因为开停机过程中汽轮机沿机组轴向膨胀,导致与油动机连接的管系承受附口氩弧焊焊接......”。