1、“.....，国家统计局第六次全国人口普查主要数据发布，,琳达自行车回归城市环球慈善，北参富国荷兰全民迷恋单车养生大世界，冯驌谁动了中国的自行车看客，乐部成员的影响，他们经常性的参加自行车旅行，有相当的部分还参加过长途骑行旅行。时间短则三四天，长则两个月。他们的自行车的相关知识比较丰富，同时家庭条件不错，有强烈的户外运动意向。从数据上看，真正意义上对骑行文化感兴趣的同学有不少，但相对来说，同学们更注重的是自行车的代步功能。同时，数据表明，自行车运动在我校的发展还只是处于个刚开始萌芽的阶段，尤其是对没有经济来源的学生来说，自行车运动上花费的价格要远远高于其他的些运动，在经济方面会有部分同学止于此。所以在这方面使得自行车的发展也会造成定的阻力。表自行车其他装备的消费情况以内以上自行车的装备包括自行车专用护具服饰鞋子手电筒保养用具备用轮胎维修工具等等......”。

2、“.....例如头盔护膝手电等都涉及到安全骑行的安全问题，从数据上看大部分的同学在这方面的消费在元以内。而据了解自行车的安全用品价格都比较高，例如头盔，普通的头盔都要七八十元以上，还有护膝等用具加起来这么算也要超过百元。从这里面可以看出同学们对自身的安全不太注重，同时又对自行车运动的知识比较欠缺。所以我们在学校可以看到几乎没有同学在骑自行车的时候带安全头盔。而在自行车运动装备上花销在元以上的同学占很小的部分，这部分的同学当中占半以上的同学是去过或准备参加中长距离的骑行旅游，因为要参加个这样的活动安全永远是第位的，所以运动装备上的花销就会比较多，从数据上看得出自行车这项运动的花销确实比较大。从以上两个表格的分析，我们从中得出自行车运动发展存在个不可逆的问题，那就是学生自身的资金方面的欠缺，这个问题也是妨碍自行车运动在校园发展的重要因素之。要解决这个问题很难，但是从笔者的观点看来......”。

3、“.....因为参加这项运动所需要的金钱说多可以多，说少可以少。主要是看同学们认为它值不值得投资罢了，这个需要看个人的兴趣取向等问题，所以从这个表格上看，金钱是阻碍大学生参加自行车运动的大因素，但是不是最重要的因素，所以，我们可以在兴趣上下功夫。表参加自行车旅行平均每月消费情况以内以上从表我们能看到，参加骑行旅游平均每月消费都比较高，而且据了解这些旅行都是在校期间，因为时间有限，所以都是参加些中长距离的骑行旅行。从调查中可以了解到，在自行车俱乐部里组织的骑行活动是比较多的，而且地方和距离都有很多的选择，每个星期平均有两次左右。在这种情况下，如果每次都参加的话个月下来花费大多在元以上。我们从表可以看出，骑行旅行的消费对于个现代大学生来说还是可以承担的。在他们当中更多的是想进行长途的自行车旅行，例如到桂林西藏云南等旅游胜地旅行。但是由于学习原因......”。

4、“.....笔者访问过几名在长假期间进行长途旅行的同学，从中了解到，他们的骑行旅行途中的艰辛和快乐。最重要的是他们在其中所学的东西，读万卷书不如行万里路，在学校里所学的东西毕竟有限，我们缺乏的正是这种行万里路的经验。在问到骑行旅游的过程中所用的费用由多少是，他们有些内疚的说大概到元不等。从个学生的经济水平来看，这笔钱不少了，都是和家里人要来的。但是他们觉得值，因为在其中他们学到的东西价值超过了这笔钱所带来的价值。从访谈中我们可以认识到，进行长途旅行是件花钱和花时间的事情，但是这经验是不是得呢这个还是要看个人的价值取向和对这件事情的认识，只有参加过的人才能给出答案。学校对自行车的管理经调查得知，学校有个师生自发的组织叫自行车俱乐部。这个组织没有得到学校的承认，而这个组织的人员多达人以上。经了解，学校不承认该组织的主要原因是安全问题......”。

5、“.....所以在校的切自行车活动都是师生自发组织参与，学校方面有没干预。学校对自行车唯干预的就是自行车在校停放问题，学校有关部门在宿舍区和教学楼等地方划定地区用于自行车的停放。但是，对于自行车在校的行驶安全问题和自行车防盗安全问题却是片空白。这就导致在上下课的高峰期，自行车无法行驶，或者直接造成交通事故，只是由于受伤的同学般伤势较轻而没有得到学校的重视。同时学校里的自行车防盗问题也是导致自行车运动无法很好的原因之，对于学生来说部好的自行车算是个奢侈品。般用于健身娱乐和长途旅行的自行车，我们会采用性能较好，对路况针对性比较广的山地车。而部较为专业的山地车价格大概在元到几万元不等。所以，对于自行车防盗安全大学占地面积广阔，而且是在里市区较为远的郊区，但是这里的汽车摩托却依旧是主流。自行车这时代性的工具在此没有得到认可和推崇，这里最主要的个因素就是文化，有没个文化的熏陶......”。

6、“.....这里除了个人兴趣之外，最主要就是学校的提倡支持和宣传，只有这样才能让自行车文化走进校园，从而延续到社会。我校自行车发展策略改革和完善管理体制社团组织管理体制改革要建立学校与学生相结合的管理理念，就是把学校体育组织的管理交还给学生，学校则实施监督。为了自行车运动在校园能够快速健康的发展，学校要加强对校园体育组织活动开展的大力支持。其中包括提供必要的技术指导，必要的政策倾斜。为了提高师生自行车爱好者的水平，各级管理者还要考虑举办些趣味性的自行车比赛，以加大宣传自行车的绿色环保和运动健康的功能。提高自行车运动在校园的关注程度只有学校和社会业余自行车运动得到发展，就能吸引更多人们的参与与关注，就可以产生更大的影响。只要自行车运动众多人们的参与与关注，就会有社会团体或企业对项目进行投资，培养高水平和高素质的人才，然后让校园自行车爱好者流入社会当中......”。

7、“.....提高这项运动的在社会的关注程度。这样不但能更好的实施全面健身计划，而且通过广大人民群众的智慧和力量能够选出更强的体育健将为国争光，然后带动更多相关产业发展。积极组织开展骑行活动和宣传自行车骑行文化的新理念成立自行车组织，开展各种形式的自行车骑行活动，搭建平台，学生积极参与自行车骑行活动。可以组织骑行旅游骑行摄影比赛等活动，总之要建造自行车新文化的氛围，普及自行车骑行新文化。同时积极倡导和宣传自行车文化的新理念。包括骑行的环保节能理念，文明健康理念，和经济理念等等。其实只要有学校的支持，切都变得简单，最重要的是有不少的老师也都已经参与其中。完善基础设施合理增加自行车停放场所停车场所建设要纳入学校的总体规划，新建改建扩建的建筑和教学设施等，应该考虑自行车的停放问题，停车场所应与主体工程及附近的交通路况同时考虑......”。

8、“.....同时加大管理力度，主要是减少自行车被盗的危险。科学开辟自行车专用道路充分利用现有道路资源，将道路划分出自行车专用道，对发展群众自行车运动来说具有很大的潜力和实际意义，只要对自行车的交通规律进行调查，掌握其流向流量与路线的规律，我们不难研究出套利用车道设计条自行车专用道的规划方案，方案实施的结果必将会收到显著的成效。结语随着社会的发展科技的进步，休闲体育越来越受到人们的关注。近年来，我国自行车运动开始受到政府和人民群众的高度关注，主要表现在自行车运动赛事的举行次数，自行车运动爱好者的增加。自行车不再是以前人们意识中的代步工具，它体现的是种时尚低碳环保休闲娱乐和运动健身。随着生活水平的提高，人们更懂得享受生活，重视健康。于是远离城市到郊外旅游成为了人们重视生活，关注健康的体现。这种特殊条件下就孕育了骑行旅游这运动和行业的诞生，但是由于缺乏专业人员的指导和对自行车知识的缺乏......”。

9、“.....同时，由于管理不当和基础设施不完善而抑制了自行车运动在我国的发展。为了更好的贯切实施全面健身计划和提高我国人们身体素质，学校应该大力推崇自行车的运功，让更多富有这种新生活理念和专业技术的学生走出社会，同时以自行车运动的健康绿色理念建造出属于我校的又特色。鸣谢时间飞逝，大总说毕业遥遥无期，转眼就要各奔东西。值此论文完稿之际，谨向在大学期间对我学习和生活给予关心和帮助老师同学们表达我最衷心的感谢。特别感谢我的指导老师对我的学习和毕业论文的悉心指导。本文从选题构思撰稿到定稿，苏老师直给我耐心的指导和有益的教诲，他为本文的完成倾注了大量的心血。老师渊博的知识严谨的治学态度以及言传身教的学者风范，令我非常钦佩。参考文献赵永平我国自行车运动发展现状的调查研究，黑龙江科技信息，国家体育总局自行车摩托击剑运动管理中心中国自行车运动协会文件汇编侯浩，刘霞......”。