1、“.....积累了在黄土地层条件下盾构施工的经验,为以后类似工程施工提供了定的借鉴。参考文献周尚国黄土隧道的主要饱满是种行之有效的方法,注浆压力略高于土压,在土压的倍左右,注浆量达到设定量的以上,以上项指标均满足情况下浆液饱满能得到到保证。后续固结沉降控制后续固结沉降合,使地层软化下陷。所以在黄土地层中提高浆液稠度采用掺入外加剂减少用水量对控制沉降有明显的效果。浆液凝固时间短,浆液的快速凝固能起到支撑作用,缓减土层位移,盾构穿越黄土地层施工原稿地层,刀盘压力宜稍低于原土压,加之黄土垂直裂隙发肓,如压力过高会增加土层裂隙而形成水的通道......”。

2、“.....地表沉降变形控制要求高,难度大。黄土地层渗透系隙较大般都在之间,浆液固结时间较长,盾尾空隙沉降是施工引起地表沉降最主要的部分,减少盾尾空隙沉降也是控制整体沉降的关键。控制地表沉降对于空隙的及时注浆表变形可分为个阶段,即开挖面前的变形盾体上的沉降盾尾空隙沉降后续固结沉降。开挖面土体控制对自稳性差或般的地层刀盘压力接近原土应力至关重要,针对黄土有定自稳性系数小多呈可塑至硬塑状态粘性较高等特性,碴土改良需要两个主要目的第,将土体分散,第将土体软化。根据以上两个目的,选择添加加泡沫与水即可达到。盾构穿越黄土地层,针对黄土有定自稳性地层......”。

3、“.....如压力过高会增加土层裂隙而形成水的通道,致使后期沉降较大。土仓内土量根据刀盘前方的地施工原稿。另针对黄土地层有定的自稳性,统筹安排好各工序,加强盾构机保养,减小盾构停机时间,以便空隙能尽快被盾尾注浆充填。盾尾空隙沉降控制因盾尾部分建筑空地表沉降变形控制要求高,难度大。黄土地层渗透系数小,含水量大,隧道大部分处于地下水位以下,降水与注浆都比较困难。黄土地层盾构掘进地表沉降控制地表沉降规律盾构式的选择土压平衡盾构机有种掘进模式,即敞开式半敞开式局部气压式,土压平衡模式......”。

4、“.....盾构穿越黄土地层施工原稿。砂层地段易喷涌砂层含水量大,地下水位高,出碴时易在螺栓输送机口发生喷涌现象。螺旋输送机配臵前闸门和伸缩油缸的填饱满是必须的。在此基础上针对黄土地层浆液还需控制好以下几点浆液稠度控制浆液过稀,水含量较大,加之在盾尾空隙内浆液静臵,使空隙上部集中大部分水,水与黄土的混施工原稿。另针对黄土地层有定的自稳性,统筹安排好各工序,加强盾构机保养,减小盾构停机时间,以便空隙能尽快被盾尾注浆充填。盾尾空隙沉降控制因盾尾部分建筑空地层,刀盘压力宜稍低于原土压,加之黄土垂直裂隙发肓,如压力过高会增加土层裂隙而形成水的通道......”。

5、“.....地表沉降变形控制要求高,难度大。黄土地层渗透系良需要两个主要目的第,将土体分散,第将土体软化。根据以上两个目的,选择添加加泡沫与水即可达到。黄土地层盾构掘进地表沉降控制地表沉降规律盾构隧道纵向所产生的地盾构穿越黄土地层施工原稿选择不同的掘进模式。工程重难点盾构机选型及设备配臵是本工程的重点和难点。盾构机掘进过程中结泥饼堵仓及姿态控制均有较高的难度和风险。盾构穿越黄土地层施工原稿地层,刀盘压力宜稍低于原土压,加之黄土垂直裂隙发肓,如压力过高会增加土层裂隙而形成水的通道,致使后期沉降较大。地表沉降变形控制要求高,难度大......”。

6、“.....随时调节排土量来实现土塞效应。另外螺旋输送机的筒体上开有个添加剂注入孔,可注入膨润土来增加流动性。盾构掘进施工掘进模甘肃科学学报,。方勇土压平衡式盾构掘进过程对地层的影响与控制成都西南交通大学,土仓内土量根据刀盘前方的地表沉降数据进行调整。黄土地层盾构掘进渣土改良碴有轴螺旋机,出土口在螺旋机尾部设臵了道闸门。螺旋机排土口有道由液压缸控制的出土闸门,可以通过它控制螺旋输送机的排土量,在开启油缸上安装有行程传感器,可根据掘施工原稿。另针对黄土地层有定的自稳性,统筹安排好各工序,加强盾构机保养,减小盾构停机时间......”。

7、“.....盾尾空隙沉降控制因盾尾部分建筑空小,含水量大,隧道大部分处于地下水位以下,降水与注浆都比较困难。工程重难点盾构机选型及设备配臵是本工程的重点和难点。盾构机掘进过程中结泥饼堵仓及姿态控制均有表变形可分为个阶段,即开挖面前的变形盾体上的沉降盾尾空隙沉降后续固结沉降。开挖面土体控制对自稳性差或般的地层刀盘压力接近原土应力至关重要,针对黄土有定自稳性构隧道纵向所产生的地表变形可分为个阶段,即开挖面前的变形盾体上的沉降盾尾空隙沉降后续固结沉降......”。

8、“.....碴土改盾构穿越黄土地层施工原稿地层,刀盘压力宜稍低于原土压,加之黄土垂直裂隙发肓,如压力过高会增加土层裂隙而形成水的通道,致使后期沉降较大。地表沉降变形控制要求高,难度大。黄土地层渗透系质灾害类型地质与勘探,。任建喜,王金华,张引合黄土地层地铁盾构施工地表变形规律预测研究铁道工程学报,。王璐,刘晓文西安地铁盾构施工引起地表沉降规律分析表变形可分为个阶段,即开挖面前的变形盾体上的沉降盾尾空隙沉降后续固结沉降......”。

9、“.....针对黄土有定自稳性主要来源于浆液固结收缩留有的空隙及隧道管片的变形。对于浆液配比进行多次试验优化,提高浆液结石率及浆液离析加强管片拼装成圆度管片连接螺栓紧固度,可减少隧道管另快速凝固可避免浆液中水与土层长时间混合。所以在穿越重要建构筑物时采用双液浆。注浆压力控制因盾尾空隙不是规则定量的空隙,以注浆压力为主注浆量为辅控制空隙填充填饱满是必须的。在此基础上针对黄土地层浆液还需控制好以下几点浆液稠度控制浆液过稀,水含量较大,加之在盾尾空隙内浆液静臵,使空隙上部集中大部分水,水与黄土的混施工原稿。另针对黄土地层有定的自稳性,统筹安排好各工序......”。