1、“.....开挖宜采用留核心环形开挖,人工挖掘或弱爆破开挖。级围岩地段宜采用正台阶开挖法,台阶长度为,在暗的控制和验收,确保工程质量。强化试验检测与第方试验检测中心起,编制试验检测手册,共同抓好试验检测工作。对隧道锚杆质量进行专项检测,将检测结果与计量支付挂钩,有力促进锚杆施工质量。进行动态设计与信息化管理由于隧道地质变化的不可预测性,因此正确确定隧道围岩等级是件关系到质量及安全风险的重要事情。为此,本项目专门编制了杭长高速公路北延工程变更管理复论证最终确定。针对偏压隧道采用半明半暗式进洞,大大减少了边仰坡开挖。由于大力推行零进洞,有效的减少了环境破坏,并极大地增强了隧道洞口的安全性,根据各隧道口的不性,每个洞口均进行了专门的设计,真正做到量体裁衣,与自然统和谐,坚持尊重自然,保护环境。严格执行首件工程质量认可制所有重点部位重要工序必须实现首件制......”。

2、“.....可扫描宽度米以上隧道断面。人员卡可安装在安全帽内,需人员主动刷卡,红外检测器不能检测通过的人数,所以需要规定通过人员都要刷卡。场地建设标准化个集中拌和站钢材加工场梁板预制构件场集中建设,做到场地布置井然有序,尽可能少占耕地林地,尽最大可能保护周边自然环境,减少污染。施工标准化实行材料准入制在浅谈杭长高速公路北延工程隧道工程项目管理原稿钓鱼台隧道和葡萄岭隧道为长隧道。云峰寺隧道桐芦岕隧钓鱼台隧道均采用双洞单向行车双车道型式,葡萄岭隧道采用双洞单向行车车道型式。隧道施工安全总体风险评估结果汇总表根据隧道施工安全总体风险报告,要求项目部对等级极高风险的桐芦岕隧道钓鱼台隧道开展专项安全风险评估,编制专项施工方案,确保隧道施工无重大安全质量问题发生。主要管理措施实行勘察设计有效的减少了环境破坏,并极大地增强了隧道洞口的安全性,根据各隧道口的不性......”。

3、“.....真正做到量体裁衣,与自然统和谐,坚持尊重自然,保护环境。严格执行首件工程质量认可制所有重点部位重要工序必须实现首件制,如隧道洞口工程隧道开挖隧道初期支护隧道衬隧道路面等均需作为首件工程执行。通过首件总结经验,规范施工,为后续施工工艺控制及速公路标准建设,路基宽米,全线设计时速均,全线共设互通处,其中枢纽互通处般互通处,主收费站处,服务区处与槐坎互通合建。按照交通部颁公路工程技术规范设计,高速公路车道标准建设,设计速度公里小时,设计荷载公路级。隧道工程概述杭州长兴高速公路北延泗安至浙苏界工程共设云峰寺桐芦岕钓鱼台葡萄岭等分离式隧道座,其中云峰寺桐芦岕隧道为短隧道门人员共同参加,共同商讨确定,并在阳光系统平台上传,有效增加了变更的透明性快捷性准确性。场地建设标准化个集中拌和站钢材加工场梁板预制构件场集中建设,做到场地布置井然有序,尽可能少占耕地林地,尽最大可能保护周边自然环境......”。

4、“.....施工标准化实行材料准入制在招标文件中就明确对重要主材实行准入制,未被列入浙江省质监局常用产品名录的厂家不得招标采购浅谈杭长高速公路北延工程隧道工程项目管理原稿。强化重点部位的质量控制施工过程中重点加强光面爆破喷锚支护防排水衬厚度外观质量工作。隧道施工必须配置隧道断面仪并进行超欠挖检测及净空控制,实行衬台车准入制,并且要求仰拱施工必须采用整体浇筑,不得采用先矮边墙后拱浇筑工艺。加强隐蔽工程质量的控制和验收,确保工程质量。强化试验检测与第方试验检测中心。本项目将隧道工程用的钢材水泥防水材料锚杆等作为主材供应商列入准入机制。积极推广零开挖在招标文件里专门明确了隧道洞口必须按照零开挖施工,施工单位在进场后必须先准确测得隧道洞口段纵横断面图,横断面间距不大于,特殊地段不大于,进洞方案由建设设计监理施工方反复论证最终确定。针对偏压隧道采用半明半暗式进洞,大大减少了边仰坡开挖......”。

5、“.....隧道按照新奥法原理组织施工。正常分离式隧道暗洞施工级围岩区段应先超前预支护后开挖,洞口段预支护考虑采用管棚注浆,洞身其他地段可采用小导管注浆预支护。开挖宜采用留核心环形开挖,人工挖掘或弱爆破开挖。级围岩地段宜采用正台阶开挖法,台阶长度为,在暗交叉点泗安枢纽,向北经界岭槐坎白岘,设葡萄岭隧道终于浙苏界至江苏宜兴茗岭镇,与规划中的宜长高速公路江苏段相接,路线全长,其中起点泗安枢纽至主线收费站按双向车道高速公路标准建设,路基宽米主线收费站至省际终点段按双向车道高速公路标准建设,路基宽米,全线设计时速均,全线共设互通处,其中枢纽互通处般互通处,主收费站处,服务区处与槐坎互通合建长兴交通投资集团有限公司统筹安排下,在施工图设计阶段推行设计内审制度,并邀请专家对本项目施工图设计进行咨询审查......”。

6、“.....为本项目隧道优化设计打下良好基础。大力推行施工标准化活动,确保工程质量安全管理标准化组织管理模式本指挥部采用按照指挥部工程管理处监理办项目部分别设置质量控制创造良好条件。浅谈杭长高速公路北延工程隧道工程项目管理原稿。信息显示屏显示隧道内的人员和车辆数量,并显示最后进出的车辆和人员信息。控制器连接读卡器判断人员车辆的进出,并统计内部人员和车辆数。通过以太网接收远端服务器的数据下载和上传,连接红外检测和报警器,人员和车辆信息及时发送到信息显示屏。车辆卡安装在前档玻璃上,卡片向左或向右倾。本项目将隧道工程用的钢材水泥防水材料锚杆等作为主材供应商列入准入机制。积极推广零开挖在招标文件里专门明确了隧道洞口必须按照零开挖施工,施工单位在进场后必须先准确测得隧道洞口段纵横断面图,横断面间距不大于,特殊地段不大于,进洞方案由建设设计监理施工方反复论证最终确定......”。

7、“.....大大减少了边仰坡开挖。由于大力推行零进钓鱼台隧道和葡萄岭隧道为长隧道。云峰寺隧道桐芦岕隧钓鱼台隧道均采用双洞单向行车双车道型式,葡萄岭隧道采用双洞单向行车车道型式。隧道施工安全总体风险评估结果汇总表根据隧道施工安全总体风险报告,要求项目部对等级极高风险的桐芦岕隧道钓鱼台隧道开展专项安全风险评估,编制专项施工方案,确保隧道施工无重大安全质量问题发生。主要管理措施实行勘察设计,理措施项目简介杭州长兴高速公路北延泗安至浙苏界工程地处湖州市长兴县境内,路线起自杭长高速公路安城至泗安段与申苏浙皖高速公路交叉点泗安枢纽,向北经界岭槐坎白岘,设葡萄岭隧道终于浙苏界至江苏宜兴茗岭镇,与规划中的宜长高速公路江苏段相接,路线全长,其中起点泗安枢纽至主线收费站按双向车道高速公路标准建设......”。

8、“.....高速公路车道标准建设,设计速度公里小时,设计荷载公路级。隧道工程概述杭州长兴高速公路北延泗安至浙苏界工程共设云峰寺桐芦岕钓鱼台葡萄岭等分离式隧道座,其中云峰寺桐芦岕隧道为短隧道,钓鱼台隧道和葡萄岭隧道为长隧道。云峰寺隧道桐芦岕隧钓鱼台隧道均采用双洞单向行车双车道型式,葡萄岭隧道采用双洞单向行车车道型钓鱼台隧道和葡萄岭隧道为长隧道。云峰寺隧道桐芦岕隧钓鱼台隧道均采用双洞单向行车双车道型式,葡萄岭隧道采用双洞单向行车车道型式。隧道施工安全总体风险评估结果汇总表根据隧道施工安全总体风险报告,要求项目部对等级极高风险的桐芦岕隧道钓鱼台隧道开展专项安全风险评估,编制专项施工方案,确保隧道施工无重大安全质量问题发生。主要管理措施实行勘察设计,据,并且要求项目部监理办编制符合本项目实际的施工标准化建设活动实施方案......”。

9、“.....采取科技手段确保工程质量安全的措施,为后续施工提供保障。关键词公路隧道项目管理措施项目简介杭州长兴高速公路北延泗安至浙苏界工程地处湖州市长兴县境内,路线起自杭长高速公路安城至泗安段与申苏浙皖高速公路管棚注浆,洞身其他地段可采用小导管注浆预支护。开挖宜采用留核心环形开挖,人工挖掘或弱爆破开挖。级围岩地段宜采用正台阶开挖法,台阶长度为,在暗洞与明洞相接段附近应视实际情况选择正台阶或台阶分部开挖法,并配合超前锚杆等措施防止坍塌级围岩采用全断面法开挖。地质概况云峰寺隧道桐芦岕隧道位于低山丘陵区,雨水充沛植被茂密。主要穿越第系残坡积对口联络人与分专业隧道桥梁和地质专业管理模式,目的是综合管理与专业化管理相结合,点与面衔接,实现纵横向管理,有力的加强了隧道管理工作。加强制度建设根据交通运输部高速公路施工标准化技术指南及浙江省交通运输厅浙江省高速公路施工标准化管理实施细则有关要求,结合本工程实际......”。