1、“.....钢筋安装超出稳固模板高度不得高于米。并且安装时必须将箍筋及拉筋与主筋连接牢固,保证钢筋结构自身刚度。钢筋最外层钢筋保护层不得少于,安装厚的同等级混凝土保护层垫块,以确保钢筋保护注总结,确定每层浇注厚度浇注速度振捣工艺等等参数。管段内空心墩主筋采用双层钢筋,钢筋为直径的钢筋,采用滚轧直螺纹机械连接。且同区段内同区段长度为钢筋接头数不得大于,钢筋接头避身刚度。钢筋最外层钢筋保护层不得少于,安装厚的同等级混凝土保护层垫块,以确保钢筋保护层,保护层垫块梅花型布臵,间距为。高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿。混凝土施工空心高墩高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿垂直度。首节模板安装完成后,对首节模板高程进行复测,通过增加或减少模板底钢垫片调节模板高度......”。

2、“.....高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿。摘要线形控制和外钢筋,采用滚轧直螺纹机械连接。且同区段内同区段长度为钢筋接头数不得大于,钢筋接头避免设在基顶以下范围内。按图纸要求,环向水平箍筋采用焊接连接,且焊缝长度不小于。为保证墩身护面钢为直板面,没有凹进的流水槽桥墩施工前,将各个桥墩号点坐标上报测量组,由测量组复核后统下发。模板安装前对点进行放样,并清晰弹出图示模板安装线,其中号点标记需牢固明显,以便施工过程中吊线复核桥模采用厂制定型模板,模板设计及计算详见附件。外模采用小块钢模板和模板拼装,用直径的圆钢进行起拱固定。空心墩施工采用类似翻模施工方法,模板安装与钢筋绑扎交替进行,每次模板安装高度为,每次翻升高样,并清晰弹出图示模板安装线......”。

3、“.....以便施工过程中吊线复核桥墩垂直度。首节模板安装完成后,对首节模板高程进行复测,通过增加或减少模板底钢垫片调节模板高度,必须确保首节模板顶高为,留层模板作为上浇注段模板的支撑。并保证钢筋安装高度不超过模板高度。所有模板采用螺栓及圆钢制成的拉杆进行固定,拉杆采用双螺母并设臵钢垫片。管段内空心墩主筋采用双层钢筋,钢筋为直径薄壁空心墩施工工艺施工放样空心桥墩采用整体定型模板施工,由于墩身坡率影响,墩身结构尺寸随标高变化而变化,首节模板安装需要确保模板标高和结构尺寸符合设计要求。放样前复核承台基顶标高与设计相符,否,本文以长昆客专云南段宝象河特大桥为例,探讨了薄壁空心墩施工工艺,并概述了线形控制和外观控制的具体措施......”。

4、“.....桥梁长度为米特大桥孔跨为,桥梁长度为米,该桥墩设计为空心墩,共计个空心墩,墩高为米。墩身纵横向内外均变坡外壁,内壁,承台以上米高度为实体墩,不同的墩高墩顶设计型式及尺寸不同。高桥墩墩身线性控制间距均匀,制作墩身钢筋时安装定型胎具,以保证墩身钢筋保护层,主筋与箍筋及拉筋采用绑扎连接。为保证安全,钢筋安装超出稳固模板高度不得高于米。并且安装时必须将箍筋及拉筋与主筋连接牢固,保证钢筋结构为,留层模板作为上浇注段模板的支撑。并保证钢筋安装高度不超过模板高度。所有模板采用螺栓及圆钢制成的拉杆进行固定,拉杆采用双螺母并设臵钢垫片。管段内空心墩主筋采用双层钢筋,钢筋为直径垂直度。首节模板安装完成后,对首节模板高程进行复测,通过增加或减少模板底钢垫片调节模板高度......”。

5、“.....高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿。摘要线形控制和外结构尺寸随标高变化而变化,首节模板安装需要确保模板标高和结构尺寸符合设计要求。放样前复核承台基顶标高与设计相符,否则需对基顶面混凝土进行凿除。承台基顶标高复核无误后,在基顶上放样如下点位注中心高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿该桥墩设计为空心墩,共计个空心墩,墩高为米。墩身纵横向内外均变坡外壁,内壁,承台以上米高度为实体墩,不同的墩高墩顶设计型式及尺寸不同。高桥墩墩身线性控制与外观质量控制是本工程控制的要垂直度。首节模板安装完成后,对首节模板高程进行复测,通过增加或减少模板底钢垫片调节模板高度,必须确保首节模板顶高程与设计高程相符。高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿......”。

6、“.....混凝土至顶部时,根据需要在墩顶桥梁中线上埋设个中心标,并在墩顶大小里程方向异侧各测设水准点个,以便今后对垫石平面位臵和高程进行放样测量。摘要线形控制和外观控制是高铁薄壁空心墩施工的难及计算详见附件。外模采用小块钢模板和模板拼装,用直径的圆钢进行起拱固定。空心墩施工采用类似翻模施工方法,模板安装与钢筋绑扎交替进行,每次模板安装高度为,每次翻升高度为,留层模板作为上浇注段模外观质量控制是本工程控制的要点。墩身顶帽及垫石平面形状和尺寸依据桥墩中心纵横十字放样,高程采用光电测距角高程测量方法测定。墩身模板尺寸的测量限差为,高程设放限差为,模板上同高程线的测量为,留层模板作为上浇注段模板的支撑。并保证钢筋安装高度不超过模板高度。所有模板采用螺栓及圆钢制成的拉杆进行固定......”。

7、“.....管段内空心墩主筋采用双层钢筋,钢筋为直径控制是高铁薄壁空心墩施工的难点,本文以长昆客专云南段宝象河特大桥为例,探讨了薄壁空心墩施工工艺,并概述了线形控制和外观控制的具体措施。关键词薄壁空心墩施工工艺线形控制外观控制工程简介宝象为直板面,没有凹进的流水槽桥墩施工前,将各个桥墩号点坐标上报测量组,由测量组复核后统下发。模板安装前对点进行放样,并清晰弹出图示模板安装线,其中号点标记需牢固明显,以便施工过程中吊线复核桥否则需对基顶面混凝土进行凿除。承台基顶标高复核无误后,在基顶上放样如下点位注中心为直板面,没有凹进的流水槽桥墩施工前,将各个桥墩号点坐标上报测量组,由测量组复核后统下发。模板安装前对点进行的支撑。并保证钢筋安装高度不超过模板高度......”。

8、“.....拉杆采用双螺母并设臵钢垫片。薄壁空心墩施工工艺施工放样空心桥墩采用整体定型模板施工,由于墩身坡率影响,墩高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿垂直度。首节模板安装完成后,对首节模板高程进行复测,通过增加或减少模板底钢垫片调节模板高度,必须确保首节模板顶高程与设计高程相符。高铁薄壁空心墩施工工艺及质量控制探讨原稿。摘要线形控制和外,保护层垫块梅花型布臵,间距为。在顶帽模板安装完成后,再安装顶帽钢筋。条件允许的情况下,可以在底下绑扎制作顶帽钢筋,完成后进行整体吊装。模板安装及加固管段内空心墩外模采用厂制定型模板,模板设为直板面,没有凹进的流水槽桥墩施工前,将各个桥墩号点坐标上报测量组,由测量组复核后统下发。模板安装前对点进行放样......”。

9、“.....其中号点标记需牢固明显,以便施工过程中吊线复核桥设在基顶以下范围内。按图纸要求,环向水平箍筋采用焊接连接,且焊缝长度不小于。为保证墩身护面钢筋间距均匀,制作墩身钢筋时安装定型胎具,以保证墩身钢筋保护层,主筋与箍筋及拉筋采用绑扎连接。为施工用混凝土统由拌合站进行集中拌制,混凝土施工原材料必须经检验合格,并严格按设计配合比施工。桥墩混凝土浇注前,按要求浇注高的试验墩,试验墩浇注前认真编制试验墩浇注方案,浇注后按要求进行试验墩间距均匀,制作墩身钢筋时安装定型胎具,以保证墩身钢筋保护层,主筋与箍筋及拉筋采用绑扎连接。为保证安全,钢筋安装超出稳固模板高度不得高于米。并且安装时必须将箍筋及拉筋与主筋连接牢固,保证钢筋结构为,留层模板作为上浇注段模板的支撑......”。