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重庆市轨道交通环线工程初步设计 重庆市轨道交通环线工程初步设计

格式:word 上传:2022-06-25 17:03:37

《重庆市轨道交通环线工程初步设计》修改意见稿

1、“.....洗车库内设触网,在库内的触网前后端均设分段隔离器,库外前端的触网由设置在吹扫库前的隔离开关控制,库外后端的触网由设置在洗车库后端的隔离开关控制触网导高为。洗刷列车按自行出入库设计。布置及组成车库位于停车列检咽喉区东侧中部,八字洗车。由洗车棚和辅助检修房屋两部分组成,洗车棚轴线尺寸为长宽,其中辅助检修房屋设于洗车库东侧,轴线尺寸为长宽,由设备间控制室及休息室组成。主要设备选择棚内设列车外部自动清洗机,辅助检修房屋内设洗车机控制台水泵电控柜洗涤剂储存装置等设施。轮对动态检测棚任务与工作范围车辆运行中自动检查轮对踏面的裂纹磨耗擦伤及不圆度等技术参数。设计原则轮对动态检测棚为贯通式设置。预留设接触网动态检测装置的安装条件。车间组成轮对动态检测棚设于车辆段洗车库洗车入库端,由挡光棚和现场设备间组成,挡光棚轴线尺寸为长宽,现场设备间轴线尺寸为长宽......”

2、“.....联合车库任务及工作范围承担轨道车内燃机车的停放运用整备日常维修工作。轨道车承担段内地铁车辆的调车作业和牵引各类无动力车辆。设计原则工程车库按尽端式考虑对配属机车仅作日常保养和般维修工作,各级计划检修委外内燃调机牵引能力应满足牵引辆编组列车通过最大坡度的要求内燃调机的燃油补充作业考虑社会化完成,段内不设燃油库。库内设时钟自动电话。库内轨道设壁式检查坑,坑深,宽,坑内侧壁设照明灯动力插座和手灯插座,两侧地坪标高为。布置及组成车库为尽端式布置,库内设股道,设检查坑,检查坑长,深,宽。主库长,宽。库端设整备间值班室等生产用房。主要设备选择主要设有电动单梁桥式起重机充放电机除尘式砂轮机及车辆救援所需起复切割抢险等设备。材料棚任务及工作范围承担停车场部分大型材料的存放,以及先期备品备件库尚未建成时部分材料的存放......”

3、“.....内设值班室。布置及组成材料棚位于运用库西侧,建筑面积。易燃品库任务及工作范围承担本停车场的汽油乙炔制冷剂化学品等易燃易爆有毒的危险品的存放。设计原则考虑防爆设施。布置及组成杂品库位于停车场的东南角,建筑面积约。综合楼任务范围综合楼为四公里停车场的办公楼,首层设置餐厅,供整个停车场人员用餐,内含消防泵房。设计原则在规模上满足需求,在建筑风格上既要充分体现轨道公司特点也要体现重庆人文特色。布置及组成综合办公楼设在车辆段主出入口,占地面积,总建筑面积为,局部层,主体部分为层。其他设施为满足重庆环线地铁的运营生产需求,在四公里停车场还设置了牵引降压混合变电所平板车线物料堆场污水处理站门卫等设施......”

4、“.....故此版定员为估计定员数量......”

5、“.....现物业开发方案形式尚未确定,应尽快确定。本线车辆生产商目前尚未确定,无相应车辆的各级检修修程,本次按照地铁设计规范进行设计,待相关车辆修程确定后,在下阶段设计时相应修改。图纸目录附图出入场线平面布置图出入场线纵断面图站场平面布置图站场道路及竖向设计图站场排水设计图站场代表性横断面图站场代表性横断面图二站场代表性横断面图三检修列位见表。检修列位计算值取值表架修定修三月检双周检计算取值计算取值计算取值计算取值初期近期远期注全年工作日天......”

6、“.....设计规模车辆段与综合基地属大型建设工程,投资大,其设计应初近远期结合,统规划,分期实施。车辆的配置按近期运营需要配置,以后根据运营的需要逐步添置,站场股道房屋建筑和机电设备等按近期需要设计,预留远期发展的条件。环线近期运用列车为列,备用列车列,涂山车辆段停车列检棚近期按列位设计,马家岩停车场按列位设计,四公里停车场按列位设计。涂山车辆段和四公里停车场均预留远期新增配属列车的停放能力。远期运用列车为列,备用列车列,需列位的停车能力,涂山车辆段停车列检棚停车能力增加列位停车能力,共列位停车能力,四公里停车场停车列检棚增加列位停车能力,共列位停车能力。本线将月检双周检合并建成周月检库,近远期需要检修能力分别为列位和列位,由涂山车辆段与综合基地马家岩和四公里停车场共同担当,本次周月检库近远期次建成,共列位设计。通过以上分析......”

7、“.....段两场规模览表推荐方案表修程列位近期远期计算值涂山马家岩四公里计算值涂山马家岩四公里厂修架修定修临修三月检双周检停车列检注厂修外委中梁山厂完成,本线不设置厂修列位三月检与双周检台位通用。括号内的数字为远景计算所需停车列检列位数。总平面布置段址概况依据工可及总体设计相关成果,四公里停车场位于江南大道以西四海大道以东四公里立交以北,停车场接轨于环线罗家坝站场址南北向长约,东西向宽约,场址最高处标高约,最低处标高约,占地面积约为。场址西南侧为四公里公交换乘枢纽,现状为主要简易工业用房及绿地,拆迁量不大约万平方米。根据现场踏勘,发现拟建四公里停车场范围内现有三路高压走廊斜穿,且局部标高与四公里拟设计场地标高很接近。另车场东侧有两条排水箱涵穿过江南大道后进入现有场地。箱涵底现状标高分别约为和......”

8、“.....以及所选段址的地形地貌和周围环境的基础上,以确保功能需求满足工艺要求保证修车质量和生产安全为前提,以努力提高作业效率改善劳动条件节省工程投资降低生产成本获取最佳综合效益为目的,确定主要原则如下停车场总平面布置应以车辆段为主体,根据所选段址的地形地貌条件,按有利生产方便管理和方便生活的原则,进行统筹安排,各项设备设施分区布置。力求整齐紧凑合理用地,使用和管理方便,避免车流和人流以及各项作业的相互干扰。停车场的站场股道房屋建筑和机电设备等按近期生产需要设计用地范围按远期规模并在远期站场股道和房屋规划布置的基础上确定。根据地铁运输的特点,停车场出入场线按双线双向运行设计,确保列车出入安全可靠迅速,确保条线路发生故障时,另条线路仍可保证列车出入作业出入场线及咽喉的布置,应满足出入场能力的需要,并尽量缩短列车出入列检棚线均要求架设接触网入棚......”

9、“.....每股道两列位之间也均设置相应分段绝缘器隔离开关及其联锁装置报警音响及标志灯,以确保工作人员安全,触网导高为。停车列检库设时钟广播通信自动电话无线对讲设备等,便于运行和作业的调度,并保证列车出入棚的安全。棚内设机械通风上下水设施。布置及组成停车列检棚轴线尺寸为长宽,内设股停车列检线,每股道个列位,近期修建列位,远期预留列位,共计列位含远期预留列位。考虑预留上盖物业开发条件,停车列检棚共设置跨,每跨股道,跨距,线间距。停车列检线前端入棚方向为列检列位后端为停车列位,列检列位设置柱式检查坑,地坑长,深,宽。棚内列检列位股道采用高架形式,轨面通道标高为,地面标高为,停车列位轨面通道标高均为,地面标高为。停车列检棚侧设辅跨,为层设置,跨宽,长,分两期实施,先期实施,远期预留......”

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