1、“.....通道中心距江边约,联络通道东南侧是皇庭丹郡小区层,层两栋砼高层,带层地下室,基础均采用预应冻结效果良好,为开挖构筑施工提供了加固保障。冻结法在地铁联络通道施工的应用已非常广泛,但随着城市地铁加速建设的过程中,出现了越来越多的长距离,大落差的及穿越段的冻结工程,所以本工程的施工经验对以后相似或者相同的冻结工程提供了套完备的设计及施工方法。管路及钢管片的保温保温采用橡塑保温材料,为减小冷量的且连续次半个月地面日沉降量保持在以内,可以结束融沉注浆,同时注浆时间不小于个月。注浆前,将待注浆的注浆管和其相邻的注浆管阀门全部打开,注浆过程中,当相邻孔连续出浆时关闭邻孔阀门,定量压入后即可停止本孔注浆,关闭阀门,然后接着对邻孔注浆。遇到注浆管内窜浆固结而引起堵管时,需用加长冲击钻头通管。图注浆孔,注浆孔沿通道轴线方向间距布置,共布置个注浆孔。控制地面沉降变形是注浆的目的。因此,化冻过程中......”。

2、“.....另外,注浆施工过程中,浆液的压力可以通过在相邻注浆孔安装压力表来反映。以上综合监测数据是注浆参数调整的依据。注浆材料融沉补偿注浆浆液以水泥单液浆为主,注冻结法在福州地铁联络通道施工中的应用原稿开挖区域外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界处平均温度低于。图测温孔测点温度趋势图探孔情况说明根据冻结孔偏斜及冻结壁发展情况,月日在左线开挖范围内的钢管片上,打了个探孔,现无泥水流出。月日在左线开挖范围内靠近冻结管处打了个探孔,现无泥水流出,证明冻结帷幕状况良好。月日在右线开挖范围内靠近冻状且固结结霜良好,保证了开挖过程中的安全。泄压孔分析左右线个卸压孔的原始地层压力分别为,。从月日前后泄压孔压力开始增长,月日压力增长到左右为了防止冻胀力过大对管片造成损伤,开始对其进行卸压,泄压时最初有清水缓慢流出,分钟后,无水流出。月日开始将泄压孔保持半敞开状态......”。

3、“.....温采用智能化冻结温控系统,对土体及盐水温度实时监测。以测温孔的测点为例,从图中可以看出,冻结初期,测点温度下降很快,最大每天下降左右。土体温度降至附近时,由于土中的水结冰相而释放出大量的潜热,测点温度则表现为定时间内在附近波动。之后土体温度继续下降,下降的幅度减缓,平均每天下降左右。探孔,均为冻土,经测温均达到度以下,与测温孔数据推断的冻土厚度相吻合。冻结孔单孔流量不小于,保证与地层进行热交换的均匀性与实效性根据测点温度到达的时间,推算冻土平均发展速度,从而获得冻土帷幕扩展范围。开挖验收前所有测温孔的测点均达到以下,距离冻结管较近的测点温度最低达以下,根据测温孔距最温控系统,对土体及盐水温度实时监测。以测温孔的测点为例,从图中可以看出,冻结初期,测点温度下降很快,最大每天下降左右。土体温度降至附近时,由于土中的水结冰相而释放出大量的潜热,测点温度则表现为定时间内在附近波动......”。

4、“.....下降的幅度减缓,平均每天下降左右。开挖区域外围冻结近冻结孔距离到天数,现取最小发展速度,测点,计算冻结天发展半径达到,通道部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,喇叭口部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,冻土平均温度在左右。开挖过程中通过红外线测温计,量得断面土体温度始终维持在左右,个角的温度最低达到用风镐打冻土为块图联络通道及泵站结构维图图联络通道结构维图区间联络通道主要位于淤泥质土含碎石粉质黏土粉质黏土含泥中砂淤泥质土泥质碎石淤泥质土夹砂。航城站郑和站区间联络通道含泵站位于海峡北路正下方,通道西北侧是上洞江,通道中心距江边约,联络通道东南侧是皇庭丹郡小区层,层两栋砼高层,带层地下室,基础均采用预应台,其中台备用。联络通道及泵房冻结施工左线于年月日开始钻孔施工,年月日钻孔施工结束,共施工钻孔数个,所有钻孔深度均达到设计要求。测温孔个......”。

5、“.....年月日钻孔施工结束,共施工钻孔数个,所有钻孔深度均达到设计要求,测温孔个,泄压孔布置个。航城站郑和站区间,区间起点为航边约,联络通道东南侧是皇庭丹郡小区层,层两栋砼高层,带层地下室,基础均采用预应力高强管桩,桩长,距上行线隧道中心约,还有个燃气调压箱,距上行线隧道中心线约。联络通道上方预埋污水管管,埋深预埋雨水管砼管,埋深还有两排路灯管线。联络通道位于海峡北路与郑和西路交界处东南侧,说明冻结天左右时冻土柱已经全部交圈,冻结帷幕已基本形成。此后冻胀压力趋于稳定并逐步减少,冻土帷幕厚度增加,符合冻土冻结规律。冻结法在福州地铁联络通道施工中的应用原稿。注浆施工注浆管布置在结构施工时预留注浆管,侧墙和底板注水泥浆液,侧墙和底板的注浆管规格为寸焊管,孔深度到达初衬初期支护与冻土墙之间近冻结孔距离到天数,现取最小发展速度,测点,计算冻结天发展半径达到,通道部分冻结帷幕最小厚度达到......”。

6、“.....喇叭口部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,冻土平均温度在左右。开挖过程中通过红外线测温计,量得断面土体温度始终维持在左右,个角的温度最低达到用风镐打冻土为块开挖区域外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界处平均温度低于。图测温孔测点温度趋势图探孔情况说明根据冻结孔偏斜及冻结壁发展情况,月日在左线开挖范围内的钢管片上,打了个探孔,现无泥水流出。月日在左线开挖范围内靠近冻结管处打了个探孔,现无泥水流出,证明冻结帷幕状况良好。月日在右线开挖范围内靠近冻止冻胀力过大对管片造成损伤,开始对其进行卸压,泄压时最初有清水缓慢流出,分钟后,无水流出。月日开始将泄压孔保持半敞开状态。根据泄压孔压力变化,说明冻结天左右时冻土柱已经全部交圈,冻结帷幕已基本形成。此后冻胀压力趋于稳定并逐步减少,冻土帷幕厚度增加,符合冻土冻结规律。测温孔分析测温孔左右线共布置个......”。

7、“.....终点为郑和站小里程端端头井,上行线全长下行线全长根据消防给排水等专业相关要求,考虑沿线地质环境等情况,本区间在处设联络通道含泵站,在处设联络通道。本区间设置联络通道及泵站联络通道各座,均采用冻结法加固,矿山法暗挖施工。冻结法在福州地铁联络通道施工中的应用原稿开挖区域外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界处平均温度低于。图测温孔测点温度趋势图探孔情况说明根据冻结孔偏斜及冻结壁发展情况,月日在左线开挖范围内的钢管片上,打了个探孔,现无泥水流出。月日在左线开挖范围内靠近冻结管处打了个探孔,现无泥水流出,证明冻结帷幕状况良好。月日在右线开挖范围内靠近冻法加固,矿山法暗挖施工。冻结法在福州地铁联络通道施工中的应用原稿。土体变形,压力监测及联络通道永久支护施工为特殊工序。个联络通道共设置个冻结机房,冻结站布置于隧道联络通道及泵站处,引两趟盐水干管至联络通道位置,联络通道距离冻结机房约......”。

8、“.....机房选用型冷冻机机组标况制冷量,推算冻土平均发展速度,从而获得冻土帷幕扩展范围。开挖验收前所有测温孔的测点均达到以下,距离冻结管较近的测点温度最低达以下,根据测温孔距最近冻结孔距离到天数,现取最小发展速度,测点,计算冻结天发展半径达到,通道部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,喇叭口部分冻结帷幕最小厚度达到联络通道周围无重要建筑物,无管线。航城站郑和站区间,区间起点为航城站大里程端端头井,终点为郑和站小里程端端头井,上行线全长下行线全长根据消防给排水等专业相关要求,考虑沿线地质环境等情况,本区间在处设联络通道含泵站,在处设联络通道。本区间设置联络通道及泵站联络通道各座,均采用冻结近冻结孔距离到天数,现取最小发展速度,测点,计算冻结天发展半径达到,通道部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,喇叭口部分冻结帷幕最小厚度达到,大于设计要求,冻土平均温度在左右......”。

9、“.....量得断面土体温度始终维持在左右,个角的温度最低达到用风镐打冻土为块结管处打了个探孔,均为冻土,经测温均达到度以下,与测温孔数据推断的冻土厚度相吻合。图联络通道及泵站结构维图图联络通道结构维图区间联络通道主要位于淤泥质土含碎石粉质黏土粉质黏土含泥中砂淤泥质土泥质碎石淤泥质土夹砂。航城站郑和站区间联络通道含泵站位于海峡北路正下方,通道西北侧是上洞江,通道中心距江温采用智能化冻结温控系统,对土体及盐水温度实时监测。以测温孔的测点为例,从图中可以看出,冻结初期,测点温度下降很快,最大每天下降左右。土体温度降至附近时,由于土中的水结冰相而释放出大量的潜热,测点温度则表现为定时间内在附近波动。之后土体温度继续下降,下降的幅度减缓,平均每天下降左右。应力高强管桩,桩长,距上行线隧道中心约,还有个燃气调压箱,距上行线隧道中心线约。联络通道上方预埋污水管管,埋深预埋雨水管砼管......”。