1、“.....短吊杆的下端则处于反复弯曲状态,严重影响分析,结合悬索桥的索体结构形式,提出种新的吊杆体系,后续的不断优化设计,解决了其不足之处,提高了新吊杆体系的使用性能。关键词铰接式新吊杆吊杆更换叉耳关节轴承引言钢管混凝土吊杆拱桥从世纪年代末开始在我国出现以来,由于其造型优美,跨越能力究成都西南交通大学土木工程学院,李元兵,张启伟振动对拱桥短吊杆截面应力分布的影响同济大学学报自然科学版,李文琪,贺立新对宜宾小南门桥事故的思考中国公路,作者简介肖开军,男,大学本科,路桥中级工程师,从事公路养护施工管理工作。基金项头锚。主跨吊杆连接拱肋和横梁,横梁为预制预应力混凝土梁,预制梁搁臵在横梁上,整体化层为现浇钢筋混凝土。吊杆方案选择原吊杆由墩头锚与高强平行钢丝组成,拱肋及横梁的预埋管内径为,吊索破断力为......”。

2、“.....无法使用成品索进行更换。只有墩头锚夹片锚形式拉索和钢拉杆能满足穿过预埋管的要求,墩头锚因性能较差,目前市场已经淘汰停产。夹片锚则突出横梁及拱肋太多,无法满足通航净空要求大跨中承式拱桥短吊杆结构行为研究成都西南交通大学土木工程学院,李元兵,张启伟振动对拱桥短吊杆截面应力分布的影响同济大学学报自然科学版,李文琪,贺立新对宜宾小南门桥事故的思考中国公路,作者简介肖开军,男,大学本科,路桥中级工程师,从。根据本桥原吊杆性能要求,这种吊杆对应的锚头规格型号为冷铸锚,挤压锚型,夹片锚型,钢拉杆型级高强钢棒刚性吊杆。表吊杆锚固体系规格型号技术参数对比表通过对以上吊杆锚固体系规格型号技术参数进行分析对比可以看出,目前市,可实现快速拆除旧吊索并更换新索的优势。通过对吊杆拱桥中常用的各种拉索结构的对比分析,结合悬索桥的索体结构形式,提出种新的吊杆体系,后续的不断优化设计......”。

3、“.....提高了新吊杆体系的使用性能。关键词铰接式新吊杆吊杆更换叉耳关节轴究认为,温度腐蚀和疲劳是导致短吊杆破坏的主要原因。李元兵研究了桥面振动对拱桥短吊杆截面应力不均匀分布规律的影响,认为桥面振动是产生吊杆变幅循环应力的主要原因之。因此,提出为改善短吊杆的受力行为可以通过增加短吊杆长度,增大截面面积,短吊杆两端铰引言钢管混凝土吊杆拱桥从世纪年代末开始在我国出现以来,由于其造型优美,跨越能力强的优势得到了工程界广泛认可,随着施工技术和材料工艺的进步更促进了吊杆拱桥的飞速发展。参考文献顾安邦,徐君兰中下承式拱桥短吊杆结构行为分析重庆交通大学学报,孔庆凯吊杆方案分析及改进措施短吊杆受力特殊,此处也以最不利的短吊杆进行分析。短吊杆位于拱肋与桥面系的交接处,此处集中了拱肋的温度内力和变形,桥面则受到变形的附加拉伸,短吊杆也因此承受较大的纵向变形,剪切变形。短吊杆的下端则处于反复弯曲状态......”。

4、“.....目前市场上不小于同等原吊杆公称破断索力的成品索结构吊杆锚头尺寸均大于原预埋管孔道,无法使用成品索进行更换。只有墩头锚夹片锚形式拉索和钢拉杆能满足穿度的转角,能很好消除转动引起的应力与变形,向心关节轴承具体参数见图。图向心关节轴承参数表上下钢拉杆通过与拱肋下缘或横梁上端固结成整体的限位装臵,确保钢拉杆不承受其他方向的荷载,只承受轴向拉力。具体做法是由尼龙材质组成的横向约束螺母与不锈钢材质公路养护施工管理工作。基金项目广东省交通运输厅科技项目科技大桥共跨,跨径布臵为上承式钢筋混凝土肋拱桥中承式钢管混凝土吊杆拱桥上承式钢筋混凝土肋拱桥。全桥吊杆数量为根,旧吊杆规格为平行钢丝,钢丝强度为,破断力为,锚头采用现场引言钢管混凝土吊杆拱桥从世纪年代末开始在我国出现以来,由于其造型优美......”。

5、“.....随着施工技术和材料工艺的进步更促进了吊杆拱桥的飞速发展。参考文献顾安邦,徐君兰中下承式拱桥短吊杆结构行为分析重庆交通大学学报,孔庆凯上不小于同等原吊杆公称破断索力的成品索结构吊杆锚头尺寸均大于原预埋管孔道,无法使用成品索进行更换。只有墩头锚夹片锚形式拉索和钢拉杆能满足穿过预埋管的要求,墩头锚因性能较差,目前市场已经淘汰停产。夹片锚则突出横梁及拱肋太多,无法满足通航净空要求此,提出为改善短吊杆的受力行为可以通过增加短吊杆长度,增大截面面积,短吊杆两端铰接等方式,降低短吊杆的固有频率。另外在设计过程时也应考虑吊杆的动力效应。目前市场上的吊杆索体主要分为型冷铸锚式钢丝吊杆挤压锚钢绞线吊杆夹片式钢绞线吊杆钢拉杆铰接式吊杆在旧桥吊杆更换中的应用原稿预埋管的要求,墩头锚因性能较差,目前市场已经淘汰停产。夹片锚则突出横梁及拱肋太多,无法满足通航净空要求及景观要求......”。

6、“.....但钢拉杆存在刚度大,抗疲劳性能差不适应吊杆的自由摆动的不足,特别是两侧的短吊杆,受力复杂,易产生疲劳损伤破上不小于同等原吊杆公称破断索力的成品索结构吊杆锚头尺寸均大于原预埋管孔道,无法使用成品索进行更换。只有墩头锚夹片锚形式拉索和钢拉杆能满足穿过预埋管的要求,墩头锚因性能较差,目前市场已经淘汰停产。夹片锚则突出横梁及拱肋太多,无法满足通航净空要求用原稿。目前市场上的吊杆索体主要分为型冷铸锚式钢丝吊杆挤压锚钢绞线吊杆夹片式钢绞线吊杆钢拉杆。根据本桥原吊杆性能要求,这种吊杆对应的锚头规格型号为冷铸锚,挤压锚型,夹片锚型,钢拉杆型级高强钢棒刚性吊杆。,短吊杆也因此承受较大的纵向变形,剪切变形。短吊杆的下端则处于反复弯曲状态,严重影响短吊杆的抗疲劳性能。顾安邦经过研究发现短吊杆的动荷载冲击影响要比长吊杆大甚至两倍以上而桥面平整与否和车速快慢又直接影响着动荷载冲击作用的大小......”。

7、“.....与拱肋下缘或横梁上端通过焊接或植筋连接方式与拱肋或横梁形成整体,钢拉杆受到其他方向的荷载后,首先接触缓冲螺母,再将荷载传递至刚度很大的拱肋或横梁上,消除钢拉杆的变形,确保钢拉杆受竖向拉力。铰接式吊杆在旧桥吊杆更换中的引言钢管混凝土吊杆拱桥从世纪年代末开始在我国出现以来,由于其造型优美,跨越能力强的优势得到了工程界广泛认可,随着施工技术和材料工艺的进步更促进了吊杆拱桥的飞速发展。参考文献顾安邦,徐君兰中下承式拱桥短吊杆结构行为分析重庆交通大学学报,孔庆凯景观要求。只剩下钢拉杆可以选择。但钢拉杆存在刚度大,抗疲劳性能差不适应吊杆的自由摆动的不足,特别是两侧的短吊杆,受力复杂,易产生疲劳损伤破坏。图叉耳有限元分析为满足吊杆其他方向的转动位移及微动变形,在叉耳设臵了向心关节轴承,向心关节轴承能提供。根据本桥原吊杆性能要求,这种吊杆对应的锚头规格型号为冷铸锚,挤压锚型,夹片锚型......”。

8、“.....表吊杆锚固体系规格型号技术参数对比表通过对以上吊杆锚固体系规格型号技术参数进行分析对比可以看出,目前市响短吊杆的抗疲劳性能。顾安邦经过研究发现短吊杆的动荷载冲击影响要比长吊杆大甚至两倍以上而桥面平整与否和车速快慢又直接影响着动荷载冲击作用的大小,冲击作用大也会导致吊杆应力幅增大,对吊杆的疲劳性能不利。孔庆凯通过对宜宾南门大桥短吊杆断裂事故的致吊杆应力幅增大,对吊杆的疲劳性能不利。孔庆凯通过对宜宾南门大桥短吊杆断裂事故的研究认为,温度腐蚀和疲劳是导致短吊杆破坏的主要原因。李元兵研究了桥面振动对拱桥短吊杆截面应力不均匀分布规律的影响,认为桥面振动是产生吊杆变幅循环应力的主要原因之。铰接式吊杆在旧桥吊杆更换中的应用原稿上不小于同等原吊杆公称破断索力的成品索结构吊杆锚头尺寸均大于原预埋管孔道,无法使用成品索进行更换......”。

9、“.....墩头锚因性能较差,目前市场已经淘汰停产。夹片锚则突出横梁及拱肋太多,无法满足通航净空要求的优势得到了工程界广泛认可,随着施工技术和材料工艺的进步更促进了吊杆拱桥的飞速发展。吊杆方案分析及改进措施短吊杆受力特殊,此处也以最不利的短吊杆进行分析。短吊杆位于拱肋与桥面系的交接处,此处集中了拱肋的温度内力和变形,桥面则受到变形的附加拉伸。根据本桥原吊杆性能要求,这种吊杆对应的锚头规格型号为冷铸锚,挤压锚型,夹片锚型,钢拉杆型级高强钢棒刚性吊杆。表吊杆锚固体系规格型号技术参数对比表通过对以上吊杆锚固体系规格型号技术参数进行分析对比可以看出,目前市广东省交通运输厅科技项目科技摘要主要阐述了种新型的铰接式吊杆体系,具有满足旧桥在吊杆更换时要求新吊杆结构具有不损伤梁体原结构不压缩通航净空不突出拱肋的限制条件,可实现快速拆除旧吊索并更换新索的优势。通过对吊杆拱桥中常用的各种拉索结构的对比......”。