1、“.....掺加水泥替代沥青混合料抗剥落剂措施,通过原材料管理配合比设计沥青混合料生产及施工各环节严格质量控制,检测结果表明,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,社会经济效益显著,为类似地区高速公路沥青路面应用提供参考。关键词花岗岩水泥沥青混合料水稳性等水损坏,这特征限制了花岗岩在沥青路面中的应用。为解决这难题,国内外对改善花岗岩等酸性集料水稳性能开展深入研究,如采用抗剥落剂掺加消石灰粉等措施,成效显著,但抗剥落剂售价高仅在沥青上面层采用,消石灰粉市场供应混乱,质量难以控制。鉴于此,本文结合花岗岩在高速公路沥青路面中的应用实践,总结花岗岩沥青混合料的应用效果及经验,为类似地区高速公路沥青路面建设提供参考。沥青路面中较为常见的病害般来说,高速公路的沥青路面主要是由基层和面层组成,在路面层中使用的材料主备磨损,影响碎石粒径均匀稳定,应经常观察牙板筛网的磨损程度,磨损严重时必须及时更换......”。

2、“.....我国的高速公路路面所采用的材料大多为沥青,沥青因其各方面的性能相对于其他材料较高,所以广受人们的青睐。本文详细研究和分析了高速公路中沥青路面出现病害的各类原因,结合高速公路沥青中下面层采用花岗岩集料,掺加水泥替代沥青混合料抗剥落剂措施,通过原材料管理配合比设计沥青混合料生产及施工各环节严格质量控制,检测结果表明,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,社会经济效益标检测结果得知,花岗岩集料各项指标满足设计要求,其中花岗岩集料经水泥矿粉改性后,粘附性指标由原级提高至级和级,满足沥青下面层及中面层设计要求。同时也发现,花岗岩加工成碎石针片状偏多,尤其规格料针片状含量偏大,花岗岩碎石中石英晶体颗粒含量偏大。细集料细集料采用石灰岩机制砂,由主要技术指标检测结果可知,机制砂的砂当量石粉含量指标虽符合要求,但已接近设计要求临界值。沥青混合料性能检验沥青中下面层生产配合比混合料各项性能检验结果表明......”。

3、“.....符其海沥青路面常见病害原因及处理措施分析科技创新导报。路面车辙对于高速公路来说,其主要承受的就是车辆的荷载,车辆的荷载较大,经常会在沥青路面留下车辙,车辙主要是呈带状的凹槽形式,若没有及时修复的话,则会在车辙的两侧产生变形,从而影响人们的交通出行。般来说,车辙这类病害对沥青路面造成的是永久性伤害,几乎不能恢复原样。专业人员根据相关规定将车辙病害划分为了种情况,分别为轻微较严重和很严重。高动稳定度残留稳定度冻融劈裂强度比渗水系数以低温弯曲破坏应变及肯德堡飞散损失等均满足设计要求。随时在线监测拌和楼设备的矿料用量油石比拌和时间及温度。施工期间定期对拌和楼计量控制系统进行校核,同时检查拌和楼筛网破损堵孔以及除尘效果,确保拌和过程中供料稳定。随时观察花岗岩沥青混合料是否存在离析花白料油团等现象......”。

4、“.....试验室每工作班至少次抽取样品,进行沥青含量抽提试验及矿料级配分析,验证在线监测数据,并制作试件进行马歇尔和肯德堡分散试验,测定空隙率稳低温弯曲破坏应变等指标,同时应增加肯德堡飞散损失指标检验。针对花岗岩集料特性,沥青路面施工过程中,应加强拌和楼原材料管理成品检验及沥青混合料运输摊铺碾压等过程质量控制。花岗岩储量丰富,采用花岗岩集料修筑沥青路面,技术条件日趋成熟,社会经济效益不言而喻,适宜大量推广应用。参考文献周文,李金明,张洪刚防城花岗岩集料及沥青混合料性能的试验评价西部交通科技,胡利花岗岩碎石沥青混凝土施工生产控制黑龙江交通科技,项斌沥青路面病害成因分析及处理措施工程建设最后级破碎采用了双反击腔破碎机,用以提高集料整形效率。分级挑拣石材,综合利用花岗岩弃渣。优选裂隙少色泽致石英晶体成分少的毛石用于沥青面层材料,次级毛石用于基层底基层垫层等材料。花岗岩坚硬耐磨表面粗糙......”。

5、“.....影响碎石粒径均匀稳定,应经常观察牙板筛网的磨损程度,磨损严重时必须及时更换。原材料性能指标沥青沥青下面层采用级号石油沥青,沥青中上面层采用改性沥青花岗岩粗集料花岗岩弃渣生产的种规格集料,分别为,经过各酸性集料水稳性能开展深入研究,如采用抗剥落剂掺加消石灰粉等措施,成效显著,但抗剥落剂售价高仅在沥青上面层采用,消石灰粉市场供应混乱,质量难以控制。鉴于此,本文结合花岗岩在高速公路沥青路面中的应用实践,总结花岗岩沥青混合料的应用效果及经验,为类似地区高速公路沥青路面建设提供参考。沥青路面中较为常见的病害般来说,高速公路的沥青路面主要是由基层和面层组成,在路面层中使用的材料主要是以沥青为主,在其中混合些粗细集料和矿粉等材料。就整体效果来看,沥青路面相对于其技术指标检测结果得知,花岗岩集料各项指标满足设计要求,其中花岗岩集料经水泥矿粉改性后,粘附性指标由原级提高至级和级......”。

6、“.....同时也发现,花岗岩加工成碎石针片状偏多,尤其规格料针片状含量偏大,花岗岩碎石中石英晶体颗粒含量偏大。细集料细集料采用石灰岩机制砂,由主要技术指标检测结果可知,机制砂的砂当量石粉含量指标虽符合要求,但已接近设计要求临界值。沥青混合料性能检验沥青中下面层生产配合比混合料各项性能检验结果表明,沥青混合摘要在我国,我国的高速公路路面所采用的材料大多为沥青,沥青因其各方面的性能相对于其他材料较高,所以广受人们的青睐。本文详细研究和分析了高速公路中沥青路面出现病害的各类原因,结合高速公路沥青中下面层采用花岗岩集料,掺加水泥替代沥青混合料抗剥落剂措施,通过原材料管理配合比设计沥青混合料生产及施工各环节严格质量控制,检测结果表明,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,社会经济效益显著,为类似地区高速公路沥青路面应用提供参考。关键词花岗岩水泥沥青混合料水稳性石应予剔除......”。

7、“.....花岗岩加工成碎石针片状偏多,应通过破碎筛分工艺予以调整,减少针片状颗粒含量,重点控制规格集料。花岗岩沥青混合料细集料应选择石灰岩机制砂,且应对其石粉含量严格控制。矿粉宜选择工厂生产的碳酸钙粉,且要求碳酸钙及氢氧化钙含量高。花岗岩沥青混合料配合比设计应重点检验水稳性指标,除检验马歇尔残留稳定度低温弯曲破坏应变等指标,同时应增加肯德堡飞散损失指标检验。针对花岗岩集料特性,沥青路面施工过程中,应加强拌和楼原材才可投入使用。在计算混凝土的配合比的过程中,必须要按照相关标准,对于沥青的使用量和矿粉的用量都需要进行严格把控,否则会出现系列的早期病害。在组织施工的时候,相关人员在对沥青混合料进行加热的过程中,需要严格把控温度,避免出现温度过高从而使得沥青出现老化现象的发生。花岗岩在高速公路沥青路面中的应用原稿。路用性能检测花岗岩沥青混合料下面层中面层完工后......”。

8、“.....为了检验花岗岩用于上面层的可能性,在摊铺中面层试验度流值以及试件飞散损失指标。前场施工质量控制拌和楼熟料仓放料时,车辆应前后移动次进行装料,最大限度减少装料离析。车辆卸料时不能碰撞摊铺机,起顶高度不应过高,仰角控制在以内,由摊铺机推动缓缓前行,使沥青混合料整体下滑至摊铺机斗内,避免粗料滚动离析。花岗岩在高速公路沥青路面中的应用原稿。原材料性能指标沥青沥青下面层采用级号石油沥青,沥青中上面层采用改性沥青花岗岩粗集料花岗岩弃渣生产的种规格集料,分别为,经过各项技术指技术指标检测结果得知,花岗岩集料各项指标满足设计要求,其中花岗岩集料经水泥矿粉改性后,粘附性指标由原级提高至级和级,满足沥青下面层及中面层设计要求。同时也发现,花岗岩加工成碎石针片状偏多,尤其规格料针片状含量偏大,花岗岩碎石中石英晶体颗粒含量偏大。细集料细集料采用石灰岩机制砂,由主要技术指标检测结果可知......”。

9、“.....但已接近设计要求临界值。沥青混合料性能检验沥青中下面层生产配合比混合料各项性能检验结果表明,沥青混合与设计王芳沥青路面常见病害原因分析及维修措施科技视界,符其海沥青路面常见病害原因及处理措施分析科技创新导报。路面车辙对于高速公路来说,其主要承受的就是车辆的荷载,车辆的荷载较大,经常会在沥青路面留下车辙,车辙主要是呈带状的凹槽形式,若没有及时修复的话,则会在车辙的两侧产生变形,从而影响人们的交通出行。般来说,车辙这类病害对沥青路面造成的是永久性伤害,几乎不能恢复原样。专业人员根据相关规定将车辙病害划分为了种情况,分别为轻微较严重和很严重。高青混合料阶段配合比试验结果综合确定。花岗岩中常夹杂石英石晶体,对沥青粘附性差,石场应精心挑选毛石原料,对晶体富集的毛石应予剔除,碎石中的晶体颗粒含量应严格控制。花岗岩加工成碎石针片状偏多,应通过破碎筛分工艺予以调整......”。