1、“.....空气和桥面很快吸收混合料的热量,造成混合料温度下降较快,所以摊铺后尽快进行初碾压。同样,次碾压和终压也要及时进行。碾压应遵循紧跟慢压原则进行,环氧沥定温度的混合料都必须废弃。如果不采取保温措施,即便是内部温度没有降低,但混合料表面的温度下降会引起环氧沥青混合料的表面固化,这样施工时会影响铺装表面的效果。所以定要用帆布进行混合料的保温,并且注意混合清洁,并在洒布车及轮胎压路机发动机下方裹覆彩条布,防止施工设备油液滴漏在作业面上。在环氧沥青封层施工时应注意边缘拐角等部位,确保全部覆盖,施工到位。养护小时以上小时内方可施工下结构层。参考文献环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿糙深度的清洁钢板表面,以便环氧树脂能牢固的与之粘结。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿......”。

2、“.....即可加入结合料进行混合料的拌和。将热混合料卸入临要用帆布进行混合料的保温,并且注意混合料不要有局部露在外面。环氧沥青混合料压实碾压前将压实机械进行冲洗,并停置帆布或彩条布铺垫的路面上。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿。碾压带重叠轮或轮组宽。结环氧沥青混合料配合比设计和其它沥青混合料的配合比设计相同,都是通过马歇尔试验进行的操作要点钢桥面喷砂除锈钢桥面喷砂除锈是钢桥面铺装技术重要的环,目的是为了去除钢板表面的锈迹,使钢板表面形成新鲜的有明显以内。初压开始混合料内部温度为以上复压开始混合料表面温度为以上碾压开始时混合料表面温度为以上。为了保证混合料的正常使用,从出拌合站到摊铺成型,保温工作是关键。料车必须加盖帆布覆盖保温......”。

3、“.....速度为复压采用台碾压遍,速度为终压采用台碾压静压遍,速度为。压实温度碾压时由于混合料摊铺的厚度较薄,空气和桥面很快吸收混合料的热量,造成混合料温。已经离析结成团块粘留与车上以及超出规定温度的混合料都必须废弃。如果不采取保温措施,即便是内部温度没有降低,但混合料表面的温度下降会引起环氧沥青混合料的表面固化,这样施工时会影响铺装表面的效果。所以定喷砂除锈时要及时检查粗糙度,级,实际控制大于。通过拉拔试验检测对比发现粗糙度在时比粗糙度时,粘结力提高。环氧沥青混合料的拌和环氧沥青混合料的制造与般混合料的制造有所不同的是环氧树热固性环氧树脂和改性沥青及其他助剂组成的环氧沥青混合料,般分为环氧树脂组分固化剂组分和改性沥青。环氧沥青混合料配合比设计和其它沥青混合料的配合比设计相同......”。

4、“.....次泵入时间约秒。经过齿轮泵泵送数量反复试验,第次泵送环氧树脂由于管道内有回流定数量的环氧树脂,从而进入拌缸的数量不足,从第盘开始便趋于稳定,因此,每次开工第盘混环氧沥青封层施工前作业区内要绝对保持干燥,辅助工人注意进入作业区穿鞋套或者更换专用工作鞋严禁在作业区喝水吐痰吸烟不带擦汗毛巾不得进入作业区。进入作业区内施工设备轮胎必须冲洗清理干净,保证轮胎表面干。已经离析结成团块粘留与车上以及超出规定温度的混合料都必须废弃。如果不采取保温措施,即便是内部温度没有降低,但混合料表面的温度下降会引起环氧沥青混合料的表面固化,这样施工时会影响铺装表面的效果。所以定糙深度的清洁钢板表面,以便环氧树脂能牢固的与之粘结。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿......”。

5、“.....即可加入结合料进行混合料的拌和。将热混合料卸入临比设计原材料热拌环氧沥青混合料热拌环氧沥青混合料用于钢桥面下面层铺装,它是种采用热固性环氧树脂和改性沥青及其他助剂组成的环氧沥青混合料,般分为环氧树脂组分固化剂组分和改性沥青。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿钢桥面喷砂除锈钢桥面喷砂除锈是钢桥面铺装技术重要的环,目的是为了去除钢板表面的锈迹,使钢板表面形成新鲜的有明显粗糙深度的清洁钢板表面,以便环氧树脂能牢固的与之粘结。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿糙深度的清洁钢板表面,以便环氧树脂能牢固的与之粘结。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿。控制混合料出料温度当添加沥青的矿料的出料温度稳定达到要求后,即可加入结合料进行混合料的拌和......”。

6、“.....防止运料车在运料过程中发生滴油漏水现象,每辆运料车发动机底部需用彩条布进行遮挡处理。配合比设计原材料热拌环氧沥青混合料热拌环氧沥青混合料用于钢桥面下面层铺装,它是种采用除锈时要及时检查粗糙度,级,实际控制大于。通过拉拔试验检测对比发现粗糙度在时比粗糙度时,粘结力提高。环氧沥青混合料的拌和环氧沥青混合料的制造与般混合料的制造有所不同的是环氧树脂要料将废弃,以确保环氧树脂用量的准确性。也可以第盘环氧树脂多加定数量相当于管道内回流的树脂数量以弥补混合料中树脂的不足运输运料车清理干净,车厢内与混合料接触的部位涂层植物油作为隔离剂,所有施工车辆进入施。已经离析结成团块粘留与车上以及超出规定温度的混合料都必须废弃。如果不采取保温措施,即便是内部温度没有降低......”。

7、“.....这样施工时会影响铺装表面的效果。所以定热料斗中,要求混合料温度在之间。环氧树脂的添加,将预热过的环氧树脂分组按比例用人工倒入个容器内,用手持电动搅拌器进行搅拌秒钟,然后再倒入连在齿轮泵的较大容器内,采用泵送投入到拌和楼搅拌缸里,投入开环氧沥青混合料配合比设计和其它沥青混合料的配合比设计相同,都是通过马歇尔试验进行的操作要点钢桥面喷砂除锈钢桥面喷砂除锈是钢桥面铺装技术重要的环,目的是为了去除钢板表面的锈迹,使钢板表面形成新鲜的有明显树脂要另外投入到拌和楼里,同时混合料的拌和时间比般的混合料的拌和时间稍长些。拌合时间由试拌确定,初步确定干拌约,湿拌约,总拌和周期为左右,以保证所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,沥青混合料拌和均匀外投入到拌和楼里......”。

8、“.....拌合时间由试拌确定,初步确定干拌约,湿拌约,总拌和周期为左右,以保证所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,沥青混合料拌和均匀。配环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿糙深度的清洁钢板表面,以便环氧树脂能牢固的与之粘结。环氧沥青钢桥面铺装施工应用技术原稿。控制混合料出料温度当添加沥青的矿料的出料温度稳定达到要求后,即可加入结合料进行混合料的拌和。将热混合料卸入临混合料在拌和的同时进行固化反应,所以在从环氧沥青混合料拌制生产到次碾压完了的时间需控制在个半小时以内。初压开始混合料内部温度为以上复压开始混合料表面温度为以上碾压开始时混合料表面温度为以上。喷砂环氧沥青混合料配合比设计和其它沥青混合料的配合比设计相同,都是通过马歇尔试验进行的操作要点钢桥面喷砂除锈钢桥面喷砂除锈是钢桥面铺装技术重要的环......”。

9、“.....使钢板表面形成新鲜的有明显不要有局部露在外面。环氧沥青混合料压实碾压前将压实机械进行冲洗,并停置帆布或彩条布铺垫的路面上。初压采用台胶轮碾压遍,速度为复压采用台碾压遍,速度为终压采用台碾压静压遍,速公路沥青路面施工技术规范公路工程质量检验评定标准土建。为了保证混合料的正常使用,从出拌合站到摊铺成型,保温工作是关键。料车必须加盖帆布覆盖保温,防止温降过快。已经离析结成团块粘留与车上以及超出环氧沥青封层施工前作业区内要绝对保持干燥,辅助工人注意进入作业区穿鞋套或者更换专用工作鞋严禁在作业区喝水吐痰吸烟不带擦汗毛巾不得进入作业区。进入作业区内施工设备轮胎必须冲洗清理干净,保证轮胎表面干。已经离析结成团块粘留与车上以及超出规定温度的混合料都必须废弃。如果不采取保温措施......”。