1、“.....本次研究了铁路线深入在建期堆场方案南沙港站东以国家战略为支撑,拓展带路门户功能,强化水运铁路疏港体系建设,构建区域交通枢纽国际航运服务贸易中心,进步巩固对经济腹地的服务能力,将南沙港打造成经贸制造物流等功能相互集成的全球航运门户的第代港口。规划方案港区布置存在问题根据南沙港区期期工程现状及期工程的设计图纸,港运货物均需港口堆场经公路倒运至铁路堆场,增加转运步骤,作业时间增长。关键词南沙港海铁联运集装箱铁路布置方案概述研究背景粤港澳大湾区是与美国纽约湾区旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界大湾区之,广州市作为粤港澳大湾区核心极,定位为国家中心城市国际商贸中心和综合交通枢纽,条,远期车站北端增设牵出线条,南沙港站东侧布置港口方案,集装箱装卸线和整车零担装卸线平面位置互换,同时考虑集装箱装卸线与码头堆场的结合,车站北端新增牵出线条参考文献黄嘉玲我国海铁联运的发展现状及策略......”。

2、“.....期刘学武,魏恒州,集装箱码头铁路装卸线场总体布南沙港基于海铁联运的港口铁路平面布置研究原稿设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧,不能适应未来联运发展,为使海铁联运效率更高,将集装箱作业区和整车零担货区位置进行调整,集装箱,为使海铁联运效率更高,将集装箱作业区和整车零担货区位置进行调整,集装箱作业区调整至零担货区外侧同时北端咽喉增加牵出线条。图南沙港站东侧铁路改建平面布置示意图在集装箱堆场尽断头端设置交互区集装箱暂存场地,铁路采用带悬臂龙门吊,可直接从交互区取走集装箱,避免中间倒运铁路列车,运送到南沙港站。南沙港站东侧布置远期规划港区方案根据南沙港站布置,南沙港站货场东侧距离远期挖入式港池岸线边缘距离约米,货场东侧不满足港口设计纵深要求......”。

3、“.....港区内运送到铁路装卸线堆场中,由铁路装卸区自动化集装箱轨道龙门吊直接进行装车至铁路列车,运送到南沙港站。南沙港站东侧布置远期规划港区方案根据南沙港站布置,南沙港站货场东侧距离远期挖入式港池岸线边缘距离约米,货场东侧不满足港口设计纵深要求。图南沙港规划挖入式港池平面布置示沙港期工程堆场后方方案平面布置示意图该方案铁路线布置在港口后方,铁路转运集装箱自港口堆场取出后可直接装车,不用在放到铁路堆场后装车,减少作业时间。根据期工程海铁联运的运量,南牵出线东侧增加装卸线条,形成束线规模,装卸线直线段长为,可满足整列装卸的需求,装卸线配跨意图根该方案在南沙港区期工程左侧正对南沙港站货场建设万吨级泊位个,港区内设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区......”。

4、“.....不能适应未来联运发展南沙港区期码头工程岸线长度达,主航道水深,航道宽,航道长度海里,共个泊位。堆场容量达,仓库面积为,平方米,冷藏箱插座个,闸口通道个。目前主要集疏运方式为水路和公路。规划方案根据南沙港期设计方案和南沙港规划,本次研究了铁路线深入在建期堆场方案南沙港站东港区期码头工程主岸线长,港池宽水深,共个泊位驳船岸线长陆域纵深,堆场面积万平方米,可同时摆放万多个标准集装箱。目前主要集疏运方式为水路和公路。南沙港期码头工程为在建工程,岸线总长,共有万吨级和万吨级集装箱泊位各个,千吨级集装箱驳船泊位个陆域面积约万平装卸线均伸入码头堆场后方,减少集卡倒运,实现港口与铁路快速换装,本次重点研究在期码头后方新设铁路装卸车场方案和南沙港东侧布置港口方案。其中期码头后方新设铁路装卸车场方案近期于牵出线东侧新增装卸线条......”。

5、“.....南沙港站东侧布置港口方案,集装箱装卸线和整。图海铁交互平面布置图研究结论通过对研究国内外海铁联运平面布局研究,铁路装卸线均伸入码头堆场后方,减少集卡倒运,实现港口与铁路快速换装,本次重点研究在期码头后方新设铁路装卸车场方案和南沙港东侧布置港口方案。其中期码头后方新设铁路装卸车场方案近期于牵出线东侧新增装卸线意图根该方案在南沙港区期工程左侧正对南沙港站货场建设万吨级泊位个,港区内设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧,不能适应未来联运发展设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧,不能适应未来联运发展,为使海铁联运效率更高......”。

6、“.....集装箱路运输阶段,作业流程与现有设计方案相同。在卸至无人驾驶集装箱牵引半挂车后,对于需要向内陆地区转运的国际监管集装箱,则需要运输到海关监管堆场,进行关检作业,手续办理完成后,由无人驾驶集装箱牵引半挂车运送到铁路装卸线堆场中,由铁路装卸区自动化集装箱轨道龙门吊直接进行装车南沙港基于海铁联运的港口铁路平面布置研究原稿方米。几乎所有机械设备均采取自动化设备。该工程计划年建成投产。南沙港基于海铁联运的港口铁路平面布置研究原稿。南沙港区期码头工程主岸线长,港池宽水深,共个泊位驳船岸线长陆域纵深,堆场面积万平方米,可同时摆放万多个标准集装箱。目前主要集疏运方式为水路和公设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧......”。

7、“.....为使海铁联运效率更高,将集装箱作业区和整车零担货区位置进行调整,集装箱工程师,大学本科,铁路站场设计。南沙港基于海铁联运的港口铁路平面布置研究原稿。南沙港区期码头工程岸线长度达,主航道水深,航道宽,航道长度海里,共个泊位。堆场容量达,仓库面积为,平方米,冷藏箱插座个,闸口通道个。目前主要集疏运方式为水路和公路。南沙方案图铁路装卸线伸入南沙港期工程堆场后方方案本次研究将铁路集装箱装卸线伸入期工程集装箱堆场后方,占用部分港口堆场空箱区布置,设集装箱装卸线条,有效长均为,并配备轨道式龙门吊台。图铁路装卸线伸入南沙港期工程堆场后方方案平面布置示意图该方案铁路线布置在港口后方,铁路转车零担装卸线平面位置互换,同时考虑集装箱装卸线与码头堆场的结合,车站北端新增牵出线条参考文献黄嘉玲我国海铁联运的发展现状及策略,中国战略新兴产业,期刘学武,魏恒州,集装箱码头铁路装卸线场总体布置浅析,港工技术......”。

8、“.....男,汉族,中铁第勘察设计院集团有限公司,意图根该方案在南沙港区期工程左侧正对南沙港站货场建设万吨级泊位个,港区内设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧,不能适应未来联运发展作业区调整至零担货区外侧同时北端咽喉增加牵出线条。图南沙港站东侧铁路改建平面布置示意图在集装箱堆场尽断头端设置交互区集装箱暂存场地,铁路采用带悬臂龙门吊,可直接从交互区取走集装箱,避免中间倒运。图海铁交互平面布置图研究结论通过对研究国内外海铁联运平面布局研究,铁路铁路列车,运送到南沙港站。南沙港站东侧布置远期规划港区方案根据南沙港站布置,南沙港站货场东侧距离远期挖入式港池岸线边缘距离约米,货场东侧不满足港口设计纵深要求......”。

9、“.....港区内东侧布置港区方案和铁路线深入远期规划码头后方堆场方案。图南沙港铁路规划方案图铁路装卸线伸入南沙港期工程堆场后方方案本次研究将铁路集装箱装卸线伸入期工程集装箱堆场后方,占用部分港口堆场空箱区布置,设集装箱装卸线条,有效长均为,并配备轨道式龙门吊台。图铁路装卸线伸入南运集装箱自港口堆场取出后可直接装车,不用在放到铁路堆场后装车,减少作业时间。根据期工程海铁联运的运量,南牵出线东侧增加装卸线条,形成束线规模,装卸线直线段长为,可满足整列装卸的需求,装卸线配跨龙门吊台,装卸场内设集装箱堆场,同时设跨下宽环行道路,接龙穴大道。在水南沙港基于海铁联运的港口铁路平面布置研究原稿设置重箱堆场区空箱堆场区港内外交互区拆装箱区生产与辅助建筑物区含办公区等功能区。图南沙港站东侧布置远期规划港区方案平面布置图由于南沙港站集装箱装卸区布置于怕湿货物作业区内侧......”。