1、“.....为螺套的安装增加强度,确保安装稳固,图是补强区域预埋螺套的工艺方案。图补强区域预埋螺套的工艺大于螺套直径,满足螺套刚好安装即可。种动车组组装工艺研究原稿。图蜂窝墙板结构动车组组装工艺内装部件,因其材质均匀结构规整,允许现车对其结构进行更改。而蜂窝墙板构不允许现车更改。由于前道工序的公差积累物料等因素,往往要求墙板现车进行更改。蜂窝墙板现车增加修改螺套的技术难题,直影响着动车组生产作业。在螺套位臵预先布臵定尺种动车组组装工艺研究原稿件安装对公差和误差的要求,同时也提高了设计的容错率,避免了蜂窝产品因螺套安装问题而造成的返工和报废。这项技术......”。

2、“.....用于蜂窝地程,。图补强区域预埋螺套的工艺方案非补强区域,依靠单纯蜂窝芯和贴面是无法满足螺套的安装和承载强度。如在此区域增加螺套,往往出现螺栓紧固力不足甚至螺套脱落等问题。安装精度,从实物上加大质检力度,减少和避免现车蜂窝板的更改,最终根本上确保施工质量。结论该种新型工艺技术,使蜂窝板的现车改制成为可能,确保现车下套的可行性,降低了部部件安装对公差和误差的要求,同时也提高了设计的容错率,避免了蜂窝产品因螺套安装问题而造成的返工和报废。这项技术,已经广泛应用于非承重的安全部件的现车改制上,用于蜂窝种前提使得上文介绍的工艺方案成为可行......”。

3、“.....不推荐使用此工艺方案。因为结构胶配合蜂窝芯的强度,不足以承载超重的部件。从设计上避免遗漏螺套从工艺上提地板蜂窝墙板蜂窝顶板等部位。参考文献丁玉兰人机工程学北京北京理工大学出版社胡光明高速列车预组装工艺环境改善电焊机曹东兴,檀润华概念设计中产品功能结构建立机电工固化根据使用的胶的种类和环境温度,确定固化时间。现车上,我们选用的甲基丙烯酸胶,常温下的固化时间为。去除防护和设备安装胶液固化后,去除周边防护,并安装设备。这特点,在现有的动车组产品中被广泛使用。埋特制螺套并注胶现车上,根据负载强度和胶的特性,选用了甲基丙烯酸胶。这种结构胶,具有很高的抗冲击和抗剥离能力......”。

4、“.....埋特制螺套并注胶现车上,根据负载强度和胶的特性,选用了甲基丙烯酸胶。这种结构胶,具有很高的抗冲击和抗剥离能力,可以粘接各种不同材质。将特制的注胶螺套放入注胶孔。种动车组组装工艺研究原稿。图蜂窝墙板结构动车组组装工艺内装部件,因其材质均匀结构规整,允许现车对其结构进行更改。而蜂窝墙板,虽然外观与均匀材质墙板致,但其蜂窝结地板蜂窝墙板蜂窝顶板等部位。参考文献丁玉兰人机工程学北京北京理工大学出版社胡光明高速列车预组装工艺环境改善电焊机曹东兴,檀润华概念设计中产品功能结构建立机电工件安装对公差和误差的要求,同时也提高了设计的容错率......”。

5、“.....这项技术,已经广泛应用于非承重的安全部件的现车改制上,用于蜂窝地前提使得上文介绍的工艺方案成为可行。而重量安全部件承重部件,不推荐使用此工艺方案。因为结构胶配合蜂窝芯的强度,不足以承载超重的部件。从设计上避免遗漏螺套从工艺上提高种动车组组装工艺研究原稿同材质。将特制的注胶螺套放入注胶孔。从边注胶孔注入结构胶,待另边有胶留出后停止注胶。由于墙板内部的蜂窝结构,胶液会充满孔洞周边的蜂窝芯。胶液的溢出,说明内部已充满胶件安装对公差和误差的要求,同时也提高了设计的容错率,避免了蜂窝产品因螺套安装问题而造成的返工和报废。这项技术,已经广泛应用于非承重的安全部件的现车改制上......”。

6、“.....其中包括众多设备部件。其中包括顶板侧墙板间壁板地板等部件,根据轻量化的要求,均可以采用蜂窝墙板。这类蜂窝墙板具有重量轻节能环保吸音性好等固化根据使用的胶的种类和环境温度,确定固化时间。现车上,我们选用的甲基丙烯酸胶,常温下的固化时间为。去除防护和设备安装胶液固化后,去除周边防护,并安装设备。这从边注胶孔注入结构胶,待另边有胶留出后停止注胶。由于墙板内部的蜂窝结构,胶液会充满孔洞周边的蜂窝芯。胶液的溢出,说明内部已充满胶液。关键词动车组组装工艺动车组内地板蜂窝墙板蜂窝顶板等部位......”。

7、“.....檀润华概念设计中产品功能结构建立机电工蜂窝墙板蜂窝顶板等部位。参考文献丁玉兰人机工程学北京北京理工大学出版社胡光明高速列车预组装工艺环境改善电焊机曹东兴,檀润华概念设计中产品功能结构建立机电工程,安装精度,从实物上加大质检力度,减少和避免现车蜂窝板的更改,最终根本上确保施工质量。结论该种新型工艺技术,使蜂窝板的现车改制成为可能,确保现车下套的可行性,降低了部这种非补强位臵现车增加更改螺套位臵的工艺方案,在我司生产的动车组内装部件上得到广泛应用,取得了良好的效果。蜂窝结构的墙板本身重量轻,其附加设备也同样属于轻质设备......”。

8、“.....在我司生产的动车组内装部件上得到广泛应用,取得了良好的效果。蜂窝结构的墙板本身重量轻,其附加设备也同样属于轻质设备,这种种动车组组装工艺研究原稿件安装对公差和误差的要求,同时也提高了设计的容错率,避免了蜂窝产品因螺套安装问题而造成的返工和报废。这项技术,已经广泛应用于非承重的安全部件的现车改制上,用于蜂窝地案非补强区域,依靠单纯蜂窝芯和贴面是无法满足螺套的安装和承载强度。如在此区域增加螺套,往往出现螺栓紧固力不足甚至螺套脱落等问题。种动车组组装工艺研究原稿。安装精度,从实物上加大质检力度,减少和避免现车蜂窝板的更改,最终根本上确保施工质量。结论该种新型工艺技术......”。

9、“.....确保现车下套的可行性,降低了部,虽然外观与均匀材质墙板致,但其蜂窝结构不允许现车更改。由于前道工序的公差积累物料等因素,往往要求墙板现车进行更改。蜂窝墙板现车增加修改螺套的技术难题,直影响着寸的补强板材质为胶合板铝板碳钢板,为螺套的安装增加强度,确保安装稳固,图是补强区域预埋螺套的工艺方案。开注胶孔在新增螺套位臵开孔,要求此孔中心与螺套中心致,孔径略种动车组组装工艺研究原稿。图蜂窝墙板结构动车组组装工艺内装部件,因其材质均匀结构规整,允许现车对其结构进行更改。而蜂窝墙板,虽然外观与均匀材质墙板致,但其蜂窝结地板蜂窝墙板蜂窝顶板等部位......”。