1、“.....但我国各相关部门间缺乏协调和沟通，政府也未大力进行宏观调控，导致物流资源的浪费，加剧了物流活动对环境的影响。绿色物流的导向问题绿色物流是绿色生产和绿色消费的中介,和生产以及消费的绿色化的要求样,绿色物流面对的仍是高效节能,健康环保的问题。如何以最少的投入,取得最大的绩效如何多快好省,安全环保地进行产销的有效衔接绿色物流都必须做到做好。我国是发展中国家,生产力水平较低,生产技术落后,物流和其它环节部门样,高投人,低产出,高能耗的现象仍非常明显,这就是物流导向与绿色要求的差距,也是为何强调物流绿色化的原因。绿色物流的操作问题绿色物流替代非绿色物流是大势所趋,物流企业经营者应审时度势,积极应对,缩短物流操作绿色的差距,进行物流流程的绿色再造。它包括运输装卸方面的及时安全性保管加工方面的保质保鲜性包装信息处理方面的健康环保性及以上任何环的无损毁而造成二次污染......”。

2、“.....不仅依赖于物流绿色思想的建立,绿色导向的指明和绿色操作的运用,更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。虽说部分企业已经引入了全球定位系统地理信息系统电子数据交换等先进的物流技术，但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后，缺乏必要的公共物流信息平台，货物跟踪库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高，这必然会对物流资源造成浪费。比如规模化方面,我们的物流规模仍较小,第三方物流才刚起步机械化方面,物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离自动化方面,物流的多数环节仍处于非自动化或半自动化之间电子信息化及网络化方面,物流未能充分运用电子信息和网络的先进技术,促进物流的科学化和现代化。总之,没有先进物流技术的发展,就没有现代物流的立身之地,绿色物流就更无从谈起......”。

3、“.....运输系统缺乏周密科学的设计,对环境的重要影响因子如引起地球变暖的二氧化碳,严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等没有引起足够的重视。仓储设施落后,库容小而分散,各种综合性货运枢纽物流基地物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高,存在着严重的资源和人力的浪费,违背了绿色物流节约资源的原则。值得借鉴的国内经验少。因为绿色物流引入国内不久，因此我国成功的绿色物流发展范本还很少，而光靠借鉴国外成功的案例还是远远不够的，毕竟各国的国情有着很大的差异。物流复合型人才匮乏由于我国提出绿色物流的概念没有几年,对它的研究也是刚刚起步,培养出具有绿色物流理念的毕业生几乎没有。同时，研究的内容对现实的指导意义不是很强,存在理论与应用实践的脱节的现象。另外，目前我国物流业拥有大量具有实际操作经验的物流从业人员......”。

4、“.....因此许多企业严重缺乏那些既具有理论知识又富有实际经验的复合型人才，更别提这些人才还必须有着绿色物流的先进意识。复合型人才的匮乏使得企业推行绿色物流举步维艰。发展我国绿色物流的具体措施大力推行绿色物流的理念首先，企业应树立绿色物流理念。企业必须尽快提高认识和转变观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作节约环保的团队精神。将节约资源减少废物避免污染等目标作为企业的长远发展目标。把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。对企业的员工要培育绿色生产绿色消费绿色产品和珍爱人类生存环境的意识。使环保生态绿色的物流管理理念深入人心。在物流成为企业第三利润源泉的同时创造更多的社会效益，生态效益。其次，消费者也应关注绿色物流理念。对于消费者来说，可以通过绿色消费行为迫使企业进行绿色生产和绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。这要求把力量分散的个体消费者联合起来......”。

5、“.....继续扩大交通基础设施投资规模,如加大公路铁路水运航空管道和城市配送等设施的建设力度。最后,要注重加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运,避免不必要的运输行为带来的外部负效应。加快培养复合型物流人才绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面更广要求层次也更高。因此要实现绿色物流的目标培养和造就大批熟悉绿色理论与实务的物流人才是当务之急。高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学开展本科硕士博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。开展更多的短期物流培训和研讨，以提升我国物流人才的整体素质。优化物流教育师资力量提高物流教育质量。加强回收物流与废弃物流研究回收物流与废弃物流是绿色物流的重要组成部分和研究对象......”。

6、“.....控制废弃物流,但从总体来看,这方面的工作还非常落后,给经济和社会发展带来了严重的后果因此,我国应迅速加强对回收物流及废弃物流的研究,加大基础设施投资和相关技术引进力度。对该由产业部门自行处理的工业废物,政府应依法加强监管企业不能仅考虑自身的物流效率化,还应主动与各方面利益群体协同起来,从现代物流管理的高度来综合考虑运输生产和配送活动,最终实现全面的供应链管理。对消费产生的生活废弃物,在逐步提高民众的环保意识的同时,政府还应增大有关财政支出,以提高相关处理设施的现代化水平。结论现代绿色物流管理作为种新的物流管理方式,符合可持续发展的要求，代表了未来物流管理发展的方向和趋势。概括来说......”。

7、“.....因此,世纪的物流活动必须从系统构筑的角度,站在物流与环境共生即绿色物流的立场上,来不断推进物流管理的全方位发展,最终在整个经济社会建立起包括生产商批发商零售商和消费者在内的循环物流系统。绿色物流作为种新的物流管理方式,符合时代发展的要求和人类生存发展的根本利益,因而必然成为新世纪物流管理发展的方向。参考文献王长琼绿色物流北京化学工业出版社，孙秀梅,辛广茜绿色物流的发展瓶颈与对策研究中国流通经济刘冬艳,胡浩浅析我国企业绿色物流滁州职业技术学院学报曹秀丽,颜会哲......”。

8、“.....这也说明快要告别我的大学生活，时间过的真快，年月刚入学的场景还历历在目，真的感慨万千。本论文是在我的导师汪健老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。从论文题目的选择到论文的最终完成，汪健老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此谨向汪健老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我的论文能够完成，我要感谢老师同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,另外我也要衷心地感谢我的父母，在他们那里我得到了大量的支持与鼓励，谢谢你们,年月日流发展。政府制定相关绿色物流的政策和法规项物流活动要涉及到很多行业和部门，只有贯彻协同合作原则才能处理好各职能管理部门关系，处理好社会各方面关系。因此，要制定好物流法律法规就必须明确部门责任分工......”。

9、“.....还有，政府可以对污染排放行为征税，起到限制造成负面环境效应的物流活动对城市交通繁忙地带加收道路使用税，可以调节交通流缓解交通拥挤，减少空气污染。政府要注意发挥引导作用,要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略,不能只强调生产和消费的绿色化,而忽略物流的绿色化。政府在物流绿色化起步阶段,要高度重视大力支持,采取措施全面引导,使物流企业能够顺利实施绿色化。具体可从以下几个方面在宏观上对物流体制进行管理。控制物流活动中的污染发生源主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。物流活动引起环境污染的主要原因在于货车运输量的增加，政府应该采取有效措施,从源头上控制物流企业的发展造成的环境污染。可以采取以下措施对发生源进行控制制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制采取措施促进使用符合限制条件的车辆普及使用低公害车辆对车辆产生的噪音进行限制......”。