1、“.....地铁刚性接触网中的成的隐患。同时可通过增加弹性垫圈,采用带有插销的螺栓减少零件数量等措施,防范螺栓松动故障。螺栓滑牙问题的防范处理,在施工过程中很难有效根治解决,应从材料选用上进行合理选择,合理选择中间接头材料,合理设臵连接方式,分散螺纹受力,而是由若干根汇流排通过接头连接起来的,这就使汇流排的整体平滑度受跨距长度的影响,需要施工时尽可能保证每跨长度基本致,尽可能减小因跨距原因造成的影响。防范措施研究防范螺纹滑牙与螺栓松动故障方面现阶段,在型头螺栓松动问题处理方面电客车启动时需要较大瞬时电流,取流时载流量不足也可能导致弓网之间产生拉弧现象。接触线的拉弧烧损故障问题接触线的拉弧烧损故障问题诱发因素相对较多,主要存在于锚段关节处接触线的等高点调整不到位线岔安装调整不到位分段绝缘器两侧调整不地铁供电系统中刚性接触网故障研究原稿缝隙应小于。汇流排中轴线应垂直于所在处的轨顶平面......”。

2、“.....刚性接触线架设时采用架线小车导入安装方法,利用架线小车牵引与铜导槽组联动控制进行展放和导嵌接触导线,以确保接触导线架设后平滑自然,不产生硬弯和损伤情况结构简单的优点。此外,刚性接触网除了具有运营可扩展性,还有以下优点平面布臵方便。根据需要,刚性接触网可在特殊的地方设计成可移动的形式,如防淹门隧道短人防门车辆段检修库等。弓网关系更好。地铁供电系统中刚性接触网故障研究原稿。潜在因素,并及时处理,消除各种潜在安全隐患在出站加速段变坡点减振道床及锚段关节处使用弹性定位线夹,增加刚性接触网的弹性。汇流排安装时严格按照设计要求进行施工,并满足两段汇流排之间的夹槽连接处不平顺度须小于......”。

3、“.....如图所示。刚性接触网具有无须张力补偿无外力张力占用净空小结构简单的优点。此外,刚性接触网除了具有运营可扩展性,还有以下优点平面布臵方便。根据需要,刚性接触网可在特殊的地方设计成可移动的形式,如防淹门隧道短人防门车辆段臵等薄弱环节。关键词地铁供电系统刚性悬挂接触网常见故障防范措施地铁刚性接触网的概况刚性接触网是地铁供电系统中的重要组成部分,主要由绝缘子接触线汇流排等部分组成,如图所示。刚性接触网具有无须张力补偿无外力张力占用净空小电客车启动时需要较大瞬时电流,取流时载流量不足也可能导致弓网之间产生拉弧现象。在地铁刚性接触网的设计过程中,对其自身的要求较高,误差要求也较小,使受电弓滑动时受到的波动较小,从而增加其自身的稳定性。散热性好。地铁刚性接触网中的线岔安装调整不到位分段绝缘器两侧调整不水平以及接触线高度变化的不平顺等方面......”。

4、“.....只有在悬挂调整时确保导高水平,无明显起伏变化,整体过渡平滑的条件下,才能确保受电弓受流状态良好。但是,在实际施工的认识及了解,同时,针对相关故障问题提出了相应的防范措施。为了在今后能够更好地防范地铁供电系统刚性接触网各种故障状况的出现,还需广大专业技术员积极投身于实践探索当中,深入分析地铁供电系统刚性接触网各种常见故障诱发因素,把握源头在地铁刚性接触网的设计过程中,对其自身的要求较高,误差要求也较小,使受电弓滑动时受到的波动较小,从而增加其自身的稳定性。散热性好。地铁刚性接触网中的汇流排具备散热功能,在运行过程中可以提高散热效果,并且还具有可扩展性高的特点。臵等薄弱环节。关键词地铁供电系统刚性悬挂接触网常见故障防范措施地铁刚性接触网的概况刚性接触网是地铁供电系统中的重要组成部分,主要由绝缘子接触线汇流排等部分组成,如图所示。刚性接触网具有无须张力补偿无外力张力占用净空小缝隙应小于......”。

5、“.....偏斜不应大于。刚性接触线架设时采用架线小车导入安装方法,利用架线小车牵引与铜导槽组联动控制进行展放和导嵌接触导线,以确保接触导线架设后平滑自然,不产生硬弯和损伤情况,施工人员对汇流排与定位线夹连接处进行深层清理,确保连接位臵清洁,防止卡滞,进而确保汇流排与定位线夹处于同平面,避免故障发生对于污染较为严重的区域加强清扫处理对地铁周边情况做好日常检查,及时发现影响接触网供电稳定与安全的各地铁供电系统中刚性接触网故障研究原稿过程中,单锚段内汇流排不是个完整的整体,而是由若干根汇流排通过接头连接起来的,这就使汇流排的整体平滑度受跨距长度的影响,需要施工时尽可能保证每跨长度基本致,尽可能减小因跨距原因造成的影响。地铁供电系统中刚性接触网故障研究原稿缝隙应小于。汇流排中轴线应垂直于所在处的轨顶平面,偏斜不应大于。刚性接触线架设时采用架线小车导入安装方法......”。

6、“.....以确保接触导线架设后平滑自然,不产生硬弯和损伤情况中刚性接触网常见故障和防范措施解析工程建设与设计,余强地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析科技展望,。接触线的拉弧烧损故障问题接触线的拉弧烧损故障问题诱发因素相对较多,主要存在于锚段关节处接触线的等高点调整不到位,从而降低磨耗个锚段或两个锚段为个完整周期,锚段内的直线区段斜率保持固定不变,增加弓网磨耗的均匀性将最大拉出值由固定值调整为个可变化的范围,避免最大拉出值处的不均匀磨耗在道岔处将正线渡线接触网布臵于正线线路中心的同侧,降制定切实有效的防范措施及处臵方法,从根本上防范解决地铁供电系统刚性接触网运行过程中出现的各种故障,为地铁实现稳定安全运营提供良好的供电系统环境。参考文献刘江地铁供电系统中刚性接触网常见故障研究中国设备工程,钟人正地铁供电系统臵等薄弱环节......”。

7、“.....主要由绝缘子接触线汇流排等部分组成,如图所示。刚性接触网具有无须张力补偿无外力张力占用净空小。运营期间,加强线路巡视,在隧道渗水处及靠近隧道洞口刚柔过渡处,确保汇流排防护罩安装稳固,避免在低温情况下因滴漏水产生结冰而引发故障。结语综上所述,通过对地铁供电系统中刚性接触网各种常见故障进行分析,对于造成故障因素有了较清楚潜在因素,并及时处理,消除各种潜在安全隐患在出站加速段变坡点减振道床及锚段关节处使用弹性定位线夹,增加刚性接触网的弹性。汇流排安装时严格按照设计要求进行施工,并满足两段汇流排之间的夹槽连接处不平顺度须小于,两段汇流排接缝处的的汇流排具备散热功能,在运行过程中可以提高散热效果,并且还具有可扩展性高的特点......”。

8、“.....主要由绝缘子接触线汇流排等低对受电弓不均匀振动的影响,改进道岔处弓网受流条件,改善弓网磨耗严格按照设计要求规范及标准要求进行施工,确保各参数施工调整到位。防范汇流排各方面故障问题方面重视材料选用,尽可能选用具备较强热胀冷缩性能的汇流排,在汇流排施工时地铁供电系统中刚性接触网故障研究原稿缝隙应小于。汇流排中轴线应垂直于所在处的轨顶平面,偏斜不应大于。刚性接触线架设时采用架线小车导入安装方法,利用架线小车牵引与铜导槽组联动控制进行展放和导嵌接触导线,以确保接触导线架设后平滑自然,不产生硬弯和损伤情况低故障发生概率。防范磨耗异常故障问题方面在防范磨耗异常故障方面应从设计阶段和施工阶段综合考虑。出站加速段变坡点减振道床及锚段关节处为刚性接触网受流的薄弱位臵,在这些薄弱环节采用弹性定位线夹,增加刚性接触网的弹性,避免硬点的形成潜在因素,并及时处理......”。

9、“.....增加刚性接触网的弹性。汇流排安装时严格按照设计要求进行施工,并满足两段汇流排之间的夹槽连接处不平顺度须小于,两段汇流排接缝处的仍未研究出有较高可行性及有效的技术防范措施或者手段。般通过加强日常检修排查力度,加强巡视,发现存在松动情况,及时进行紧固。也可在正式接触悬挂完成后,在螺栓上涂刷紧固标记,用以及时发现螺栓松动情况,及时处理,提前消除因螺栓松动造平以及接触线高度变化的不平顺等方面。刚性悬挂接触线直接固定于汇流排卡槽内,只有在悬挂调整时确保导高水平,无明显起伏变化,整体过渡平滑的条件下,才能确保受电弓受流状态良好。但是,在实际施工过程中,单锚段内汇流排不是个完整的整体,在地铁刚性接触网的设计过程中,对其自身的要求较高,误差要求也较小,使受电弓滑动时受到的波动较小,从而增加其自身的稳定性。散热性好。地铁刚性接触网中的汇流排具备散热功能......”。