1、“.....剖面为合成弯矩，在剖面左侧为剖面右侧为画转矩图转矩图如图,校核轴的强度因剖面右侧弯矩大，且有转矩，其轴径较小，故截面为危险剖面。其抗弯截面系数为抗扭截面系数为弯曲应力为计算项目计算及说明计算结果校核轴的强度扭剪应力为按弯扭合成强度进行计算校核，对于单向转动的轴承，转矩按脉动循环处理，故折合系数，则当量应力为由表可查得钢调质处理抗拉强度极限，由表可查得轴的许用弯曲应力，，强度满足要求。轴的强度满足要求校核键连接的强度齿轮处键连接的挤压应力为轴联器处处键连接的挤压应力为取键轴齿轮及联轴器的材料都为钢，由表查得,，强度足够键连接强度满足要求校核轴承寿命计算轴承的轴向力由表查得的，。由表轴承内部轴向力计算公式......”。

2、“.....则则两轴承的轴向力分别为计算当量动载荷因为，故只需校核轴承，因当量动载荷为校核轴承寿命轴承在以下工作，查表中得，查得表载荷系数轴承的寿命为，故轴承寿命足够轴承寿命足够低速轴的结构构想图图低速轴的结构与受力分析中间轴的设计计算计算项目计算及说明计算结果已知条件中间轴传递功率为转速，小齿轮分度圆直径,，齿轮宽度,选择轴的材料因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表选用常用的材料钢，调制处理钢，调质处理初算轴径查表得，考虑轴端既承受转矩，也承受弯矩，故取中间值，则结构设计轴的构想如图所示轴的结构构想如图轴承部件的结构设计轴不长，故轴承采用两端固定方式。然后，按轴上零件的安装顺序，从处开始设计轴段和轴段和轴段的设计该轴段上安装轴承，其设计应与轴承的选择同步进行。考虑齿轮油轴向力存在，且圆周力与径向力均较大，选用圆锥滚子轴承。轴段和上安装轴承，其直径应即便于轴承安装，又符合轴承内径系列......”。

3、“.....改变直径系列选设计计算，由表得轴承内径，外径，内圈宽度，轴承总宽度，内圈定位轴径，外圈定位直径，轴承内圈对轴的力作用点与外圈大端面的距离，故通常根轴上的两个轴承取相同的型号，则齿轮轴段和轴段④的设计轴段上安装齿轮，轴段④上安装齿轮为便于齿轮的安装，和应分别略大于和，可初定。查表知该计算项目计算及说明计算结果结构设计处键的截面尺寸为，轮毂键槽深度，齿轮上齿根圆与键槽顶面的距离。故齿轮设计成齿轮轴,材料为调制处理。齿轮右端采用轴肩定位，左端采用轴筒固定，齿轮轮毂的宽度范围，取其轮毂宽度与齿轮宽度相等。为使套筒端面能够顶到齿轮端面，轴段的长度应比相应齿轮的轮毂略短，因，故取轴段的设计该段为齿轮提供定位，其轴肩高度范围为，取高度为，故齿轮右端面距离箱体内壁距离取为，齿轮的左端面距离箱体内壁的距离为高速轴右侧的轴承与低速轴左侧的轴承共用个轴承座，其宽度为......”。

4、“.....轴承内端面距箱体内壁的距离取为，则轴段的长度为计算项目计算及说明计算结果结构设计轴段的长度为轴上力作用点的间距轴承反力的作用点距轴承外圈大端面的距离，则由图可得轴的支点及受力点间箱体内所装油量在所需油量的范围中间偏大值，润滑油量基本满足要求如不满足润滑剂和降温要求，可增大减速器中心高，即增加油池深度的方法使润滑油量满足要求。参考文献于慧力，向敬钟，张春宜，机械设计北京科学出版社，于慧力，张春宜，潘承怡机械设计课程设计，北京科学出版社，王连明机械设计课程设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计基础。版北京高等教育出版社陈铁鸣，王连明机械设计版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，任嘉卉，李建平，王之烁，等机械设计课程设计北京北京航空航天大学出版社，王连明，宋宝玉机械设计课程设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社......”。

5、“.....查表得键的型号分别为键和键轴的受力分析画轴的受力简图轴的受力简图如图所示计算轴承支承反力在水平面上为在垂直平面上为计算项目计算及说明计算结果轴的受力分析轴承的总支承反力为轴承的总支承反力为画弯矩图弯矩图如图所示在水平面上，剖面图左侧为剖面右侧为剖面右侧为剖面左侧为在垂直面上为计算项目计算及说明计算结果轴的受力分析合成弯矩，剖面的左侧为剖面右侧为剖面左侧为剖面右侧为画转矩图转矩图如图所示，校核轴的强度因剖面左侧弯矩大，且作用有转矩，故剖面左侧为危险剖面......”。

6、“.....对于单向转动的轴承，转矩按脉动循环处理，故折合系数，则当量应力为由表可查得调质处理抗拉强度极限，由表可查得轴的许用弯曲应力，，强度满足要求。轴的强度满足要求校核键连接的强度齿轮处键连接的挤压应力为取键轴和联轴器的材料都选为钢，由表查得，，强度满足要求键连接强度足够校核轴承寿命计算轴承的轴向力由表查得的，。由表查得轴承内部轴向力计算公式，则轴承的内部轴向力分别为外部轴向力，则计算项目计算及说明计算结果校核轴承寿命则两轴承的轴向力分别为计算当量动载荷由,故则轴承的当量动载荷为因为，轴承的当量动载荷为校核轴承寿命因为轴承在以下工作，查表中得，查得表载荷系数轴承的寿命为，故轴承寿命足够轴承寿命足够图中间轴的结构构想图中间轴的结构与受理分析五减速器装配草图的设计合理布置图面该减速器的装配图可以绘在张图纸上，在图纸上绘制装配图......”。

7、“.....箱体内壁在齿轮齿廓的基础上绘出箱体的内壁轴承端面轴承座端面，如下图所示。箱体内壁六润滑油的选择与计算轴承的选择钠基润滑脂润滑。齿轮选择全损耗系统用油润滑油润滑，润滑油深度为，箱体底面尺寸为，箱体内所装润滑油量为该减速器所传递的功率对于二级减速器，每传递的功率，需油量为，则该减速器所需油量为由图查得弯曲疲劳极限应为,由图查得寿命系数,由表查得安全系数计算项目计算及说明计算结果校核齿根弯曲疲劳强度满足齿根弯曲疲劳强度计算齿轮传动其他几何尺寸端面模数齿顶高齿根高④全齿高顶隙齿顶圆直径为齿根圆直径三斜齿圆柱齿轮上作用力的计算齿轮上作用力的计算计算项目计算及说明计算结果高速级齿轮传动的作用力已知条件高速轴传递的转矩，转速为计算项目计算及说明计算结果高速级齿轮传动的作用力高速级齿轮的螺旋角......”。

8、“.....大齿轮右旋，小齿轮左旋，分度圆直径为齿轮的作用力其方向与力作用点圆周速度方向相反径向力为其方向为由力的作用点指向轮的转动中心轴向力为其方向可用左手法则确定，即用左手握住轮的轴线，并使四指的方向顺着轮的转动方向，此时拇指的指向即为该力的方向法向力为齿轮的作用力从动齿轮各个力与主动齿轮上相应的各力大小相等，方向相反低速级齿轮传动的作用力已知条件中间轴传递的转矩，转速为，低级齿轮的螺旋角，为使齿轮的轴向力与齿轮的轴向力相互抵消部分，低速小齿轮右旋，大齿轮左旋，小齿轮分度圆直径为齿轮的作用力圆周力为其方向与力作用点圆周速度方向相反径向力为计算项目计算及说明计算结果低速级齿轮传动的作用力其方向为由力的作用点指向轮的转动中心轴向力为其方向可用左手法则确定，即用左手握住轮的轴线，并使四指的方向顺着轮的转动方向，此时拇指的指向即为该力的方向法向力为齿轮的作用力从动齿轮各个力与主动齿轮上相应的各力大小相等......”。

9、“.....转速，小齿轮分度圆直径，齿轮宽度选择材料因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表选用常用的材料钢，调制处理钢，调质处理初算轴径查表得，考虑轴端既承受转矩，也承受弯矩，故取中间值，则轴与带轮连接，有个键槽，轴径应增大，轴端最细处直径结构设计轴的构想如图所示轴承部件的设计为方便轴承部件的装拆，减速器的机体采用计算项目计算及说明计算结果结构设计剖分时结构。该减速器的机体采用剖分时结构。该减速器发热小轴不长，故轴承采用两端固定的方式。然后，可按轴上零件的安装顺序，从最细处开始设计轴段的设计轴端上安装带轮，此段设计与带轮轮毂孔的设计同步进行。初定轴端的轴径，带轮轮毂的宽度为，结合带轮结构带轮，取带轮轮毂的宽度带轮，则轴端的长度略小于毂空宽度，取密封圈与轴段的设计在确定轴端的轴径时，应同时考虑带轮的轴向固定级密封圈的尺寸。带轮用轴肩定位，轴肩高度。轴段的轴径，其最终由密封圈确定......”。