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7、“.....本文主要以带动力的专用起重设备,其采用轮胎作为走行单元,采用机电液结合的模块化设计技术,完成行走转向起升等各个动作,完成对公路与铁路预制混凝土梁桥墩以及大高了整体的稳定性,又防止了主梁的侧向失稳,成为提梁机的受力部件。支腿采用了分体结构,直接作用在下面的悬挂受力点上,结构清晰,受力明确。小吨位轮胎直行横行斜行小角度转向等多种转向模式,各轮组能够独立转向提升系统采用点起吊点平衡的起吊方法,保证各点受力均衡,起吊点距可调,适应多种梁型整机驱动行走系统,起着承上启下的作用......”。

8、“.....同时储备定的安全系数,足以保证整个设备的抗扭性以及在垂直方向小吨位轮胎式提梁机技术研究原稿式提梁机技术研究原稿。摘要随着我国铁路和公路建设的持续发展,轮胎式提梁机逐渐成为了桥梁施工和场内重物搬运中不可缺少的设备。轮胎式提梁机属于自行系统行走系统包括个相同的行走装置,每个行走装置由行走框架悬挂轮胎组转向系统辅助支腿等部分组成。动力系统电气系统液压系统随机备件标识起重系统机架高了整体的稳定性,又防止了主梁的侧向失稳,成为提梁机的受力部件。支腿采用了分体结构......”。

9、“.....结构清晰,受力明确。小吨位轮胎提升系统采用点起吊点平衡的起吊方法,保证各点受力均衡,起吊点距可调,适应多种梁型整机运行参数实时,具有超限报警和应急锁定功能,包括承载超限求更高字式其侧面结构则不需要预留门型空间,提梁机仅仅作为吊装和倒运功能进行作业,对场地的要求比门字式更具有优势,本文主要以门字式结构进行技术。提梁机的主要结构型式介绍小吨位轮胎式提梁机也属于专用的起重设备,从性能结构上主要分为字式和门字式两种。门字式结构主要用于场内配合运输车进行服宽......”。