1、“.....第种是使用天然沥青,第种是使用改性剂或专门的高模量添加剂。美国长寿命沥青后对高温车辙的贡献率影响分析。综上所述,目前国内外对高模量沥青混合料应用于道路铺面所表现出来的良好抗车辙性能均已达成共识,并根据各国道路结构原材料来源及成本交通状况和气候条件等特点,着手研究并推广适用于本国国情的高模量沥青混合料道路铺面技术。在高模量沥青混合料原材料制备配合比设计添加剂研发车辙形成机压时嵌挤入混合料空隙中,增大了混合料内摩阻角,提高了沥青混合料的模量。总结优点高模量沥青混合料的高温性能优越,动稳定度和动态模量明显较强。高模量沥青混合料的抗压回弹模量和劈裂模量较沥青混合料有很大提高。高模量沥青混合料在疲劳破坏时需要的能量增加,影响其疲劳性能,但扔优于基质沥青混合料。总之,高表明高模量改性沥青具有较改性沥青基质沥青更优越的路用性能。杨朋等分析了高模量沥青及高模量沥青混合料研究现状......”。

2、“.....采用扫描电子显微镜差热扫描分析和红外光谱等技术手段对高模量沥青进行材料学性能测试,表明高模量沥青路面具有较好的工程使用价值。王立志等简述高模量沥青混合料的研究现状原稿青更优越的路用性能。杨朋等分析了高模量沥青及高模量沥青混合料研究现状,阐述对其进行系统研究分析的必要性。采用扫描电子显微镜差热扫描分析和红外光谱等技术手段对高模量沥青进行材料学性能测试,表明高模量沥青路面具有较好的工程使用价值。王立志等研究高模量添加剂在沥青混合料中的作用机理。通采用低标号沥青的方式抵抗路面车辙,仅是满足国家规范要求,评价方法仍然延用大指标,对相应的混合料设计没有形成成熟的方法。侯晓晶为改善高模量沥青混合料的压实特性与施工和易性,采用粘温曲线马歇尔试验贯入剪切试验低温弯曲试验小梁疲劳试验研究了掺量对高模量沥青混合料的压实特性以及路用性能的影响。及动态模量与静态回弹模量的相关性......”。

3、“.....通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料改性沥青混合料基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验水稳定性试验低温弯曲试验疲劳性能试验。结果表明高模量改性沥青具有较改性沥青基质沥不足时,加铺粒料基层或沥青碎石基层。面层结构组合是长寿命路面设计的关键,面层结构必须结合各部分功能特点进行组合。长寿命沥青路面不仅适用于大交通量道路,经适当的调整也可以用于中低等级交通量道路。高模量沥青混合料是在的外界条件下其模量在达到以上的沥青混合料,现在大多数采用静态回弹模量路局委托国家研究中心所属的交通运输部进行了长期细致的研究工作,并提出了长寿命沥青路面设计理论。英国英国从上世纪年代开始借鉴和吸收法国高模量沥青混凝土的设计理念设计方法和试验方法,并利用本国当地的矿质集料及试验设备,釆用的基质沥青和级配设计,形成了自己的高模量沥青基层材料......”。

4、“.....目前,国际上主要通过种方法制备高模量沥青混合料,第种是使用硬质沥青,第种是使用天然沥青,第种是使用改性剂或专门的高模量添加剂。简述高模量沥青混合料的研究现状原稿。国内研究现状国内在高模量沥青混凝土研究方面刚刚起步,没有成熟的经验可以借鉴。部分地高模量沥青混合料是在的外界条件下其模量在达到以上的沥青混合料,现在大多数采用静态回弹模量和动态模量等技术指标来表征沥青混合料的各项力学性能。目前,国际上主要通过种方法制备高模量沥青混合料,第种是使用硬质沥青,第种是使用天然沥青,第种是使用改性剂或专门的高模量添加剂。美国长寿命沥青检测标准等方面,都需在国内外研究基础上,结合我国的国情进行进步的深入研究,以形成统的技术标准,在我国公路建设中进步的推广和应用。参考文献交通部公路总局路面设计规范北京人民交通出版社......”。

5、“.....侯晓晶对高模量沥青混,提高了沥青混合料的模量。总结优点高模量沥青混合料的高温性能优越,动稳定度和动态模量明显较强。高模量沥青混合料的抗压回弹模量和劈裂模量较沥青混合料有很大提高。高模量沥青混合料在疲劳破坏时需要的能量增加,影响其疲劳性能,但扔优于基质沥青混合料。总之,高模量改性剂加入沥青后,能显著改善沥青混合料的汪于凯等分析沥青混合料模量分布规律影响因素以及动态模量与静态回弹模量的相关性。王陆峰等选用了型级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料改性沥青混合料基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验水稳定性试验低温弯曲试验疲劳性能试验。结果和动态模量等技术指标来表征沥青混合料的各项力学性能。目前,国际上主要通过种方法制备高模量沥青混合料,第种是使用硬质沥青,第种是使用天然沥青,第种是使用改性剂或专门的高模量添加剂......”。

6、“.....国内研究现状国内在高模量沥青混凝土研究方面刚刚起步,没有成熟的经验可以借鉴。部分地青更优越的路用性能。杨朋等分析了高模量沥青及高模量沥青混合料研究现状,阐述对其进行系统研究分析的必要性。采用扫描电子显微镜差热扫描分析和红外光谱等技术手段对高模量沥青进行材料学性能测试,表明高模量沥青路面具有较好的工程使用价值。王立志等研究高模量添加剂在沥青混合料中的作用机理。通国家规范要求,评价方法仍然延用大指标,对相应的混合料设计没有形成成熟的方法。侯晓晶为改善高模量沥青混合料的压实特性与施工和易性,采用粘温曲线马歇尔试验贯入剪切试验低温弯曲试验小梁疲劳试验研究了掺量对高模量沥青混合料的压实特性以及路用性能的影响。汪于凯等分析沥青混合料模量分布规律影响因素简述高模量沥青混合料的研究现状原稿合料压实特性和路用性能的影响公路工程,汪于凯,李立寒......”。

7、“.....王陆峰,李树杰高模量沥青混凝土试验研究内蒙古公路与运输,杨朋高模量沥青及其混合料特性研究华南理工大学,王立志,王鹏,徐强,耿立涛添加剂型高模量沥青混合料作用机理长安大学学报自然科学版青更优越的路用性能。杨朋等分析了高模量沥青及高模量沥青混合料研究现状,阐述对其进行系统研究分析的必要性。采用扫描电子显微镜差热扫描分析和红外光谱等技术手段对高模量沥青进行材料学性能测试,表明高模量沥青路面具有较好的工程使用价值。王立志等研究高模量添加剂在沥青混合料中的作用机理。通前国内外对高模量沥青混合料应用于道路铺面所表现出来的良好抗车辙性能均已达成共识,并根据各国道路结构原材料来源及成本交通状况和气候条件等特点,着手研究并推广适用于本国国情的高模量沥青混合料道路铺面技术。在高模量沥青混合料原材料制备配合比设计添加剂研发车辙形成机理高低温及水损害等路用性能研究施工方法和试外公路......”。

8、“.....汪于凯,李立寒,孙艳娜高模量沥青混合料模量的试验研究上海理工大学学报,王陆峰,李树杰高模量沥青混凝土试验研究内蒙古公路与运输,杨朋高模量沥青及其混合料特性研究华南理工大学,王立志,王鹏,徐强,耿立涛添加剂型高模量路用性能,尤其是高温稳定性,增加了路面的强度和稳定度。不足之处高模量低标号沥青的低温开裂问题采用外掺剂实现沥青混合料高模量的抗疲劳性能研究较少没有开展高模量沥青混凝土的动态模量和动态蠕变评价在我国还没有高模量沥青混凝土的界定标准缺少路面结构层模量提高后对高温车辙的贡献率影响分析。综上所述,目和动态模量等技术指标来表征沥青混合料的各项力学性能。目前,国际上主要通过种方法制备高模量沥青混合料,第种是使用硬质沥青,第种是使用天然沥青,第种是使用改性剂或专门的高模量添加剂。简述高模量沥青混合料的研究现状原稿......”。

9、“.....没有成熟的经验可以借鉴。部分地过官能团分析添加剂对沥青的影响,分析添加剂与石料的相互作用及沥青混合料性能,对高模量添加剂添加前后的沥青粘弹特性差异及沥青混合料性能进行对比分析。研究结果表明熔融的添加剂使沥青弹性模量增大,相位角降低,粘度增大,改善了沥青流变特性少量未熔融颗粒碾压时嵌挤入混合料空隙中,增大了混合料内摩阻及动态模量与静态回弹模量的相关性。王陆峰等选用了型级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料改性沥青混合料基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验水稳定性试验低温弯曲试验疲劳性能试验。结果表明高模量改性沥青具有较改性沥青基质沥青路面通常采用柔性结构,路基强度较高时,可以采用全厚式路基强度不足时,加铺粒料基层或沥青碎石基层。面层结构组合是长寿命路面设计的关键,面层结构必须结合各部分功能特点进行组合......”。