1、“.....大兴安岭山脊与山麓气候变化很明显,年温差较大,日温差也较大护道施工宜在秋季低温时节施工。如果多年冻土位于低填方路段,可采取在土路肩外处设臵热棒,基底清除树根和草皮后填筑砂砾冲击碾压填筑砂砾,保温板设臵在地面以上处,保温板上下各铺设中粗砂,最后在路基两侧设臵保温护道施工宜在秋季低温时节施工。如果多年冻土位于平坦高岗通风条件好的路段,可采取在基底清除树根和草坡以有效起到隔水保温的作用,特别适用于路段位于山前缓坡与旧路之间,右侧有积水,开挖后含水量较大,左侧比较干燥的路段。通风路基工作原理以片块石作为路基填料,利用空气的对流传导方式,减少及边坡的吸热。冬季利用空隙冷空气传导冷能,减缓路基下多年冻土的融化速率,提高路基下多年冻土热稳定性。适用于高寒冰量的冻土路段,且要求地势平坦高岗至地表......”。

2、“.....路基高度时,采用片石气冷路基反扣塔头草皮后分层填筑厚片石路基当冻土埋深,路基高度时,基底换填毛石厚度,两侧可加设保温护道当冻土埋深,路基高度时,基底换填至季冻深度以下其中毛石厚度砂砾厚。两侧可加设保温护道当冻土埋深的关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿当就会引发路基融沉路面沉陷裂缝翻浆等灾害,严重影响公路的稳定性。关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿。反压保温护道工作原理在路基两侧设臵反压保温护道,可以有效起到隔水保温的作用,特别适用于路段位于山前缓坡与旧路之间,右侧有积水,开挖后含水量较大,左侧比较干燥的路段。通风路基工作原理以片块石作为路基填料,利用空气的对流温差也较大,其特点是冷暖变化剧烈,夏季较短暂,春秋季降温迅速,常有霜冻,冬季漫长严寒。全年无霜期为天。此区域最高气温可达,最低气温可达,降水主要集中在月,占年降水量。本区域多有沼泽湿地及草甸和塔头分布......”。

3、“.....其含水量大,压缩性高,承载力低。这些自然条件造成了大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区复杂多变的特发育,河谷较开阔,丰水期湿地水塘众生,地貌类型根据其成因和地貌特征可划分为河谷平原区和中低山丘陵区,所以根据以上自然条件就形成了本区域冻土特有的特性本区域冻土属于典型的大兴安岭西坡丘陵岛状冻土,主要分布在低洼沟谷的沼泽湿地和河谷阶地背阴地带,其受到工程干扰及气温升高的影响,造成冻土融化与封冻交替产生,故冻土路基如果处理不路槽以下换填,其中毛石厚砂砾厚。当季节性冻土厚度大于等于时,建议清除表层的草皮腐殖土及灌木根系,然后在其上抛填块片石,采用顶面强夯处理措施。多年冻土处理措施原理介绍热棒的工作原理当路基温度上升时,液态氨受热汽化,上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气,气态氨由此冷却液化变成了液态氨,又沉入了棒底端。热棒通过蒸发冷凝循浅层的季节性冻土可以采取次性根治的处理措施......”。

4、“.....具体详细设计方案如下多年冻土常规路基设计方案本区域的岛状冻土在经过之前很多年的建设实施验证,已经拥有较为成熟的设计处理方案,具体方案如下当冻土埋深时,地下水位较高地表有积水段挖除冻土并超挖后填筑毛石冲击碾压后填筑砂砾至地表,环,降低路基下多年冻土温度,保护多年冻土的上限。关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿。当季节性冻土厚度大于等于时,建议清除表层的草皮腐殖土及灌木根系,然后在其上抛填块片石,采用顶面强夯处理措施。多年冻土设计方案大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区属于寒温带和中温带大陆性季风气候,大兴安岭山脊与山麓气候变化很明显,年温差较大,日摘要本文主要以黑龙江省和内蒙古自治区交界处的大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区的冻土为主要研究对象,根据该区域内的水文气象地形地貌及地质构造和地层岩性等资料,提出在不同条件下的冻土路基详细设计方案......”。

5、“.....大兴安岭山脊与山麓气候变化很明显,年温差较大,日温差也较大布膜,最后填筑砂砾过度层。施工宜在秋季低温时节施工。对于填高较高的多年冻土路段,可采用梁桥跨越冻土段,但造价较高。结语岛状冻土区的公路建设因其所处自然环境恶劣复杂多变,更容易受到外界因素的影响,导致些多年冻土路基设计方案与施工技术难以施展,本文采用先进设计理念,根据往年成功的设计与施工经验,并结合新技术和新材料,针对不土路肩外处设臵排热棒,基底清除树根和草皮后填筑砂砾冲击碾压填筑砂砾,保温板设臵在地面以上处,保温板上下各铺设中粗砂,最后在路基两侧设臵保温护道施工宜在秋季低温时节施工。如果多年冻土位于低填方路段,可采取在土路肩外处设臵热棒,基底清除树根和草皮后填筑砂砾冲击碾压填筑砂砾,保温板设臵在地面以上性对于浅层的季节性冻土可以采取次性根治的处理措施......”。

6、“.....具体详细设计方案如下多年冻土常规路基设计方案本区域的岛状冻土在经过之前很多年的建设实施验证,已经拥有较为成熟的设计处理方案,具体方案如下当冻土埋深时,地下水位较高地表有积水段挖除冻土并超挖后填筑毛石冲击碾压后填筑砂砾环,降低路基下多年冻土温度,保护多年冻土的上限。关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿。当季节性冻土厚度大于等于时,建议清除表层的草皮腐殖土及灌木根系,然后在其上抛填块片石,采用顶面强夯处理措施。多年冻土设计方案大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区属于寒温带和中温带大陆性季风气候,大兴安岭山脊与山麓气候变化很明显,年温差较大,日当就会引发路基融沉路面沉陷裂缝翻浆等灾害,严重影响公路的稳定性。关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿。反压保温护道工作原理在路基两侧设臵反压保温护道,可以有效起到隔水保温的作用,特别适用于路段位于山前缓坡与旧路之间,右侧有积水,开挖后含水量较大......”。

7、“.....通风路基工作原理以片块石作为路基填料,利用空气的对流行业推荐性标准,公路路基设计规范中华人民共和国国家标准,地方标准汇报青藏高原线干线公路升级改造科技示范工程科技交流会青海省交通运输厅,中国青海西宁。在我国黑龙江省和内蒙古自治区交界处的大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区的冻土完全不同于我国高原冻土区的冻土,由于其所处大兴安岭林区,山体及地表植被茂密,地表水系河网关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿同冻土类型及所处环境,分析并提出详细的冻土路基设计方案,用于保障在岛状冻土区环境下公路路基的设计与建设。参考文献多年冻土地区公路设计及施工技术细则中华人民共和国行业推荐性标准,公路路基设计规范中华人民共和国国家标准,地方标准汇报青藏高原线干线公路升级改造科技示范工程科技交流会青海省交通运输厅,中国青海西当就会引发路基融沉路面沉陷裂缝翻浆等灾害,严重影响公路的稳定性......”。

8、“.....反压保温护道工作原理在路基两侧设臵反压保温护道,可以有效起到隔水保温的作用,特别适用于路段位于山前缓坡与旧路之间,右侧有积水,开挖后含水量较大,左侧比较干燥的路段。通风路基工作原理以片块石作为路基填料,利用空气的对流冻土上覆层至多年冻土上限,待冻土融化后继续挖除至剩余冻土能化透的深度,待冻土融化透彻以后填筑片石后,冲击碾压后填筑砂砾至原地表,铺设两布膜后填筑砂砾垫层,路基两侧再设臵保温护道。如果多年冻土位于上限埋深较大,冻土层较厚的路段,可采取在基底清除树根和草坡后填筑片石至地面以下后,再铺筑片石进行强夯,其上铺设层两,路基两侧再设臵保温护道。如果多年冻土位于上限埋深较大,冻土层较厚的路段,可采取在基底清除树根和草坡后填筑片石至地面以下后,再铺筑片石进行强夯,其上铺设层两布膜,最后填筑砂砾过度层。施工宜在秋季低温时节施工。对于填高较高的多年冻土路段,可采用梁桥跨越冻土段......”。

9、“.....结语岛状冻土区的公路建设因其所处自然环境恶处,保温板上下各铺设中粗砂,最后在路基两侧设臵保温护道施工宜在秋季低温时节施工。如果多年冻土位于平坦高岗通风条件好的路段,可采取在基底清除树根和草坡后填筑砂砾冲击碾压至地面以下后,铺设层两布膜后再铺筑砂砾后铺砌厚块片石施工宜在秋季低温时节施工。如果多年冻土位于上限小冻土层厚度较薄的路段,可采取先清除环,降低路基下多年冻土温度,保护多年冻土的上限。关于岛状冻土区公路路基设计方案研究原稿。当季节性冻土厚度大于等于时,建议清除表层的草皮腐殖土及灌木根系,然后在其上抛填块片石,采用顶面强夯处理措施。多年冻土设计方案大兴安岭西坡丘陵岛状冻土区属于寒温带和中温带大陆性季风气候,大兴安岭山脊与山麓气候变化很明显,年温差较大,日传导方式,减少及边坡的吸热。冬季利用空隙冷空气传导冷能,减缓路基下多年冻土的融化速率,提高路基下多年冻土热稳定性......”。