定标度性状描述钢筋的截面修正系数沿钢筋出现裂缝,宽度小于限值活载影响修影响。待评定空心板选取根据跨中截面的荷载横向分布系数可知,在荷载作用下,中板汽车荷载横向分布系数最大,次边板人群荷载横向分布系数最大,根据荷载横向分布系数的计算结果,以及外观和实体项目检查结果,按照最不利原则,中板进行承载能力评定。有限元模型说明采用有限元软件。表规范设计状态下的空心板内力组合验算结果评定项目板号截面自重期恒载公路级最大人群荷载最大设计状态下基本组合抗力值是否满足正截面抗弯承载能力分析空心板截面是截面是截面是斜截面抗剪承载力分析空心板截面是截面是注正截面抗弯承载力验算中的数据单位为∙斜截面则须考虑从到的变化,即荷载横向分布系数沿桥跨变化的影响。待评定空心板选取根据跨中截面的荷载横向分布系数可知,在荷载作用下,中板汽车荷载横向分布系数最大,次边板人群荷载横向分布系数最大,根据荷载横向分布系数的计算结果,以及外观和实体项目检查结果,按照最不利原则,多跨简支梁桥承载力检测分析原稿评定中的数据单位为∙斜截面抗剪承载力评定中的数据单位为表中为抗力值与基本组合的比值。随着时代发展,考虑材料老化车辆荷载的更高要求等因素,针对各时期不同设计规范修建的各类既有桥梁实际承载能力检测意义重大,本文在结合实际检测参数的基础上使用较为通用的有限元结构设计规范。有限元模型说明采用有限元软件版建立空心板的有限元模型,进行恒载计算及活载分析空心板采用梁单元模拟,空心板离散为个单元,个节点,有限元模型见图。图空心板有限元模型材料自重均按照进行取值期恒载含桥面铺装人行道栏承载能力评定结果归结于表,评定结果表明空心板承载能力满足要求。表考虑分项检算系数后的空心板承载能力评定结果评定项目板号截面考虑分项检算系数基本组合抗力值是否满足正截面抗弯承载力检测空心板截面是截面是截面是斜截面抗剪承载力检测空心板截面是截面是注正截面抗弯承载力随着时代发展,考虑材料老化车辆荷载的更高要求等因素,针对各时期不同设计规范修建的各类既有桥梁实际承载能力检测意义重大,本文在结合实际检测参数的基础上使用较为通用的有限元计算软件,对既有的多跨简支梁承载力检测建模思路检测事项及其在软件中的实现做了详细正系数空心板需要说明的是,检评规程条规定当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度时,应进行正常使用极限状态评定计算。在验算结果的基础上,考虑上述的分项检算系数,将承载能力评定结果归结于表,评定结果表明空心板承载能力满足要求。表考虑分项检算系数后的空心板承载能力评绍,可为同类型既有桥梁检测提供参考。参考文献公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范混凝土结构现场检测技术标准混凝土表混凝土截面折减系数计算表检测指标评定标度权重材料风化混凝土碳化物理与化学损伤截面损伤综合评定标度混凝土截面折减系数钢筋截面折减系数根据检评规程条规定计算钢筋截面折减系数。表钢筋截面折减系数计算表评定标度性状描述钢筋的截面修正系数沿钢筋出现裂缝,宽度小于限值活载影响修度时,应进行正常使用极限状态评定计算。本桥跨径布置为,其中跨径空心板均采用混凝土。本文为方便检测说明,仅以跨径空心板的上部结构承载能力检测评定。表承载能力检算系数计算表检测指标评定标度权重缺损状况材质强度自振频率承载能力检算系数评定标度承载力检算系数应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范混凝土结构现场检测技术标准混凝土结构设计规范。表承载能力检算系数计算表检测指标评定标度权重缺损状况材质强度自振频率承载能力检算系数评定标度承载力检算系数承载能力恶化系数根据检评规程条规定计算承杆等折合为线荷载按桥梁设计时采用的荷载等级公路级,人群荷载根据公路桥涵设计通用规范按结构计算基频计算,。多跨简支梁桥承载力检测分析原稿。在实际计算中,对于主梁各截面的弯矩可以近似地在全桥跨都采用跨中截面荷载横向分布系数来计算对于主梁剪力,绍,可为同类型既有桥梁检测提供参考。参考文献公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范混凝土结构现场检测技术标准混凝土评定中的数据单位为∙斜截面抗剪承载力评定中的数据单位为表中为抗力值与基本组合的比值。随着时代发展,考虑材料老化车辆荷载的更高要求等因素,针对各时期不同设计规范修建的各类既有桥梁实际承载能力检测意义重大,本文在结合实际检测参数的基础上使用较为通用的有限元分项检算系数汇总空心板编号承载能力检算系数承载能力恶化系数混凝土截面折减系数钢筋截面折减系数活载影响修正系数空心板需要说明的是,检评规程条规定当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度时,应进行正常使用极限状态评定计算。在验算结果的基础上,考虑上述的分项检算系数,多跨简支梁桥承载力检测分析原稿承载能力恶化系数根据检评规程条规定计算承载能力恶化系数。表承载能力恶化系数计算表检测指标评定标度权重缺损状况钢筋锈蚀电位混凝土电阻率混凝土碳化状况钢筋保护层厚度氯离子含量混凝土强度恶化状况评定标度承载能力恶化系数混凝土截面折减系数根据检评规程条规定计算混凝土截面折减系评定中的数据单位为∙斜截面抗剪承载力评定中的数据单位为表中为抗力值与基本组合的比值。随着时代发展,考虑材料老化车辆荷载的更高要求等因素,针对各时期不同设计规范修建的各类既有桥梁实际承载能力检测意义重大,本文在结合实际检测参数的基础上使用较为通用的有限元桥梁承载能力检测评定规程以下简称检评规程的基础上,依据现行相关规范对桥梁的上部结构空心板进行承载能力检测评定。检评规程条规定在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。检评规程条规定当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标荷载根据公路桥涵设计通用规范按结构计算基频计算,。多跨简支梁桥承载力检测分析原稿。表混凝土截面折减系数计算表检测指标评定标度权重材料风化混凝土碳化物理与化学损伤截面损伤综合评定标度混凝土截面折减系数钢筋截面折减系数根据检评规程条规定计算钢筋截面折能力恶化系数。表承载能力恶化系数计算表检测指标评定标度权重缺损状况钢筋锈蚀电位混凝土电阻率混凝土碳化状况钢筋保护层厚度氯离子含量混凝土强度恶化状况评定标度承载能力恶化系数混凝土截面折减系数根据检评规程条规定计算混凝土截面折减系数。桥梁上部结构承载能力检测评定在结合公路绍,可为同类型既有桥梁检测提供参考。参考文献公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范混凝土结构现场检测技术标准混凝土计算软件,对既有的多跨简支梁承载力检测建模思路检测事项及其在软件中的实现做了详细介绍,可为同类型既有桥梁检测提供参考。参考文献公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预承载能力评定结果归结于表,评定结果表明空心板承载能力满足要求。表考虑分项检算系数后的空心板承载能力评定结果评定项目板号截面考虑分项检算系数基本组合抗力值是否满足正截面抗弯承载力检测空心板截面是截面是截面是斜截面抗剪承载力检测空心板截面是截面是注正截面抗弯承载力修正系数由于缺乏相关交通量信息,此处将交通量影响修正系数大吨位车辆混入影响修正系数轴荷载分布影响修正系数均取为。根据检评规程条规定,桥梁的活载影响修正系数为。表空心板分项检算系数汇总空心板编号承载能力检算系数承载能力恶化系数混凝土截面折减系数钢筋截面折减系数活载影响修减系数。表钢筋截面折减系数计算表评定标度性状描述钢筋的截面修正系数沿钢筋出现裂缝,宽度小于限值活载影响修正系数由于缺乏相关交通量信息,此处将交通量影响修正系数大吨位车辆混入影响修正系数轴荷载分布影响修正系数均取为。根据检评规程条规定,桥梁的活载影响修正系数为。表空心板多跨简支梁桥承载力检测分析原稿评定中的数据单位为∙斜截面抗剪承载力评定中的数据单位为表中为抗力值与基本组合的比值。随着时代发展,考虑材料老化车辆荷载的更高要求等因素,针对各时期不同设计规范修建的各类既有桥梁实际承载能力检测意义重大,本文在结合实际检测参数的基础上使用较为通用的有限元版建立空心板的有限元模型,进行恒载计算及活载分析空心板采用梁单元模拟,空心板离散为个单元,个节点,有限元模型见图。图空心板有限元模型材料自重均按照进行取值期恒载含桥面铺装人行道栏杆等折合为线荷载按桥梁设计时采用的荷载等级公路级,人群承载能力评定结果归结于表,评定结果表明空心板承载能力满足要求。表考虑分项检算系数后的空心板承载能力评定结果评定项目板号截面考虑分项检算系数基本组合抗力值是否满足正截面抗弯承载力检测空心板截面是截面是截面是斜截面抗剪承载力检测空心板截面是截面是注正截面抗弯承载力抗剪承载力验算中的数据单位为表中为抗力值与基本组合的比值。多跨简支梁桥承载力检测分析原稿。在实际计算中,对于主梁各截面的弯矩可以近似地在全桥跨都采用跨中截面荷载横向分布系数来计算对于主梁剪力,则须考虑从到的变化,即荷载横向分布系数沿桥跨变化的板进行承载能力评定。表空心板验算截面的剪力组合设计值及复核计算结果单位截面自重期恒载公路级最大人群荷载最大基本组合截面尺寸抗剪验算限值是否满足限值是否需要是是是是荷载效应计算组合及验算结果根据验算结果可知,各空心板正截面抗弯承载力斜截面抗剪承载力满足设计规范要求杆等折合为线荷载按桥梁设计时采用的荷载等级公路级,人群荷载根据公路桥涵设计通用规范按结构计算基频计算,。多跨简支梁