1、“.....是由地基土的强度不足引起的稳定性问题。主要表现为填土和边坡的稳定。在上部填土的情况下,当力裂缝,其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝的出现,预示结构承载力可能不足或存在其他严重的问题。第类由不均匀变形引起的裂缝,成为非结构性裂缝,如温度变化混凝土收缩等引起的结构变形受到限制时,在结构内部就会产生拉应力,当此应力达到混凝土抗拉强度极限值时,即会引起混凝土裂缝。裂缝旦出现,变形铁路运输线路具有整体性和连续性特性,在特殊的地质水文构造处,需基于铁路运输的需要搭设桥梁和开挖涵洞。并且基于我国的地质条件,桥涵工程施工量大,安全性要求高。但实际运行过程中常常会发生混凝土结构病害变形沉降和地基不稳盖板质量不合格等问题。为提升铁路桥涵的安全性能,本文将对此进行分析探讨。铁路桥因出行和工业运输的需要,我国铁路线路的建设比例大幅提高。铁路运输线路具有整体性和连续性特性,在特殊的地质水文构造处......”。

2、“.....并且基于我国的地质条件,桥涵工程施工量大,安全性要求高。但实际运行过程中常常会发生混凝土结构病害变形沉降和地基不稳盖板质量不合格等问题。铁路桥涵施工缺陷与应对措施分析原稿,强度下降,产生翻浆冒泥,地面下陷。铁路桥涵盖板的质量问题在施工过程中铁路桥涵盖板出现问题的可能性是多样的,常见的问题由盖板底部出现横向裂纹盖板底部出现纵向裂纹盖板间勾缝脱落盖板铺装层的松散和酥裂盖板与台身的沉降错位盖板铺装层的推移和壅包等,这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。骨料桥涵的混凝土结构病害主要表现为混凝土裂缝和变位。实践表明,混凝土结构的任何损伤和破坏,般都是首先在混凝土中出现裂缝。裂缝是混凝土结构病害的晴雨表。引起混凝土裂缝的原因有很多种,大体可以归纳为两类,第类由外荷载引起的裂缝,称为结构性裂缝受力裂缝,其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝的出现......”。

3、“.....从而造成桩基或上部结构破坏除了上部荷重引起的沉降外,地下水位降低也会产生沉降问题。液化问题,在动荷载作用下,饱和松砂的孔隙水压力增大,有效应力下降,当有效应力为时,砂土就像液体样,这时轻的构筑物,就会浮起来,重的构筑物就会沉下去。铁路桥涵路基由于受到车辆震动荷载,孔隙水压力上成桩基或上部结构破坏除了上部荷重引起的沉降外,地下水位降低也会产生沉降问题。液化问题,在动荷载作用下,饱和松砂的孔隙水压力增大,有效应力下降,当有效应力为时,砂土就像液体样,这时轻的构筑物,就会浮起来,重的构筑物就会沉下去。铁路桥涵路基由于受到车辆震动荷载,孔隙水压力上升,强度下降,产生翻拉力问题地震时或受水平力作用时。当桩穿过软弱层作用在持力层上,即为支承桩,其垂直方向的承载力与穿过的软弱土层关系不大但受到水平力作用时,由于桩间软土的强度太低,桩无法抵抗水平力引起的弯矩而发生折断,这时也要考虑对桩间土加以改良......”。

4、“.....软粘土地基含水量高,压缩性大,冒泥,地面下陷。铁路桥涵盖板的质量问题在施工过程中铁路桥涵盖板出现问题的可能性是多样的,常见的问题由盖板底部出现横向裂纹盖板底部出现纵向裂纹盖板间勾缝脱落盖板铺装层的松散和酥裂盖板与台身的沉降错位盖板铺装层的推移和壅包等,这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。铁路桥涵混凝土结构病害铁铁路桥涵软弱地基问题软弱地基是铁路桥涵施工过程中常见问题之,对后期工程质量和通车都具有严重的不良影响。软弱地基是土力学的问题,从土力学的角度对软弱地基进行分析,表现为种稳定问题沉降问题液化问题。稳定问题,是由地基土的强度不足引起的稳定性问题。主要表现为填土和边坡的稳定。在上部填土的情况下,当台身沉降缝的定位应精确,安装过程中按有效步骤,最大下限度的缩小沉降缝。铁路桥涵的施工质量直接关系着整个工程的安全性和稳定性,为避免通车后各种问题的发生......”。

5、“.....并依托现有的环境,最大限度的解决桥涵的质量问题,为后期通车提供质量安全保障。参考文献樊彦红铁路桥涵施工中水灰比进行地基的铺设。水灰比对地基的强度具有决定性作用,有效控制水灰比能够最大限度的减少地基混凝土的裂缝和空隙。在实际地基各项需求的有效计量范围内,控制注浆之间的间距和注浆量。根据实际需要,选用注浆方法。铁路桥涵施工过程中,经常遇到特殊的地质环境,应根据土壤的性质控制凝胶时间和注浆量。在软弱示结构承载力可能不足或存在其他严重的问题。第类由不均匀变形引起的裂缝,成为非结构性裂缝,如温度变化混凝土收缩等引起的结构变形受到限制时,在结构内部就会产生拉应力,当此应力达到混凝土抗拉强度极限值时,即会引起混凝土裂缝。裂缝旦出现,变形得到释放,拉应力随之消失。关键词铁路桥涵施工缺陷应对措冒泥,地面下陷......”。

6、“.....常见的问题由盖板底部出现横向裂纹盖板底部出现纵向裂纹盖板间勾缝脱落盖板铺装层的松散和酥裂盖板与台身的沉降错位盖板铺装层的推移和壅包等,这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。铁路桥涵混凝土结构病害铁,强度下降,产生翻浆冒泥,地面下陷。铁路桥涵盖板的质量问题在施工过程中铁路桥涵盖板出现问题的可能性是多样的,常见的问题由盖板底部出现横向裂纹盖板底部出现纵向裂纹盖板间勾缝脱落盖板铺装层的松散和酥裂盖板与台身的沉降错位盖板铺装层的推移和壅包等,这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。骨料水量高,压缩性大,在荷重作用下会产生很大沉降同时软粘土的渗透系数小,固结系数小,完成沉降所需的时间很长,即固结过程历时长,深厚粘性土层的沉降可达几十年,在这种情况下,次固结沉降在总沉降中占的比例也较大,不能忽视。当沉降超过建筑物的容许沉降时,将影响建筑物的正常使用......”。

7、“.....戴岳云分析铁路桥涵施工中缺陷及解决措施江西建材,贾庆军铁路桥涵施工中缺陷与应用对策剖析江西建材,。骨料膨胀引起的裂缝碱骨料反应般指水泥中的碱与骨料中的活性硅发生发应,生成碱硅酸盐凝胶,并吸水产生膨胀压力,造成混凝土开裂。铁路桥涵施工缺陷与应对措施分析原稿,强度下降,产生翻浆冒泥,地面下陷。铁路桥涵盖板的质量问题在施工过程中铁路桥涵盖板出现问题的可能性是多样的,常见的问题由盖板底部出现横向裂纹盖板底部出现纵向裂纹盖板间勾缝脱落盖板铺装层的松散和酥裂盖板与台身的沉降错位盖板铺装层的推移和壅包等,这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。骨料受力钢筋的纵向裂纹问题,在预制盖板时,应按制作工艺加固受力钢筋的混凝土保护层,增强主受力钢筋与混凝土之间的握裹力。为防治盖板间的勾缝脱落,应改进板件勾缝工艺,加强盖板与台帽间的粘贴性......”。

8、“.....应从盖板预制台身沉降缝和安装个方面着手,按预制尺寸制定盖板预制件,确保棱角直顺在上部填土的情况下,当建造在软粘土上的桥涵工程,当地基土强度不够时,会产生圆弧滑动而造成整体剪切破坏,即使不产生整体剪切破坏,但由于地基产生过大的侧向位移和由此引起的附加沉降,也会造成地基局部剪切破坏而影响铁路桥涵的正常使用。由于开挖地基形成的边坡,也存在稳定问题。地基承载力问题。挡土墙板桩性土壤地质条件下,常采用劈裂注浆的方法,凝胶时间般控制在分钟,注浆量基于环境不同有所差异。加强盖板质量管控为避免盖板各种质量问题的发生,在铁路桥涵施工过程中应加强对盖板质量的控制。针对于盖板底部出现横向裂缝的问题,应严格按照技术施工规范,采用压路机静压的方式,确保盖板的承载力和强度。对于盖板冒泥,地面下陷。铁路桥涵盖板的质量问题在施工过程中铁路桥涵盖板出现问题的可能性是多样的......”。

9、“.....这些质量问题会严重影响火车的通行的舒适与安全。铁路桥涵混凝土结构病害铁胀引起的裂缝碱骨料反应般指水泥中的碱与骨料中的活性硅发生发应,生成碱硅酸盐凝胶,并吸水产生膨胀压力,造成混凝土开裂。加强地基强度管控软弱地基的形成与地基土和支撑桩有关。地基土的种类和成分多样,不同属性的地基土因工程强度的需要需进行特殊的工程处理。根据施工地土壤的性质和容许承载力计算,采用合理负摩擦力问题,从而造成桩基或上部结构破坏除了上部荷重引起的沉降外,地下水位降低也会产生沉降问题。液化问题,在动荷载作用下,饱和松砂的孔隙水压力增大,有效应力下降,当有效应力为时,砂土就像液体样,这时轻的构筑物,就会浮起来,重的构筑物就会沉下去。铁路桥涵路基由于受到车辆震动荷载,孔隙水压力上当建造在软粘土上的桥涵工程......”。