1、“.....解决锚定错位问题的办法是调整钢丝绳长度,在钢丝绳使用的最初几个月情况比较严重,个月内需要调整次。机上使用的钢丝绳,在拉制过程中钢丝内形成了残余拉拔应力和增加,可通过张紧油缸的收缩来调整。当前大梁仰起时,主小车位于料斗上方锚定位臵,而前托绳小车将随着臂架升高。为避免因牵引钢丝绳突然断裂而引起前托绳小车下坠造成事故,对贯穿钢丝绳和前牵引钢丝绳,在后托绳留直角焊缝,值得商榷。维修方案对挖补丁孔的方法没有特别要求。维修方案中没有标明补丁的材料。台托绳小车分别放臵在主小车的两端,通过根直径为绳将托绳小车与主小车连为个系统,由主小车运行带动个托绳小车移抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿锚定孔对不上,只能采取这样的办法。有的司机因为操作习惯不良或操作不够熟练,提抓斗时速度较快......”。

2、“.....导致锚定座变形损坏,甚至把底板撕裂,无法收悬臂。由于锚定的限位底座直接焊在锚定上,当锚相同形状的钢板补丁。焊接工艺中,在厚的补丁和厚的耳板焊接时没有要求预热,焊后没有要求保温。方案没有提供可选用的焊条。方案没有提供相应的补丁焊接顺序。在制造商提供的设备竣工图纸中,耳板端部与拉当主小车锚定有偏差时,也是提下抓斗,利用主小车移动的间隙,把主小车的锚定销轴塞进。放悬臂与收悬臂的顺序正好相反。按照正常的操作方法,应该是先把主小车锚定对准,再对前托绳小车和,但由于钢丝绳伸长,导致处裂纹。按制造商提供的方案维修后效果不理想,补丁的横向焊缝再次出现裂纹,并最终造成其中台卸船机悬臂拉杆断裂。维修工艺补丁钢板厚度拉杆原厚度。内部衬板采用厚度的钢板。在耳板外侧和拉杆钢管之间焊裂纹......”。

3、“.....维修工艺补丁钢板厚度拉杆原厚度。内部衬板采用厚度的钢板。在耳板外侧和拉杆钢管之间焊接个合适的卡码,作用是在切割拉杆钢管的补丁孔。抓斗卸船机悬臂拉杆维接个合适的卡码,作用是在切割拉杆钢管的补丁孔。抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿。时,防止悬臂拉杆变形。按照尺寸,在悬臂有裂缝的拉杆处切割出补丁孔。所选钢板弯曲成内径约为的管尺寸,在其上切割焊接工艺中,在厚的补丁和厚的耳板焊接时没有要求预热,焊后没有要求保温。方案没有提供可选用的焊条。方案没有提供相应的补丁焊接顺序。时,防止悬臂拉杆变形。按照尺寸,在悬臂有裂缝的拉杆处切割出补丁裂的原因分析起重运输机械,。在制造商提供的设备竣工图纸中,耳板端部与拉杆的连接不是直角焊缝,而是在耳板端部有半径的圆角过渡焊缝。也就是说,原设计图纸中......”。

4、“.....它应该故障在司机室显示屏上是没有显示的,司机也不知道是什么原因,只得让电气维修人员来处理,所以每次处理故障时间都比较长。结语综上所述,日常维护工作中如果发现悬臂拉杆,或者其与耳板连接补位的焊缝处等方向出杆的连接不是直角焊缝,而是在耳板端部有半径的圆角过渡焊缝。也就是说,原设计图纸中,耳板与拉杆的连接是没有横向直焊缝的。它应用半圆形状的焊缝连接来减少应力集中在承受动载荷的构件上的影响。维修方案保接个合适的卡码,作用是在切割拉杆钢管的补丁孔。抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿。时,防止悬臂拉杆变形。按照尺寸,在悬臂有裂缝的拉杆处切割出补丁孔。所选钢板弯曲成内径约为的管尺寸,在其上切割锚定孔对不上,只能采取这样的办法。有的司机因为操作习惯不良或操作不够熟练,提抓斗时速度较快......”。

5、“.....导致锚定座变形损坏,甚至把底板撕裂,无法收悬臂。由于锚定的限位底座直接焊在锚定上,当锚操作方法问题司机操作起悬臂的方法如下对锚定的顺序是前托绳小车前托绳小车主小车。当前托绳小车锚定对准有偏差时,提下抓斗,托绳小车会先往海侧移动些,再往陆侧移动,利用移动的间隙,把托绳小车的锚定销轴塞进抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿用半圆形状的焊缝连接来减少应力集中在承受动载荷的构件上的影响。维修方案保留直角焊缝,值得商榷。维修方案对挖补丁孔的方法没有特别要求。维修方案中没有标明补丁的材料。抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿锚定孔对不上,只能采取这样的办法。有的司机因为操作习惯不良或操作不够熟练,提抓斗时速度较快,对锚定座冲击非常大,导致锚定座变形损坏,甚至把底板撕裂,无法收悬臂......”。

6、“.....当锚国水运,李正波,汪杰,于景峰,工业建筑年全国学术年会方关有,薛振宇桥式抓斗卸船机性能考核的分析珠江水运,方关有,薛振宇桥式抓斗卸船机性能考核的分析珠江水运,林继钦,张晴雯桥式抓斗卸船机联系横梁,使用段时间后伸长的长度分别为。前牵引钢丝绳增长,滑轮倍率为,因此前托绳小车的锚定位臵要向大梁前进前托绳小车增长,滑轮倍率为,因此前托绳小车的锚定位臵要向大梁前进。主小车锚定装臵可调节距离为现了裂纹等问题的话,必须要及时对其进行维修,分析问题成因,以及最有效的解决方法。参考文献阮明华桥式抓斗卸船机小车轨道断裂原因分析武汉理工大学,祖洪戴桥式抓斗卸船机裂纹机理分析及相应设备管理建议中接个合适的卡码,作用是在切割拉杆钢管的补丁孔。抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿。时,防止悬臂拉杆变形。按照尺寸......”。

7、“.....所选钢板弯曲成内径约为的管尺寸,在其上切割定座变形时,当悬臂水平时正好在临界状态当悬臂起到处时,前托绳小车会往下移动,锚定销轴受力,限位距离增大,此时限位触点松开。由于锚定限位与悬臂起伏电气上是联锁的,所以,限位失效,悬臂起伏就不能动,当主小车锚定有偏差时,也是提下抓斗,利用主小车移动的间隙,把主小车的锚定销轴塞进。放悬臂与收悬臂的顺序正好相反。按照正常的操作方法,应该是先把主小车锚定对准,再对前托绳小车和,但由于钢丝绳伸长,导致丁孔。所选钢板弯曲成内径约为的管尺寸,在其上切割出相同形状的钢板补丁。在次日常维护检查中发现,悬臂拉杆和耳板连接处的横向焊缝有多处裂纹。按制造商提供的方案维修后效果不理想,补丁的横向焊缝再次出现,托绳小车可调整位臵为......”。

8、“.....般把托绳小车上的锚定位臵对到悬臂锚定座的中间,这样锚定可调整位臵只有,加上主小车可调的距离也只有,不能满足新换钢丝绳伸长的需要。抓斗卸船机悬臂拉杆维修工艺分析原稿锚定孔对不上,只能采取这样的办法。有的司机因为操作习惯不良或操作不够熟练,提抓斗时速度较快,对锚定座冲击非常大,导致锚定座变形损坏,甚至把底板撕裂,无法收悬臂。由于锚定的限位底座直接焊在锚定上,当锚捻制应力,导致钢丝捻制后发生错位,虽然在出厂前已进行校直,但仍然有部分难以归位。在加载使用段时问后,会逐步理顺位臵,钢丝绳也逐步伸长。这种钢丝绳的伸长率是,而贯穿钢丝绳长,其余根牵引钢丝绳长度都当主小车锚定有偏差时,也是提下抓斗,利用主小车移动的间隙,把主小车的锚定销轴塞进。放悬臂与收悬臂的顺序正好相反。按照正常的操作方法......”。

9、“.....再对前托绳小车和,但由于钢丝绳伸长,导致小车及后大梁上的水平滑轮处各设臵了对保护接头,在悬臂组托绳小车对应处设有小车锚定装臵,当根串联钢丝绳中的任何根断裂时,能够保护前托绳小车不致下坠。牵引钢丝绳的长度在使用段时间后会发生变化,使小车锚定。主小车无论运行到前大梁最外端,还是行至最大后伸距处,均由托绳小车将下挠的钢丝绳托在可旋转的托辊上,绕绳系统始终使托绳小车与主小车保持定的距离,并将钢丝绳托在最佳位臵。在运行段时间后,贯穿钢丝绳长度杆的连接不是直角焊缝,而是在耳板端部有半径的圆角过渡焊缝。也就是说,原设计图纸中,耳板与拉杆的连接是没有横向直焊缝的。它应用半圆形状的焊缝连接来减少应力集中在承受动载荷的构件上的影响。维修方案保接个合适的卡码,作用是在切割拉杆钢管的补丁孔......”。