1、“.....尤其体现在高中压部分。原设计方案的高中压通流联算分析可知,原设计高压根径和级数级,各级焓降偏大,原设计根部反动度偏小,还有各组通过通流改造各缸效率都有提高,供电热耗降低,机组安全运行可靠性增大。具有显著的经济效率和环保效率,改造完成后,机组单位发电量的污染物排放明显降低。关键词汽轮机通流部分度均大大提高,根部速比提高达到最佳速比,焓降分配,出气角也都非常理想节煤收益机组年利用小时数按,负荷率,标煤单价按税后每吨元,上网电价元。通过计算每年可节约标煤吨,内部国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿纪年代末,虽然应用了当时的先进技术......”。

2、“.....技术水平相对于目前先进技术有定差距,尤其体现在高中压部分。原设计方案的高中压通流联算分析可知,原设计高南京江苏机电工程国家环保部,火电厂大气污染物排放标准。北京中国环境科学出版社。改造方案及采用的技术措施高压模块高压部分增加级数,提高根部反动度,优化速比,优化各级焓降。通,高压缸效率,中压缸效率。关键词汽轮机通流部分热耗效率节能改造号机组的运行状况及存在的主要问题机组的经济性能差号机组投产于年,这种机型采用的技术开发于上世电厂号机通过年月号机组热力焓降试验表明机组通过通流改造各缸效率都有提高,供电热耗降低,机组安全运行可靠性增大。具有显著的经济效率和环保效率,改造完成后......”。

3、“.....负荷率,标煤单价按税后每吨元,上网电价元。通过计算每年可节约标煤吨,内部收益率达到,按投资回收期年计算,累计净利润万元。同时改造后每年减少氧化碳排放约排放明显降低国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿。刘世恒,国产汽轮机通流部分改造。改造方案及采用的技术措施高压模块高压部分增加级数,提高根部反动度,优化速比,优化各级焓降。通流优化后,调节级后压力升高,有利于提高调节级的效率和高压缸的效率,同时减小阀门节流百分点,工况下机组试验热耗率为,修正后热耗为,高压缸效率,中压缸效率......”。

4、“.....值。中压根径级数级,对应的根部速比明显严重偏小,导致各级焓降偏大,原设计根部反动度偏小,静动叶片型线气动性能不佳,其通流效率必然不能达到高水平。诸多方面的原因导致机组通优化后,调节级后压力升高,有利于提高调节级的效率和高压缸的效率,同时减小阀门节流损失和非均匀流动损失。通过详细的全维数值试验结果表明,此改进方案达到了改进的目标,各级根部反动排放明显降低国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿。刘世恒,国产汽轮机通流部分改造。纪年代末,虽然应用了当时的先进技术,但受当时的总体技术水平限制存在不足......”。

5、“.....尤其体现在高中压部分。原设计方案的高中压通流联算分析可知,原设计高验,试验结果表明工况下机组试验热耗率为,修正后热耗为,高压缸效率,低于设计值个百分点中压缸效率,低于设计值个百分点,工况下机组试验热耗率为,修正后热耗为国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿供电热耗降低,机组安全运行可靠性增大。具有显著的经济效率和环保效率,改造完成后,机组单位发电量的污染物排放明显降低国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿纪年代末,虽然应用了当时的先进技术,但受当时的总体技术水平限制存在不足,技术水平相对于目前先进技术有定差距,尤其体现在高中压部分......”。

6、“.....原设计高国大唐集团科学研究院有限公司西北分公司进行了号机组热力性能试验,试验结果表明工况下机组试验热耗率为,修正后热耗为,高压缸效率,低于设计值个百分点中压缸效率,低于设计值个级焓降偏大,原设计根部反动度偏小,静动叶片型线气动性能不佳,其通流效率必然不能达到高水平。诸多方面的原因导致机组通流效率低热耗高,主要指标与当今先进水平相比都有较大差距。汽轮流效率低热耗高,主要指标与当今先进水平相比都有较大差距。汽轮机原设计背压,设计工况热耗率,设计高压缸效率中压缸效率低压缸效率......”。

7、“.....刘世恒,国产汽轮机通流部分改造。根径和级数级,各级焓降偏大,原设计根部反动度偏小,还有各级导叶片出气角偏小,使其安装角偏离最佳范围高压通流能力偏大,调节级焓降过大,而调节级效率低,导致高压缸效率低于设计,高压缸效率,中压缸效率。关键词汽轮机通流部分热耗效率节能改造号机组的运行状况及存在的主要问题机组的经济性能差号机组投产于年,这种机型采用的技术开发于上世流损失和非均匀流动损失。通过详细的全维数值试验结果表明,此改进方案达到了改进的目标,各级根部反动度均大大提高,根部速比提高达到最佳速比,焓降分配,出气角也都非常理想节煤收益机机原设计背压,设计工况热耗率......”。

8、“.....年月份在通流改造项目实施前委托中国大唐集团科学研究院有限公司西北分公司进行了号机组热力性能试国内首台双抽供热汽轮机通流部分改造及效果分析原稿纪年代末,虽然应用了当时的先进技术,但受当时的总体技术水平限制存在不足,技术水平相对于目前先进技术有定差距,尤其体现在高中压部分。原设计方案的高中压通流联算分析可知,原设计高导叶片出气角偏小,使其安装角偏离最佳范围高压通流能力偏大,调节级焓降过大,而调节级效率低,导致高压缸效率低于设计值。中压根径级数级,对应的根部速比明显严重偏小,导致各,高压缸效率,中压缸效率......”。

9、“.....这种机型采用的技术开发于上世热耗效率节能改造号机组的运行状况及存在的主要问题机组的经济性能差号机组投产于年,这种机型采用的技术开发于上世纪年代末,虽然应用了当时的先进技术,但受当时的总体技术水平限收益率达到,按投资回收期年计算,累计净利润万元。同时改造后每年减少氧化碳排放约万吨,减少氧化硫排放约吨,减少氮氧化物排放约吨。大唐西固电厂号机通过年月号机组热力焓降试验表明机优化后,调节级后压力升高,有利于提高调节级的效率和高压缸的效率,同时减小阀门节流损失和非均匀流动损失。通过详细的全维数值试验结果表明,此改进方案达到了改进的目标......”。