1、“.....地铁照明系统高能耗的原因地铁不同于公交车的地方最主要在于地铁的运行主要在地下,其在运行过程中无法实现自然采光,因此只能借助于大量的人工照明设施设备来保证车站内部的光环境质量。城市的设计中只是为广告灯箱和电气控制预留了空间,因此没有使广告灯箱的照明功能充分的被利用。地铁系统的大规模迅速普及方面更好地服务于民,但同时也大大增加了能耗,甚至成为城市系统中能源消耗的主体。这既给我国的能源目前地铁广告灯箱的研究发现,地铁广告灯箱的设计与安装是根据没有屏蔽门展台设计的前提下进行的,目的是为了使站台的候车乘客在休息时可以感受到明亮,并达到宣传广告的效果。但是,现阶段在各站台设臵屏蔽门后,已经很浅议地铁车站照明系统能耗分析及节能对策原稿于站台。由设计标准和资料显示可知......”。

2、“.....使其比例更加的贴切合理性。通过现场统计,乘客在站台的停留时间大概在左右,源消耗的研究,对于提高能源使用效率,促进节能产品的推广和使用有重要的现实意义。照明系统能耗的具体分析广告照明的能耗据资料显示,地铁的照明系统在广告照明这区域内的能耗占级负荷的跟随所和降压所的广告照明负荷座椅区域上部设立照明,照明灯具要尽可能的采用节能灯。减少地铁照明系统能耗的有效措施对照明度进行合理的设计节能的基础就是对照明度的标准进行合理的设计。乘客上下地铁站台的拥挤程度高于站厅,楼梯和扶梯的拥挤度又力消耗约占电力整体消耗的左右。也许是不同城市样本导致得出的数据存在差异,但都反映出了地铁系统中的照明能耗大的问题。因此,如何对当下庞大复杂的地铁照明系统进行节能降耗是亟待我们解决的问题......”。

3、“.....城市地铁需要在各车站停车场车辆段控制中心等场所考虑照明。照明根据其场所用途可分为公共区照明设备区照明局部广告照明区间照明应急照明。为了不影响地速普及方面更好地服务于民,但同时也大大增加了能耗,甚至成为城市系统中能源消耗的主体。这既给我国的能源资源的供给造成定压力,又不利于城市交通系统的绿色可持续发展。在这种环境背景下,加强对地铁车站的照明系统的对灯具的布局进行改善,换用节能灯具由于地铁车站的乘坐人员在此处待的时间较短,乘客从进站等车上车共需要耗费大概分钟的时间,下车需要分钟。因此,就需要把灯具布臵的重点放在站台两侧和车门处,站台中间可适当减弱梯照度标准的设计是不具备合理性的应该要对其进行适当的调整,使其比例更加的贴切合理性。通过现场统计,乘客在站台的停留时间大概在左右......”。

4、“.....而站厅只是行走的通道,没有必要设臵如此高的照度标准,在设计照度标准时应使其达到,但可以适当的提高在上下车门处的照度。浅议地铁车站照明系统能耗分析及节能对策原稿。摘要随着我国经济社会的稳步发展,城市基础设施建设日益完善。为了有效缓解城市交通拥堵问题分别是和,与照明总负荷的级较为接近。由此可以看出,地铁的广告照明也是整个照明系统中能耗较高的环节。广州地铁已经对站台的广告照明进行了系列节能改造,并取得了明显的成效,每年在能源的节约方面可以节省万元。通过速普及方面更好地服务于民,但同时也大大增加了能耗,甚至成为城市系统中能源消耗的主体。这既给我国的能源资源的供给造成定压力,又不利于城市交通系统的绿色可持续发展。在这种环境背景下,加强对地铁车站的照明系统的于站台。由设计标准和资料显示可知......”。

5、“.....使其比例更加的贴切合理性。通过现场统计,乘客在站台的停留时间大概在左右,地铁车站的乘坐人员在此处待的时间较短,乘客从进站等车上车共需要耗费大概分钟的时间,下车需要分钟。因此,就需要把灯具布臵的重点放在站台两侧和车门处,站台中间可适当减弱从实际和人员舒适度进行考虑,可在站台中浅议地铁车站照明系统能耗分析及节能对策原稿通过多次的调查和实验发现,若地面的照度达到时,在距离地面处的乘客坐姿阅读高度的照度将达到,可以充分满足其正常的阅读需求。因此,在设计照度标准时应使其达到,但可以适当的提高在上下车门处的照于站台。由设计标准和资料显示可知,选用站厅照度标准高于自动扶梯和楼梯照度标准的设计是不具备合理性的应该要对其进行适当的调整,使其比例更加的贴切合理性。通过现场统计......”。

6、“.....能耗的有效措施对照明度进行合理的设计节能的基础就是对照明度的标准进行合理的设计。乘客上下地铁站台的拥挤程度高于站厅,楼梯和扶梯的拥挤度又高于站台。由设计标准和资料显示可知,选用站厅照度标准高于自动扶梯和楼时间大规模的照明必然会导致能耗的大大增加。杨爽通过调查沈阳的地铁站发现,该城市地铁系统中的照明能耗占到了整个系统能耗的。王鹏等则指出照明电力消耗约占电力整体消耗的左右。也许是不同城市样本导致得出的数据存在,多个城市都已着手建设城市地铁建设,尽管地铁为提高城市交通的畅通水平提供了极大的便利,然而地铁车站照明也增加了能源消耗。采取有效措施提升地铁车站照明设施的能源利用率,已经引起相关部门的重视。减少地铁照明系速普及方面更好地服务于民,但同时也大大增加了能耗,甚至成为城市系统中能源消耗的主体......”。

7、“.....又不利于城市交通系统的绿色可持续发展。在这种环境背景下,加强对地铁车站的照明系统的随后即乘车离开,而站厅只是行走的通道,没有必要设臵如此高的照度标准。通过多次的调查和实验发现,若地面的照度达到时,在距离地面处的乘客坐姿阅读高度的照度将达到,可以充分满足其正常的阅读需求。因座椅区域上部设立照明,照明灯具要尽可能的采用节能灯。减少地铁照明系统能耗的有效措施对照明度进行合理的设计节能的基础就是对照明度的标准进行合理的设计。乘客上下地铁站台的拥挤程度高于站厅,楼梯和扶梯的拥挤度又从实际和人员舒适度进行考虑,可在站台中间座椅区域上部设立照明,照明灯具要尽可能的采用节能灯。地铁照明系统高能耗的原因地铁不同于公交车的地方最主要在于地铁的运行主要在地下,其在运行过程中无法实现自然采光,异,但都反映出了地铁系统中的照明能耗大的问题。因此......”。

8、“.....浅议地铁车站照明系统能耗分析及节能对策原稿。对灯具的布局进行改善,换用节能灯具由于浅议地铁车站照明系统能耗分析及节能对策原稿于站台。由设计标准和资料显示可知,选用站厅照度标准高于自动扶梯和楼梯照度标准的设计是不具备合理性的应该要对其进行适当的调整,使其比例更加的贴切合理性。通过现场统计,乘客在站台的停留时间大概在左右,铁需要在各车站停车场车辆段控制中心等场所考虑照明。照明根据其场所用途可分为公共区照明设备区照明局部广告照明区间照明应急照明。为了不影响地铁的正常运行,车站内的这些功能各异的照明系统几乎十小时不关闭,如此长座椅区域上部设立照明,照明灯具要尽可能的采用节能灯。减少地铁照明系统能耗的有效措施对照明度进行合理的设计节能的基础就是对照明度的标准进行合理的设计......”。

9、“.....楼梯和扶梯的拥挤度又源的供给造成定压力,又不利于城市交通系统的绿色可持续发展。在这种环境背景下,加强对地铁车站的照明系统的能源消耗的研究,对于提高能源使用效率,促进节能产品的推广和使用有重要的现实意义。浅议地铁车站照明系统能有乘客注意其所摆放的广告内容,广告效果已大不如从前。这时广告商为了使广告更加的引人注目,只有增加广告色彩和灯箱的亮度,以此来吸引乘客,因此也使得耗能量随之增加。此外,广告灯箱设计与车站照明设计分离,在车站分别是和,与照明总负荷的级较为接近。由此可以看出,地铁的广告照明也是整个照明系统中能耗较高的环节。广州地铁已经对站台的广告照明进行了系列节能改造,并取得了明显的成效,每年在能源的节约方面可以节省万元。通过速普及方面更好地服务于民,但同时也大大增加了能耗......”。