1、“.....进行加权平均计算后,项措施污染物平均去除率,项目污染物去除率达到,满足污染控制率目标要求。城城市道路作为城市重要交通枢纽,占城市建设用地的比例达到,城市道路以不透硬化路面为主,径流系数大,雨量控制能力弱,科学合理的设计城市道路海绵设施,控制道路径流总量,消减径流污染,对构建低影响开发雨水系统具有重要意义。本文结合实际工程案例论述了城市道路海绵城市设计海绵城市效果评价要点。海绵城市低影响开发雨水系统海绵城市是指城市能够像海绵样,在适应设计城市道路海绵设施,控制道路径流总量,消减径流污染,对构建低影响开发雨水系统具有重要意义,本文结合实际工程案例论述了城市道路海绵城市设计海绵城市效果评价要点。结果表明侧分带人行道绿化带和后排绿地等生物滞留措施对控制道路径流总量具有重要作用对雨量控制影响较大的参数依次为生物滞留设施面积,渗透层深度......”。

2、“.....城市道路作为城市重要交通枢纽,占城市建设用地的比例达到,城市道路以不透硬化路面为主,径流系数大,雨量控制能力弱,科学合理的设计城市道路海绵设施,控制道路径流总量,消减径流污染,对构建低影响开发雨水系统具有重要意义。本文结合实际工程案例论述了城市道路海绵城市设计海绵城市效果评价要点。道路两侧设置下沉式绿地接收人行道及城市道路海绵城市设计效果分析原稿匀分布雨水控制效果般的公交场站因建设主体和时序问题,和区公交场站未纳入本项目范围具有建筑小区和广场海绵设计特点。以年径流总量控制率年径流污染削减率为主要目标,对分析其他工程项目海绵效果也具定代表性。城市道路海绵城市设计效果分析原稿。透水铺装雨量控制效果分析透水铺砖面积为,主要收集渗透贮蓄自身范围内雨水,不接纳转输雨水,透水硬化路面面积大,科学合理的设计城市道路海绵设施,控制道路径流总量,消减径流污染......”。

3、“.....本文结合实际工程案例论述了城市道路海绵城市设计海绵城市效果评价要点。结果表明侧分带人行道绿化带和后排绿地等生物滞留措施对控制道路径流总量具有重要作用对雨量控制影响较大的参数依次为生物滞留设施面积,渗透层深度,蓄水层深度采低影响开发措施的污染物去除率,结合本项目中所涉及的低影响开发措施占比,进行加权平均计算后,项措施污染物平均去除率,项目污染物去除率达到,满足污染控制率目标要求。城市道路海绵设计要点与效果评价方法清川立交项目区具有标准道路横断面特点,立交核心区中部为雨水控制效果较低的桥面硬化区,东南西北个象限既有雨水控制效果较好的绿岛又有硬化绿地相对均开发理念的提出,最初是强调从源头控制径流,在我国,低影响开发的含义已延伸至源头中途和末端不同尺度的控制措施。广义来讲,低影响开发指在城市开发建设过程中采用源头削减中途转输末端调蓄等多种手段,通过渗滞蓄净用排等多种技术......”。

4、“.....提高对径流雨水的渗透调蓄净化利用和排放能力,维持或恢复城市的海绵功能。清川川立交海绵建设效果分析立交概况,对分析其他工程项目海绵效果也具定代表性。城市道路海绵城市设计效果分析原稿。海绵城市低影响开发雨水系统海绵城市是指城市能够像海绵样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性,下雨时吸水蓄水渗水净水,需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市的建设途径主要有以下几方面是对城市原有生态系统的保护是生态恢复和修复是低影响开发。低影响开川立交桥位于南宁市城市主干道大学路与快速环线清川大道交叉处,是南宁市快速环道上的座重要的层苜蓿叶立交,其中第层为大学路方向跨线桥,第层为清川大道跨线桥。立交占地面积,其中道路面积,包含机动车及非机动车停车场市政用地和人行铺砖等的硬铺面积,绿化面积,其他面积。摘要城市道路是城市空间的重要部分,不透雨水径流污染控制项目雨水花园面积,污染物去除率......”。

5、“.....污染物去除率,透水铺砖面积,污染物去除率,根据南宁市海绵城市规划设计导则中不同低影响开发措施的污染物去除率,结合本项目中所涉及的低影响开发措施占比,进行加权平均计算后,项措施污染物平均去除率,项目污染物去除率达到,满足污染控制率目标要求。城区控制降雨量为,查表雨量控制率也可达到以上,这显然与事实不符。同理以项目作为个整体,简单的统计计算项目范围设置的海绵设施调蓄容积,反算项目控制降雨量并获得项目径流总量控制率,忽略了设置的海绵设施的有效性,此种方法也是有缺陷不合理的。透水铺装雨量控制效果分析透水铺砖面积为,主要收集渗透贮蓄自身范围内雨水,不接纳转输雨水,透水铺项目海绵设施雨量控制计算表可看出,立交桥面区域硬化面积大,周边可设置有效的海绵设施面积较小,桥面雨量控制率仅为左右小于控制目标,经雨水花园和人行道下凹绿地加权调节后也能达到以上雨量控制率,如区和区而区和区缺少雨水花园的补充调节......”。

6、“.....但统筹分析整个项目雨量控制率可达到,表明不同功能区域雨量控制效果存在差异,加权计算各分区雨量控制率获得径流总量控制率的方法评价项目径流总量控制率更加科学合理。关键词城市道路海绵设施径流总量控制率径流污染概述随着城市化进程的不断加快,城市不透水下垫面面积逐渐增大,城市发展过程中面临的雨水径流污染洪涝灾害和水资源匮乏等问题日益严重。为从源头解决城市内涝消减径流污染改善城市水环境涵养城市水资源,提出了建设海绵城市新构想,川立交桥位于南宁市城市主干道大学路与快速环线清川大道交叉处,是南宁市快速环道上的座重要的层苜蓿叶立交,其中第层为大学路方向跨线桥,第层为清川大道跨线桥。立交占地面积,其中道路面积,包含机动车及非机动车停车场市政用地和人行铺砖等的硬铺面积,绿化面积,其他面积。摘要城市道路是城市空间的重要部分,不透匀分布雨水控制效果般的公交场站因建设主体和时序问题......”。

7、“.....以年径流总量控制率年径流污染削减率为主要目标,对分析其他工程项目海绵效果也具定代表性。城市道路海绵城市设计效果分析原稿。透水铺装雨量控制效果分析透水铺砖面积为,主要收集渗透贮蓄自身范围内雨水,不接纳转输雨水,透道跨线桥。立交占地面积,其中道路面积,包含机动车及非机动车停车场市政用地和人行铺砖等的硬铺面积,绿化面积,其他面积。雨水径流污染控制项目雨水花园面积,污染物去除率,下凹绿地面积,污染物去除率,透水铺砖面积,污染物去除率,根据南宁市海绵城市规划设计导则中不城市道路海绵城市设计效果分析原稿砖做法为透水砖中砂透水土工布透水混凝土级配碎石土基,则透水铺砖控制雨量为根据南宁市海绵城市设计导则表,透水铺砖雨量控制率可达到以上。雨水径流总量控制根据以上计算透水铺砖面积为,雨量控制率可达到以上,生物滞留设施总汇水面积,雨量控制率为......”。

8、“.....城市道路海绵城市设计效果分析原稿匀分布雨水控制效果般的公交场站因建设主体和时序问题,和区公交场站未纳入本项目范围具有建筑小区和广场海绵设计特点。以年径流总量控制率年径流污染削减率为主要目标,对分析其他工程项目海绵效果也具定代表性。城市道路海绵城市设计效果分析原稿。透水铺装雨量控制效果分析透水铺砖面积为,主要收集渗透贮蓄自身范围内雨水,不接纳转输雨水,透算各分区控制降雨量后,加权计算项目控制降雨量,最后再查表获得径流总量控制率,以区为例前后两种方法计算得到雨量控制率分别为和。作者认为前种方法更科学合理,举个的例子,假若区立交桥面下不设置任何海绵设施,桥面雨水直接外排即控制降雨量为零,立交桥下设置同面积的雨水花园,经计算雨水花园控制的降雨量达到,按后种方法加权计算后,或低影响城市设计和开发,。其核心是维持场地开发前后水文特征不变,包括径流总量峰值流量峰现时间等......”。

9、“.....最初是强调从源头控制径流,在我国,低影响开发的含义已延伸至源头中途和末端不同尺度的控制措施。广义来讲,低影响开发指在城市开发建目雨量控制效果评价时可以存在不满足控制目标的区域,可通过其他区域协调弥补。拓展至建筑小区城市广场等项目,海绵城市建设时也不宜过分追求单个建设项目控制目标,应根据各项目特点统筹分析评价小区地块区域乃至城市海绵建设整体效果。从计算表也可看出,评价项目径流总量控制率时,可计算各分区控制降雨量,分别对表查询雨量控制率后,加权计算径流总量控制率也可计川立交桥位于南宁市城市主干道大学路与快速环线清川大道交叉处,是南宁市快速环道上的座重要的层苜蓿叶立交,其中第层为大学路方向跨线桥,第层为清川大道跨线桥。立交占地面积,其中道路面积,包含机动车及非机动车停车场市政用地和人行铺砖等的硬铺面积,绿化面积,其他面积。摘要城市道路是城市空间的重要部分......”。