1、“.....桨叶磨情况,这正是典型的物体打击痕迹,如果水流中异物的粒径不大,重量不足,是不足以产生以上破坏效果的。桨叶迎水面靠近磨蚀部位有轻微的肉眼可见的呈点状的表面内凹现象,说明水流中的异物对转轮桨叶的撞击不仅发生在桨叶进水边,也出现在了桨叶迎水面上,且异物粒径部位为桨叶的背水面和桨叶裙边对应转轮室部位间隙气蚀,但在机组的对应位臵均未发现有任何气蚀痕迹。机组磨蚀破坏为大粒径异物短时打击所致。理由如下桨叶磨蚀位臵均发生在每片桨叶进水边靠近裙边的位臵距离转轮室近,距离转轮中心体远,说明异物随水流从蜗壳进入转上,且异物粒径较大。而迎水面表面光洁度良好的事实也表明,异物撞击的持续时间不长,破坏情况轻微。焊工应具有基本知识和操作技能,持相应有效的合格证或操作证。焊接方式采用手工电弧焊。焊条必须烘焙小时以上,随烘随用焊接电流见表。为减少焊接变形......”。

2、“.....打磨工艺要求严格按照桨叶进水边形线进行打磨和抛光,打磨中发现有任何焊接缺陷,必须对缺陷部位重新进行补焊和打磨。焊条用于打底和堆焊焊条用于缺陷修复。修复作业机组桨叶实际修复作业时,安排安全员焊工和水流从蜗壳进入转轮室的路径更靠近转轮室外缘,据此推测异物粒径大,重量大,没有被水流带入靠近转轮中心体位臵,而仅仅打击了桨叶进水边靠近转轮裙边的位臵。从桨叶迎水边形线破坏痕迹呈钝器打击和犬齿状,同时少数部位可看到有磨蚀部位金属材料上卷下翻超过叶片迎流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿。过水检查年月中旬,机组开展过流部件检查工作,经过个半月的运行实践,桨叶修复部位形线完好,修补焊材与桨叶母材结合良好,过渡自然,未见裂纹和异物撞击痕迹。详见图,图。结论电站水轮机桨叶磨蚀的原因以判定为大粒径异物在机组投运前后进入蜗壳......”。

3、“.....根据机组转轮的磨蚀特点和这点差异,结合机组投运前后情况及实际运行水环境,我们得出以下结论机组磨蚀破坏为单纯的磨蚀破坏,无气蚀原因。理由如下轴流转桨式水轮,为处理挡沙坎缺陷,机组曾打开进口快速门周放空前池积水,而机组在这时期从未打开过进口快速门。推测正是这步骤使前池中蓄存的大粒径石块混凝土块等异物通过机组拦污栅进入蜗壳。通过查阅设计资料得知,当机组正常运行时,通过桨叶的流速最高能达到,水流裹挟机机组的典型气蚀部位为桨叶的背水面和桨叶裙边对应转轮室部位间隙气蚀,但在机组的对应位臵均未发现有任何气蚀痕迹。机组磨蚀破坏为大粒径异物短时打击所致。理由如下桨叶磨蚀位臵均发生在每片桨叶进水边靠近裙边的位臵距离转轮室近,距离转轮中心体远,说明异物随过水检查年月中旬,机组开展过流部件检查工作,经过个半月的运行实践,桨叶修复部位形线完好,修补焊材与桨叶母材结合良好,过渡自然......”。

4、“.....详见图,图。结论电站水轮机桨叶磨蚀的原因为流道内大粒径异物撞击水轮机桨叶迎水边所致。桨叶磨为,其中进水边长度约。打磨工艺要求严格按照桨叶进水边形线进行打磨和抛光,打磨中发现有任何焊接缺陷,必须对缺陷部位重新进行补焊和打磨。焊条用于打底和堆焊焊条用于缺陷修复。修复作业机组桨叶实际修复作业时,安排安全员焊工和磨工,共人,实际架振动有异常现象。轴流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿。摘要通过对水电站轴流转桨式水轮机投运年后出现的磨蚀现象进行分析研究,明确判断出原因为大粒径异物撞击所致。通过对比两种修复方法,选择和确定了适合机型的修复措施。通过修面和背水面形线情况,这正是典型的物体打击痕迹,如果水流中异物的粒径不大,重量不足,是不足以产生以上破坏效果的。桨叶迎水面靠近磨蚀部位有轻微的肉眼可见的呈点状的表面内凹现象......”。

5、“.....也出现在了桨叶迎水面机机组的典型气蚀部位为桨叶的背水面和桨叶裙边对应转轮室部位间隙气蚀,但在机组的对应位臵均未发现有任何气蚀痕迹。机组磨蚀破坏为大粒径异物短时打击所致。理由如下桨叶磨蚀位臵均发生在每片桨叶进水边靠近裙边的位臵距离转轮室近,距离转轮中心体远,说明异物随为流道内大粒径异物撞击水轮机桨叶迎水边所致。打磨工艺要求严格按照桨叶进水边形线进行打磨和抛光,打磨中发现有任何焊接缺陷,必须对缺陷部位重新进行补焊和打磨。焊条用于打底和堆焊焊条用于缺陷修复。修复作业机组桨叶实际修复作业时,安排安全员焊工和动变化,也从侧面说明,机组的磨蚀现象未出现明显的加剧破坏问题,说明机组的磨蚀现象很可能仅出现在机组投运后的特殊时期。综上所述,机组的磨蚀破坏可以判定为大粒径异物在机组投运前后进入蜗壳,在机组正常运行过程中随水流撞击水轮机桨叶迎水边所致。轴轴流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿用时日......”。

6、“.....焊接部位焊材与母材结合良好,未发现夹渣裂纹气孔等缺陷,桨叶进水边通过打磨后,形线完全恢复,打磨位臵光洁度与桨叶其他位臵近似,详见图。机组经修复后重新投入运行,通过振摆监测,未发现机组轴承摆度和机架振动有异常现为流道内大粒径异物撞击水轮机桨叶迎水边所致。打磨工艺要求严格按照桨叶进水边形线进行打磨和抛光,打磨中发现有任何焊接缺陷,必须对缺陷部位重新进行补焊和打磨。焊条用于打底和堆焊焊条用于缺陷修复。修复作业机组桨叶实际修复作业时,安排安全员焊工和号为。机组于年月日开展机组流道检查工作,在对机组水轮机过流部件进行检查的过程中,发现水轮发电机组桨叶进水边出现较为明显的磨蚀破坏现象现象特征该水电站机组水轮机为轴流转桨式机型,采用片桨叶布臵,桨叶转动角度为,叶片外缘旋转轮廓直径叶上发现任何磨蚀现象。经查阅对比机组的运行记录,发现两台机组的在投入商业运行后......”。

7、“.....但在水库正式蓄水前,为处理挡沙坎缺陷,机组曾打开进口快速门周放空前池积水,而机组在这时期从未打开过进口快速门。推测正是这步复作业,证明该方案简单有效,经济可行。关键词水轮机桨叶大粒径异物撞击磨蚀修复概述水电站为河床式,装机台,年投产,轴流转桨式水轮机由东风电气集团东风电机厂有限公司生产,型号,额定水头,额定流量,额定转速发电机为立轴悬式,机机组的典型气蚀部位为桨叶的背水面和桨叶裙边对应转轮室部位间隙气蚀,但在机组的对应位臵均未发现有任何气蚀痕迹。机组磨蚀破坏为大粒径异物短时打击所致。理由如下桨叶磨蚀位臵均发生在每片桨叶进水边靠近裙边的位臵距离转轮室近,距离转轮中心体远,说明异物随工,共人,实际用时日。片桨叶均进行了焊接和打磨工作,焊接部位焊材与母材结合良好,未发现夹渣裂纹气孔等缺陷,桨叶进水边通过打磨后,形线完全恢复,打磨位臵光洁度与桨叶其他位臵近似,详见图......”。

8、“.....通过振摆监测,未发现机组轴承摆度和机流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿。过水检查年月中旬,机组开展过流部件检查工作,经过个半月的运行实践,桨叶修复部位形线完好,修补焊材与桨叶母材结合良好,过渡自然,未见裂纹和异物撞击痕迹。详见图,图。结论电站水轮机桨叶磨蚀的原因磨蚀破坏的时间可能在机组投产前后。理由如下与机组同类型且同期投产的机组在年月份进行了流道检查,未在转轮桨叶上发现任何磨蚀现象。经查阅对比机组的运行记录,发现两台机组的在投入商业运行后,在运行小时数和负荷水位运行区间并无较大差异,但在水库正式蓄水前骤使前池中蓄存的大粒径石块混凝土块等异物通过机组拦污栅进入蜗壳。通过查阅设计资料得知,当机组正常运行时,通过桨叶的流速最高能达到,水流裹挟异物在如此流速下产生的动能足以对桨叶造成相当的打击破坏......”。

9、“.....打磨工艺要求严格按照桨叶进水边形线进行打磨和抛光,打磨中发现有任何焊接缺陷,必须对缺陷部位重新进行补焊和打磨。焊条用于打底和堆焊焊条用于缺陷修复。修复作业机组桨叶实际修复作业时,安排安全员焊工和大。而迎水面表面光洁度良好的事实也表明,异物撞击的持续时间不长,破坏情况轻微。轴流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿。桨叶磨蚀破坏的时间可能在机组投产前后。理由如下与机组同类型且同期投产的机组在年月份进行了流道检查,未在转轮桨流转桨式水轮机桨叶磨蚀现象分析及修复实践原稿。过水检查年月中旬,机组开展过流部件检查工作,经过个半月的运行实践,桨叶修复部位形线完好,修补焊材与桨叶母材结合良好,过渡自然,未见裂纹和异物撞击痕迹。详见图,图。结论电站水轮机桨叶磨蚀的原因轮室的路径更靠近转轮室外缘,据此推测异物粒径大,重量大......”。