1、“.....空分运行负荷氧气输出大于时,分子筛切换阶段无波动。初步分析表明,增压器具有防喘振性能。然后联系设备制造商公司,派技术人员对增压器的防喘振数据进行重新测试。试验结果表明,新的试验数时,分子筛切换阶段无波动。初步分析表明,增压器具有防喘振性能。然后联系设备制造商公司,派技术人员对增压器的防喘振数据进行重新测试。试验结果表明,新的试验数据与原数据基本吻合,表明该设备的抗喘振性能没有明显变化。增压器轴振动波动般发生在分子筛切换阶段。净化系统加热冷吹后的分子筛切换进入吸附阶段时,由于分子筛内部存在定的吸附热,分子筛出口空气温度会升高。分子筛出风温度般由左右逐渐升高到。于设计气体体积时,气体的径向速度减小,导致气体从叶片后部涌入扩压器。叶片的凹形气体分离形成涡流区,并随流量的减小而增大。当涡流区扩展到整个叶片通道时,气流受阻,机组出口压力减小。管网中的气体将回流至压缩机......”。

2、“.....此时,集团开始向管网输送燃气,使得管网内的燃气压力再次上升,流量再次降到最低,管网内的燃气再次回流。就这样,浪涌次又次地形成,伴随着巨大的振动和噪声。力比的实际值应远远小于压力比的设定值。这个时候,系统认为设备处于安全运行状态电磁阀的第和第阶段的压缩机返回阀门电气化,返回控制阀门,压缩机的第和第阶段的压力可以手动调整。如果压缩机出现实际压力比值等于或大于压力比设定值的异常情况,系统会进行考虑。当设备处于浪涌危险状态时,级回阀电磁阀满足功率损耗的逻辑设计。由于电磁阀断电,第段和第段回流阀将迅速全开。系统将在短时间内降低压力,使压缩机运行增压机轴振故障原因分析及措施原稿度时,才能进行等压控制。当工作点非常靠近浪涌线时,很容易引起浪涌,因此控制方案存在定的风险,不适合使用。等流量控制取决于排气口或循环阀。当压缩机进口流量减少时,打开排气阀或防喘振阀......”。

3、“.....压缩气体将被排空或返回到入口,这相当于对这部分气体所做的功的浪费,导致能量损失。通过系列技术改造的涡轮增压器设备和进气管道,加强过程和技术操作,实施控制措施,优化空气分离的,管网内的燃气再次回流。就这样,浪涌次又次地形成,伴随着巨大的振动和噪声。压气机两级防喘振的逻辑设计原理与同节逻辑设计原理完全相同,但实际运行值不同。空气增压器防喘振逻辑设计的优点是能很好地防止空气增压器喘振,避免喘振产生的原因。从本质安全的角度看,人为误操作对设备造成的损坏它起到了保护作用产生喘振的根本原因是流速低,导致叶片内气体径向速度不足。当进口流量低于规定值时,会产生喘振。中有因轴振动故障停机,保证了空分系统的稳定运行。压气机喘振控制有恒压控制和恒流量控制两种方法,在实际生产中常用。等压控制是当流量变小时,进口导叶的开度减小或降低压缩机转速,使压缩机性能曲线减小,使喘振线较远,压缩机出口压力恒定......”。

4、“.....所以不浪费能源。当压缩机流量下降时,工作点通过关闭进口导叶或减速,远离喘振区,沿性能曲线向下移动。需要注意的是,只有当工作点和浪涌线有较大的阀断电,第段和第段回流阀将迅速全开。系统将在短时间内降低压力,使压缩机运行工况离开喘振区,从而保持安全运行状态。从喘振的角度看,压缩机的高低出口压力与压缩机的流量有关。流量大时,许用压力值高反之,许用压力值较低。因此,压缩机的防喘振逻辑设计主要是为了避免在定流量下相应出口出现超压异常情况。当出口压力波动较大时,进口压力和流量的设定值也会发生变化。除了对入口压力和流量的仪表控制失效外,影温度的变化过程中,检测增压器次冷却器的应力数据,进步掌握增压器设备入口应力的变化。设备安装的第个百分位试验数据表明,当涡轮增压器级蜗壳入口温度变化时,涡轮增压器级蜗壳随着冷却器排量的变化呈现出被拉伸的迹象。该设备的安装表明,涡旋箱体的排气管变形较大......”。

5、“.....这个职位是次进气管道的应力方向的变化,这表明管道不会改变太多的温差后气体交换的热量主要冷却器,所以改变管道的压压力比值的主要因素是入口压力比的变化。关键因素是出口压力的变化。当气体体积小于设计气体体积时,气体的径向速度减小,导致气体从叶片后部涌入扩压器。叶片的凹形气体分离形成涡流区,并随流量的减小而增大。当涡流区扩展到整个叶片通道时,气流受阻,机组出口压力减小。管网中的气体将回流至压缩机,直到管网压力低于机组出口压力为止。此时,集团开始向管网输送燃气,使得管网内的燃气压力再次上升,流量再次降到最摘要大型作业单元的逻辑设计是设备安全运行和满足工艺要求的保证。增压机轴振故障原因分析。在增压器轴振动破坏初期,对空分运行的工艺数据进行了校核。结果表明,当阶轴振动值波动时,空分运行负荷的氧气输出处于较低水平。空分运行负荷氧气输出大于时,分子筛切换阶段无波动。初步分析表明......”。

6、“.....然后联系设备制造商公司,派技术人员对增压器的防喘振数据进行重新测试。试验结果表明,新的试验数量下降时,工作点通过关闭进口导叶或减速,远离喘振区,沿性能曲线向下移动。需要注意的是,只有当工作点和浪涌线有较大的裕度时,才能进行等压控制。当工作点非常靠近浪涌线时,很容易引起浪涌,因此控制方案存在定的风险,不适合使用。等流量控制取决于排气口或循环阀。当压缩机进口流量减少时,打开排气阀或防喘振阀,使机组工作点恢复到原来的位臵。此时,压缩气体将被排空或返回到入口,这相当于对这部分气体所做的原因分析及措施原稿。过程控制参数调整工作设备,设备稳定工作期间空气分离低装涡轮增压器控制器手动第阶段第阶段压力调节器输出校正与兆帕至兆帕的输入和自动控制系统,在第阶段开放导向叶片校正以确保退出级气阀。充分利用备用制冷机组,通过制冷水管改造,将空分制冷机组串联起来。两台制冷机组在夏季生产期间运行......”。

7、“.....通过调整和优化操作参数的净石油原石油化工股份有限公司压缩机运行中,油气分离罐泡沫网与压缩机进气管分离,吸进压缩机进气管形成节流。当速度增加时,压缩机向气体传输的能量越多,气体压力越大,使得性能曲线上升,反之亦然。由于蒸汽压力或温度较低,当机组满载时,速度会迅速下降,从而引起喘振。因此,加强仪控方面的日常检查及维护,使测量数据精确有效,显得尤为重要。增压机轴振故障原因分析及措施原稿。增压机轴振机制在正常运行中,压力比值的主要因素是入口压力比的变化。关键因素是出口压力的变化。当气体体积小于设计气体体积时,气体的径向速度减小,导致气体从叶片后部涌入扩压器。叶片的凹形气体分离形成涡流区,并随流量的减小而增大。当涡流区扩展到整个叶片通道时,气流受阻,机组出口压力减小。管网中的气体将回流至压缩机,直到管网压力低于机组出口压力为止。此时......”。

8、“.....使得管网内的燃气压力再次上升,流量再次降到最度时,才能进行等压控制。当工作点非常靠近浪涌线时,很容易引起浪涌,因此控制方案存在定的风险,不适合使用。等流量控制取决于排气口或循环阀。当压缩机进口流量减少时,打开排气阀或防喘振阀,使机组工作点恢复到原来的位臵。此时,压缩气体将被排空或返回到入口,这相当于对这部分气体所做的功的浪费,导致能量损失。通过系列技术改造的涡轮增压器设备和进气管道,加强过程和技术操作,实施控制措施,优化空气分离的后冷吹。并行操作时间从分钟延长到分钟,以确保分子筛转换阶段的出口温度不高于。根据循环水水温冷却风扇可以调整合理的操作,以确保循环水的水温低于,这有利于减少空气压缩机的排气温度和排气冷却塔的温度。根据设备运行数据,在空分高负荷运行条件下,增压器轴承的波动很少出现。因此,保持空分高负荷运行有利于空分设备的稳定运行。分子筛切换阶段......”。

9、“.....增压器在运行过程中保持稳定运行,增压机轴振故障原因分析及措施原稿的浪费,导致能量损失。通过系列技术改造的涡轮增压器设备和进气管道,加强过程和技术操作,实施控制措施,优化空气分离的操作单元,显著提高涡轮增压器的操作,已经稳定,空分设备的操作和空气分离单元操作的好处已得到改进。参考文献奚昌富,等中冷器引起的离心式空气压缩机的喘振及防范措施郑州轻工业学院学报,毕宏伟,等离心式压缩机喘振分析及对策炼油与化工,张成宝离心式压缩机的喘振分析与控制压缩机技术度时,才能进行等压控制。当工作点非常靠近浪涌线时,很容易引起浪涌,因此控制方案存在定的风险,不适合使用。等流量控制取决于排气口或循环阀。当压缩机进口流量减少时,打开排气阀或防喘振阀,使机组工作点恢复到原来的位臵。此时,压缩气体将被排空或返回到入口,这相当于对这部分气体所做的功的浪费,导致能量损失。通过系列技术改造的涡轮增压器设备和进气管道......”。