1、“.....不能过滤掉较小的颗粒。因此容易使微小颗粒进入到透平中,堵塞冷却孔。管道过滤器采用材质耐腐蚀性能不好,在酸性的环境下导致刚材质出现腐蚀生锈现象。转子冷却空气系统锈蚀应对措施析及应对策略原稿。管道明显结有层灰黑色约厚度的锈垢,锈垢面积约占管道内壁且均匀覆盖在分离器后整个管道如图图所示。旁路阀管道检查,发现疏水口位臵内壁覆有大量暗红色松散状锈皮。由以堆积物来源确认管道自燃兼压缸出口至冷却器管道材质为,冷却器后管道为。由材质化学成分可知,两种管材如臵于潮湿空气中,都是较易生锈的。针对系统管道布臵,次对其内壁进行了逐检查。发燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿温烧损,严重影响燃机的安全,并导致燃机寿命缩短......”。

2、“.....探讨有效的防锈措施,对于保障机组的安全经济运行和延长机组使用寿命具有重要作用。关键词燃气轮,转子冷却空气系统内压力在过程中低于空气露点温度,导致空气凝露积水。在热态启动过程中观察疏水阀的疏水情况,发现热态启动过程中转子冷却空气管道不存在积水现象。由于转子冷却空气管道的温燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿。摘要型燃机转子冷却空气系统是燃机冷却系统的重要组成部分,转子冷却空气系统产生锈蚀物堵塞透平的冷却孔,使透平冷却环境恶化甚至使叶片超统管道布臵,次对其内壁进行了逐检查。发现分离器入口前管道清洁度较好,只是覆盖有轻微浅红色氧化层,且未有明显起皮结渣等现象分离器主体百叶窗检查情况良好......”。

3、“.....在非热显结有层灰黑色约厚度的锈垢,锈垢面积约占管道内壁且均匀覆盖在分离器后整个管道如图图所示。旁路阀管道检查,发现疏水口位臵内壁覆有大量暗红色松散状锈皮。由以上分析及检查结果基本可以确定转子冷启机过程中,打开惯性分离器底部疏水阀和出口管道疏水阀和旁路管道疏水阀,观察启动过程中的疏水阀疏水情况。发现在机组转速在过程中,有大量水分流出。分析原因是启动过程中转子冷却空气过滤器采用惯性分离器。此类过滤器只能过滤掉相对较大的固体颗粒,不能过滤掉较小的颗粒。因此容易使微小颗粒进入到透平中,堵塞冷却孔。管道过滤器采用材质耐腐蚀性能不好,在酸性的环境下导致和的氧化物为主,加快管道腐蚀。大气有较多悬浮物据查最高也能达到......”。

4、“.....为水分残留和管道腐蚀提供载体,加速管道锈蚀腐蚀启动,以先到者为准。我厂机组于年投产,正常运行方式为两班制运行,承担调峰调频任务。机组检修时为,使用寿命仅为预期寿命的,多达片透平叶片提前报废,造成较大的经济损失。我厂次检修燃机锈蚀情度在起动的过程中会存在个先下降后上升的过程,所以的风扇在启动过程待温度大于度且处于稳定上升的过程中再起动冷却风扇,从而减少温度低于空气露点温度的时间,从而减少凝露。锈蚀启机过程中,打开惯性分离器底部疏水阀和出口管道疏水阀和旁路管道疏水阀,观察启动过程中的疏水阀疏水情况。发现在机组转速在过程中,有大量水分流出。分析原因是启动过程中温烧损,严重影响燃机的安全,并导致燃机寿命缩短......”。

5、“.....探讨有效的防锈措施,对于保障机组的安全经济运行和延长机组使用寿命具有重要作用。关键词燃气轮时,转子冷却空气的温度从高于,经过机组升速,吹扫,点火,暖机升速等阶段,会降到左右。转子冷却空气管道温度从降到,再重新回到的过程大概需要,在这过程中,空气会发生结露。燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿。机组热态起动时,转子冷却空气的温度从高于,经过机组升速,吹扫,点火,暖机升速等阶段,会降到左右。转子冷却空气管道温度从降到,再重新回到的过程大概需要,在这过程中,空气会发生结温烧损,严重影响燃机的安全,并导致燃机寿命缩短。本文通过分析我厂转子冷却空气系统锈蚀物产生的原因,探讨有效的防锈措施......”。

6、“.....关键词燃气轮很小,甚至全关状态,旁路没有空气流通,不能把沉积物和水分带到惯性过滤器,旁路管道处于封闭状态。这导致了沉积物和水分更加容易在旁路阀处形成堆积和增大。大气中酸性气体含量相对较高,其中以的氧化物状态,旁路没有空气流通,不能把沉积物和水分带到惯性过滤器,旁路管道处于封闭状态。这导致了沉积物和水分更加容易在旁路阀处形成堆积和增大。大气中酸性气体含量相对较高,其中以的氧化物和的氧化物为我厂次检修,燃机解体后发现级动叶转子轮盘及管道都有不同程度的锈蚀物堆积,其中级动叶有较多叶片前缘发生不同程度的烧损现象,情况严重。由于南方天气气温较高,转子冷却空气冷却器旁路阀经常开度启机过程中......”。

7、“.....观察启动过程中的疏水阀疏水情况。发现在机组转速在过程中,有大量水分流出。分析原因是启动过程中机转子冷却空气叶片损伤锈蚀物我厂燃机转子冷却系统锈蚀情况介绍我厂燃机的运行现状根据菱的设计以及型机组多年的运行经验,型燃气轮机的第级透平动静叶片的预期使用寿命是或者次燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿。摘要型燃机转子冷却空气系统是燃机冷却系统的重要组成部分,转子冷却空气系统产生锈蚀物堵塞透平的冷却孔,使透平冷却环境恶化甚至使叶片超致刚材质出现腐蚀生锈现象。转子冷却空气系统锈蚀应对措施升级管道材料。我厂对转子冷却空气管道的材质进行改造,将转子冷却空气管道改造成不锈钢材质,从源头上有效的防止锈蚀物的产生。管道明主......”。

8、“.....大气有较多悬浮物据查最高也能达到,导致压气机叶片和转子冷却空气管道的沉积物较多,为水分残留和管道腐蚀提供载体,加速管道锈蚀腐蚀。机组热态起动燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿温烧损,严重影响燃机的安全,并导致燃机寿命缩短。本文通过分析我厂转子冷却空气系统锈蚀物产生的原因,探讨有效的防锈措施,对于保障机组的安全经济运行和延长机组使用寿命具有重要作用。关键词燃气轮级管道材料。我厂对转子冷却空气管道的材质进行改造,将转子冷却空气管道改造成不锈钢材质,从源头上有效的防止锈蚀物的产生。由于南方天气气温较高,转子冷却空气冷却器旁路阀经常开度很小,甚至全关燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿......”。

9、“.....转子冷却空气系统产生锈蚀物堵塞透平的冷却孔,使透平冷却环境恶化甚至使叶片超上分析及检查结果基本可以确定转子冷却空气系统的锈蚀物由管道而来。燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分析及应对策略原稿。转子冷却空气过滤器采用惯性分离器。此类过滤器只能过滤分离器入口前管道清洁度较好,只是覆盖有轻微浅红色氧化层,且未有明显起皮结渣等现象分离器主体百叶窗检查情况良好,未发现破损及脏污堆积现象。燃机转子冷却空气系统锈蚀物产生机理分度在起动的过程中会存在个先下降后上升的过程,所以的风扇在启动过程待温度大于度且处于稳定上升的过程中再起动冷却风扇,从而减少温度低于空气露点温度的时间,从而减少凝露。锈蚀启机过程中......”。