1、“.....并就该类型振动问题提供了解决办法,从这故障的分析和处理过程可以得出如下结论经过对机组轴瓦振动异常波动的分析,得出汽轮机运行过程中出现的非稳定性间歇式振动波是由油档积碳引起,是典型的积碳型振动。经过对油挡积碳产生气,引入的压缩空气沿轴进入轴承箱以阻止油档内渗出的润滑油,实现了全密封效果,气密式油挡目前在治理油挡积碳问题上有较多的应用案例。但是相应改造成本较高,施工难度较大,并且增加维护工作量见图。增加隔热板。增加隔热板的方式为在油挡外部增加层造方便,但不能从根本上解决油挡积碳问题,而且隔热板受高温辐射,较容易损坏。汽轮机为转子支点支承结构,其中高中压转子为支点支撑,分别通过下猫爪支撑在轴承上,轴承为推力支持联合轴承。轴承支撑低压转子,并配臵有高压顶轴油......”。

2、“.....轴封蒸汽泄露严重,轴承箱长期处于高温环境中。段时间后,轴瓦振动幅值会突然在正常值左右至左右之间反复突变,无周期性,然后再趋向于正常运行值。最高振动至左右。通过对机组出力主蒸汽压力主蒸汽温度润滑油压力润滑油。改用气密式油挡。同时增大下油档的泄油孔数目和直径在油档铜齿间引入股干净常温及恒压的压缩空气。这样,外涌的气流阻挡沿轴窜流到轴承箱的空气,引入的压缩空气沿轴进入轴承箱以阻止油档内渗出的润滑油,实现了全密封效果,气密式油挡目前在治理油挡后,其油垢的厚度逐渐变薄,故机组运行期间当发生大幅振动后,振动波动幅度又会减弱,但随着时间的延长,因油档上碳化油垢层的逐渐增厚,碰磨故障又会反复发生。因此造成轴振发生不规律波动。轴承振动异常现象与分析号机组自投产以来,高压缸进汽和中压缸进纸安装检修等数据校验,提出了积碳产生的直接原因,并就机组改造提供了合理的方案......”。

3、“.....并采用气密式油挡,增加隔热板的补充措施,彻底解决了电厂的油挡积碳和积碳型振动问题。参考文献李俊峰,汽轮机油挡积碳问题运行期间当发生大幅振动后,振动波动幅度又会减弱,但随着时间的延长,因油档上碳化油垢层的逐渐增厚,碰磨故障又会反复发生。因此造成轴振发生不规律波动。结束语结合电厂号机组轴瓦振动异常波动的分析和处理过程,找到了机组振动故障原因及其机理,并就分析与处理江西电力赵建民,安志勇,靳旺宗等,北重机组间隙性振动原因分析及处理谢蔚扬汽轮机碳化摩擦振动分析华东电力,牟法海,卢盛阳,王文营汽轮机动静碰磨故障的原因分析及处理热力发电,。汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿通过对轴瓦振幅综合比较,发现轴瓦振幅明显低于轴瓦,且轴瓦振幅远大于轴瓦。由此可以确定引起振动的振源位于轴瓦附近,轴瓦轴振波动均由于轴瓦轴振的异常波动引起。表号机组号轴瓦轴振分析综上所述......”。

4、“.....高压缸进汽和中压缸进汽端由于轴封间隙较大,轴封蒸汽泄露严重,轴承箱长期处于高温环境中。段时间后,轴瓦振动幅值会突然在正常值左右至左右之间反复突变,无周期性,然后再趋向于正常运行值。最高振动至左右汽口有大量高温蒸汽冒出,正常运行时巡检人员都不敢靠近,这毫无疑问为油档积碳的形成提供的高温条件。经过对汽轮机轴封系统润滑油系统等有关设计安装和历次检修的数据进行分析,认为发电厂在其轴封系统和润滑油系统存在不合理之处,主要包括轴封间隙太大碳问题上有较多的应用案例。但是相应改造成本较高,施工难度较大,并且增加维护工作量见图。增加隔热板。增加隔热板的方式为在油挡外部增加层铝制隔热板,减少轴封体对油挡的辐射传热,避免油挡长时间处于高温状态,延迟积碳产生的过程。此种方式造价低,改分析与处理江西电力赵建民,安志勇,靳旺宗等......”。

5、“.....牟法海,卢盛阳,王文营汽轮机动静碰磨故障的原因分析及处理热力发电,。汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿汽端由于轴封间隙较大,轴封蒸汽泄露严重,轴承箱长期处于高温环境中。段时间后,轴瓦振动幅值会突然在正常值左右至左右之间反复突变,无周期性,然后再趋向于正常运行值。最高振动至左右。通过对机组出力主蒸汽压力主蒸汽温度润滑油压力润滑油动异常现象与李俊峰对电厂汽轮机轴系异常振动现象的原因相似,基本可以认为轴瓦处油挡存在积碳的可能性比较大。具体表现是停留在油档里的汽轮机润滑油与轴封泄露蒸汽相遇后发生碳化,油档与转子的间隙减小,导致油档与汽轮机转子碰磨。在多次不定期的碰磨汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿。通过对机组出力主蒸汽压力主蒸汽温度润滑油压力润滑油回油温度等历史曲线与轴瓦振幅历史曲线进行对比,发现未存在必然关联。鉴于该机组轴瓦之前振幅直稳定在以下......”。

6、“.....且在运行过程中突然发生,可以排除由于动平衡产生的振汽端由于轴封间隙较大,轴封蒸汽泄露严重,轴承箱长期处于高温环境中。段时间后,轴瓦振动幅值会突然在正常值左右至左右之间反复突变,无周期性,然后再趋向于正常运行值。最高振动至左右。通过对机组出力主蒸汽压力主蒸汽温度润滑油压力润滑油轴封回汽管管径较粗且无调节阀调节回汽量,高中压轴封回汽管管径较细,使正常运行中,轴抽风机的出力基本上全部用于低压回汽。致使高中压两端回汽不畅。润滑油油箱有油气聚集,油挡处润滑油回油不畅。汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿。轴承振考文献李俊峰,汽轮机油挡积碳问题的分析与处理江西电力赵建民,安志勇,靳旺宗等,北重机组间隙性振动原因分析及处理谢蔚扬汽轮机碳化摩擦振动分析华东电力,牟法海,卢盛阳,王文营汽轮机动静碰磨故障的原因分析及处理热力发电,......”。

7、“.....误认为是轴封齿与转子碰磨造成,因此在之前检修时将轴封与大轴的间隙调大,大于厂家给的定值,致使漏气量增大。高中压进汽端轴封回汽不畅。原因是设计院在设计初期对高中低压轴封回汽管管径设计不合理,低压分析与处理江西电力赵建民,安志勇,靳旺宗等,北重机组间隙性振动原因分析及处理谢蔚扬汽轮机碳化摩擦振动分析华东电力,牟法海,卢盛阳,王文营汽轮机动静碰磨故障的原因分析及处理热力发电,。汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿油温度等历史曲线与轴瓦振幅历史曲线进行对比,发现未存在必然关联。鉴于该机组轴瓦之前振幅直稳定在以下,而此类振动异常呈现出波动剧烈,且在运行过程中突然发生,可以排除由于动平衡产生的振动。通过对该号机组现场的勘查,发现轴承所在的高中压缸进后,其油垢的厚度逐渐变薄,故机组运行期间当发生大幅振动后,振动波动幅度又会减弱,但随着时间的延长,因油档上碳化油垢层的逐渐增厚......”。

8、“.....因此造成轴振发生不规律波动。轴承振动异常现象与分析号机组自投产以来,高压缸进汽和中压缸进轴系异常振动现象的原因相似,基本可以认为轴瓦处油挡存在积碳的可能性比较大。具体表现是停留在油档里的汽轮机润滑油与轴封泄露蒸汽相遇后发生碳化,油档与转子的间隙减小,导致油档与汽轮机转子碰磨。在多次不定期的碰磨后,其油垢的厚度逐渐变薄,故机组油档积碳型振动的分析与处理原稿。通过对轴瓦振幅综合比较,发现轴瓦振幅明显低于轴瓦,且轴瓦振幅远大于轴瓦。由此可以确定引起振动的振源位于轴瓦附近,轴瓦轴振波动均由于轴瓦轴振的异常波动引起。表号机组号轴瓦轴振分析综上所述,该电厂号机组轴承汽轮机轴系油档积碳型振动的分析与处理原稿汽端由于轴封间隙较大,轴封蒸汽泄露严重,轴承箱长期处于高温环境中。段时间后,轴瓦振动幅值会突然在正常值左右至左右之间反复突变,无周期性,然后再趋向于正常运行值。最高振动至左右......”。

9、“.....结合现场勘查和设计图纸安装检修等数据校验,提出了积碳产生的直接原因,并就机组改造提供了合理的方案。通过对汽轮机轴封系统和润滑油系统进行改造,并采用气密式油挡,增加隔热板的补充措施,彻底解决了电厂的油挡积碳和积碳型振动问题。后,其油垢的厚度逐渐变薄,故机组运行期间当发生大幅振动后,振动波动幅度又会减弱,但随着时间的延长,因油档上碳化油垢层的逐渐增厚,碰磨故障又会反复发生。因此造成轴振发生不规律波动。轴承振动异常现象与分析号机组自投产以来,高压缸进汽和中压缸进铝制隔热板,减少轴封体对油挡的辐射传热,避免油挡长时间处于高温状态,延迟积碳产生的过程。此种方式造价低,改造方便,但不能从根本上解决油挡积碳问题,而且隔热板受高温辐射,较容易损坏。结束语结合电厂号机组轴瓦振动异常波动的分析和处理过程,找高压顶轴油投入,把低压转子顶起......”。