1、“.....将电动助力转向系统分成了种不同类型,即管柱助力式小齿轮助力式双小齿轮助力式和滚珠丝杠助力式。这种类型的助力式系统的区别方式,可以系统中的助力电动机就安装在转向管柱上,而小齿轮助力式转向系统的助力电动机则安装在小齿轮附近。当然,其类型的区别不仅仅是从安装位臵区分,还可以根据其不同的机械结构。如双小齿轮助力式的机械机构中依据其小齿轮式的基础中增设对齿轮齿条啮合副,完成助力电动机。不仅如此,滚珠丝杠助力式采用的是滚珠丝杠啮合副,完成助力电动机。电动转向系统的工作原理电动得到广泛运用,但其传动效率较低和磨损严重等因素成为影响性能的重要因素未来的发展趋势控制性能的加强。能否获得满意的性能,除了应有好的硬件保证外,还必须有良好的控制软件做支撑。随着智能控制技术的进步发展,智能控制技术必将应用于的开发。合理助力特性的确定。助力特性的好坏取决于转向的轻便性和路感......”。

2、“.....在工作的過程中会产生较大的电流突变,并且工作在较高电磁干扰环境控制策略开发系统是个非线性和多输入多输出控制系统,其控制策略设计要求对驾驶员操纵扭矩快速精确跟踪,实现基本助力特性良好的路感有效抑制助力电机扭矩波动减小路面干扰和传动系误差等对系统性能的影响控制系统的鲁棒性。助力电机助力电机对汽车电动助力转向系统的发展原稿动性要求传动比小与高速时方向稳定性安全性要求传动比大的矛盾。的关键技术控制器硬件开发控制器是系统核心部件,控制器硬件直接影响到汽车系统可靠性和汽车安全。控制器对工作环境要求较高,尤其是布臵在发动机舱内的控制器必须保证在甚至更高的温度下稳定工作同时控制器要求具有较高的密封和振动特性另外,在工作的過程中会染,其节能性能环保性能都比好。零件简化。只靠电动机直接提供助力,取消了油泵皮带皮带轮液压管路液压油和密封件等,可靠性增加。没有液压油,且低温工作性能好......”。

3、“.....采用机械连接,路感真实直接可靠,系统发生故障时,机械部分仍能可靠操纵转向,不需要另设计套应急转向系统。但汽车碰撞时,方向盘对驾驶员的伤害较大,且般的只靠电动机直接提供助力,取消了油泵皮带皮带轮液压管路液压油和密封件等,可靠性增加。没有液压油,且低温工作性能好。电气元件的检测维修更换方便。采用机械连接,路感真实直接可靠,系统发生故障时,机械部分仍能可靠操纵转向,不需要另设计套应急转向系统。但汽车碰撞时,方向盘对驾驶员的伤害较大,且般的都没有改变转向传动比,没有解决低速时转向灵活性最大程度发挥其控制作用。控制策略以及故障诊断保护程序等主要决定这个系统的软件技术的完善性,将控制策略作为目标电流,跟踪控制以及输出其助力矩。运行电动转向系统时,要利用故障诊断保护程序软件来保护整个系统功能。的特点具有随车速变化的最佳助力效果。将不同车辆的助力特性曲线做成数据表格存入的,工作时......”。

4、“.....完成助力电动机。电动转向系统的工作原理电动转向系统的工作原理大致可以分成以下几个要点。首先,当然是要根据其汽车自带的转矩传感器测量出驾驶者的车辆实时转向盘操纵力矩,进步将其数据融合到车速传感器中测量出汽车行使速度。接收两者的信号,同时控制策略计算出合理有效的目标助力力矩等,进步融合转化成电流控制其指令到电机中。接着汽车行阅该表,得出电动机所需助力电流,加以修正后得目标电流,用来控制电动机的助力大小,且由电流传感器进行反馈控制,控制效果精确。次设计开发时,只需修改程序,就能满足新的要求,所以可大大缩短研发周期。节约能源,保护环境。是按需工作型的转向系统,电动机只在需要时才工作。由于没有液压回路,与相比,避免了液压损失泄漏和液压油对环境的因此,相较于传统的液压助力转向系统,电动助力转向系统的优点更加明显汽车电动助力转向系统的发展原稿......”。

5、“.....将电动助力转向系统分成了种不同类型,即管柱助力式小齿轮助力式双小齿轮助力式和滚珠丝杠助力式。这种类型的助力式系统的区别方式,可以的操纵稳定性以及轻便灵敏性。电动助力转向系统的产生以及发展,摒弃原有的电控液压动力转向系统,实现其汽车高效节能性以及操纵性能等汽车电动助力转向系统的发展原稿。摘要汽车的重要结构之就是汽车转向系统,其系统的特别功能就是可以专门改变以及保持汽车行使方向,并依据开车的的意图维持汽车的行使方向汽车电动助力转向系统的发展原稿。关键词电动助力对助力电机有很高的要求。随着逐渐在中高级轿车上的运用,要求助力电机具备低转速大扭矩惯量小扭矩波动小体积小及噪声小等性能要求减速传动机构助力电机为高速低扭矩输出,因此必须对其进行减速增扭处理。目前中常见的减速机构为蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆减速机构由于其体积小和减速比大......”。

6、“.....但其传动效率较低和磨损严重等因素成都没有改变转向传动比,没有解决低速时转向灵活性机动性要求传动比小与高速时方向稳定性安全性要求传动比大的矛盾。的关键技术控制器硬件开发控制器是系统核心部件,控制器硬件直接影响到汽车系统可靠性和汽车安全。控制器对工作环境要求较高,尤其是布臵在发动机舱内的控制器必须保证在甚至更高的温度下稳定工作同时控制器要求具有阅该表,得出电动机所需助力电流,加以修正后得目标电流,用来控制电动机的助力大小,且由电流传感器进行反馈控制,控制效果精确。次设计开发时,只需修改程序,就能满足新的要求,所以可大大缩短研发周期。节约能源,保护环境。是按需工作型的转向系统,电动机只在需要时才工作。由于没有液压回路,与相比,避免了液压损失泄漏和液压油对环境的动性要求传动比小与高速时方向稳定性安全性要求传动比大的矛盾。的关键技术控制器硬件开发控制器是系统核心部件......”。

7、“.....控制器对工作环境要求较高,尤其是布臵在发动机舱内的控制器必须保证在甚至更高的温度下稳定工作同时控制器要求具有较高的密封和振动特性另外,在工作的過程中会电流,用来控制电动机的助力大小,且由电流传感器进行反馈控制,控制效果精确。次设计开发时,只需修改程序,就能满足新的要求,所以可大大缩短研发周期。节约能源,保护环境。是按需工作型的转向系统,电动机只在需要时才工作。由于没有液压回路,与相比,避免了液压损失泄漏和液压油对环境的污染,其节能性能环保性能都比好。零件简化汽车电动助力转向系统的发展原稿向系统低速驾驶转向操作问题快速发展的电子技术,带动提升了汽车工业水平,进步扩展提升现代汽车技术水平。现阶段汽车行使過程中对转向操纵技能的要求也不断加深,如针对高速行驶过程中避免轻飘不稳,低速行使过程中也要具备理想的操纵稳定性以及轻便灵敏性。电动助力转向系统的产生以及发展......”。

8、“.....实现其汽车高效节能性以及操纵性能动性要求传动比小与高速时方向稳定性安全性要求传动比大的矛盾。的关键技术控制器硬件开发控制器是系统核心部件,控制器硬件直接影响到汽车系统可靠性和汽车安全。控制器对工作环境要求较高,尤其是布臵在发动机舱内的控制器必须保证在甚至更高的温度下稳定工作同时控制器要求具有较高的密封和振动特性另外,在工作的過程中会的改善。因此,相较于传统的液压助力转向系统,电动助力转向系统的优点更加明显汽车电动助力转向系统的发展原稿。关键词电动助力转向系统低速驾驶转向操作问题快速发展的电子技术,带动提升了汽车工业水平,进步扩展提升现代汽车技术水平。现阶段汽车行使過程中对转向操纵技能的要求也不断加深,如针对高速行驶过程中避免轻飘不稳,低速行使过程中也要具备理目标助力力矩作用到机械师的转向系统中,控制其驾驶员的操纵力矩,并通过克服转向阻力矩完成其车辆转向过程......”。

9、“.....如传感器作为整个系统的信号源,发挥其良好的精度以及可靠性能。整个系统的执行器电机决定着这个电力助力转向系统的系统性能,配合运算中心,最大程度发挥其控制作用。控制策略以及故障诊断保护影响性能的重要因素未来的发展趋势控制性能的加强。能否获得满意的性能,除了应有好的硬件保证外,还必须有良好的控制软件做支撑。随着智能控制技术的进步发展,智能控制技术必将应用于的开发。合理助力特性的确定。助力特性的好坏取决于转向的轻便性和路感。对于路感问题国内外还没有成熟的理论研究结果,研究手段还以试验为主。电动机性能阅该表,得出电动机所需助力电流,加以修正后得目标电流,用来控制电动机的助力大小,且由电流传感器进行反馈控制,控制效果精确。次设计开发时,只需修改程序,就能满足新的要求,所以可大大缩短研发周期。节约能源,保护环境。是按需工作型的转向系统......”。