1、“.....严格执行引导制度,防止出现误登杆。作业引导要到处挂组接地封线。停电线路在带电线路上方交叉,松动导线时,在停电线路交叉档内两侧各挂组接地封线,并提前采取措施,防止导线脱落滑跑必须保证检修线路导线牵引绳索等与带电线路导线之间有足够的安全距离,并采取防止导线脱落滑跑的后备保护措施。停电线路在带电下铁路电力设备的工作效率显著下降。因此,对铁路电力设备实施状态检修,并且在电气设备未发生功能障碍或故障前,对其运行状态进行实时,可以掌握电力设备的运行状态和可持续运行情况。在电路设备运行时间较长后,可以通过的方式掌握可能出现的电力故障。为此,亲临跟班,严格按以上卡控措施执行。近年来,未发生因感应电造身伤害及低压触电事故。关键词铁路电力外线检修作业控制状态检修在铁路电力设备中的重要性及原则状态检修在铁路电力设备中的重要性分析现阶段,在铁路电力设备运行中......”。

2、“.....引导人员方可前行。监护收尾人员要始终跟随最后名作业人员,待作业人员安全下杆后,方可前行。作业人员登至杆高分之处,要进行前后瞭望,确保与其他组员保持在同条线路上。长大走廊线路检修必须人组,互相监护,交替进行。工作条件复杂,有触电危险的工作,应设导线牵引绳索等与带电线路导线之间有足够的安全距离,并采取防止导线脱落滑跑的后备保护措施。停电线路在带电下方交叉,松动导线时,在停电线路的交叉档处挂组封线,并提前采取措施,防止导线跳动。因停电线路撤换电杆或松动导线而停电的其它线路也要挂接地封线。停电邻近带电线路与带电线路平行接近检修作业这安全风险采取的卡控措施为坚持确认,登杆前必须确认作业对象。作业中负责人要明确职责,严格执行引导制度,防止出现误登杆。作业引导要到位,引导人员要与作业人员起确认所要检修的回路名称和杆号作业地点,待作业人员安全登的降低,提升运行效率......”。

3、“.....黄欢电力机车检修与保养措施探析科学与信息化,。铁路电力外线检修作业安全风险排查及控制原稿。交叉跨越地段电力线路检修作业安全风险控制措施对于自闭贯通电力线路与地方电力线路交叉长大走廊线路检修必须人组,互相监护,交替进行。工作条件复杂,有触电危险的工作,应设专职监护人。由于严格执行了以上项卡控措施,我段基本上消除了邻近带电线路与带电线路平行接近检修作业安全风险,有力的保证了电力检修人员的人身安全。结束语总而言之,电力机车跨越停电检修作业这安全风险,我们采取的卡控措施为停电线路在带电线路上方交叉,不松动导线时,在停电线路交叉档处挂组接地封线。停电线路在带电线路上方交叉,松动导线时,在停电线路交叉档内两侧各挂组接地封线,并提前采取措施,防止导线脱落滑跑必须保证检修线邻近带电线路与带电线路平行接近检修作业安全风险控制措施通过几年来工作实践......”。

4、“.....登杆前必须确认作业对象。作业中负责人要明确职责,严格执行引导制度,防止出现误登杆。作业引导要到电力外线检修中安全风险控制措施铁路电气化区段电力外线检修作业感应电安全风险控制措施通过几年来工作实践,我们对感应电这安全风险采取的卡控措施为作业中遇到临近电化区段平行接近交叉跨越重点地段,监护要到位,并按规定加挂地线,每米加挂组封线作业人员要使用们对感应电这安全风险采取的卡控措施为作业中遇到临近电化区段平行接近交叉跨越重点地段,监护要到位,并按规定加挂地线,每米加挂组封线作业人员要使用等位线等进行自我保护作业人员登杆后必须使用等位线将横担与相导线连接后方准开始检修作业。必要时配备防护手套检修线路与其它交叉跨越线路的距离虽大于安全距离,如果作业过程中仍有可能接近带电导线时,作业导线绞车和牵引工具必须接地......”。

5、“.....接地电阻符合要求。我段对交叉跨越地段电力线路检修作业十分重视,要求段包保干部跨越停电检修作业这安全风险,我们采取的卡控措施为停电线路在带电线路上方交叉,不松动导线时,在停电线路交叉档处挂组接地封线。停电线路在带电线路上方交叉,松动导线时,在停电线路交叉档内两侧各挂组接地封线,并提前采取措施,防止导线脱落滑跑必须保证检修线杆后,引导人员方可前行。监护收尾人员要始终跟随最后名作业人员,待作业人员安全下杆后,方可前行。作业人员登至杆高分之处,要进行前后瞭望,确保与其他组员保持在同条线路上。长大走廊线路检修必须人组,互相监护,交替进行。工作条件复杂,有触电危险的工作,应设有效的降低,提升运行效率。参考文献王伟杰浅谈铁路电力机车的检修人民交通,黄欢电力机车检修与保养措施探析科学与信息化,。铁路电力外线检修作业安全风险排查及控制原稿......”。

6、“.....我们铁路电力外线检修作业安全风险排查及控制原稿等位线等进行自我保护作业人员登杆后必须使用等位线将横担与相导线连接后方准开始检修作业。必要时配备防护手套手套内侧涂胶或绝缘手套进行作业。以上卡控措施执行,极大的保证了作业人员的人身安全。几年来,我段基本上杜绝了因感应电造成作业人员的人身伤害事件的发杆后,引导人员方可前行。监护收尾人员要始终跟随最后名作业人员,待作业人员安全下杆后,方可前行。作业人员登至杆高分之处,要进行前后瞭望,确保与其他组员保持在同条线路上。长大走廊线路检修必须人组,互相监护,交替进行。工作条件复杂,有触电危险的工作,应设触网同杆合架的电力线路检修时应充分利用接触网检修天窗,必要时可办理接触网停电手续。在接触网带电的情况下进行检修时,工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于米。电力线路作业区段两端加挂接地封线......”。

7、“.....接地封线接地要求接地封线接地极打入地下深度应不小于米,接地电阻符合要求。我段对交叉跨越地段电力线路检修作业十分重视,要求段包保干部亲临跟班,严格按以上卡控措施执行。近年来,未发生因感应电造身伤害及低压触电事故。结束语总而言之,电力机手套内侧涂胶或绝缘手套进行作业。以上卡控措施执行,极大的保证了作业人员的人身安全。几年来,我段基本上杜绝了因感应电造成作业人员的人身伤害事件的发生。同杆合架检修作业安全风险控制措施对于与接触网同杆架设电力检修存在的安全风险我们采取的卡控措施为对与接跨越停电检修作业这安全风险,我们采取的卡控措施为停电线路在带电线路上方交叉,不松动导线时,在停电线路交叉档处挂组接地封线。停电线路在带电线路上方交叉,松动导线时,在停电线路交叉档内两侧各挂组接地封线,并提前采取措施,防止导线脱落滑跑必须保证检修线专职监护人。由于严格执行了以上项卡控措施......”。

8、“.....有力的保证了电力检修人员的人身安全。铁路电力外线检修中安全风险控制措施铁路电气化区段电力外线检修作业感应电安全风险控制措施通过几年来工作实践,邻近带电线路与带电线路平行接近检修作业这安全风险采取的卡控措施为坚持确认,登杆前必须确认作业对象。作业中负责人要明确职责,严格执行引导制度,防止出现误登杆。作业引导要到位,引导人员要与作业人员起确认所要检修的回路名称和杆号作业地点,待作业人员安全登到位,引导人员要与作业人员起确认所要检修的回路名称和杆号作业地点,待作业人员安全登杆后,引导人员方可前行。监护收尾人员要始终跟随最后名作业人员,待作业人员安全下杆后,方可前行。作业人员登至杆高分之处,要进行前后瞭望,确保与其他组员保持在同条线路上。车加强检修工作,有重要的作用和意义。电力机车在运行过程中很容易出现很多故障影响其安全运行......”。

9、“.....对于电力机车相关故障,相关的工作人员仍要加强学习研究,保证铁路电力机车的正常运行,对运行成本进行铁路电力外线检修作业安全风险排查及控制原稿杆后,引导人员方可前行。监护收尾人员要始终跟随最后名作业人员,待作业人员安全下杆后,方可前行。作业人员登至杆高分之处,要进行前后瞭望,确保与其他组员保持在同条线路上。长大走廊线路检修必须人组,互相监护,交替进行。工作条件复杂,有触电危险的工作,应设方交叉,松动导线时,在停电线路的交叉档处挂组封线,并提前采取措施,防止导线跳动。因停电线路撤换电杆或松动导线而停电的其它线路也要挂接地封线。停电检修线路与其它交叉跨越线路的距离虽大于安全距离,如果作业过程中仍有可能接近带电导线时,作业导线绞车和牵引邻近带电线路与带电线路平行接近检修作业这安全风险采取的卡控措施为坚持确认,登杆前必须确认作业对象。作业中负责人要明确职责......”。