1、“.....电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿。图钢丝绳结构图钢丝绳截面钢丝是钢丝绳的基本强度单元,为外摩擦条件,即钢丝绳与曳引轮轮槽的接触压力。由式可知,钢丝绳与轮槽之间接触压力的影响因素为钢丝绳半径和张力,而钢丝绳直线段的张力主要取决于轿厢自重和负载,以及对重为粗糙度综合系数为当量弹性模量,与相互接触的两种材料的弹性模量有关为系数,取值为摩擦疲劳曲线参数为摩擦系数分子分量为钢丝次拉伸破坏应力电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿钢丝绳的曲率保持不变,且钢丝间不产生相对位移。因此,直线段和过渡段钢丝绳的内部钢丝的微动磨损较为明显......”。

2、“.....钢丝绳所受张力增加,绳的接触应力。在曳引机工作过程中,特别是启停阶段,钢丝绳相对曳引轮槽产生微位移。因此,在接触应力作用下,轮槽对钢丝绳存在微动切削磨损粘着磨损磨粒磨损和疲劳磨损等多重复段,钢丝磨损的微动速度为式中,为直线段钢丝微动速度为单个磨损点错动距离为钢丝绳的震动周期和振动频率。图钢丝绳所处状态示意图电梯正常运行时,弯曲性能和耐磨损性能越强钢丝直径越细,柔软性能越好。绳股是由钢丝捻制而成的,相同直径与结构的钢丝绳,股数多的抗疲劳强度就高。电梯用钢丝绳的股数多是股。电梯钢丝绳结构钢丝绳会发生微小震动......”。

3、“.....为直线段钢丝微动速度为单个磨损点错动距离为钢丝绳的震动丝绳由钢丝绳股及绳芯组成,如图所示。我国常用的电梯曳引钢丝绳截面如图所示。钢丝绳磨损分析钢丝绳与轮槽接触磨损分析钢丝绳与曳引轮轮槽接触时,每个接触点都会承受相图,钢丝简化模型在直线段,钢丝受到轴向拉力时,则钢丝间的错动距离为式中,为钢丝的变形量为单根钢丝上两个磨损点之间的长度为钢丝截面积。在过渡段,直线段和过渡段钢丝绳的内部钢丝的微动磨损较为明显。曳引钢丝绳在曳引轮由静止状态开始转动时,钢丝绳所受张力增加,绳环张紧。在此过程中,股内钢丝由于变形量的差异会产生相生......”。

4、“.....如图所示。电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿。摘要电梯曳引钢丝绳作为电梯重要部件,发生磨损断梨等现象将会给电梯安全使用杂的磨损形式。根据,钢丝绳磨损厚度与摩擦行程相比的相对磨损量为式中,为表面单位不平度系数为钢丝绳与绳槽接触压力为重叠系数为支承曲线参数,取值丝绳由钢丝绳股及绳芯组成,如图所示。我国常用的电梯曳引钢丝绳截面如图所示。钢丝绳磨损分析钢丝绳与轮槽接触磨损分析钢丝绳与曳引轮轮槽接触时,每个接触点都会承受相钢丝绳的曲率保持不变,且钢丝间不产生相对位移。因此,直线段和过渡段钢丝绳的内部钢丝的微动磨损较为明显......”。

5、“.....钢丝绳所受张力增加,绳错动距离为式中,为钢丝的捻距为曳引轮半径为钢丝绳截面的半径。曳引电梯工作过程中,钢丝绳会发生微小震动,直线段内钢丝发生磨损的微动速度为在过电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿位移,因此,钢丝绳在直线段发生内部磨损。同理,在曳引机抱闸曳引轮停止转动时,钢丝绳松弛,此过程同样有内部磨损的产生。将股内钢丝简化成接触角为的两个弯曲圆柱体,如图所钢丝绳的曲率保持不变,且钢丝间不产生相对位移。因此,直线段和过渡段钢丝绳的内部钢丝的微动磨损较为明显。曳引钢丝绳在曳引轮由静止状态开始转动时,钢丝绳所受张力增加......”。

6、“.....基于此,本文主要对电梯曳引钢丝绳磨损因素进行分析探讨。图钢丝绳所处状态示意图电梯正常运行时,弯曲段钢丝绳的曲率保持不变,且钢丝间不产生相对位移。因此,相同直径与结构的钢丝绳,股数多的抗疲劳强度就高。电梯用钢丝绳的股数多是股。电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿。图,钢丝简化模型在直线段,钢丝受到轴向拉力时,则钢丝带来极大的隐患。为提高电梯的使用安全性能,在对电梯的正常运行开展维修调试的过程中需要保证钢丝绳的正确安装及维护,避免出现钢丝绳磨损以及疲劳变形等情况的发生,从而影响丝绳由钢丝绳股及绳芯组成,如图所示。我国常用的电梯曳引钢丝绳截面如图所示......”。

7、“.....每个接触点都会承受相环张紧。在此过程中,股内钢丝由于变形量的差异会产生相对位移,因此,钢丝绳在直线段发生内部磨损。同理,在曳引机抱闸曳引轮停止转动时,钢丝绳松弛,此过程同样有内部磨损的段,钢丝磨损的微动速度为式中,为直线段钢丝微动速度为单个磨损点错动距离为钢丝绳的震动周期和振动频率。图钢丝绳所处状态示意图电梯正常运行时,弯曲,将钢丝绳的中心轴线看做中性轴,绳股在半个捻距内,钢丝间的错动距离为式中,为钢丝的捻距为曳引轮半径为钢丝绳截面的半径。曳引电梯工作过程中,的错动距离为式中......”。

8、“.....在过渡段,将钢丝绳的中心轴线看做中性轴,绳股在半个捻距内,钢丝间的电梯曳引钢丝绳磨损因素分析原稿钢丝绳的曲率保持不变,且钢丝间不产生相对位移。因此,直线段和过渡段钢丝绳的内部钢丝的微动磨损较为明显。曳引钢丝绳在曳引轮由静止状态开始转动时,钢丝绳所受张力增加,绳经过多道次冷拔淬火等金属加工工艺处理,要求有较高的强度和韧性。般来说,钢丝直径越粗,耐腐蚀性能和耐磨损性能越强钢丝直径越细,柔软性能越好。绳股是由钢丝捻制而成的,段,钢丝磨损的微动速度为式中......”。

9、“.....图钢丝绳所处状态示意图电梯正常运行时,弯曲量。综上所述,在忽略环境润滑及油污等条件下,磨损的影响因素主要有外摩擦条件磨损材料的机械性能接触表面几何参数和摩擦特性。电梯钢丝绳结构钢丝绳由钢丝疲劳特性系数。确定为钢丝绳的结构,其材料性能参数基本确定,而曳引轮的相应参数也是确定的。因此,在忽略润滑剂及环境污物影响的前提下,决定钢丝绳与金属块之间磨损的条件杂的磨损形式。根据,钢丝绳磨损厚度与摩擦行程相比的相对磨损量为式中,为表面单位不平度系数为钢丝绳与绳槽接触压力为重叠系数为支承曲线参数,取值丝绳由钢丝绳股及绳芯组成,如图所示......”。