1、“.....此时钢轨电感取值范围应当控制在。路桥隧道阶段,信究原稿。无渣轨道绝缘措施分析为减少无渣轨道内部钢筋网所形成的闭合回路对整个电路测定参数影响,结合测试实验数据分析,设定绝缘范围为无渣轨道轨下部毫米范围内结构钢筋为绝缘对象。绝缘方法有绝缘套管绝缘涂层绝缘塑料套管等所有的绝缘处理材料质量和绝缘处理范围都应当满足轨道电路参数的运行要求,且绝缘材料要有耐久性和道电路传输特性关键参数的确定原则研究原稿。无渣轨道绝缘措施分析为减少无渣轨道内部钢筋网所形成的闭合回路对整个电路测定参数影响,结合测试实验数据分析,设定绝缘范围为无渣轨道轨下部毫米范围内结构钢筋为绝缘对象。绝缘方法有绝缘套管绝缘涂层绝缘塑料套管等所有的绝缘处理材料质量和绝缘处理范围都应当满足轨道电路参数钢轨参数在道路桥梁隧道路基等角度取值,并控制道床泄露电阻大于需求。为优化系列轨道电路传输监测和管理做出贡献。参考文献冯庆胜......”。

2、“.....谭爱青轨道电路监测子系统的系统设计中小企业管理与科技上旬刊,刘小钰,张国瑞无绝无碴轨道条件下系列轨道电路传输特性关键参数的确定原则研究原稿电气绝缘电阻影响分析在系列轨道电路传输管理中,道床泄露电阻参数收到基本单元扣件对间电气绝缘值影响,这要求基本单元扣件对间也要满足基本道床泄露电阻大于需求。按照国家标准要求,在系列轨道电路传输生产运行中,个基本单元扣件对间电气绝缘电阻应当大于欧姆,保证其运行质量。此外,为满足在无渣轨道系统道床的路基地段钢结构桥梁地段隧道地段及道岔区段的无轨道。这些地段轨道电路参数应根据实际使用环境,在实际工程中具体测试计算,参照相应的路基地段结构或混凝土桥梁地段结构数据并留定的余量。由于检验线无碴轨道条件下轨道电路参数测试工作受现场条件限制尚末最终完成......”。

3、“.....按照国际通信的维护要求,结合地域环境和气候条件影响,应当制定不同的维护周期处理方式,并针对测试车的测试数据分析道床泄露电阻的变化趋势,也借此来实现对线路个别地段进行维护处理参数确定中可以轨入关键曲线分析道床泄露电阻报警状态,并同时实现维护处理。基本单元扣件本单元扣件对间也要满足基本道床泄露电阻大于需求。按照国家标准要求,在系列轨道电路传输生产运行中,个基本单元扣件对间电气绝缘电阻应当大于欧姆,保证其运行质量。此外,为满足在无渣轨道系统道床电阻运行运用,轨道扣件系统在满足电气绝缘性能的基础上,应当控制水质电导率为,将水温应当控制在摄氏度左右。其中,道床洁净程度会直接影响电阻泄露质量,经过测试研究和案例对比分析,通过加强道床维护可控制道床的泄露电阻不低于。且经过道床清洁处理后,道床客货运输和气候条件等因素都可能影响道床泄露电阻质量......”。

4、“.....按照国际通信的维护要求,结合地域环境和气候条件影响,应当制定不同的中基本单元对间的最低绝缘电阻应当高于欧姆。系列轨道电路工程设计分析相对比系列轨道电路传输特性,其工程设计长度应当考虑到无渣轨道中的材料结构工艺差异,针对桥梁数据测试结果进行研究,应当确定轨道电路的工程设计长度不应当大于极限长度或理论计算长度的以上,应参照要求设计。此外,本建议值不包括桩板结构路基阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。路桥隧道阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。路桥隧道阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。路桥隧道阶段,信学报自然科学版,谭爱青轨道电路监测子系统的系统设计中小企业管理与科技上旬刊,刘小钰,张国瑞无绝缘移频自动闭塞系统原理黑龙江科技信息,。路基阶段......”。

5、“.....钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。关键词无碴轨道条件系列轨道电路传输特性本文以无渣轨轨道电路的工程设计长度不应当大于极限长度或理论计算长度的以上,应参照要求设计。此外,本建议值不包括桩板结构的路基地段钢结构桥梁地段隧道地段及道岔区段的无轨道。这些地段轨道电路参数应根据实际使用环境,在实际工程中具体测试计算,参照相应的路基地段结构或混凝土桥梁地段结构数据并留定的余量。由于检验线无碴轨道条线路条件下进行的,与实际工程存在定的差异。同时,遂渝线和德国的测试工作正在继续深入进行,因此,本关键参数的选择,有待改进,步通过研究,测试和实际应用,不断改进修正和完善。综上所述,无碴轨道条件下系列轨道电路传输特性关键参数确认原则和处理方式较多,建议对应的运输专项工作人员,做好参数分析和工作管理,科学确中基本单元对间的最低绝缘电阻应当高于欧姆......”。

6、“.....其工程设计长度应当考虑到无渣轨道中的材料结构工艺差异,针对桥梁数据测试结果进行研究,应当确定轨道电路的工程设计长度不应当大于极限长度或理论计算长度的以上,应参照要求设计。此外,本建议值不包括桩板结构电气绝缘电阻影响分析在系列轨道电路传输管理中,道床泄露电阻参数收到基本单元扣件对间电气绝缘值影响,这要求基本单元扣件对间也要满足基本道床泄露电阻大于需求。按照国家标准要求,在系列轨道电路传输生产运行中,个基本单元扣件对间电气绝缘电阻应当大于欧姆,保证其运行质量。此外,为满足在无渣轨道系统道床无碴轨道条件下系列轨道电路传输时候,道床结构和洁净程度信号频率以及线路规枕固定效果会影响道床泄露电阻质量。其中,道床洁净程度会直接影响电阻泄露质量,经过测试研究和案例对比分析,通过加强道床维护可控制道床的泄露电阻不低于。且经过道床清洁处理后......”。

7、“.....经过铁道部对客运专线无渣轨道电路参数研究分析,探讨无渣环境下,下系列轨道电路传输的参数特征。现结合实验的基本工作和现场的基础数据进行研究分析,希望能够对我国无渣轨道电路次参数确定提供建议。路基阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在电气绝缘电阻影响分析在系列轨道电路传输管理中,道床泄露电阻参数收到基本单元扣件对间电气绝缘值影响,这要求基本单元扣件对间也要满足基本道床泄露电阻大于需求。按照国家标准要求,在系列轨道电路传输生产运行中,个基本单元扣件对间电气绝缘电阻应当大于欧姆,保证其运行质量。此外,为满足在无渣轨道系统道床系列轨道电路传输特性关键参数确认原则和处理方式较多,建议对应的运输专项工作人员,做好参数分析和工作管理,科学确定钢轨参数在道路桥梁隧道路基等角度取值......”。

8、“.....为优化系列轨道电路传输监测和管理做出贡献。参考文献冯庆胜,黄朋轨道电路移频信号调制解调优化方法的研究徐州工程学结构钢筋根据结构高度确定是否绝缘。无碴轨道条件下系列轨道电路传输特性关键参数的确定原则研究原稿。路基阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。路桥隧道阶段,信号频率为时候,钢轨电阻不应当大于,此时钢轨电感取值范围应当控制在。件下轨道电路参数测试工作受现场条件限制尚末最终完成,参考对比德国博格和无碴轨道轨道电路参数测试是在模拟线路条件下进行的,与实际工程存在定的差异。同时,遂渝线和德国的测试工作正在继续深入进行,因此,本关键参数的选择,有待改进,步通过研究,测试和实际应用,不断改进修正和完善。综上所述,无碴轨道条件下中基本单元对间的最低绝缘电阻应当高于欧姆。系列轨道电路工程设计分析相对比系列轨道电路传输特性......”。

9、“.....针对桥梁数据测试结果进行研究,应当确定轨道电路的工程设计长度不应当大于极限长度或理论计算长度的以上,应参照要求设计。此外,本建议值不包括桩板结构电阻运行运用,轨道扣件系统在满足电气绝缘性能的基础上,应当控制水质电导率为,将水温应当控制在摄氏度左右。其中基本单元对间的最低绝缘电阻应当高于欧姆。系列轨道电路工程设计分析相对比系列轨道电路传输特性,其工程设计长度应当考虑到无渣轨道中的材料结构工艺差异,针对桥梁数据测试结果进行研究,应当确定期维护和状态处理等模式确定客运道床泄露电阻。按照国际通信的维护要求,结合地域环境和气候条件影响,应当制定不同的维护周期处理方式,并针对测试车的测试数据分析道床泄露电阻的变化趋势,也借此来实现对线路个别地段进行维护处理参数确定中可以轨入关键曲线分析道床泄露电阻报警状态,并同时实现维护处理。基本单元扣件信号频率为时候......”。